Rotation 360 ° enfin...

Hello

vu ici : https://forum-naval.forumactif.com/t1347-recherche-plans-photos-doc-sur-le-dusseldorf

Cette semaine, j'ai acheté des platines electroniques et deux moteurs pas a pas ,sur un site allemand,Tu lui écrit en français, ttu as la réponse en français ,dans les cinq minutes qui suivent

Michel

Wouah Lapin tu vas faire un nouveau canot alors ! ou bien c'est pour remplacer le système mécanique de l'Abeille Pouliguen ?

J'ai hate de voir la suite !

A+ Xtian

Hello à tous
d'après ce que Lapin m ' a dit ça serait pour le POULIGUEN , mais je pense qu'il nous en diras un peu plus et j'espère même beaucoup plus , genre montage ,remplacement de la transmission etc, etc ...Avé des belles photos
A+
Michel le Tf du 91

Dommage, j'aurais bien vu un VB St Marc !

Bonjour Xtian et crono
je vais mettre ce systeme a bord de Pouliguen, si le moteur passe, en hauteur,L(idéal est de faire le VB ST MARC, il y a plus de place puis j'ai bien TOUS les plans , mais passer encore trois ans pour le construire, déja ,j'ai le JACQUES CARTIER a finir,
je viens de retrouver une photo de José en pleine évolution au stick du PORNICHET ou BELLE ILe

Tout le temps qu'on était le long du pétrolier, entre la petite rade et Donges, José, pilotait son remorqueur avec un seul propulseur, ou alors il se faisait trainer par le pétrolier

C'est a bord de KERHUON, Il disait, "C'est toujours ça de gas oil d'économisé"
J'ai déja répéré sur le catalogue HPC, les 4 poulies ,diametre 27;85 mm, les 2 courroies; largeur 4 mm, longueur 200 mm au pas de 2.5 mm
Ayant conservé l'épure de tracage des plaques support alu, j'ai déterminé la longueur des courroies,et le diametre des poulies, il me manque les dimensions du moteur, (35x35x29 ?) je devrais raccourcir l'axe a l'épaisseur des poulies pour gagner de la place
Je vous tiens au courant
Michel

Hello à tous
Ha bas oui ! j'espère bien que tu vas nous tenir au courant et puis si tu pourras mettre des belles photos au fur et à mesure du montage sa sera bien ...
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour Crono91
J'ai commencé l'installation des moteurs pas a pas,


Devant le capteur pour le point "O", l'aimant est colle sous la bordure de la poulie


Le moteur passe de justesse
Michel

Hello Lapin
Hé bien ça s ' annonce bien tous ça !En effet il n ' y a pas beaucoup de place , en faite tu as garder la même platine tu as juste installé le moteur pas à pas ..
Est ce que la notice est bien expliqué pour le montage car quand je vois tous les fils ?
Bon bas ya plus qu'a comme disais l'autre ..
Par contre tu vas devoir remettre ta télécommande à l état d'origine ?
Bon courage Lapin mais ça m 'a l'air bien partie quand même ...
Vivement la suite ...
A+
Michel le Tf du 91

Une chose m'inquiète:
Sur le moteur pas à pas, je vois que 4 fils sont branchés, ce qui correspondrait à un moteur bipolaire.
Or la platine électronique semble prévue pour un moteur unipolaire( 4 transistors de puissance)

Un moteur unipolaire peut éventuellement être branché pour être alimenté en bipolaire, mais pas l'inverse.

salut Bebert
Le moteur est un bipolaire, La platine gere aussi la propulsion , sur le bornier, il y a les quatre fils repérés du moteur pas a pas, l'alimentation propulsion 10-12 volts ,10 amp,et le moteur; Le moteur pas a pas est alimenté en 6 volts par le recepteur


Un renseignement, Bebert, le branchement de ce moteur peut il etre inversé? Sur le bornier c'est répéré 1A,1B,2A,2B, Si je mets le fils 1A du moteur dans la borne 1B et le fils 1B dans la borne 1A, et idem pour les fils 2, le moteur chance de sens de rotation?
Peut tu nous traduire les cinq feuilles du fascicule?
Michel

effectivement, j'avais mal interprété ma "lecture" de la photo du circuit imprimé du site du constructeur.
Il faut avouer que les composants de puissance qui commandent le moteur pas-à-pas ne sont pas surdimensionnés.

Les 4 gros transistors sont utilisés pour commander le moteur de propulsion( 10A max)
mais il est aussi possible de brancher un variateur de vitesse unidirectionnel externe si les moteurs consomment plus de 10A.

En ce qui concerne le croisement des fils A et B, tu as tout bon: cela provoque effectivement l'inversion du sens de rotation.( à condition bien entendu de NE PAS le faire sur les 2 enroulements 1 et 2 : dans ce cas le sens de rotation reste inchangé )

J'ai réussi a piger la page que tu as inséré. Je veux bien essayer de traduire les 4 pages restantes.
Grâce aux logiciels de traduction, on arrive à retrouver le vocabulaire perdu en n'oubliant pas que les teutons mettent le verbe en fin de phrase.
Il ne reste plus qu'à comprendre le fonctionnement électronique et à mettre tout ça en Français compréhensible.

Bonjour Bebert
J'avais bien traduit en gros que la Fiche "ISB",était pour brancher d'autre zdrive, (Vernetzung meherer Schottelstreuerungen), avec entrée et sortie gas et entreée et sortie richtungsignal
Merci
Michel

Hello à tous
Que veux tu dire par la de brancher d 'autre ZDrive ?
Est ce qu'on pourrait s'inspirer d'un KOTUG genre RT , pouvoir piloter deux Schottel simultané sur une carte et une autre carte pour le 3ème Schottel ?
A+
Michel le Tf du 91

Salut crono
D'apres ce que dit Bebert, c'est plutot pour brancher un variateur de plus de 10 amp.En fait ces platines est comme si tu avait deux servos 180 degrés dos a dos,L'electronique,fait passer de l'un a l'autre,et controle le moteur pas a pas. Un peu comme un variateur de vitesse, tu pousse en avant, tu as une fonction, tu tire en arriere, tu as la meme fonction,mais inversée
Si tu veux un RT ,tu doit avoir trois platines,
Si tu met deux zdrives sur la meme platine,ils fonctionneront ensemble, vu que le bornier comporte que les quatres emplacements des fils du moteurpas a pas et elle est controlée avec un manche
J'attend la traduction des textes, pour en savoir plus
Michel

Hello Lapin
Donc tu peux mettre deux Schottel sur la même platine , mais qui marcherons en même temps comme cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=g-z-mKjl6z8
A+
Michel le Tf du 91

Je n'ai pas encore de modèle à équiper de ce système mais je suis avec attention ce post.
C'est vraiment sympa comme système !

Dans le cas d'un variateur externe, la marche arrière du variateur n'est plus utilisée du tout.
Du coup peut-on prendre un variateur marche avant/frein au lieu d'un marche avant/arrière ?

@++

Sur mon tracteur Voith schneider, j'ai un variateur d'avion, sans marche arriere

Oui effectivement, il y a aussi ceux pour les avions, j'y avait pas pensé
Bon bah il me restera à trouver un modèle à ma portée pour tester ce type de propulsion... un Springer peut-être ?

En tout cas : chapeau pour la qualité de fabrication de la partie mécanique !

@++

Hello
XavLyon ,vu l'investissement du matériel autant faire un vrais canot et puis Lapin à pleins de beaux plans , alors y a plus qu'a ce lancer
A+
michel le Tf du 91

Salut Crono,

Bah 130€ la carte qui sert pour la direction + la motorisation, c'est vrai que c'est un peu plus cher qu'un bon vario + un gros servo de direction.
Ensuite il y a la partie mécanique, ça c'est vrai que ça fait un beau budget. Mais quand on aime, on ne compte pas...

@++

Salut Xavylyon
Tu as ce bateau
http://www.modellbau-sievers.de/Bauplaene/Kathegorie%20Ordner/Schlepper/Peter.html
il faut le construire au 1/33,
aussi le Provençal 10 d'une revue française, le TITO NERI,
http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/mar2512.html

http://www.steinhagen-modelltechnik.de/htm/fenja.htm

Salut Lapin,

J'aime beaucoup le Fenja
Je note tout ça dans un coin pour plus tard.
En plus on peut trouver la coque en ABS si j'ai bien compris ? (je parle pas un mot de teuton... )

@++

Il faut le construire au 1/33, il fera 1.00 m de long, Au 1/33 le comportement sur l'eau est bien meilleur,et tu auras plus de place, Les formes de coque font perdre beaucoup de place sur ce genre de bateux
Mon AB POULIGUEN, est au 1/33 ;il mesure 0.87 m, il a une forme baquet, et je suis limite surtout coté poids, le vrai déplace 250 tonnes , ce qui fait 8 kilos en modele reduit

Hello

Pour GfK-Rumpf je dirais plutôt une coque en résine + fibre de verre

Ah voilà c'est le "Rumpf" qui me manquait
Merci Xtian pour la précision.

Ok pour la réduction.
Je pensais au 1/35ème qui est peut-être plus couru comme échelle.

@++

NON !! le 1/35 est une echelle batarde, l'echelle metrique est le 1/33 : 3 centimetres pour un 1 metre . D'ailleur tu ne trouveras pas de kutch au 1/35 dans un magasin de fournitures pour bureau d'étude
Il y a le 1/32 ,3/8 de pouce pour 1 pied, et il existe des tables de correspondances entre systeme métrique et systeme en pouce,
C'est plus facile de calculer per 3 que pour par 3.ce ne sais plus combien pour le 1/35