Le Youpi de Mimi

C'est bien la 1 er fois que je lis un message où l'on dit bravo à un gazier parce qu'il vient de tout casser

Mouai je préfaire vraiment repartir de zéro, j'le sentais pas le coup.

Faire du charcutage pour au final avoir un truc plus ou moins merdique...Déjà que quand ça ce passe bien c'est pas terrible

Et puis comme ça j'vais devenir le king du lattage de pont

salut a tous

c'est sur que recommencer un pont quasi fini....! faut avoir envie!!
mais quand on est pas satisfait de son boulot vaut mieux recommencer
je pense aussi que tu as bien fait
remarque y'en a pas mal qui s'en seraient contenté!

ça me rappel quand j'ai couper mon coast guard en deux!!

Phil

Salut à tous,

Et bin j'avoue que dans le même cas j'aurai pas eu le courage... Chapeau bas !

@++

hello CNN, c'est sympa pour les débutants d'indiquer sur les photos l'avant et l'arrière.

La prochaine fois, n'oublies pas d'indiquer bâbord et tribord.

Pour ta méthode de construction avec les lattes "précalfatées", ne faudrait-il pas installer la fougère précalfatée en premier?
L'ajustement des lattes d'extrémité se fera plus aisément: il n'y a pas de calfatage à installer sur la latte puisqu'il est déjà installé sur la fougère.

Hello Bébert
On ne peux pas pré-calfater la fougère car on ne sait pas d'avance comment seront les encoches qui permettent d'encastrer les virures.

Bravo Chicannerie , je n'en attendais pas moins de toi
camerone

je reconnais ne pas être un spécialiste des cryptogames vasculaires, mais je pense qu'il doit être possible de tracer avec un minimum de précision le dessin du pont afin de définir le dessin de la fougère.

Une fois la fougère en place, il est possible de faire varier d'un ou 2 dixièmes de mm la largeur de l'extrémité de la virure pour rattraper les imprécisions. Une petite variation de la largeur de la virure est moins visible que le même écart sur le calfatage.

Chicannerie à dit qu'il sortait le pied à coulisse.

Salut ,
sans dire que c'est impossible , c'est difficile Bébert de dessiner et d'encocher la fougère avant la pose des lattes .
De l'avant vers l'arrière l'angle des lattes est différent et l'encoche s'allonge .
Donc il est plus facile de faire comme le dit Serge , c'est à dire d'alterner gauche/droite en marquant tous les intervalles soit par une épingle ou une cale en plastique .
Et ensuite , remplir tout ça de "joint" ( gel coat , ou mastic ).

... mais je pense qu'il doit être possible de tracer avec un minimum

On fait pas dans le minimun Bebert aux chantiers navaux Chicanniens

Et ensuite , remplir tout ça de "joint" ( gel coat , ou mastic ).

Ah bon on ne peu pas mettre du papier là aussi, Jipiti?

A oui au fait j'ai eu ma "livraison" de G4 (Didier94 ) maintenant que j'ai détruis le pont

Va falloir que je m'agasse avant que le G4 polimérise dans ça fiole
Bof d'un autre côté comme j'ai de l'acétone j'pourrais toujours le rediluer




PS Didier, j'amorce

comme j'ai de l'acétone j'pourrais toujours le rediluer

Hélas non !
Le G4 ne sèche pas par évaporation d'un solvant, comme un vernis que tu pourrais effectivement rediluer (mais pas à l'acétone)
Le G4 polymérise, c'est à dire qu'il se transforme en "autre chose", stable, que l'on ne peut plus diluer !

Hé hé hé

19 minutes pour que ça morde, pas mal non ?



Meu non Albertus , j'vais pas mettre d'acétone, mais c'est Didier94 qui m'a dit de voir combien de temps tu mettais à réagir



Michel (le celui qui est un fourbe de première...hein Didier )

remarque que cela aide quand meme les nouveaux !

J'arrive un peu tard...mais que c'est bon de rigoler un dimanche soir

...et le Didier, il a aussi apporté un "vrai" diluant !!! On connait son "Albertus" par coeur ou non

Didier

Pas beaucoup d'évolution, juste débit des nouvelles lattes de pont et de la fougère

Et une tite bidouille;





Hé hé hé

Bonsoir Chicannerie,

Décidément tu devrais te lancer dans la vapeur : tu as déjà le "vert anglais" pour la peinture des moteurs !

Blague à part, les deux tuyaux de chauffage central que je vois sur ta coque, c'est pourquoi ? Assurer la rentrée d'eau à la moindre gite ... ?

Cordialement

Bonjour ,
t'as modifié ta vision de la commande de barre, t'as repris tes notes
Bon, et la couleur du pont futur ? Blanc , gris, vernis ....
Amicalement.

Tiens Joli du Bob

Les entrées d'eau babord tribord c'est pour la commande du safran via la barre

Ker Oil... TU veux un conseil? Etouffe l'affaire si non je balance

Pis la commande de barre n'à absolument pas été modifiée, je vois mon cher que le festival continu

Car tu sais que ton dossier est TRES volumineux

En tout cas z'avez pas vue la p'tite modif

Tiens j'ai une tite question

Y à t'il un ratio entre la largeur des lattes de pont et la largeur de la fougère ?

Sur les qq photo que j'ais je ne capte pas, ils y en à de trés larges (les fougères!) et d'autres non...C'est free ou bien?

Merci



PS Vert ou bleu, le pont En tout cas pas avec ta méthode

Bonjour Chicannerie,

Je n'ai pas de réponse à ta question (je pense que celà dépend des architectes navals) mais gogole m'a permis de trouver ceci:



(image extraite du site Take-it-easy)

Cordialement

Merci joli du Bob, dommage que je n'ais pas le temps d'attendre que tu fasses la tienne, je voudrais naviguer avec le Youpi avant 2013.

Donc comme je le supputais c'est free pour la fougère

Je suis en train de finir la fougère (put... qu'elle tannée ce truc!!!)

J'ais quelques "jours" de l'ordre de qq dixièmes que j'aurais voulu "remplir" avé de la colle à bois noircie au colorant qui vas bien...

Je vais en faire une ou bien non ?

Merci de vos réponses aussi nombreuses que varièes

Hello
La colle à bois se rétracte en séchant, tu risque de garder une fente
Il esxiste de la âte à bois à base d'eau qui se lisse donc à l'éponge mouillée
moi c'est ce que j'essayerais, mais attention, moi je suis habitué à faire et à refaire

Bonsoir,
Ben dis-donc, ça n'a vraiment pas l'air facile une fougère

Pour un petit dixième tu as aussi la possibilité de masquer la chose par un objet sur le pont ...
Bon d'accord, toi tu sauras, mais pas les autres qui admireront tout le reste
Cordialement
Didier

Merci Albertus

Tu es peut être habitué à faire et à refaire comme toutes personnes qui veux un résultat au mieux, mais permet moi de te dire que quand tu as déjà explosé un pont latté presque fini, que tu as passé une semaine sur cette pièce et encore il reste qq trucs à revoir ;





avec le lattage bien sur ...

Et que tu as qq "jours" de 0,3 dixième (l'épaisseur du papier de calfatage), bin perso je recommence pas TOUT le pont moua

Pi à 20 m

Finalement j'ais fait un mélange colle et poussière de bois de la fougère (un peu comme le "renforcement" des coque en bois), en plusieurs épaisseurs, je pense que ça devrait le faire

Voilà avant ponçage,







PS Oui Didier, mais un plaisance c'est pas le foutoir sur le pont, pas trop de possibilité de cacher la misère!
Je capte mieux pourquoi la majoritée de celle que j'ais vue, il y avait toujours un truc qui clochait plus ou moins et la mienne en ferat partie

PS 2 J'ais pas mis avant arrière, mais pour le celui qui ne sait pas reconnaitre; L'avant c'est la où que c'est que y à pas de gros trou dans le pont Vala vala (dixit!)

PS 3 j'ai encore une question

Au fond de la baignoire, c'est quelle genre de "planché?
Caillebotis, lattes parralèles ajourées comme le pont, bin oui toujours pas de doc
J'ai quand même notè que ton "petit personnel" Jipiti avait fait une fougère au fond de la baignoire, mais au fond de l'un de tes bateaux préféré (Colin Archer ) c'est du caillebotis alors ?

Salut
soit devant soit derrière suivant le sens d'ou l'on viens la parti bleu à l'air un peu de travers
Moi au fond de la baignoire il y a une bonde pour pas que l'eau foute le camps
A+