mon 1er kit bois, le Marsouin

Bonsoir Michel
C’est mon 1er kit en bois, et franchement j’aime bien, surtout qu’il a plein de pièces à refaire, ou à commander.
Par exemple il n’y a pas de chandelier dans le kit, le pont n’est pas prévu d’être latté….
Il n’y pas non plus de ber prévu pour le youyou..
Tout ça c’est à faire ou à commander.
J’ai presque terminé le pont principal:



à bâbord j’ai commencé à poncer, ça me plaît bien..malheureusement j’ai un peu ébréché la peinture bleue sur la lisse de pavois. Va falloir que rentre un voile de bleu

Amitiés
Bonsoir
Cyril

Bonjour hynier
Une fois le plancher fini, un coup de lasure incolore, ou de teinte chene, pour lui donné un aspect veillie, faire un essai avant;  Je fais les peintures définitives, une fois le modele complétement fini, juste avant le lancement.
Pour les chandeliers,tu as chez HOBBY-LOBBY
https://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/product_info.php/info/p1272_Robbe-Handrail-Stanchion-34-mm----1512.html

Bastingage  du ST avec les chandeliers Hobby-Lobby, conforme aux plans chantier de 1943, trouvés a bord de ATTIS  ;ainsi que la cheminée,tambour machine et manche a air; Le plan anglais que j'avais en 1983,avait l'autre modele de cheminée qui ne correspondait pas a ce bateau. et je m'étais planté dans les dimensions,donc déposée et refaite. La disposition des échappements est fonction du sens de rotation du moteur principal,  Sur le POULIGUEN ,il tournait a droite, sur son frere SAINT BRIAC,il tournait a gauche, ce qui posait quelques soucis aux capitaines qui passaient d'un ST a l'autre. Les deux Monitors ont été rajoutés en 1955 pour la sécurité du port pétrolier de Donges.

Les deux ST ,en fleche avant, servant le LSD TAURUS transport de voitures, en 1960, En fleche arriere SAINT GILLES tout neuf
Pour le canot, Voici comment j'ai realisé celui de quatre metres du dragueur

Je fais un empilement de planchette de cinq mm, , aux dimensions du canot, les planches sont goujonnées entre elles avec deux cure dents . ensuite l'ensemble est mis en forme , avec des gabarits,



le canot fini, l'intérieurn'est pas aménagé car représenté avec son taud de protection; Meme principe pour le canot du ST


Les gabarits,pour controler les formes, que je n'avais pas photographier pour les canots de quatremetres.

Baleiniéres de JACQUES CARTIER

Plan du canot. A l'origine; c'était celui de l'escorteur,modele construit en 1987;Ce plan a servir en l'adaptant en longueur pour le ST et le dragueur

Michel
l


Michel

Bonjour Cyril , Bonjour Michel,
Interessante la construction des youyous et je suis allé voir le site allemand, super ,dommage c’est en allemand.
Hubert

Bonjour Hub

J'ai acheté plein d'accéssoires chez Hobby_Lobby, principalement des feux de navigation, quoique maintenant, ils vendent leurs lanternes chéres , le prix d'une maintenant ,est le prix de la pochette de cinq, il y a cinq ans, radars motorisés, En tout cas ,la livraison est rapide,

Pour le pont de mon Vélox j'ai d'abord passé un fond dur pui s X couche de verni incolore et entre chaque couche un coup de laine d'acier.

Bonjour Jean-Do
Merci pour ton conseil. Néanmoins je voudrais te demander si le Velox est un voilier? Et de quelle année?
Quel aspect avait ton pont? Comme celui d’un chalutier de années folles?

Le Vélox voilier fin 19 début 20, tu as un post sur ce forum ou tu verras des photos

Bonjour Jean-Do
Je pense que nous ne jouons pas dans la même cours.
Mon chalutier fait office de navire de débutant face à ton chef d’œuvre.
Je suis très loin de ton niveau.
Je prends très au sérieux tes remarques, il faut que je me procure alors du fond dur et du vernis.
Mon pont est un pont de travail avec tout ce que cela comporte, usure, tache…
Moi qui pensais juste passer une ou deux couche de G4. (J’en ai 1litre neuf!!)
Les lattes que j’ai utilisées sont au top..
A bientôt

Néanmoins, voici mes avancées en image:

Ouverture plage arrière pour accès au local barre.
Le panneau est escamotable. Le lattage a été terminé autour.



J’ai dans ma hâte j’ai oublié de fabriquer, coller et peindre les parties qui ou sont fixés les chandeliers.
J’ai monté les escaliers. J’ai aussi découpé du CP de 1.5 qui fera office de tole renforçant la plage sous le guindeau.
Guindeau que j’ai commandé chez Pascal.
J’ai malheureusement cassé un manche sur un stoppeur.

Amitiés
Cyril



J’ai aussi découpé les retours du toit de la cale à poisson. Il paraît qu’elle est trop grande.

Bonjour Cyril,
Tu as raison le Marsouin reste un bateau de pêche avec une patine du pont et une usure/salissure ordinaire , sieur mon marsouin après ponçage du pont j’ai appliqué une mélange très dilué de diluant /peinture blanche et quelques gouttes de noir pour la griser.Ce mélange pénètre très bien le bois et bloqué les pores.Plus avant séchage un petit coup de chiffon sur les zones de passage pour faire ressortir la teinte du bois .
Je te conseille de faire un essai avant car la dilution est importante.
Pour l’accès à la barre le serrage du palonnier peut être délicat, ou tu peux accéder par l’autre trappe ou du dois mettre une vis BTR pour le serrage.
Et dernière question, tu vas latter la proue aussi ?
Bon courage
Hubert

Bonjour Hunier et Hub
Ce pont est bien réussi; ,Tu devrait mettre un caillebotis sur le capot de la barre pour figurer, la protection "grandeur"
https://www.cap-maquettes.com/mti-search.aspx
Un autre détail, grandeur, le guindeau, est installé sur le pont principal, protégé par le pont tente, qui est ouvert a tous les vents, avec dans un coin, la descente du poste équipage et de l'autre ,la poulaine. Là, c'est présenté comme ça, on fait avec. J'avais vu cette disposition,sur des plans chantier de chalutiers que j'avais récupéré,avec plein d'autres,dans les caves des Aff-Mar de Saint-Nazaire, Les chalutiers ne m'intéressant pas, j'ai tout donné a un copain modéliste spécialiste des chalutiers, il y crée un site dédié a ces bateaux avec plein de photos, Je ne me souviens plus du nom du site, pour ceux qui connaissent "Vivaldi",
Michel

je viens de retrouver des photos du livre, "Les bateaux de peche de chez nous ", édition MDM, au sujet du pont du gaillard et du guindeau

Sur cette photo, il semblerait que le guindeau est sur le gaillard


Sur ceux la , le guindeau doit etre sous le gallard , En général,les chalutiers n'ont pas a mouiller, Si ils doivent le faire, suite a une panne, ils utilisent, une fune du chalut frappée sur l'ancre a jas.
Michel

Je trouves génial la façon dont Hub à travaillé la patine une bonne idée à bien rangée dans un coin de ta tête.
Pourrais tu faire une photo en gros plan des stop chaines. j'en aurai besoin pour mon Vélox avoir si elles ressembles à mes plans, ensuite je verrai avec toi si Pascal pourras mes fournir les plans

Ok Jean Do je te fais ça

Bonjour à tous
Michel est plein de docs intéressantes. Je ne suis pas réellement intéressé par les chalutiers. Bien que j’ai passé un hiver comme chef meca sur un chalutier de La Rochelle qui pratiquait la pêche au large.
Alors si mon chalutier a des défauts, ce n’est pas grave. Je veux juste qu’il soit beau, fonctionnel, et plus ou moins réaliste.
Je voulais construire mon 1er navire en bois. Et j’ai choisi ce chalutier des années 30. J’aime le look. Il est assez simple, si certaines pièces du kit ne vont plus, je les refais.
Merci pour vos commentaires et vos conseils avisés.ça m’aide beaucoup.
La suite en image

Par maladresse j’ai aspergé la coque avec de la peinture, donc j’ai été obligé de refaire la peinture de coque.

Et voilà
C’est mieux qu’avant..

La plaque renfort du gaillard a été collée, et le lattage en cours

La patine du pont s’est faite de manière fortuite. J’ai collé mes lattes à la comme banche.
J’avais au préalable passé du stylo bille noir sur les flans. En pressant avec mes doigts j’ai salis le pont avec ce mélange de colle, ancre..Àu ponçage ça a donné ce résultat :
Bâbord poncé / tribord non poncé

hello Hunier
Le coté tribord avec les traces de noir, est réaliste , cela montre l'usure du bois, , Dans les années soixante ,quatre vingt, quand il y avait une belle flottille de chalutiers a Saint-Nazaire, Je suis arrivé a Saint-Nazaire en 1956; J'habitais a trois cents metres du port, j'ai vu ces ponts en bois, A l'époque ,pas idée de faire des photos; d'ailleurs ,je n'avais pas d'appareil photo, c'était un luxe. ils étaient sales, brun noir,  lavés a la manche a eau de mer et balai brosse, ce n'était pas des ponts de yachts
Un truc que je voyais, quand les chalutiers arrivaient a quai, vers 16-17 heure, dans le port, apres la pagaille du sas, du style- pousse toi de la que je m'y mettre-, C'était les ménagères, lesquelles des l'accostage, présentaient leur cabas, suivant les connaissances, des poignées de poissons passaient du bateau aux cabas;   Apres renseignements aupres des parents qui m'ont expliqué que c'étaient "La godaille", le faux poisson
Un autre truc qui m'a marqué ,quand t'est gamin de ces années soixante, dans la matinée, une vieille femme ,voutée avec un fichu, sur la tete, poussant une charrette des quatre saisons, un plateau en bois de couleur verte, monté sur deux roues en bois férrée, avec pleins de différents poissons, qui passait, Ma mére,et les autres voisines l'a guettaient , et lui achétaient du poisson, Quelque fois, elle était ,Avenue de la République ,a vendre. Ces poissons provenaient de la criée du matin, les bateaux débarquant vers quatre heures du matin; Quand cette marchande de poissons est décédée, son petit "commerce" a été repris quelque temps par "Mao", un clochard, Un bonhomme estimé de la population, quelque fois,il était embauché par des bateaux pour ramender les filets, A son décès, une grande page du journal ouest France lui était consacré; Il y avait un autre clochard qui passait sur la plage ,devant chez nous, "Gloria", Ce bonhomme a grande barbe noire, était un médecin,
L'histoire locale
Michel

Très belle histoire, Michel, même si je n’ai pas fait longtemps je me souviens de la godaille, que je ne revendais pas, mais en donnait une partie aux copains qui m’invitaient pour partager…
De loin ça fait beau mais le côté tribord est sale de colle séchée noircie par l’ancre du stylo bille….

Jean Do
C’est pour toi







Si tu veux d’autres photos, dis moi
A bientôt
Cyril
Malheureusement j’ai cassé une manette…

C'est sur que l'impression 3D ,est super,  C'est peut etre compliqué au départ, Ensuite le gain de temps et la finesse du résultat, Vas faire ces pieces en traditionnel!!

Et,je me suis tapé les deux stoppeurs en métal soudé: plaque de laiton de 0.5 mm  tracées ,découpées a la cisaille, disque a tronçonner et limes , plus les renforts en carre de 1 mm mis en forme; , ensuite avec une fraise enlever les surplus d'étain, quand c'est,  coup de bol  d'équerre du premier coup, sinon a refaire. les deux entrées des chaines dans le pont, cela a un nom que j'ai oublié, sculté dans du lab; en me basant sur les photos ,et les vues du plan d'aménagement du pont teugue
Pour en revenir au post précédent; Voici deux vues du balcon de la maison des parents vers 1970; La plage était le terrain du jeu des copains du quartier, Un, fils de marin pécheur, a été chef mécanicien sur les vedettes des Aff Mar de Saint -nazaire, Une copine a fini, avocate.

Départ du tout premier super tanker de 220.000 tonnes  MAGDALA

Sortie d'un des quatre ou cinq chalutiers soviétiques tout neuf, construit a Nantes chez Dubigeon,. Tout le monde savait que ces chalutiers péchaient le sous marin atomique français au large de Brest;  Je n'ai pas de photos des jolis paquebots ANCERVILLE ,SHALOM,  RENAISSANCE, qui partaient en soirée ,tout illuminés. par l'Entrée sud
A titre indicatif, le sémaphore est l'un des deux grand mat du quatre mats ASIE qui s'était échoué et perdu a l'entrée de l'estuaire,
Michel

Bonsoir Michel,bonsoir Cyril
Je vais arrêter de regarder ce post parce que plus ça avance et plus je trouve mon Marsouin simpliste.
Les seules choses qui me remontent le moral, c’est que j’apprends encore beaucoup de choses sur les bateaux et leurs équipements, que mon Marsoin il est pas mal et qu’il a eu la chance de faire la deuxième de couv d’un célèbre journal de modélisme .
Sinon ces chalutiers russes construits en France sont vraiment la pêche que je n’aime pas industrielle.
Merci encore à vous de ces infos
Hubert