mon 1er kit bois, le Marsouin

Bonjour a tous

Merci pour ces précieux conseils. Mon but étant de faire au plus simple. Au moins pour ce kit
J'attends une réponse pour la radio et le moteur, si rien ne se passe j'en achèterai un.
Pour le moment je mets mes barrots de ponts. (avec un léger bouge)
Photos ce soir.
Amitiés
Cyril

hello
pour le bouge, j'avais un gabarit qui me servant pour tous mes bateaux, Le bouge est en gros de 200 cm, grandeur, six mm a l'échelle, L'avantage de construire a la meme échelle, cela permet la standardisation des gabarits.

c'est extrait d'un plan de chantier américain, en comparant sur des plans de chantiers français, c'était pareil
normalement, un bouge est tracé au "Quart de nonante", ci dessous

 Je pose mon gabarit sur les couples de l'avant, centré, et je le proméne sur l'ensemble de barrots toujours bien centré, si il y a une bosse, un coup de cale a poncer, si c'est un creux, collé une petite cale d'épaisseur pour combler, et poncé jusqu'a ce que le gabarit glisse sans crocher, naturellement il faut que les livets de pont sont rigoureusement réglés

  Dans cette situation, les livets de ponts sont réglés couple par couple des deux bords, aprés mesure précises sur les plans,chaque hauteur est réglée avec un trusquin, opération a effectuer a chaque couple, C'est long, mais on est sur, pour la suite, Un millimetre d'erreur a un endroit,a cette étape se répercute jusqu'a la pomme du mat; il faut etre extrement précis, le faite de construire quille en l'air enléve toute cette précision, et c'est galére pour reprendre.

Réglage de la hauteur d'un couple avant son collage et accorage définitif
Michel

Bonsoir a tous

J'ai parlé d'un léger bouge. Ca veut dire que j'ai mis entre 1 et 1,3 millimètre, au milieu des barrots.
Je ne veux pas être plus royaliste que le roi, mon modele ne sera pas une réplique exacte du vrai Marsouin s'il a existé.
Je prends tous vos conseils a la lettre, mais bon pour le bouge, s'il n'est pas vraiment a l'échelle.... je m'en contenterai.

J'ai collé ma plage avant.












En attendant des nouvelles de mon moteur et servo, je vais m'atteler a essayer de comprendre et monter les superstructures.
Parce que dans la boite il y a des morceaux de bois, certains sont numérotés alors il faut que je trouve ou ils vont sur le plan.
Sur ce, a plus tard
Cyril

salut
le bouge sur le modele réduit est figuratif. Avec les superstructures , l'armement du pont, il est pratiquement invisible.
Michel

Bonjour a tous

J'ai reçu mes tubes en laiton alors j'ai mis 2 tubes qui relient les écubiers, 1 petit tube dans le talon de quille pour recevoir la mèche, et j'ai refait mon talon de quille sans les vis.
Il est collé a l'araldite.
j'ai commencé un petit épaulement sur les écubiers de coque.

Michel
Camerone a repondu a mon email: il n'a rien pour moi.
Maintenant j'attends mon matériel électronique, commandé sur le net.





A plus tard
Cyril

Bonjour Hunier
C'est bien comme ça, c'est étanche, quand le bateau mettra le nez dans la plume, Le montage du kit était pour un bateau statique.


Le nez dans la plume,
Michel

Bonjour Michel
Comme tu dis nez dans la plume, mais sur un lac, une rivière, avec de l’eau douce.
Je n’ai que la mer toute proche, j’habite au port, alors il faut que le navire soit complètement étanche, et bien étanche. Il faudra qu’après chaque sortie je rince tout le navire si je ne veux pas de dégâts dûs au sel.
Sur le site de cap maquette proscrit la nav en mer.

Bonsoir
Ces navigations étaient sur un lac, -réserve d'eau construite par les Américains pendant la Premiére Guerre pour alimenter leurs immenses camps, - j'ai fait ça souvent, Le COLBERT est allé aussi en mer, une fois, lors d'une petite expo a Tharon plage, un été ,sur la plage,  En short dans l'eau a mi cuisse, je fais naviguer colbert, il faisait un trés beau temps avec une petite houle d'été, le bateau se dandinait, puis ,en passant devant moi, a peine un metre, un coup de tangage, qui coincide avec la vague, voila que l'avant plonge dans la vague qui couvre tout l'avant. amusant; Deux autres fois dans le port du Croisic, lors d'expos, la premiere fois, un fort vent d'est levait le houle qui entrait dans la chambre près de la criée, une houle d'environ 25 centimetres , une longueur d'onde de deux metres, le COLBERT a demi vitesse suit trés bien la houle, j'ai voulu sortir de la chambre, c'était trop risqué,  Le pire était d'accoster a la cale, travers a la houle, plus le renvoi du mur, surtout ne pas rater sa manoeuvre, dans les violents coups de roulis, l'eau passant par dessus la lisse, noyait le pont et ressortait par les sabords, donc j'ai pu voir le fonctionnement des panneaux oscillants, et le surplus par dessus la lisse de l'autre bord, et attraper le bateau avant que le ressac le tosse contre la maçonnerie, et il y avait le quai pour te recevoir si tu raté ton coup, Apres j'ai lavé le bateau avec le tuyau d'arrosage de la criée, Finallement ,j'ai fait plus de mal qu'autre chose, j'ai mis de l'eau dans les superstructures, ou l'eau de mer n'est jamais allé, Les pavois et la passerelle sont en fer blanc, Aucunes traces de rouille dans les années suivantes, Dommage ,aucunes photos


Sur le lac a Saint Nazaire

La deuxieme navigation, dans la Grande Chambre, plus calme, Là, c'est l'escorteur; le remorqueur était amarré a la barge; l'escorteur a eu droit a la premiére navigation dans la houle,  Lui ,son avant sortait de l'eau jusqu'a la passerelle ,on voyait son sonar sous la coque, il roulait bord sur bord, c'était en avant toute dans les vagues
Il faut etre bien sur de son installation, C'est quand meme risqué, Surtout au Croisic, en cas de panne ou d'hélices engagées , c'est le quai pour te recevoir,  Et attendre la marée basse pour récupérer l'épave,
Michel

Bonjour a tous

J'avance toujours sur mon Marsouin, au rythmes des arrivées des commandes.
J'ai installé le moteur, taillé dans le block arrière pour le passage du palonnier, installé un support pour le variateur, passé ma coque au G4, fabriqué un support pour le servo du gouvernail...

J'ai commencé les accommodations, timonerie, quartier équipage.







A plus tard
Cyril

Je ne savais pas que l'on trouvais encore du G4 là c'est l'idéale. Une idée de notre administrateur pour le passage des câbles électriques tu perces les coupes pour passer les câbles. Vu les connectiques si tu ne peux passer les connectiques tu peux attacher les câbles avec des "serres flex".
Bonne semaine à tous

Bonjour Jean Do

Des modélistes avertis m'ont conseillé le G4. D'autres me l'ont proscrit. Je l'avais commandé, j'ai suivi ma 1ere idée. En fait ça fait comme un vernis une fois que ça a durci. J'ai remarqué qu'après la 1ère couche le bois en a bu un petit petit peu. J'ai passé une 2ème couche.
Maintenant la coque est dure ,et toute lisse après un ponçage au grain fin. Plus tard quand le pont sera collé je passerai l'epoxy.
En tout cas ma coque a l'air assez solide.

Une foise tout l'électronique en place je percerai mes couples ou j'utiliserai des colliers colson pour clarifier le système des câbles.
Le variateur sera fixé sur son support a l'aide un petit morceau de velcro. C'est très solide le velcro.
Le récepteur, les accus seront aussi maintenu avec du velcro.

En fin de compte j'ai téléphoné a un magasin de modélisme et expliqué mon cas.
Le magasin m'a conseillé et envoyé le matériel que j'ai posé: moteur, variateur, servo, cardan, tringlerie, etc...

Pour le moteur
L'arbre étant trop bas, j'ai dû tailler dans le couple et la quille. Il n'y avait pas de place pour insérer le support en metal.
J'ai fabriqué une gate que j'ai remplie de sika, j'ai entouré le moteur de film alimentaire, et connecté le moteur sur l'arbre. J'ai attendu que le sika sèche, enlevé le moteur, le film alimentaire, puis découpé les bavures de sika. J'ai mon support anti vibration.
Il me reste a fixer de part et d'autre des crochets sur le couple et placer un élastique pour maintenir le moteur sur son support.




Maintenant tout est rangé sur les étagères, la suite sera mon retour en juin. J'embarque pour 3 mois dans 5 jours sur mon supply.
Merci pour vos conseils reçus depuis le début.

Bonjour Hunier
Trés trés bonne idée; le berceau du moteur en produit souple, Je procéde de la meme façon, Je vous souhaite un bon embarquement, envoyez nous quelques photos de divers opérations de remorquage.
Bon voyage
Michel

envoyez nous quelques photos de divers opérations de remorquage.

Euh! C'est pas un chalutier?

Hello Bebert 38
 Hunier 83 est capitaine de  AHTS, il m'a déja envoyé quelques photos


Source: Photos Hunier83
Michel

bonjour tous bonjour hunier, pour l'info le g4 est une résine polyuréthane, autant utiliser un vernis normal polyuréthane plus dilué pour que celui ci imprègne bien le bois, et c'est moins cher quand j'utilise de la peinture bi composant polyurethane le vernis ou la peinture catalyse en quelques heures, cette peinture est dure comme du béton , dernièrement j'ai retrouvé un fond de peinture sèche comme un morceau de plastique
j'espere que notre ami hunier vas faire des photos de son supply pour sa documentation
amicalement chrisdau

Bonjour a tous
je n'ai pas oublié le forum, je reprends mon Marsouin après quelques mois d'interruption.
Durant ce temps j'ai pu acheter mon materiel de radio:
-émeteur
-récepteur
j'ai donc commencé a augmenter la place pour le guignol du gouvernail

Bonjour a tous, a l'administrateur ..
J'ai un souci, quand je prévisualise mes photos suivantes elle sont toutes a l'envers.
Auriez vous une solution pour remédier a ce probleme?
Merci
A bientôt
Cyril,

Bonjour a tous
Comme je vous l'avais dit je n'arrive pas poter les photos a l'endroit. Mais je n'ai pas la solution...
Dommage, j'en ai d'autre
Amitiés
Cyril

Bonjour à tous
Pose du pont puis enduit pour boucher les irrégularités de la liaison coque pont

Et enfin ponçage

Désolé : erreur s’envoie.
Pas facile avec le téléphone , un modérateur aurait la gentillesse de supprimer les photo en doublon?