ASD FAIRPLAY I

Si tes zdrives tournent a droite ou a qauche, trop vite, ton bateau sera incontrolable, le moindre petit déplacement du manche fera embarder ton tug. Pour ton Fairplay il vaudrait mieux les mettre en position 55 pour 100,

tatata Lapin, les DIP 8_9 agissent sur la vitesse de l'hélice.

Pour la vitesse de rotation azimutale des propulseurs, ce sont des DIP 1-2



Maintenant l'histoire de limitation de la vitesse des hélice, le type qui a fait ça a peut-être une raison, pouvoir parfois naviguer comme un douanier (on voit pas qu'ils avancent mais si ils avancent)

  

Du coup qu'elle configuration serait un peu prêt bien approprié , pour le moteur et le Pod ?
Enfin ,pour faire plus simple vous métriez les Dip 1 / 2  et  Dip 8 / 9 comment ?
Histoire d avoir une base   
A+
Michel le Tf du 91  

Je mettrais lent pour les zdrives, DIP 1 OFF ,DIP 2 ON, et 100 pour 100 pour l'hélice, vu que derriere tu gere la propulsion avec un variateur

Comme Lapin 100% pour l'hélice puisque l'on peut varier ensuite. Pour la vitesse de rotation, je n'en sais rien, voir si c'est vraiment rapide ou pas trop lent ? A voir sur place après essais, mais sûrement pas trop vite non plus

  

Hello à tous  
Hier j ai eu la réponse de Imth , on peut brancher un contrôleur Bruschless et pour le servo impératif analogique pas de numérique . Voila il le reste plus qu a modifier l adresse de livraison et je commande , a suivre ....
A+
Michel le Tf du 91   

 

BONJOUR TOUS première traduction
une question aussi acheter directement un servomoteur 360 degrés ? pourquoi démonter un servomoteur normal pour faire le 360 degrés
amicalement chrisdau
chers modélisateurs,
juste pour vous, nous avons inventé des produits vraiment nouveaux et innovants, que nous présentons avec plaisir ici à www.imth.de .
Notre premier lancement est la direction de SST1. Utilisation de la SST1 vous permet d'exécuter votre POD entraîné modèle absolument réaliste.
Vous arriverez à un virage à 360 ° de votre POD juste avec des composants communs et sans modification de votre émetteur. Vous tournez cercles complets sans fin avec notre SST1 et toujours avoir le plein contrôle de votre modèle.
N'hésitez pas à étudier le mode d'emploi et de regarder les vidéos, que vous trouverez dans notre vidéo et Télécharger région.

Pour sûr que nous allons ajouter d'autres produits convenant à votre demande à l'avenir que la prochaine est déjà en développement et d'autres idées sont dans le tiroir - être surpris!
Les entreprises admissibles produisent nos produits à nos normes de qualité élevées. Nous testons l'exactitude des fonctions nous-mêmes. Seulement si tous les tests sont passés, nous remettons le produit pour l'expédition à vous. Cela donne les bases pour votre longue joie avec le produit que vous avez acheté avec nous.
Amusez-vous visiter, recommander et de revenir à notre site! - www.imth.de

Cordialement
Innovative Modell Technik à Hambourg

Hallo
Suite a cette excellente découverte, il n'y a plus qu'a construire des tracteurs zdrive , des ASD, ou des Compact tugs, J'ai quatre dossiers de plans de chantiers;  trois de tracteur , dont un est publié par une revue modeliste sous le nom PROVENCAL 8 et 10  et un d'un ASD , des navires français,
     Pour s'amuser en modele reduit, le tracteur et le Compact tug,sont les mieux adaptés,
    P.S. : Tu aurais du garder ton PROVENCAL,  l'ameliorer avec des zdrives comme ceux de ton Fairplay, et l'animer avec ces cartes IMTH, la ,il aurait ete sensationnel
Ces bateaux avaient un petit inconvenient, les surfaces pleines du skeg d'echouage entre les propulseurs génaient pour la translation, En translation,le flux du propulseur qui" prend de l'eau", vient contre la surface pleine arriere du skeg et le contrarie un peu
         
    Michel

C'est vrai que je préférais la gueule du Provencal à celle du Mistral  même si au niveau boucan et manœuvrabilité des modèles il n'y a pas photo !

L'occasion de refaire un Provençal ???

Lapin a écrit:il n'y a plus qu'a construire des tracteurs zdrive , des ASD, ou des Compact tugs

mais aussi Rotor Tug, Eddy ou même SDM








Et surtout finir un joli Fairplay 1


A+ Xtian  

Le bruit du PROVENCAL de Crono venait  du trop gros module des engrenages des Zdrives Graupner,Avec des engrenages au module 0.5 ou 0.8, on aurait entendu un leger sifflement comme les miens,  , en remplaçant ces pignons par une courroie cranté, c'etait  silencieux
     Le tout ,maintenant vas etre de trouver des plans de Rotor tugs, et de SDM, Pour les EDDY, c'est peut etre un peu recent pour trouver des plans d'ensemble de ces tugs
      Dans un LEKKO, il y a un G.A. de SDM, Ce sont des barges automotrices . Les EDDY ont le meme principe de propulsion, mais  ressemblent plus a des remorqueurs,

Hello   

Tu ne peux pas dire que les SDM sont des barges automotrices, on en est très loin. Les SDM ont une carène qui est ni mieux ni pire que celle des tracteurs italiens genre Pouliguen et Guérande, En manœuvre ils leurs sont supérieur en bien des points.

ils n'ont pas le défaut gyroscopique avec les deux propulseurs qui tournent dans le même sens des "italiens", surtout les SDM sont capable de travailler dans toutes les positions là où par exemple les italiens ne peuvent pas faire du dynamique en pointe arrière. Comme pousseurs les SDM sont plus réactifs, pas besoin de jouer sur résultantes pour se déplacer.

Evidement si tu veux traverser le golfe de Gascogne en hiver ... mais là je monte sur aucun des deux !

Bon ok, je ne trouve pas non plus que les SDM soient de bô canots ! Et j'ai hâte de voir un Eddy au travail, ça devrait être sympa, j'aime bien aussi leur allure.

A+ Xtian   

Salut Xtian
Je continue, j'ai passé l' apres midi d'hier au bloc opératoire, Il y a un article sur les SDM dans le LEKKO n°122 , vu le rapport longueur, largeur, et le dessous plat, ils ressemblent a des barges, ils sont d'ailleurs surnommés, "Soucoupe Flottante,"
L'aspect général du tracteur POULIGUEN, est décrit comme , "Un algéco, posé sur un baquet" les formes sont reduitent a leur plus simple expression,celle d'un baquet
En tout cas ,ce serait amusant de faire un SDM en modele reduit, vu la simplicité de l'ensemble, Je n'ai pas encore retrouvé la vue de face montrant la disposition décalée des zdrives


Aurait tu ,dans tes revues ,comme Professional Mariner, des plans d'ensemble et photos permettant d'en faire un modele réduit?,
de créer un sujet traitant de ces tugs
Michel

Hello   

J'espère que ça n'était rien de trop grave pour le bloc.

Voilà une vue au sec de l'engin. Attention on pourrait croire que les deux hélices tournent dans le même sens mais ici les props sont à contre, un en avant un en arrière.



Quelques SDM ont été construits en modèles réduits, en particulier celui de Umi http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=551258.

A+ Xtian   

 
Question d'un ignorant, pourquoi une plage arrière si grande?
Merci

Hello   

La réponse c'est l'inverse : ils ont un bloc superstructure tout petit !  

La taille du canot est fonction de ce que l'on en attend en terme de rapport puissance/stabilité, il en découle une largeur, longueur, volume.   Ensuite comme ils ne sont normalement que deux, trois parfois et éventuellement quatre pour des transits au large -  généralement personne ne dort à bord, pourquoi faire un immeuble ?    

Dans le bloc superstructure il y a juste des sanitaires/douche, un carré/cuisine et deux cabines de repos. Une pour chacun des deux hommes d'équipage mais avec deux bannettes pour le cas des transits    

https://www.youtube.com/watch?v=kO7o9Om_0JY

Les superstructures étaient plus en avant sur les premiers exemplaires, un peu reculées sur les Mark 2 - Il y a des bidules comme ça aux USA mais aussi en Espagne

A+ Xtian  

 
Merci Xtian pour info me voila un peu moins ignorant

Bonjour Jean Do,
Tu n'as plus qu' a construire un modele de tracteur omnidirectionel, Si tu veux ,j'ai des plans de chantiers, J'ai trois modeles de tracteurs, un zdrive et deux voith
Une revue publie un plan de tracteur zdrive, le PROVENCAL, J'ai tous les plans de chantier pour compléter ce plan,
Michel

Hello   

Pour le hors sujet, et faire vivre ce post en attendant des nouvelles de l'installation des platines IMTH de Crono. Voilà des nouvelles de l'EDDY, la construction avance bien !







A+ Xtian   

J'ai visité leur site hier matin

Hello à tous   
jolie canot manque plus que les plans   
A+
Michel le Tf du 91  

Bonjour tous
un petit regard sur un projet Francais ( projet TZD ), dommage car l'utilisation de servos 360° serais UN plus  et même des connecteurs standard de  servos, par contre je ne comprends pas le principe des rapporteurs 180°, je  suppose que l'on doit fixer une sonde ou un aimant quelque part?
http://p.loussouarn.free.fr/
amicalement chrisdau

Oui, à la lecture, il connait 4 types de sondes :
optiques comme les souris, résistifs et magnétiques : comme ti veux ti choise ...

pat_2b

Hello à tous   
je savais que RC Navy faisait un carte de gestion pour le 360° .
Si j ai bien compris pour l instant on ne peux que monter des moteur de Type 400 ?
Par contre ce qui est bien , la carte fait variateur , et si j ai bien compris pour l instant la carte est destiné à des moteurs du type standard et non Bruschless !
il y a un truc qui m intrigue c est cette phrase Le résultat est tel que la carte qui inclut 2 contrôleurs TZD peut être utilisée dans des remorqueurs portuaires de type tracteur ou ASD au 1/100e!

II.1.4. Câblage du contrôleur TZD

On ne peut pas allé plus haut en échelle genre au hasard 1/33 ?

Connaissant RC Navy car ancien membre de ce forum , sa carte va évolué , on en a déjà la preuve sur son site . Nul doute que ça deviendra une carte incontournable pour les futurs Tugueurs qui voudront se lancer dans les transmission exotique   
Et puis c est du MADE IN FRANCE
Merci Rc Navy de nous faire des beaux cadeaux comme ça       
A+
Michel le Tf du 91   

Hello   

Le principe des rapporteurs : c'est juste une image pour indiquer les capteurs angulaires sachant qu'en plus ils peuvent être de plusieurs types. Alors pour l'image il hésitait entre une oie ou un cèdre du Liban puis il a trouvé qu'un rapporteur d'angle  ... angle ...   pouvait être bien   

Crono tu parles du variateur inclus pour petits moteurs à balais mais

RC Navy a écrit:Le contrôleur TZD supporte les variateurs externes du commerce mono et bi-directionnel

A+ Xtian