ASD FAIRPLAY I

xtian29 a écrit:Tatata pour voir "votre Christian de l'Ouest" et le "gros machin qui coule remonte" ce ne sera pas à Massy cette année mais à Marigny (50) les 22-23 août
A+ Xtian

Fo pas exagérer tout de même, UNE sortie par an, c'est déjà beaucoup pour notre breton bretonnant ...

pat_2b

Bien l'bonjour;

Pas beaucoup , une sortie par Année ... den vous avez de la chance . Il aurait peu resté sur son bout de continent le à qu'y je souhaite le bonjours

Hello a tous
Il faut le garder pour nous pour massy

Comme l'histoire du corbeau et le renard
Sur son machin qui coule et remonte  tenant  en son bec une radio
Il faut le retenir par une odeur alléchante

Amicalement Mavrik

Mode HS ON

xtian29 a écrit:

Tatata pour voir "votre Christian de l'Ouest" et le "gros machin qui coule remonte" ce ne sera pas à Massy cette année mais à Marigny (50) les 22-23 août

A+ Xtian

Tu as réussi à apprivoiser ta loutre voleuse ?!?!?

Mode HS OFF



@Crono, pour ta réalisation

ah ah ah, la loutre est un HS dans un autre HS à propos des Towing Days ... Crono

J'imagine que le Spirit va naviguer quelques fois à Pors Bihan pour le fun, et puis 4 ou 5 fois en Bretagne ça où là avec Romain, Lapin et autres et une fois hors des "frontières" . l'année dernière chez les parigots, cette année chez les Normands

Pour la loutre, pas nouvelles, j'hésite à faire un refuge à poissons au fond du port couvert, c'est là que les poissons vont quand ils ont la trouille, ils y restent dans le fond. Je ferais alors une sorte de faux fond (comme un faux plafond) en fer à béton où les poissons pourraient rester en dessous et la loutre ne passerait pas ... D'un autre coté j'imagine qu'elle a eu la trouille de sa vie et qu'elle ne reviendra peut-être pas ... ???

Voilà voilà

La trouille est-elle plus forte que la gourmandise ?
Ou si elle crève vraiment la dalle ...

pat_2b

Hello à tous
voici quelque nouvelle du treuil .Il arrive presque à sa fin , mais il me maque le cable de la remorque que je ne sais trop comment le représenter .
D'après la pohto du vrais , ce n est pas du cordage basic , mais plutôt une matière synthétique ou autre

voila ce que moi j ai trouvé , de la récup , mais peut être en achetant un plus neuf, légèrement teinté sa devrait peut être faire la faire.
Vous en pensez quoi , est ce que c est rapprochant ou pas , ou si non quoi mettre ?

A+
Michel le Tf du 91

Hello Crono  

Super ton treuil !

Très bien ton cordage pour en faire une remorque. Sur les vrais c'est ce que l'on appelle les remorques en synthétique ou parfois suivant les marques des dyneema, libralyne ou autres avec à la base des polyester puis polypropylènes puis kevlar etc ...

La tienne est bien comme ça.  Suivant les marques et les types il y a plusieurs couleurs, le blanc (parfois blanc sale ) mais aussi le jaune, le bleu ou des gris.  

http://pdf.nauticexpo.fr/pdf-en/jsc-hampidjan-baltic/tugging/36515-54767.html#open

Avec quoi tu as fait les picots sur des bandes frein du treuil ? tu as un outil Punch & Die pour faire des mini pastilles de plasticard ?

Seule remarque pour moi, tu aurais pu mettre un morceau de "ficelle" enroulée sous la bâche, on aurait vu les sillons par "formage" de la bâche là où ici, même si tu as fait des mini plis, c'est trop lisse pour la forme générale.  Mais c'est pour chipoter !      

A+ Xtian

Hello Xtian
Merci pour tes remarques , bon ceux ci dit j ai fais ma bâche comme ça car sur le vrais c est encore plus lisse


Par contre d après toi tu mettrais juste celui la ( le câble ) autour du tambour ? Et tu finirais par une boucle ?

Pour les picots sur les bandes de freins , je les ai fait avec une punaise sur la quelle j ai limer la pointe .

je les ai tracer et ensuite juste en appuyant dessus , tu fais ressortir le plasticard .
Méthode expliquer sur la Couronnée et employé aussi par les maquettiste ..
Quand je les ai fait , je me suis amuser à les compter , il y en a 320 pour les quatre bandes , des fois je me dis qu on doit avoir un petit grain
Tous ça pour qu on me dise en Expo ( en région Parisienne ) il est beau vôtre bateau de pêche
A+
Michel le Tf du 91

Bonsoir Crono et Xtian
     Pour plus de réalisme, voici l'aspect d'une remorque sur son touret
   
     Je vais me renseigner sur la composition et la longueur embobinée, Je ne sais pas si il y a une longueur en fil d'acier, Sur les autres tracteurs, il y a 150 metres de fil d'acier en plus du spring et de la pantoire, Cette longueur te permet de te sortir d'une mauvaise situation, risque de chavirage,par exemple, en larguant toute la longueur, pour te rétablir et rembobiner aprés, Situation qui est arrivée au POULIGUEN au cours d'un évitage a Nantes qui a du son salut au largage des 150 metres, Le cable est attaché léger au touret pour se détacher au cas ou
       Michel

Hello

Sur un remorqueur "moderne" il n'y a plus du tout d'acier, c'est incompatible avec les fibres synthétiques actuelles. Quand il y a de l'acier c'est que la partie textille est en "vieux"' polyester ou polyprop.

Elle est marrante la bâche de ta photo Crono, on dirait qu'elle est montée sur des "cerceaux" et que du coup elle ne touche pas la remorque en dessous. Au début j'ai cru qu'elle était tendue entre les flasques comme c'est le cas aussi sur d'autre bateaux.

Oui j'utiliserais cette ficelle là pour la remorque, mais si tu veux faire un truc plus réaliste, une remorque est normalement composite avec un spring qui donne d'élasticité, un fusible qui casse à la tension nominale x facteur et puis le pendant (la partie qui est coté navire assisté) mais ensuite suivant les us et coutumes des pays et des ports il y a des différences. Pour être dans le juste il faut "copier" un gréement de remoque de chez Fairplay

A+ Xtian

Hello
A partir de cette photo , sur le tambour de droite on peut voir trois sortes de câble .

celui qui est synthétique , un autre en bleue qui n a pas l air de la même matière et le dernier qui est comme ligaturé pour faire une grosse boucle .
Si c est le cas , comment sont ils raccordé ensemble ?
Qui est le premier entre celui , qui est en bleue et celui qui est ligaturé ?
Et comment sont ils attaché entre eux ?
Je vois cela façon maquette , mais pas pour remorqué par exemple ton canot .
Pour cela j ai gardé ta remorque que tu m avais confectionné à Massy .
J ai fait un système tous simple sur mon treuil qui me permettra de mettre un câble de remorque avec un peu plus de sécurité , il passera quand même sur mon treuil , mais il sera arrimé autrement , tout en restant très discret au visuel .( je te ferais voir ça au Towing Day ).
La peur de tout cassé .
Mais en ayant fait des des essaies statique ,lorsque le câble passe par le "bon dieu" à l avant et en tirant de droite à gauche , la partie du câble entre le treuil et le Bon Dieu reste droit et ne bouge pas .
Reste plus qu' à faire des essaies en dynamique ,mais je suis confiant .
A+
Michel le Tf du 91

Je ne connais pas le gréement particulier chez Fairplay, on peut juste tenter une interprétation

Normalement par ordre (depuis le bout de la remorque) tu as le Pendant qui est souvent très bien protégé contre les frottements par toutes sortes de trucs comme ici le plus à droite avec de la fistrouille qui saucissonne la remorque comme un rôti - il est très protégé car c'est le bout que l'on donne au bateau client et qui frotte aux chaumards, bites etc...

Après tu as le weak (le fusible) ça pourrait bien être la partie bleu et puis tu as la remorque, ça semble bien être la partie grise à gauche.

Si c'est une remorque pas très élastique alors il y a aussi un spring - ça n'a pas l'air d'être le cas ici, on trouve des springs plutôt sur les vieilles remorques en câble acier.

Pour connecter chaque morceau c'est du matelotage avec épissures, astuces locales, rarement des manilles car ça bloque dans les chaumards.

A+ Xtian

Bien l'bonjour;

Sur notre petit remorqueur de 200cv, la remorque ressemblait à la bleu et était légèrement élastique en polypropylène de Ø 80 et 50+20m
Le fusible était une surliure de deux boucles de cette remorque avec une trentaine de tour d'un petit cordage. En cas de trop forte traction, le petit cordage cédait libérant les deux morceaux de la remorque. ( jamais arrivé, peut être que le système n'était pas bon )
Coté remorqueur la remorque était prise sur le crochet automatique de remorquage et sur le remorquer ( barge ou pontons ) sur une double bites à la proue ou au milieu de la face AV des pontons.

Plouf

Ta réalisation est magnifique Crono

Une question qui peut paraître chipoteusement loutresque : l'absence des barbotins des chaînes est voulu ou as-tu prévu cet élément pour plus tard ? (quand tu auras acquis la dite chaîne)

Nico

Comme Nicoquebec, dommage pour le manque des empreintes de chaînes sur le barbotin, c'est pourtant assez facile à faire.

Je dois quand même avouer que j'en ai représenté qu'une seule fois sur un de mes modèles car lorsque la chaîne est en place on ne vous quasiment plus l'absence des empreintes dans le barbotin

Hello à tous
bien vue Nico , les barbotins de chaîne n ont pas été réaliser , car comme tu l as si bien dit j ai commandé la fameuse chaîne avec sont renfort .
Donc j attends de l avoir , pour avoir le bon écartement .
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour Crono
  ce matin ,j'ai profité de ma balade sur le port pour mesurer la dimensions des chaines a étais d'ancre, a bord du VB SAINT BREVIN,
     
      La maille mesure 150 mm de long ,le rond fait 25 mm de diametre, Au 1/30, cela fait une maille de chaine de 5 mm pour un diametre de 1 mm
     
     
       L'empreinte du barbotin
       
       
        Le bateau a un air penché, son moteur babord a été débarqué pour réparation grave, deux paliers du vilbrequin ont "fumés", d'aprés les explications détaillées du mécanicien, heureusement qu'il était a coté du moteur, il l'a arrété aussitot que la pression d'huile s'est effondrée et les alarmes déclenchées, ce qui a limité les dégats, Le bateau sortait d'arret technique, maintenant, bataille d'expert pour définir l'origine de l'avarie, Lui a son idée, un tete de bielle a également souffert

hello

Comme Nicoquebec, dommage pour le manque des empreintes de chaînes sur le barbotin, c'est pourtant assez facile à faire. a écrit:

Pourrais tu nous décrire la technique, is te plait...

quand tu dis simple, c'est avec l'outillage qui va bien (tour / fraiseuse...) ou une technique simple de base (que j'ignore totalement).

A+

Hello

@ Sinouhet, J'ai toujours fais mes barbotins comme ça :

Des rondelles en laiton figurant les flasques extérieurs du barbotin - dans du plasticard je découpe cette sorte de marguerite que je colle sur la face intérieure des flasques - avec du mastic polyester et au doigt je modèle les arrondis - ensuite je monte ces deux pièces sur un axe avec en plus une dernière rondelle pour garder l'espacement des mailles de chaines sur tranche.

la seule difficulté est de dessiner les marguerites avec le nombre de creux sur les 360°, ici sur la photo de Lapin je dirais qu'il y en a 5. Sur les barbotins de mon supply (pas pour le mouillage mais pour le relevage d'ancres) il y en avait 7 ...

@ Lapin : Il vient d'être repeint ce guindeau, ils en ont encore beaucoup de peinture verte ce chez les Abeilles à St Nazaire ? Merci pour ces photos bien explicites pour le système des barbotins avec un exemple courant de l'empreinte pour la chaîne.

Il y a d'autres modèles pour la marguerite comme ici à bord des ASD de chez Piriou (treuil Bopp)



A+ Xtian

salut a tous

Pour les empreintes de chaîne on peut le faire au tour avec fraiseuse et mandrin diviseur

pour notre canot de sauvetage nous l' avons réalise de cet manière je mettrais une photo jeudi soir

http://static.skynetblogs.be/media/113073/3019492351.JPG

Hello Titeuf

wouah ca c'est du modèle réduit pas très réduit.

C'est sûr qu'avec ma technique de rondelles en laiton et marguerite en pasticard pour des barbotins au 1/50 ça aurais idiot sur ce gros canot. Il y a un site ou un liens qui le présente ?

A+ Xtian

salut a tous   salut xtian29

pas de site pour l'instant  mes quelques articles dans différente revue  " canot de sauvetage  President jacques huret   boulogne sur mer "
traversée de la manche en 1997 Douvres ,boulogne sur mer  en 2h 45   vitesse 13n7  


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cordialement titeuf62

Le plus dur sur un truc pareil, ça a du être de trouver des servos assez costauds pour la barre !



Vous avez fait l'aller-retour ? car pas facile à ranger dans le coffre d'une voiture !

pat_2b

salut a tous salut patdxfr



nous avons pris les plus gros servos de graupner

Nous avons fait allez en ferry le retour Angleterre france

c'est mon dernier message au sujet du canot de sauvetage pour ne pas pollué ce topic

Je vais ouvrir un topic sur la construction et la traversée de la manche dans quelques semaines le temps de prendre toutes les photos


cordialement titeuf62