La Couronnée IV de Lehcim

bonsoir à tous
comme le fait si justement remarquer Albertus , je voulais parler de pare battage sphérique et non cylindrique (à défaut de se relire on écrit parfois des bêtises). Je voudrais réaliser ces pièces suffisamment souples pour avoir cette fonction de protection donc exclure tout matériau trop ferme style liège, plastique ou balle de ping-pong; j'avais trouvé des balles de raquettes de plage mais elle sont d'un diamètre trop grand
merci de votre aide

Bah, si tu n'y arrives pas il y aura toujours ceux de Cap Maquette http://www.cap-maquettes.com/modelisme-bateau/contents/fr/d1171.html

L'élastomère silicone monocomposant, coloré d'origine, ça existe. Mais il ne sera pas facile de trouver la bonne teinte.

Si l'on veut faire "sa" couleur, il serait plus simple d'utiliser du bi-composant et faire la coloration de la base avant d'ajouter l'accélérateur.

Bonjour à tous
Après avoir achevé la peinture de la coque, bombes pour le rouge et le noir, pinceau pour les bandes et parties blanches

J’ai positionné les lettres « PILOTE » que j’ai découpées ,après avoir préparé un modèle, dans un papier adhésif, lettres qu’ensuite j’ai peintes avant de les coller à leur place ; après séchage j’ai passé sur celles-ci deux couches de vernis semi mat pour tableau






J’ai collé sur la plage avant tous les guindeaux et apparaux







Pour éclairer cette plage, j’ai positionné quatre lucioles style tube fluo
Je n’ai pas encore collé le « toit » de cette plage que je pense réaliser en carton « G4trisé » car , il me semble, seul le carton peut adopter la forme de cette protection.
Parallèlement, j’ai entrepris la réalisation des garde-corps qui sont assez nombreux à bord ; grâce à une aide extérieure pour obtenir les cotes exactes de ces éléments, j’ai réalisé ces rambardes en laiton, profilés de 2x1 mm pour les poteaux et fils de 1mm et 3mm pour les lisses.



Pour obtenir la bonne courbure, j’ai bâti ces ensembles sur des bases de CTP et laiton copiées sur le modèle. Cela représente pas mal d’heures de découpe, de perçage, de soudure et de patience !



A plus tard pour la suite

Ca au moins c'est des pavois rustiques !

albertus a écrit:Ca au moins c'est des pavois rustiques !

Pavois, pas pris !
C'est pas beau la jalousie, Albertus !

J'ai failli la faire mais j'ai pas osé !

En tout cas c'est du beau boulot !!!
Entre la couronnée de Totof et celle de Lechim, ça va être difficile de vous départager

@++

Hello à tous
Superbe maquette Lehcim 77, bravo pour ton travail vraiment superbe .
Une question l'as tu mit déjà à l' eau , est ce que tu ne crains pas pour le gîte avec toute la superbe partie du haut qui est imposante et le peux d oeuvre vive ?
A+
Michel le Tf du 91

Bonsoir à tous et merci pour les encouragements
Pour répondre à ta question, Crono 91, je n'ai pas mis à l'eau ma C IV depuis le printemps et surtout depuis que je l'ai bien avancée.Il faut reconnaitre que la météo actuelle n'incite pas à fréquenter les plans d'eau, sinon pour tester un brise-glace !
Je crains en effet une gite en cas de vent fort latéral mais, de mes essais en baignoire, j'ai calculé un lest réparti à fond de cale d'environ huit kilos ; ce qui me rassure.
A+
Lehcim

Bonjour à tous
après quelques semaines d'absence, je refais surface et je poursuis
Après avoir réalisé toutes les rambardes, j’ai collé les vitres en polycarbonate de 2mm d’épaisseur sur les hublots ronds et carrés (merci du conseil Papivan) ; cependant j’ai réalisé les vitrages du poste de pilotage en rodhoïd


car le polycarbonate est visuellement trop épais lorsque je lève le toit de la cabine


J’ai construit l’ensemble de la mature en contreplaqué de 2mm (et 0.6 pour la partie arrière cintrée) et en tube alu de différents diamètres, fils de laiton et leds pour les feux de mat. En fait je l’ai construit deux fois car ma première réalisation me semblait trop grossière

. Les photos que m’a adressées Totof m’ont grandement aidé car mes clichés pris à bord n’étaient pas assez « zoomées »

Après réflexion et conseils pris auprès d’amis modélistes, j’ai décidé de rendre un des deux bossoirs fonctionnel. A l’aide d’un servo-moteur que j’ai modifié en supprimant la butée de fin de course, de deux couronnes dentées



et d’une tige filetée, je fais avancer et reculer le bossoir tribord afin de simuler une mise à l’eau d’un canot( ; le canot descend à toucher l’eau et là s’arrête l’animation. Evidemment le rêve serait de radio-commander ce canot, n’est-ce pas Totof !

J’ai achevé le pont arrière et je me suis résolu à acheter les bouées sphériques chez Cap Maquettes (qui se révèlent parfaites) car mes différentes tentatives de réalisation en silicone ont échouées : elles enlaidissaient le navire.


ce pont est amovible afin d'accéder aux deux tubes de jaumière pour réglage des gouvernails et positionnement du lest de navigation (deux kilos dans le dernier inter-couple)

Finalisation de la plate-forme arrière




à suivre !

C'est du beau boulot !!!
Encore des photos !!!

@++

Bonjour à tous

J’ai décidé de réaliser en deux parties (dont une amovible) la couverture de la plage avant afin de pouvoir accéder à l’intérieur de la coque, ne serait-ce que pour y loger le lest nécessaire à la navigation





La partie amovible s’emboite sous une bande de laiton de 3/10e noyée sous l’enduit et à frottement doux sur les bordés (non réalisée lors de la photo)

J’ai réalisé toute cette couverture en carton enduit de G4 afin de pouvoir obtenir cette forme assez particulière qui se ploie selon deux axes, à la fois longitudinal et latéral. Une tentative en contreplaqué fin n'avait pas le même rendu, même si ce n'est pas encore parfait, j'ai pu enfin tester cette méthode qui me satisfait pleinement.








ma Couronnée IV commence à prendre tournure



et pour faire plaisir à Albertus j'ai choisi un autre fond pour la photo ( fini les pavois rustiques )

à bientôt sur l'eau

Lehcim

Bonjour à tous

comme précédemment indiqué, j'ai mis à l'eau ma Couronnée qui n'avait navigué qu'une fois en mai 2011 alors qu'elle n était qu'une coque. Après avoir affiné le lestage, testé les gouvernails et la motorisation, je l'envoie vers le large, non sans appréhension.



Quelques timides aller-retour le long du ponton, tout va bien ma CIV réagit à mes sollicitations. Je l'envoie plus au large et, je dois le reconnaitre, j'étais fier et heureux comme un gamin.

Je pousse un peu les moteurs et je me rend compte du poids du modèle qui réagit cependant sainement.

Lors des changements de bord, le modèle vire très bien avec la sensation que l'arrière est très "assis" sur l'eau et ne gite nullement. Est ce lié à la forme particulière de la coque ? Toujours est il que j'ai testé avec plus de vigueur mon modèle sans ressentir d'anomalie.








Après une demi-heure de navigation, je constate des coupures de la motorisation. Je ramène ma CIV au ponton et ouvre la trappe pour constater que les moteurs sont brûlants, ce que je surveillais.

Est-ce dû au diamètre de 55 mm des hélices en prise directe sur les moteurs speed 600 ( 8.4V alimentés en 12V)
La solution est elle la réduction des moteurs ?





A +

C'est beau !

Hello à tous
Super ton canot la Couronnée IV ,il a de la gueule autant sur son ber que sur l eau .BRAVO Lechim 77 trés beau canot et surtout qui sort de l ordinaire ....Hum sa sera quoi le prochain ?
A+
Michel le Tf du 91

Je m'interroge tout de même sur ceci; Est-ce dû au diamètre de 55 mm des hélices en prise directe sur les moteurs speed 600 ( 8.4V alimentés en 12V)
La solution est elle la réduction des moteurs ?
Si les moteurs dont prévus en 8,4, les alimenter en 12 volts les font tourner plus vite que ce qu'ils devraient, en charge cela les fait chauffer à la limite de la rupture, c'est à dire l'indendie, revenez donc à 8,4 et cela ira beaucoup mieux, perso je ne dépasse jamais 7,2 volts, cela va toujours assez vite et j'entraine une seule hélice de 63 mm, sur un bateau de 25 kg, cela ne chauffe jamais.

JCC

Bonjour à tous

merci pour vos commentaires
Crono 91: je m'interroge toujours sur mon prochain modèle, j'ai tellement eu un coup de coeur pour la Couronnée IV que je cherche un peu la même chose ce qui me semble improbable. Un remorqueur récent peut être, mais les motorisations Voith ou autres me font un peu "peur" techniquement. La Couronnée III ? Pourquoi pas

JCC: merci de la réponse ; j'ai pris l'habitude d'utiliser des batteries plomb qui participe au lest de mes modèles. Est il possible de réduire le 12 V en 8.4V ou 7.2V, sinon je dois avoir recours à un pack de 7 ou 6 accus de 1.2 V (quel types )et quel serait alors l'autonomie en navigation ?

A+

Bonjour LECHIM
Tu n'as pas a avoir peur des propulsions VSP, c'est la plus simple des propulsions a installer sur un modele réduit. Le plus difficile est de trouver un modele.Tu n'as desoin que de trois voies RC pour la manoeuvre et une voie pour le moteur,les deux VSP sont couplés. J'ai bien les plans de ABEILLE 7 et 8, PROVENCAL 1, ATTENTIF et ALLEGRE.et des Plans anglais et allemands de tracteurs VSP

ATURRI ex BRAVE tracteur VSP,

ATTENTIF,
Je m'étais engagé,a tort, avec d'anciens modelistes a faire des modeles pour un certain ecomusée nazairien, a ses tout début, J'avais fait un cargo des années 1920 pour mettre dans la cale seche, du plan relief des chantiers de l'Atlantique,un U boot pour l'expo, "Saint nazaire port de guerre", et ce bateau pilote COURONNEE III, a son neuvage, J'avais TOUT les plans de chez Chauvet le chantier de Paimboeuf, Il y a eu conflit,j'ai restitue le modele au 1/33 ,a 90 pour cent d'avancement, Tous les plans, une trentaine, les croquis relevés a bord, les photos, Je n'ai plus rien, et je ne sais pas ce qu'est devenu ce modele, Quand je suis aller visiter,j'ai du payer mon entrée,il ne m'ont plus revu.
J'ai donné plein de documents et matériel ,a un autre musée local., Poste a galene, magnéto briquet, pistolet 6.35,caisse d'obus flak 20 mm,accordéon "de Rommel", l'ancien accordéon de mon pere,et d'autre documents relatifs a la guerre, lettres de mon grand pere réclamant a l'administration française les indemnités de requisition que l'armée allemande payait aux propriétaires des immeubles requisitionnés, Quand je vais a ce musée, je rentre gratis,

Moi aussi je leste mes modèles avec des batteries au plomb, mais des batteries mortes, par exemple sur mon Heavy lift, il y a 6 batteries de 12 volts pesant chacune 3 kg, la propulsion est assurée par une batterie 6 volts 12A pour deux moteurs, soit 2 kg de plus, enfin une bonne batterie de 12 volts assure les accessoires notamment les éclairages, qui peuvent rester allumés une quinzaine de jours, ce sont des leds au total cela fait 23 kg de lest, et j'ai encore un peu de marge pour que le navire soit en PC.

Pour votre cas, il est donc possible sans aucune difficulté de faire un pack de Ni Mh de 8A composé de 7 éléments 1,2v / 8A et de lester le manque par du plomb, par exemple des plombs d'équilibrage de roues de voitures, vous avez aussi la formule décrite dans ce sujet sur l'un de mes petits cargos; https://forum-naval.forumactif.com/t1622p15-le-bruly-construction-pas-a-pas-d-un-petit-tanker message N° 22

JCC

hallo
Un fois tout le matériel embarqué, radio ,batteries, le lest additionnel est reparti ,a poids égale, naturellement ,dans les cotes du bateaux ,au niveau des bouchains et un peu au dessus,de façon a faire balancier ,comme ça cela donne un leger roulis trés doux et réaliste, pas style culbutos, Mon COLBERT A ses 6 kilos de lest additionnel ,en plomb, logé dans les flancs,coulé dans des boites de sardine qui correspondaient pile a la largeur des mailles. juste au dessus des bouchains,il réagit comme le vrai navire,C'est ce que je fait pour tout mes bateaux Sauf pour le ST ou ,là, j'avais un peu mis trop haut ,sous le pont, le pont est a 1 cm au dessus de l'eau, il n'a pas aimé, Je suis allé le repecher a pied,dans 90 cm d'eau
Michel

Bonsoir à tous

merci à JCC et Lapin de vos conseils. Du fait j'ai relu les informations sur la boite d'un speed 600 de chez Grau...r pour y lire ( et que je n'avais pas retenu ):
- tension nominale d'alimentation : 8.4 V
- plage de tension d'alimentation en prise directe : 4.8...9.6 V
- plage de tension d'alimentation avec réducteur : 8.4.. 16 V

donc avant de me lancer dans l'achat d'accus NiMh je vais réducter mes moteurs car je suis en possession de pignons et courroies. Que pensez vous d'une réduction 1 /2.5 ( pignon 10 dents / couronne 25 dents )?

A+
Lehcim

Poulie / courroie OK

Mais pignons à dents bof, il y a des afficionados du système mais je trouve ça surtout bruyant !

Bonsoir Xtian

quand je parle de pignons à dents , il s'agit plus exactement de pignons et de courroies crantés pour être précis.
A+
Lehcim