La Couronnée IV de Lehcim

Bonjour
je viens de m'inscrire sur ce forum après l'avoir découvert lors de mes recherches sur La Couronnée IV, modèle que j'ai entrepris de construire à l'échelle 1/30eme voilà bientôt un an. Je viens de découvrir le travail très méticuleux de Totof Marie: chapeau !
J'ai choisi de construire la coque en contreplaqué de 1.5mm en développé et non en baguettes . Je serais heureux d'échanger mes idées et mes expériences avec Totof et tout autre mini charpentier naval sur ce magnifique navire que j'ai pu visiter grâce à la gentillesse de l'équipage.
Bon vent!

Bonjour nouveau membre.

C'est bien de nous parler de votre modèle, mais avant, il y a deux règles à respecter, la première serait de venir vous présenter ici ----> https://forum-naval.forumactif.com/f15-nouveaux-sur-le-forum , ensuite soit de vous greffer directement sur le sujet qui existe déja, ou bien d'en faire un nouveau, c'est à dire celui-ci, dans ce cas il faudra modifier le titre par exemple; "la Couronnée IV de lehchim 777"

Cordialement.

JCC

Bonjour

Très bon choix de maquette.

Après un an tu dois avoir bien avance.

As-tu quelques photos de l'état de ton projet ?

Je me réjouis que l'on puisse avancer a plusieurs sur ce Model de maquette.

Puisque tu as, je suppose, bien avance; je n'ai pas besoin de te confirmer les propos de Xtian 29: ce bateau n'est pas facile a réaliser.

Enfin si l'on veut être proche de la réalité.

Mais c'est pour ma part tout l'intérêt du projet.

Très bonne continuation et vite vite des photos...

Très bonne soirée a tous

Totof

Hello

Deux La Couronnée IV, génial !

Je suis persuadé que la meilleure solution est la tienne avec une coque en ctp mais 1,5mm ça doit encore être un peu raide sur certaines zones. Un ctp de 1mm c'est déjà bien solide !

Des photos de ton canot Lehcim triple7 ? Triple 7 pour moi c'est un avion !

A+ Xtian

Triple 7 pour moi c'est un avion !

je te croyais plutôt triple sec

bonjour
il me semble avoir compris enfin comment joindre une photo, je suis plus à l'aise sur mon plan de travail que sur un clavier d'ordi. Bref, je vous joins une photo de l'état d'avancement de ma Couronnée IV
A+
pour info mon surnom est lehcim 77 et non 777 (encore une preuve de mon peu d'habilité informatique, mon doigt est resté trop longtemps sue le 7 , triple buse!)
je joins également le début du collage des couples sur la quille

et le début du collage du contreplaqué de 1.5mm sur ces couples ( effectivement pas toujours facile par endroit comme l'a souligné Xtian
et enfin la coque presque entièrement close

Bonsoir a tous

Félicitation pour cette belle réalisation.

Le château arrière me semble très bien réalise.

Avez-vous également prévu de rendre fonctionnel les bossoirs ?

Très bonne continuation

Totof

bonjour
merci Totof pour tes appréciations ; pour répondre à ta question, j'ai effectivement pensé à rendre fonctionnel un des deux bossoirs mais mes connaissances en électricité sont quasi nulles et que dire en électronique. Mais c'est à cause de cela que j'ai décidé de m'inscrire sur ce forum, et qui sait, à force de conseils de de croquis, je surmonterais mes lacunes.
Totof, je te propose de poursuivre nos discussions sur ta page et je poursuivrais la diffusion de mes photos sur la mienne
A+

bonsoir
le voudrais revenir plus en détail sur ce début de réalisation
à la suite de la lecture d'un article sur les bateaux pilotes, j'ai "flashé" sur une vue du tout nouveau bateau pilote de Saint Nazaire. J'ai fais de nombreuses recherches sur le web où j'ai recueilli de nombreuses informations.
J'ai obtenu quelques plans de formes moyennant finance et une clause de confidentialité. Depuis ces éléments que je qualifierais de succincts, je me suis lancé dans la réalisation de ce modèle au 1/30éme; cela correspond à un modèle de 1,33 mètre et d'un poids qui doit être non négligeable une fois lesté( entre 12 et 15 kg?)
A l'aide d'une photocopieuse j'ai obtenu les couples à l'échelle désirée ( les plans étant au 1/50éme); j'ai collé toutes les photocopies sur du contreplaqué ordinaire de 5mm avant de passer à la scie à chantourner. Je précise que j'ai supprimé presque un couple sur deux, surtout à l'arrière où la forme est régulière.
Ensuite j'ai réalisé la quille en trois épaisseurs de CTP de 5 mm contrecollées tout en réduisant la hauteur de 15 mm depuis le bas, ceci pour y coller ultérieurement une quille additionnelle de même cotes en métal (alu en forme U remplie de plomb fondu).

une fois tous ces couples bien positionnés , contrôle de la verticalité et de leur distance) ils sont collés à la colle à bois blanche lente.
J'ai réalisé le bulbe d'après le plan en deux demi- partie que j'ai collées -vissées sur la quille. J'avais décidé de ne pas réaliser le propulseur d'étrave fonctionnel, suivant des avis recueillis sur des sites de modélisme naval indiquant le peu d'efficacité à cette échelle ( je rappelle également mon peu de connaissance électri-électronique)
J'avais pratiqué sur presque tous les couples des encoches de 5x5 mm avant collage afin d'y insérer et coller des baguettes de samba de même dimensions afin de solidariser tous les couples.
A partir de là, j'ai entrepris de coller des plaques de contreplaqué de bouleau de 1.5 mm d'épaisseur sur ces zones déterminées par les baguettes ou les angles des bouchains. Des patrons en carton permettant de ne pas gâcher trop de bois( j'avais expérimenté la première fois cette technique sur mon précédent modèle, le Thalia). Je dois reconnaître qu'à la proue le CTP ne se laissait pas trop faire mais à force d'épingles, voire de petites pointes, j'ai obtenu une étrave sans massif de bois contrecollé

Bonjour a tous

Merci pour toutes ces photos.

Je crois sincèrement que nous sommes plusieurs a apprécier tout particulièrement les illustrations (les photos).

Peut être un souvenir d'enfance avec nos BD.

Alors merci de continuer la belle histoire de la construction de cette Couronnée IV.

Très bonne journée a tous

Totof

Bonjour à tous
après avoir fini la réalisation de la coque, en CTP de 1,5 mm,j'ai enduit les zones "sensibles" ( jonction entre les plaques de CTP) que j'ai poncé pour ensuite badigeonner la face intérieure de résine G4 en deux couches à quelques heures d'intervalle. J'ai traité la face extérieure, après léger ponçage, à la résine époxy et d'un voile de tissu de verre de 40 g/m2.
Restait la réalisation des arbres d'hélices car je n'ai trouvé sur aucun site des arbres assez longs pour ce modèle ( et les prix restaient,et pour une grandeur insuffisante, prohibitifs). Après réflexion, j'ai acquis deux tubes d'acier (diamètre 10mm), deux axes ( 4mm )que j'ai fileté et deux paliers en bronze fritté un peu alésés pour enter dans ces tubes, j'ai donc réalisé à moindre frais ces arbres d'hélices.
Sur chacun de ces deux arbres , j'ai collé deux tronçons de cuivre sur lesquels j'ai soudé deux pattes de renfort qui pénètrent dans la coque (étanchéité assurée); les deux tubes d'axes des gouvernails sont également percés avec le même soin , hauteur intérieure au-dessus de la ligne de flottaison.
J'ai décidé de motoriser ce modèle de deux moteurs de type Speed 600 en prise directe avec un variateur assez " costaud". J' ai pu tester mon modèle dans un bassin et j'ai été surpris du poids de lest que j'ai dû ajouter afin que ma C.IV soit dans " ses lignes"

A+

hello Lehciù
Fais attention qu'avec des tubes d'étambot montant aussi haut dans la coque, le poids des moteurs va être fort haut et risque de perturber la stabilité
Ne compte pas trop sur le cardan pour arranger les choses, c'est toujours mieux d'avoir le moins de "cassure" possible dans l'alignement
Pourquoi vouloir que les tubes débouchent au dessus de la flottaison ? une fois graissés, l'eau ne passe plus !
D'après ta photo, en recoupant les tubes les moteurs se trouveraient placés plus vas, moins de vibrations dans les tubes, cardans plus droits etc

Bonjour Albertus et lechim
Exact, il faut faire les tubes de lignes d'arbres le plus court possible ,pour éviter les vibrations,la perte de place et mettre des cardans graupner a trois éléments pour absorber le faux rond, si possible découpler les moteurs sur des supports caoutchout, pour éviter la résonnance,Ces moteurs tournent vite, il serait préférable de mettre une réduction de un tier,il y aura plus de force a l'hélice; Un variateur "costaud ?", pas utile,tes moteurs ne devraient pas consommer plus de un ampere en charge, J'utilise des moteurs de ventilo d'habitacle de voiture, en charge ils consomment a peine un ampere
A plus
Michel

lehcim77 a écrit:[...]

[...]

C'est peut-être la photo qui fait ça mais j''ai l'impression que la poupe est un peu trop enfoncée tandis que le bulbe de proue affleure l'eau, non ?

@++

http://www.marine-marchande.net/Jourlejour2/AujourleJour-285.html
il y a trois photos du pilote au sec
Tant que j'y pense, Demandez au pousse crayon de votre bureau d'étude, qu'il prévoir un barrot renforcé, vers le milieu de votre modele, c'est bien pratique pour la manutention du modele

Ce qu'il y a de bien dans le modélisme, on occupe tous les postes de l'industrie depuis celui de PDG, armateur ,marin, pousse crayon ,ouvrier de chantier naval et balayeur
Michel

Bonjour Lapin 44, bonjour à tous
je tiens à te remercier pour ces photos magnifiques de la Couronnée IV en cale sèche : beaucoup de détails que je n'avais pas des oeuvres vives, de petites modifications à venir sur mon modèle.
Lehcim

je rectifie ce que j'ai écrit hier à propos des tubes d'étambot: je voulais parler du haut des tubes des gouvernails qui montent au-dessus de la ligne de flottaison. Les tubes d'étambot sont effectivement au plus bas et les deux moteurs sont quasiment en appui au fond de la coque,sur une plaque de bois avec une couche de mousse et des caoutchoucs pour atténuer les vibrations des moteurs. Je n'ai pas réducté ceux-ci car ils sont positionnés face aux arbres d'hélice et les cardans sont presque inutiles sinon pour assurer la liaison moteur/arbre.
Sur la photo de la navigation, effectivement le bulbe affleure la surface car je n'avais pas apporté assez de lest mais ce n'était que la première navigation et j'étais assez "excité" . A propos de lest, quelle est la meilleure solution sachant que j'envisage un lest amovible: diverses masses réparties à fond de cale sur toute la longueur ou des masses groupées au centre du navire pour la conserver la manoeuvrabilité

Hello
Tu peux te fabriquer des gueuzes*, à disposer de part et d'autre de la quille vers le milieu du bateau. On prend de la terre glaise de potier, on fait des empreintes nettes du fond du bateau (arrondis) On prend une contre-empreinte en plâtre, on enlève la terre, on fait bien sécher le plâtre dans un four de cuisine (1h à 120¨)
On fond des tuyaux ou des morceaux de plomb dans une vieille casserole en alu (extérieur, réchaud camping gaz) on sort les moules en plâtre du four (sans se brûler les mains) on les pose par terre dans le jardin, bien stables, et on y vide le plomb fondu en versant régulièrement de pas trop haut (sans se brûler les pieds)
Apres refroidissement on fore deux trous dans le plomb, on introduit une poignée faite d'un morceau de fil electrique dénudé, et on recoule un peu de plomb pour la fixer

Les gueuses, faciles à manipuler, prennent ainsi leur place toute seules dans le fond du bateau, entre les couples, et n'ont pas besoin d'être fixées

*Pour Gema :
Non, pas des lambics ! des gueuses de plomb

c'est ce que je fais pour mes lests, Une fois le poids de plomb défini, je le coule en lingots de poids égal ,lingoté dans un moule en platre ,et rentre pile dans les carreaux (espace entre les couples),et dans les bouchains, de façon a faire balancier, et donner un roulis trés doux, en virage comme les vrais bateaux. Pour mon dernier bateau, j'ai fait un maitre modele en bois en me basant sur le plan de forme, puis a la fonderie ,j'ai fait un moule en sable, et fondu mon plomb sur le four ou il y avait quatre cent kilos d'alu en fusion a 760 degrés

albertus a écrit:Hello


Les gueuses, ...

*Pour Gema :
Non, pas des lambics ! des gueuses de plomb

Pfff. S'uis peut-être bruxellois, mais je ne bois que de la Leffe Moi!

Bon, Pour ne pas polluer le sujet de Lechim... ce qui m’inquiète, c'est que l'intérieur du bateau ne m'a pas l'air d'être verni, ni résiné. (Certainement pas peint) L'humidité s'installe partout. Est-ce prévu, ou est-ce fait....? j'ai un doute

Bonne construction,
Gema

Sans vouloir faire de mauvais jeux de mots, Gema, je dirais Leffe tomber, pour te faire mousser je te renvoie au message 12 où je précisais avoir passer deux couches de G4 à l'intérieur de la coque et résine époxy et tissu de verre 40g à l'extérieur. Mais houblion ça!
A+
Lehcim

Oups...

Gema peut pas tout retenir

M'est avis que Gema ne boit pas que de la bière...
Mais bon, moi non plus hein...

@++

Xav... nous sommes sur le poste de Lehcim!

Sache que chez nous les bateaux sont baptisés à la bière... (Et les hommes mis en bière)

Je me réfère aux photos du haut de la page ou il me semble que l'intérieur de la coque est en bois brut. Non protégée... Il n'y a aucun reflet de lumière sur les parois !

Gema