CHANTIER CONSTRUCTION DU VB CROISIC

Bonjour,

Je pense comme crono et c'est la raison pour laquelle je mets des photos de l'avancement de mon remorqueur car si je fais une erreur je préfère que l'on me le dise maintenant car c'est plus facile à rectifier et en modélisme on fait tous des erreurs et même avec une longue expérience on en apprend toujours . Ceci dit retournons au poste de chrisdau.

A+
sismique76

Oui sismique
 quand on construit, on ne se rend pas compte tout de suite de l'erreur, Quand elle n'interfére pas avec un autre détail, elle passe inaperçue! pour Chrisdau, au niveau de perfection qu'il est; ce serait dommage de gacher un si beau travail, Parce que, on ne s'en rend pas compte au premier abord., MAIS ,quand on s'en rend compte,aussi infinie qu'elle est, elle prend des proportions énormes, surtout là ou elle est, en pleine vue, comme un coup de pied au cul au milieu de la figure,  Qu'a la longue, on se dit que c'est impossible de laisser ça comme ça  et on prend le décision de corriger  Autant rectifier tant que c'est possible.
  La derniere correction d'erreur que j'ai faite; L'année derniére ,en travaillant sur l'aménagement de la passerelle sup du dragueur, J'ai remarqué que les jambettes faites en 2001-2002 a partir d'un plan succint, ne correspondaient pas avec les plans du SHM et les photos trouvées sur internet, Viré les jambettes et refaite suivant plans shm et photos,avec les pentes ,les goussets.
    Quand on part de plans de chantiers et qu'on a le bateau sous les pieds, il n'y a pas d'erreur, mais quand on part ;comme Lespetitsmodeles d'un plan "du commerce", heureusement complété par les douze plans de chantier, il peut, ne connaissant pas le milieu maritime, mal interpréter certains détails et se planter, Donc intéret de discuter sur ce forum, pour éviter de faire trois fois la meme erreur,

Hello

Il me semble qu'à ce stade pour bien se rendre compte de tout ça il faudrait tracer la ligne de flottaison qui est précisément au bas de la boite d'enchâssement

Si elle se retrouvait dans la boite ça serait pas-glop



Au fait Chridau tu comptes faire le Croisic sous les couleurs de Boluda (coque bleue) ou bien à son neuvage, à l'époque de Bourbon et la coque en noir ?

Il y a une différence avec les deux défenses cerclées en jaune qui sont là pour le Croisic en bleu alors qu'au neuvage il y avait un pneu





A+ Xtian

L'idéal est de le faire en bleu Boluda, Tiens,au fait, j'ai appris ,hier, sur le quai qu'il passait en arret technique,(carénage), le mois prochain.


Sous les couleurs BOLUDA

Petits souvenirs de CROISIC,


Aquarelle et mug, offert aux invités du cocktail de bapteme de Croisic en 2005
Michel

bonjour tous, cher lapin tu est sur du ral 2011 car d'après ma charte ral k7 c'est plutôt un ral 5010 et même sur les photos
joli ta gravure, il te reste la maquette a faire, non je déconne...
amicalement chrisdau

Hallo
je n'ai jamais parlé de Ral 2011!! j'ai la fiche authentique dans la main, le rouge est bien du RAL 3020,Pantone 186, ensuite d'autres indications, CMYK... RGB 240r ...
le bleu: Ral 5011, Pantone,2767, , et les indications, CMYK 100c, ... Rgb 10r,...
Ma peinture bleu, provient du bord.
Michel

bonjour tous , de retour pour les petits trous avec la finition du propulseur d'étrave fait maison et de sa pose, avec cerise sur le gâteau retour sur les implantations de mouillage avec le plan de chantier, et c'est tout pour aujourd'hui...
amicalement chrisdau

Hello

Oh une coque avec plein de trous ! ça fait un peu mal au cœur et on réfléchit à deux fois avant d'attaquer à la Dremel

Impeccable la reprise des caisses d’enchâssement d'ancre, j'aurais fait pareil, couper autour et repositionner.

Étrange pour le propulseur d'étrave d'avoir une reprise extérieure avec tissus, moi la reprise tissus ne se fait que par l’intérieur avec par contre du scotch à l'extérieur pour qu'il n'y ait aucun débord et puis le tube déjà coupé car il ne doit pas non plus y avoir d'extrémité de tube "à l'eau". Le bout du tube fibre/résine est le plus important à protéger - ce genre de tube est similaire aux mâts et espars de bateaux voir de planche à voile ou manche de pagaie ... c'est le bout qui craint car les fibres coupées sont d'hydrophiles

Mais chacun sa méthode ...

Tiens Lapin pour le fun, même cérémonie - même idée







A+ Xtian

Bonjour tous, je profite de la rénovation des boitiers de mouillage pour vous montrer la technique particuliere de cintrage
des plaques epoxy en 1.5, les espacements des saignées sont réalisées avec la scie lame diamant ,vous pouvez utiliser aussi des plaques en 0.5 mais cela ne marche pas car l'angle de flexion est plus fermé, vous pouvez voir aussi la pose provisoire des boitiers et de finition des tubes de propulseur d'étrave celui ci est en carbone a la dimension précise du plan, le marouflage c'est fait par l'extérieur pour pouvoir pousser plus facilement la colle epoxy, un second sera fait plus tard en même temps que la finition et la pause des boitiers de mouillage, je rappelle que l'avantage des plaque epoxy réside sur l'absence de ponçage, la solidité, la finition plus facile ,et même la possibilité de taraudage pour certaines pièces
amicalement chrisdau

Bonjour,

Il n'y a pas à dire c'est du très grand art , félicitations. Pour les superstructures et le pavois du penfret j'hésite entre l'époxy et le plasticarte .

A+
sismique76

bonjour Chrisdau
  Tu n'en est pas encore rendu là, , Tant que j'y pense ,voici le pavillon de compagnie BOLUDA; le guindant mesure 480 millimetres et le battant 740 millimetres, pour le faire imprimer sur soie;

 J'ai profité des grandes marées de 115, le toit de la passerelle se trouvait au niveau du quai, pour photographier les Fi-Fi ,le mat


Il y a de quoi s'amuser

   bon courage
   Michel

Bonjour a tous, encore une petite suite, j'ai été obligé de construire le bers définitif pour pouvoir tracer la ligne d'eau, ensuite me faire un petit trusquin personnel, que je vais encore améliorer, reprise de la construction avec la pose des 2 renforts babord et tribord  et la finition  a faire , pour la semaine prochaine début de la construction des portes du Croisic
amicalement chrisdau

Les deux défenses qui remplacent le pneu d'origine; Il manqu un caoutchout, il n'a pas du apprécier un accostage brutal au ponton;


Appareillage de Croisic pour un départ d'un Feeder; ce sont des bateaux hyper nerveux; la capitaine avait la main lourde pour partir, avec un demi tour sur place

bonjour tous , je profite du collage pour vous présenter la construction et le montage des portes du Croisic une galère de 2 semaines refaire les plans et rectification en enfin ajustage des portes fonctionnelles avant d'attaquer les conduites et la cabine, mais en route pour quelques photos explicatives, les portes sont brasée argent, sauf les charnieres pour pouvoir bien les aligner sur les corniéres
amicalement chridau pour la suite

Bonjour,

Superbe travail , tu es reparti pour nous faire une œuvre d'art. Tu n'aurais pas pu faire ces portes en époxy avec collage des différentes pièces à la colle époxy ?

A+
sismique76

bonjour tous et sismique, oui mais cela n'aurais pas été aussi solide au niveau des charnières, aussi au niveau de l'arrachement, il me reste a faire l'autre partie avec la serrure et son alignement
amicalement chrisdau

Hello Chrisdau

Ah superbe ! c'est là que tu es bluffant et que tu fais des merveilles

A+ Xtian

Bonjour tous, encore un reportage , mais une étape importante avant l'attaque de la partie cabine, le plus compliqué dans la tuyauterie c'est les coudes , en plein sur certaines parties et en tube pour l'ensemble , le plus difficile aura été les paniers arrieres
et les petites cornières de support des tubes en fil de 0.5 , et pour les portes, les charnières en tubes de laiton  et brasure sur une plaque de 3x4 mm, le plus important les photos de michel car il n'y a rien des petits détails sur le plan.
semaine prochaine a la campagne pour m'occuper de l'astrolabe
amicalement chrisdau ,

JE SUIS ENCORE EN ADMIRATION vraiment très très bon travail

Bonjour Chrisdau
   Félicitation, beau travail, As tu montré ces photos a Olivier C....?, N'oublie pas de boucher les tubes des lisses des portes;et de positionner les sorties des décharges des Fi-Fi, au niveau de la flottaison, Voir le plan des Fi-Fi pour les situer;

   Michel

bonjour tous
une petite suite avec la construction de la cabine , sur les photos, que la partie basse et le début de la cabine internèdiaire,
que de la plaque epoxy de 1 mm plus les corniéres alu en L comme la cabine de l'Astrolabe,  suite semaine prochaine...
amicalement chrisdau

Hello Chrisdau
que dire ....... a par
GÉNIAL
A+
Michel le Tf du 91

Hello

C'est bien ça prend forme ! Un moment toujours agréable dans la construction.

La semaine dernière j'ai vu ton message avec ces photos de ta cabine, c'était sur mon téléphone et je ne pouvais pas trop répondre - au même moment de mon coté je voyais ça et pensais à toi et ce foutu treuil Bopp qui va être un sacré futur boulot pour toi !

Mais vu ton travail pour L'Astrolabe je ne me fais pas de mouron.









A ce propos Totof Marie et son futur Ouragan devrait avoir moins de problèmes avec les treuils Kraaijeveld bien plus simples et compacts installés sur les premiers OST30



A+ pour la suite de ta cabine

Xtian

Toujours aussi superbe
Question hors sujet quoique: combien de temps mettez-vous pour télécharger cette page avec toutes les photos moi c'est 5 mn est-normal mais je n'ai pas la fibre et en bout de ligne. J'ai fait un wetransfert de doc du Pourquoi-Pas, il m'a fallut 45mn