Bateau pilots graupner

Bonsoir à tous,

Xtiab29, est-ce à dire que tu as un variateur pour chacun des deux moteurs ?
Sur la radio tu gères tout cela comment ?

Pour ma part je suis avec un seul variateur pour les deux moteurs balais qui seront au même régime mais indépendant en direction et en avant / arrière.

Très bonne soirée à tous

Totof-marie

Hello Totof Marie

Dans un premier temps, comme je l'avais dit en tout début de sujet, j'ai privilégié les moteurs à balais car ils étaient fournis et directement montable, à cette époque je n'avais donc monté qu'un seul variateur.

Etant passé en moteur brushless j'ai obligatoirement deux esc, un pour chaque moteur. Mais le pilotage reste identique, sur une seule voie car les deux esc sont commandés par une voie unique via un Y

Ensuite si tes propulseurs sont indépendants en direction et av/ar, tu es tout comme moi. Avec juste la limite du surpoids pour cause de 4 servo et moteurs de 220gr.

Ça marchait très bien en moteur à balais et j'ai bien hésité à passer en brushless. A terme malgré les deux ESC vs un contrôleur balais je gagne quand même 330gr.

L'avantage chez toi est que tu gardes la cabine Graupner qui est plus sur l'avant, moi je cumulais deux "défauts" le surpoids avec quatre servo et moteurs lourds sur l'arrière et puis ma cabine également plus sur l'arrière.

A+ Xtian

Hello
Oui que dès bons souvenirs, et on en a vu des manœuvres , des départs , de arrivées entre les pilotines Belges et Néerlandaise .
C’ était beau à voir en vrais .
Encore au Top pour ta pilotine et tes travers qui me font bisquer .
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour à tous,

Juste pour l'info, quelques photos de la nouvelle déco de mon GRAUPNER V2155 - (avec le soleil, le rendu des couleurs photographiés est différent de la réalité, mais elles correspondent bien au RAL que la DGZRS m'avait communiqué pour le HARRO)









au couleur de la DGZRS pour s'associer à mon HARRO...







Mais je n'aurais jamais le temps de tout remonter pour le Towing Day.

Heureusement, il devrait y avoir plusieurs autres pilotines et j'apporte la barge...

Très bonne fin de semaine à Tous

Totof-Marie

Bonjour xtian29,

étant nouveau sur le forum, je suis un peu perdu pour pouvoir mettre un message en étant sûr qu'il arrive dans le "Bateau pilots graupner".
Lors de mon inscription, je parlais de mon soucis de mettre des brushless sur ma vedette Graupner. Je ne trouve pas de support pour les moteurs sur le waterjet ni la pièce de liaison entre l'arbre de 2.3 mm et celui du waterjet en 3mm. (J'ai oublié son nom en français!)

mes deux moteurs: Turnigy 2632-3400

Il me semble avoir lu que vous avez créé la pièce de support du brushless en aluminium. Auriez-vous un plan ?


- deuxième question: impossible de coller les divers éléments de la superstructure avec de la cyano, essayé deux marques et cela ne tient pas. Seul la colle pour maquette (style Heller) semble tenir mais en tenant les pièces très longtemps ensemble. Je devrais peut-être poncer les pièces sur les zones de collage avant de re-essayer la cyano ?

- troisième question: quelle marque de sous-couche puis peinture utilisez-vous sur l'ABS de la superstructure ? Je suis habitué à la bi-composante pour les coques en polyester puis epoxy mais n'ai jamais peint de l'ABS.

- quatrième question: j'ai deux accus Li-Po 4 Ah 35-70C de Turnigy avec un seul Marine ESC de Turnigy en 50A. Malheureusement il n'y a pas d'interrupteur. Peut-on en mettre un seul pour les deux moteurs ?

Merci pour tes réponses.

Bonjour,

Avec des moteurs brushless, il te faut un contrôleur par moteur.
Par contre pour les lipo 2 solutions.
Soit une lipo sur chaque contrôleur ( ce que je ferais ), soit tu assembles les 2 lipos en // le tout connecté sur les fils alimentation des 2 contrôleurs.

Parlons nous bien de ce modèle, le bateau pilote de Graupner,

1/ le coque n'est pas en ABS mais bien en résine.
2/ la colle à employer, c'est de la deux composants en résine époxy (type Araldite)
3/ toutes les bonnes peintures tiennent sue la résine époxy, donc cette coque.

JCC

fabco a écrit:Bonjour,

Avec des moteurs brushless, il te faut un contrôleur par moteur.
Par contre pour les lipo 2 solutions.
Soit une lipo sur chaque contrôleur ( ce que je ferais ), soit tu assembles les 2 lipos en // le tout connecté sur les fils alimentation des 2 contrôleurs.

Bonjour et merci pour votre réponse.
Désolé mais je n'ai pas bien exprimé ma pensée ! J'ai deux accus mais un seul sera dans la coque pour les deux moteurs.
N'est-il pas possible de mettre un seul contrôleur de 50A pour les deux moteurs ?

FLF-50 a écrit:

Parlons nous bien de ce modèle, le bateau pilote de Graupner,

1/ le coque n'est pas en ABS mais bien en résine.
2/ la colle à employer, c'est de la deux composants en résine époxy (type Araldite)
3/ toutes les bonnes peintures tiennent sue la résine époxy, donc cette coque.

JCC  

Bonjour,
Oui je parle bien du bateau pilote de Graupner, d'où ma demande dans cette série de message sur cette maquette.
J'ai bien compris que la carène est en époxy (puisque je suis habitué à ce matériau) mais je ne sais pas avec quelle peinture et sous-couche peindre la superstructure en ABS.

Mode56CH a écrit:

fabco a écrit:Bonjour,

Avec des moteurs brushless, il te faut un contrôleur par moteur.
Par contre pour les lipo 2 solutions.
Soit une lipo sur chaque contrôleur ( ce que je ferais ), soit tu assembles les 2 lipos en // le tout connecté sur les fils alimentation des 2 contrôleurs.

Bonjour et merci pour votre réponse.
Désolé mais je n'ai pas bien exprimé ma pensée ! J'ai deux accus mais un seul sera dans la coque pour les deux moteurs.
N'est-il pas possible de mettre un seul contrôleur de 50A pour les deux moteurs ?

Je t'ai mis comment faire avec ces moteurs , il te faut 2 contrôleurs un par moteur c'est impératif.

Tu peux mettre un seul accus pour les 2 moteurs/contrôleurs.
Attention à bien enlever le fil rouge sur un des contrôleur, il y a des conversations là dessus, j'essaie de te les retrouver.

Tu as des infos ici : http://jivaro-models.org/controleurs_brushless/page_controleurs_brushless.htm


Pat_2b

xtian29 a écrit:Hello Totof Marie

Dans un premier temps, comme je l'avais dit en tout début de sujet, j'ai privilégié les moteurs à balais car ils étaient fournis et directement montable, à cette époque je n'avais donc monté qu'un seul variateur.

Etant passé en moteur brushless j'ai obligatoirement deux esc, un pour chaque moteur. Mais le pilotage reste identique, sur une seule voie car les deux esc sont commandés par une voie unique via un Y

Ensuite si tes propulseurs sont indépendants en direction et av/ar,  tu es tout comme moi.   Avec juste la limite du surpoids pour cause de 4 servo et moteurs de 220gr.

Ça marchait très bien en moteur à balais et j'ai bien hésité à passer en brushless.  A terme malgré les deux ESC vs un contrôleur balais je gagne quand même 330gr.

L'avantage chez toi est que tu gardes la cabine Graupner qui est plus sur l'avant, moi je cumulais deux "défauts" le surpoids avec quatre servo et moteurs lourds sur l'arrière et puis ma cabine également plus sur l'arrière.

A+ Xtian

Bonjour xtian29,

étant nouveau sur le forum, je suis un peu perdu pour pouvoir mettre un message en étant sûr qu'il arrive dans le "Bateau pilots graupner". J'aurai dû cliquer sur le bouton Citer afin que tu reçoives mon message ! C'est donc une copie de mon message précédent. Désolé.

Lors de mon inscription, je parlais de mon soucis de mettre des brushless sur ma vedette Graupner. Je ne trouve pas de support pour les moteurs sur le waterjet ni la pièce de liaison entre l'arbre de 2.3 mm et celui du waterjet en 3mm. (J'ai oublié son nom en français!)

mes deux moteurs: Turnigy 2632-3400

Il me semble avoir lu que vous avez créé la pièce de support du brushless en aluminium. Auriez-vous un plan ?


- deuxième question: impossible de coller les divers éléments de la superstructure avec de la cyano, essayé deux marques et cela ne tient pas. Seul la colle pour maquette (style Heller) semble tenir mais en tenant les pièces très longtemps ensemble. Je devrais peut-être poncer les pièces sur les zones de collage avant de re-essayer la cyano ?

- troisième question: quelle marque de sous-couche puis peinture utilisez-vous sur l'ABS de la superstructure ? Je suis habitué à la bi-composante pour les coques en polyester puis epoxy mais n'ai jamais peint de l'ABS.

- quatrième question: j'aurai un accus Li-Po 4 Ah 35-70C de Turnigy avec un seul Marine ESC de Turnigy en 50A pour les deux moteurs, contrôleur qui n'a malheureusement il n'y a pas d'interrupteur. Peut-on en mettre un seul contrôleur pour les deux moteurs, avec 50A cela devrait aller ?

Merci pour tes réponses.

Hello Mode56CH

Comme répondu je ne sais plus où, dans le post présentation peut-être, je suis très loin de chez moi pour le moment, je ne peux pas vraiment répondre à tes questions.

Quoi que ... Non je n'aurai pas de plan pour l'entretoise entre moteurs brushless et propulseurs mais c'est simplement une pièce adapté aux deux, rien de spécial !

Je n'utilise pas la cabine d'origine, j'ai fait la mienne en plasticard et donc colles et peintures adaptées.

Pour ta quatrième question, tu dis avoir deux brushless et un seul ESC, c'est impossible - comme il est dit plus haut en brushless c'est un ESC pour chaque moteur.

A+ Xtian NC

Mode56CH a écrit:
- quatrième question: j'aurai un accus Li-Po 4 Ah 35-70C de Turnigy

Il manque la tension / le nombre de "S"

Pat_2b

Oui c'est bien ce que je pensais, l'on mélange deux types de bateaux.

Ici c'est le poste de ce bateau



Le bateau pilote de chez Graupner

Par contre celui de MODE56CH, c'est celui-ci



Le bateau SAR

Alors ouvrez un sujet sur votre bateau ce sera plus simple, je me chargerais de transférer vos messages à la bonne place

JCC (l'administrateur)

Bah non chef, son canot est bien celui là :



Mais décoré "à la mode" du Hertha Jeep ...

Pat_2b

Ah bon, il a pourtant bien écrit ceci dans sa présentation;  je viens d'acheter une vedette SAR à jets de Graupner.
Ce n'est pas écrit pilot

Alors qui est déjà atteint d'un virus de mauvaise vision, ou pire , bloqué de la "comprenette"

Mode56ch, je vous invite vivement à mettre une photo de votre modèle (par exemple la pub de Graupner), et si nécessaire, je vais ouvrir un sujet spécifique pour votre modèle.

JCC

FLF-50 a écrit:

Oui c'est bien ce que je pensais, l'on mélange deux types de bateaux.

Ici c'est le poste de ce bateau



Le bateau pilote de chez Graupner

Par contre celui de MODE56CH, c'est celui-ci



Le bateau SAR

Alors ouvrez un sujet sur votre bateau ce sera plus simple, je me chargerais de transférer vos messages à la bonne place

JCC (l'administrateur)

Bonjour,
Je suis dans le bon endroit pour le bon bateau PILOT (la version V2 d'ailleurs avec la coque et le pont en une pièce) ! c'est bien la vedette que patdxfr montre (mais pas encore décoré en vert et orange !) - Donc SVP, ne changez pas mes messages de place.
info sur mon accus: c'est un 2S donc du 7.4V, désolé de l'avoir omis.

Il semble que la petite vedette SAR n'a qu'un moteur ! Est-ce exact ?
Le mien en a deux, d'où ma question sur un seul contrôleur pour les deux moteurs.

xtian29 a écrit:Hello Mode56CH  

Comme répondu je ne sais plus où, dans le post présentation peut-être, je suis très loin de chez moi pour le moment, je ne peux pas vraiment répondre à tes questions.

Quoi que ... Non je n'aurai pas de plan pour l'entretoise entre moteurs brushless et propulseurs mais c'est simplement une pièce adapté aux deux, rien de spécial !

Je n'utilise pas la cabine d'origine, j'ai fait la mienne en plasticard et donc colles et peintures adaptées.

Pour ta quatrième question, tu dis avoir deux brushless et un seul ESC, c'est impossible  - comme il est dit plus haut en brushless c'est un ESC pour chaque moteur.

A+ Xtian NC

J'aimerai aussi modifier un peu la superstructure en plasticard. Je n'en ai jamais utilisé, avec quoi la colles-tu ? Avec de la colle standard pour maquette en plastique style Airfix ?
Quelle épaisseur de plasticard as-tu utilisé ? Il y en a tellement d'épaisseurs différentes.

Hello

Réponse quand XtianNC sera de nouveau Xtian29 .... Je croise les doigts, so far so good Nouméa-Osaka-CDG-Brest ....

A+ Xtian NC

Eh Xtian (NC)si tu peux pas rentrée il y a pire endroit pour être coincé.

Le problème est qu'il peut se retrouver coincé sur le trajet et ce serait moins sympathique
j'espère qu'il a imprimé son formulaire de déplacement

Hello
le trajet retour sera plus long en bateau-stop qu'en avion.
Michel

xtian29 a écrit:Hello

Réponse quand XtianNC sera de nouveau Xtian29 ....  Je croise les doigts, so far so good  Nouméa-Osaka-CDG-Brest ....

A+ Xtian NC

Ils ont fait dernièrement un Papeete - Cdg direct en 787.
Avec un bon jetstream, ça passe ... mais tu n'es pas dans le bon sens ...

A bientôt

Pat_2b

bien l'bonjour
Ont croisés les doigts pour notre danseuse du ventre !!!!