Construction du RMT PENFRET

Bonjour,

merci pour vos conseils , je vais faire comme vous le dites .

A+
sismique76

Bonjour,

  Le passage à travers la coque est fait et les cales de rattrapage d'angle des schottles sont collées . J'ai reçu tout le laiton nécessaire pour modifier le corps du schottel et faire le passage de coque ainsi les schottels seront démontables ils seront vissés sur la collerette du passage de coque . Début des travaux certainement demain après midi .

A+
sismique76

Hello
Ça prend forme - à quel moment tu mets la résine + fibre ? Perso c'est maintenant que je le ferai. ...
A+ Xtian13

Bonjour,

    Je mets en place les deux passages de coque en laiton ce qui va me permettre de les araser au ras de la coque. Si j'endommage un peu le bois pendant cette opération je pourrai toujours enduire puis poncer  et après je double la coque avec tissu de verre et résine .

A+
sismique76

Bonjour à tous,

  J'ai commencé l'usinage des passages de coque ainsi que des nouveaux corps en laiton pour les schottles . Cet après midi repos je descends au club et je reprendrais l'usinage demain.

A+
sismique76

Bonjour,

  Un petit pas dans la construction , mise en place des passages de coque pour les schottles.

A+
sismique76

Bonjour ,

    Ce matin mise en place des schottles pour vérification du positionnement .

A=
sismique76

Hello Sismique

Joli travail, ça a l'air tout bien

Ils tournent bien dans tout les sens sans jamais toucher la coque et sans jamais se toucher entre eux ?

Ça a l'air con de demander ça mais j'en connais ...

A+ Xtian

Bonjour Xtian,

Sa tourne bien dans tous les sens et sans toucher nul part. Par contre je viens de m'apercevoir que j'ai oublié de tenir compte de l'épaisseur du tissu de verre et de la résine que je vais rajouter sur la coque . Y a plus qu'à dessouder les deux collerettes qui sont sur le corps du schottle et de les souder à la bonne place c'est à dire environ 1,5 mm plus haut .

A+
sismique76

Bonjour sismique
C'est vraiment indispensable de recouvrir ta coque de tissus de verre?? Deux couches d'appret bois, trois couches de peinture, comme une caisse en bois, Faites de cette façon ,mes coques , donc deux, ont trente cinq et quarante ans, n'ont jamais fissuré, ni déformé. Elles sont construite en baguettes de ctp de 3 mm par 10 mm de large
Michel

+1, idem pour moi avec des maquettes qui ont 40 ans.

Hello

Après on a chacun une appréciation différente de la chose.

Certains ont des coques dont on voit apparaître en lumière rasante les joints entre baguettes ou entre blocs avant/arrière et en sont très contents. Il disent même et de bonne foi que leurs coques sont parfaites.

C'est pareil pour les étraves "à gros nez" ou les peintures à la truelle. Mais chacun a ses faiblesses et ses "acceptations" sur certains défauts ...

Perso je ne plus de coques en bois car je ne supporte pas ces trucs qui apparaissent TOUJOURS.

Ceci dit, parti comme il est parti, ça ne va pas être facile de faire une résine/fibre efficace et bien faite sur la coque de Sismique car pour être correct ça doit être fait avant d'équiper la coque de quilles, propulseurs etc ...

A+ Xtian

Pour la quille je suis d'accord avec xtian mais pour les propulseurs ce n'est pas un problème ils sont démontables .

@lapin et fabco , je mets du tissu de verre car ma coque est en ctp de 15/10ème et cela va la renforcer et cacher les joints des blocs avant et arrière.

A+
sismique76

Bonjour à tous ,

Petite question technique , pour propulser le penfret j'ai 2 moteurs brushless de 300 kv 10-25 volts 7-10 ampères . Je compte alimenter ces 2 moteurs sous 12 volts avec une batterie par moteur . Ces batteries seront au plomb . Que me conseillez- vous comme capacité 7A/h ou 12 A/h ? qui peut le plus peut le moins . Sachant que le poids d'un batterie de 12 A/h est de 4,2 Kg . et d'un peu plus de 2 Kg pour une 7 A/h .

A+
sismique76

Bonjour ,

En ce moment petit break sur le penfret , du à la préparation de notre bassin pour l'armada du 6 au 16 juin . J'ai simplement refait les corps en laiton des schottles car sur les premiers j'avais laissé trop de jeux ( 2/10ème) et l'étanchéité n'aurait pas été parfaite .

A+
sismique76

Hello Sismique

Pas facile comme démarche mais tu as raison, mieux vaut refaire dès maintenant et être tranquille plus tard que l'inverse.

Concernant ta question sur les batteries et leurs capacités, ça dépend avant tout de si tu as la place de les rentrer dans le bateau et de les placer comme il faut. Si tu peux, alors ça te ferra plus d'autonomie et moins de lest à ajouter à côté, bref à mon avis que des avantages.

A+,

Phil

Hello

Attention durant l'Armada, ne te gare pas trop prés des quais, voilà ce que le Mir vient de faire à Bremerhaven

voir la vidéo un peu plus bas dans ce lien

https://www.nwzonline.de/panorama/bremerhaven-beim-seestadtfest-in-bremerhaven-segelschulschiff-mir-rammt-transporter_a_50,4,3554978925.html

A+ Xtian

xtian29 a écrit:Hello

Attention durant l'Armada, ne te gare pas trop prés des quais, voilà ce que le Mir vient de faire à Bremerhaven

voir la vidéo un peu plus bas dans ce lien

https://www.nwzonline.de/panorama/bremerhaven-beim-seestadtfest-in-bremerhaven-segelschulschiff-mir-rammt-transporter_a_50,4,3554978925.html

A+ Xtian

C'est pas un coup à toucher le safran cette "manoeuvre" ???

Pat_2b

Bonjour ,

Ce genre de mésaventure ne risque pas d'arriver à nos voitures durant l'armada car pour des raisons de sécurité il est interdit de circuler avec des véhicules de 9h du matin à 2h du matin le lendemain sur le site de l'armada . Il y a donc juste un créneau de 2h du matin à 9H pour le ravitaillement des différents restaurants et il n'y a que 4 traiteurs accrédités qui auront le droit de circuler . Bien que notre atelier ainsi que notre bassin de démonstration soient sur le site nous devrons nous y rendre en bus nous aurons seulement un bracelet électronique pour passer plus facilement les barrages de fouille . Cela va nous changer des anciennes armada au niveau ambiance mais on ne plaisante pas avec la sécurité .

A+
sismique76

Bonjour ,

Quand au "MIR " son départ est plutôt bizarre, on dirait une voiture qui quitte un trottoir , apparemment le commandant Russe ne sait pas ce que c'est que virer sur une garde pour éloigner l'arrière du quai . Je ne suis pas un marin mais au cours de mes vingt et un an de navigation je n'ai jamais vu un navire quitter un quai de cette façon , et patdxfr a un peu raison le safran a du avoir chaud même si la voute arrière est importante .

A+
sismique76

Salut à Tous

Moi, ce que je veux voir, c'est le constat d'assurance : Collision entre un bateau et une voiture et le tout avec la moitié en Russe .....

A plus

Hello

A propos de la manœuvre, on ne s'écarte pas toujours du quai en s'appuyant sur la garde avant pour écarter l'arrière du quai, ça dépend surtout des circonstances.

Ici c'est à Bremerhaven, port sur une rivière et si par exemple le courant vient dans le nez du bateau, il faut alors juste larguer toutes les aussières sauf la garde arrière - le courant écarte alors lentement le nez du quai et à un moment on s'en va - comme tu le dis c'est un départ un peu comme une voiture.

Mais dans ce cas, si on est tribord à quai comme le Mir, contrairement à l'instinct que l'on pourrait avoir il faut mettre un peu de barre à droite ce qui décolle le cul et non à gauche (là on reste collé) et puis ensuite quand le cul est dégagé, barre à zéro et roule ma poule.

Ici même si c'était l'étale du courant ils ont choisi la même option en mettant un remorqueur à l'avant pour dégager le nez ... erreur de jugement du pilote ??

Car c'est pas le commandant qui est en cause mais le jugement du pilote - à moins que les ordres du pilote, barre à gauche ou barre à droite et autres, n'aient pas été appliqués par l'équipage. Ce sera l'objet de l'enquête.

A+ Xtian

Bonjour à tous ,

Après un arrêt de 5 semaines du aux festivités de l'armada retour à l'atelier pour la reprise de la construction du " PENFRET " . la structure de support du pont est finie , il n'y a plus qu'à poser le pont et ensuite attaquer la pose du tissu de verre sur la coque .

A+
sismique7-

Bonjour ,

   Voila le pont est posé , i n'y a plus qu'a araser le bord et ensuite résine et tissu de verre sergé sur la coque .

A+
sismique76

superbe ! bon courage pour la suite !!!