CHANTIER CONSTRUCTION DU VB CROISIC

bonjour tous, je reprends la construction de la cabine du Croisic , j'ai enlevé les mannequins du toit haut et diminué celui du bas et posé les flancs des fenêtres hautes, il reste le gros travail des gabarits des entourages de fenêtres qui seront repris pour le découpage des vitres futures  comme je me sert de plaque alu de 2 mm d'épaisseur les cadres ferons 3 mm de largeur  ce sera des bandes de laiton de 3 mm et 0.5 d'épaisseur mise en forme avec les gabarits
amicalement chrisdau

magnifique !! beau résultat !!

Bonjour chrisdau ,

Comme d'habitude très beau travail . Tu n'as pas peur que des phénomènes bizarres se passent entre le cuivre et l'aluminium ?

Pour info piriou vient de livrer à Boluda le VB mirage et le VB concorde qui devraient être basé à St Nazaire .

Cordialement
sismique76

bonjour tous , pour sismique toute la cabine est en epoxy, les entourages de fenêtres en laiton et le reste fifi etc
amicalement chrisdau

Désolé chrisdau mais j'étais resté à ta première fabrication .

A+
sismique76

bonjour je viens de terminer les cheminées, elles sont faites en laiton a partir des photos car sur le plan GA les cheminées sont inversées je me suis servis des photos que xtian m'a envoyé, cela se rapproche des photos, par contre l'angle d'inclinaison est sur le plan .
sur le reportage vous avez le poste de travail pour les brasures argent , le collage des deux grosses cheminées et le décapage des pièces a l'acide, et la pose finale des 4 cheminées
amicalement chrisdau,

la suite avec les entourages de fenêtres...

Bonjour ,

Bravo chrisdau , comme d'habitude tu as fait un super travail .

A+
sismique76

Hello Chrisdau

Superbe travail, c'est toujours un défi pour faire ces échappements et tu l'as parfaitement réussi

A+ Xtian

Hello Chrisdau
Au TOP !
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour tous,
je commence  les entourages de fenêtres, , pour commencer je trace des rectangles en alu de 2 mm, ensuite avec le trusquin je trace des lignes parallèles tous les  mm a droite et a gauche des rectangles de chaque fenêtres pour avoir  sur une épaisseur de 6 a 5 mm, j'utilise ensuite le lapidaire pour l'inclinaison des angles de fenêtres , une fois la forme définitive, j'ajuste par ponçage chaque gabarits des fenêtres a son emplacement .
Je découpe les bandes de laiton de  3 mm de largeur et  0. 5 d'épaisseur, j'utilise la lame métal comme une fraiseuse
en plusieurs passes fines en montant la lame pour avoir une grande précision de découpe des bandes.
Après je reprends chaque gabarit de fenêtres et j'enléve 1 mm sur deux cotés sur le trusquin
ce sera pour la semaine prochaine pour la suite...
amicalement chrisdau

Hello Chrisdau
Puffff !!!!! C’est chiant de voir tes photos car du coup j’ose plus posté tellement que ton canot est super beau et bien fait comme d’habitude, comme dises les jeunes ça va être une tueries.....
Blague à part j’ai hâte de voir la suite ...
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour,

Moi c'est pire lorsque je vois le travail de chrisdau je n'ose plus construire .

A+
sismique76

Bonjour tous , un petit reportage sur la fin du montage des fenêtres et pour la suite , escaliers, rambardes, fifi, portes, etc...
amicalement chrisdau

Hello
Toujours au Top le Chrisdau
A+
Michel le TF du 91

Salut
Ce matin ,balade sur le port . Tout le monde travaillait, accostage d'un pétrolier de 200.00 tonnes. VB ST MARC ET BELLE ILE restaient a pousser, CROISIC ,VB TYPHON et VB OURAGAN, libérés, rentraient, CROISIC a accosté au chaland, remorqueur de sécurité. Quelques photos a pleine vitesse des deux autres



Ils vont quand meme asser vite. Ensuite passage a l'atelier ,discutailler un peu avec le mécanicien,sur les nouveaux bateaux ,il bricolait un truc pour le POULIGUEN
Michel

 belle photos !!!!

Bonjour tous, un petit reportage sur la construction du Croisic, je vous présente puisque c'est l'occasion ma méthode de soudure et brasure,
j'utilise souvent du sopalin mouillé car celui ci épouse bien les contours, cela permet de braser et de souder trés facilement le laiton, je n'ai pas montré la brasure des picots mais vous avez le  même montage que sur l'astrolabe, cela permet le démontage et surtout la peinture dans la finition finale , même les escaliers sont démontables , j'ai aussi fais les portes beaucoup plus facile, j'ai eu de grosses difficultés pour réaliser les rambardes , car la main haute est épaisse 1.5 mm et pas facile dans les coudes j'ai du faire comme un plombier pour braser les coudes entre l'escalier et le raccord de rambarde avant voir la photo, mais je pense que cela est pas mal, mais la suite cela sera pour la prochaine fois
amicalement chrisdau
je dispose d'un outillage spécial pour percer les rambardes ,pour ceux que cela intéresse, mais en pret

Bonjour ,


Ca prend forme ton ASD mais je n'en suis pas encore la .
Bon courage pour la suite .

A+
sismique76

bonjour tous, un petit reportage sur la fin des poses des rambardes basses de la cabine, c'est une galère mais j'avance doucement sur la construction , c'est surtout les photos qui permettent d'avancer car il n'y a pas les détails sur les plan, exemple les rambardes ne sont pas symétriques de chaque cotes et sur le vrais il y des cornières comme sur les photos , mais bon la suite avec la mise en place de la galerie de passage haute avec rambardes inclinées, ce sera pour la prochaine fois
amicalement chrisdau

Bonjour Chrisdau,
La semaine derniére, CROISIC était a quai; Les mécaniciens venaient de finir le changement d'une chemise ,d'un des moteurs; J'ai pris ,justement des photos du passavent de la passerelle; Je vais te les envoyer, cette zone est un peu le bazar;


Le support du zodiac est pas mal ,non plus.

Oui Lapin, ces "balcons" autour de la timonerie sont bien compliqués chez Piriou. Je n'ai toujours pas compris à quoi ils servent vraiment.

C'est marrant, à voir les portes de Chrisdau, ça m'a rappelé qu'elles s'ouvrent "à l'envers" sur le Croisic, elles l'étaient toujours sur les huit suivant construits à Concarneau puis elles ont été mises dans le bon sens à partir des "Vietnamiens" mais c'est alors devenu une merde pour ensuite aller vers l'avant.

Enfin sur le Concorde et suivants le "balcon" est suffisamment large pour que les portes s'ouvrent dans le bon sens et que l'on puisse aussi aller vers l'avant

Beau travail Chrisdau, comme dirait Totofmarie : "bon courage" pour la suite

A+ Xtian

utilisation de la 3D pour les caillebottis, demander a Camerone;

Comme il n'y a pas asser de détail, pendant son arret ,une potence a été rajoutée.
bon courage.

Hello Chrisdau
Comme les collègues toujours au Top sur tes constructions .
Par contre je trouve que le bureau d’étude de chez Piriou est super tortueux Ça part dans tous les sens il y en a partout pleins de recoins , un exemple de torture d’esprit ,le tube de l’event qui contourne la bouée. Je trouve ça dingue si on compare le Croisic au Fairplay XV ou lui est super sobre , il y a juste ce qu’il faut pas plus et pas de superflu.
Bref le Croisic est vraiment un canot pour toi Chrisdau avec ton savoir faire t’à dextérité et ton soucis du détails il n’y a que toi qui pouvait faire ce canot .
Donc Chapeau , car je me régale à chaque photos que tu fais de ton canot .
A+
MICHEL le Tf du 91

PS : peux tu me donner la ( hauteur , largeur et épaisseur ) de tes chandeliers ainsi que le diamètre qui les traversent et celui de là mains courante qui d’après Ce que j’ai lu fait 1,5 mm

bonjour tous, en ce moment je commence l'étude par photogravure de certaines pièces, je vous propose quelques photos
pour situer l'emplacement futur, et le début de la fabrication des ventelles, celles ci sont faites en plaques epoxy de 0.5 et 1.5 pour l'épaisseur  de 5 mm et 10 mm pour la largeur, j'ai choisis un angle de 14 degres, je commence la fabrication des cornieres de support de la galerie haute



amicalement a tous chrisdau

Bonjour tous
je continu avec quelques photos sur l'avancement du Croisic , je viens de finir les brasures des rambardes tribord, car du côté babord elles sont inversées, un vrais bor...et c'est pas terminé  il reste encore les escaliers...
je me suis trompé aussi la première fois sur la fabrication des lames de ventelles car l'écartement est de 1 mm pour le 33 eme
donc 16 lames pour avoir la même cote que le  plan



amicalement chrisdau