GRAUPNER HARRO KOEBKE

Bonjour Xtian29,

Si j'ai bien compris ton idée: je place la roue crantée (couleur rouge) à l'extérieur (à droite sur le plan ci-dessous) de "l'échelle de remontée". Le moteur sera en prise direct sur cette roue crantée.

La courroie  de l'échelle (couleur verte) étant monté à l'envers, sur sa face lisse elle glisse sur les cylindres lisses et ce sont les pignons de la roue crantée qui entraîne la courroie de l'échelle sur sa face avec les dents de courroie ?



A vos éventuels commentaires...

Totof

oui !

Et pas de système à ressort, c'est une complication à mon sens bien inutile.

Hello,

Autrement, pour le moteur : et pourquoi ne pas utiliser la bonne vieille méthode du servo modifié ? Il est branché directement sur le récepteur, tout est intégré (réducteur, contrôleur) et en spécifiant le débattement sur la radio tu règlerais la vitesse.
Enfin c'est juste une idée comme ça...

A+,

Phil

je pensais à ça moi aussi. simple, pas cher, efficace

Bonjour,

Je ne sais si cela est possible d'utiliser un servo. A moins que je n'ai pas tout compris dans le fonctionnement.

Le principe que je souhaite serait d'utiliser un interrupteur trois positions sur la radio DX 10 (par exemple le "A" du module L1)





Sur la position 1, le tapis roulant ne bouge pas.

Sur la position 0, le tapis roulant tourne dans le sens de la remontée

Sur la position 2, le tapis roulant tourne dans le sens de la descente.


Est-ce que dans la position 0 (ou la position 2) le tapis roulant peut tourner sans limite du nombre de tour ?

Autrement dit le tapis roulant tourne même pendant 40 secondes, le temps que nous arrivions à faire monter le Canot sur la rampe.



Sinon, l'autre solution serait peut-être de placer le canot dans la rampe à l'aide de sa propre motorisation puis seulement à ce moment de faire fonctionner le tapis roulant à l'aide du servo pour monter plus haut la NOTARIUS.

J'ai le servo treuil ci-dessous dans un tiroir, cela pourrait peut-être convenir en nombre de tour...correspondant à la course du tapis.



http://www.cap-maquettes.com/contents/fr/p39568_SERVO_TREUIL_WINDFORCE_1004_MG.html

avec le pignon ad-hoc suivant:



http://www.octantventeenligne.com/index.php?action=article&aid=516&group_id=20000036&lang=FR

il me faudrait calculer la course du tapis suivant le diamètre du pignon ... a vos calculatrices pour me sortir la course effective...

ou l'inverse pour avoir une course du tapis de 20 cm combien de tour doit réaliser le pignon extérieur du tapis.

Avec le treuil qui peut faire 4.5 tours, je devrais calculer le diamètre de la roue dentée à placer sur le treuil...

Très bonne soirée

Totof

Ton interrupteur A a trois positions 0-1-2 la numérotation est un peu idiote mais le pictogramme est plus malin alors oui comme tu dis

Sur la position 1, le tapis roulant ne bouge pas.

Sur la position 0, le tapis roulant tourne dans le sens de la remontée

Sur la position 2, le tapis roulant tourne dans le sens de la descente.

A voir en essais mais il doit y avoir moyen à ce que le tenon sous la coque de Notarius (drôle de nom pour un canot) une fois arrivé en haut ne soit plus entraîné même si la courroie continue à tourner puisqu'elle descend sur sa poulie en bout.

Maintenant il faudra aussi qu'elle "engraine" quand même pour l'autre sens

pour la montée, oui c'est sûr que Notariue va devoir embecter dans un premier temps sur ses moteurs et puis le tapis roulant tournant il va engrainer pour la montée.

Maintenant il faudra peut-être faire des ajustements ...

Pour le servo, en le modifiant on supprime la butée intérieure ce qui fait qu'il peut tourner un nombre de tour infini dans un sens comme dans l'autre - il suffit ensuite de le connecter à l'axe de ta poulie et hop : un sens ça monte un sens ça descend et entre les deux c'est stoppé. Tu t'en fous complètement du nombre de tour à faire, de tes calculs et calculette ...

A+ Xtian

Bonsoir à Tous,

Quelques images de l'activité du WE.

Sur le mât principal, nous avons démonté tous les potences des feux qui étaient toutes plus au moins tordues.



La rotation de la lance à incendie ne passait même pas sous le portique du radar inférieur....

On retire le tout et on replace chaque élément avec un tube de passage de câbles et une parfaite horizontalité (Cf. principe en image)



La plaque laiton étant très exactement positionnée sur la ligne supérieure de la potence avec un niveau à bulle pour bien callée l'horizontale



Une copie de la vue en plan donne l'angle de la potence



deuxième opération: mise en place du servo de direction. Rien de particulier.





troisième opération: création d'un coffre pour les batteries et une "Grande" platine de support des éléments de radiocommande.

A noter que je souhaitais pouvoir tout retirer, d'où la construction d'une platine en deux fractions pliantes pour pouvoir la rentrer et la sortir par l'ouverture actuelle du pont.















Très bonne soirée à Tous.

Totof

Bonjour à Tous,

En attendant la mise en eau du banc d'essai, nous avons avancé la construction du rail de remonté du Notarius.

L'état actuel en images :

Une vue d'ensemble avec les deux courroies de 6mm (avec un pas de 2.5).



Il me faudrait trouver un dispositif pour coller ensemble les deux courroies (6mm) car je n'ai pas trouvé de courroie de 500 mm pas de 2.5 sur une largeur de 12 mm. Si vous avez une idée de collage, je suis preneur..


La partie basse avec le cylindre de renvoi entre deux entretoises qui seront boulonnées (une seule est boulonnée sur la photo).



La partie haute avec le cylindre de renvoi à l'extrémité des deux rails et le cylindre cranté (alu) qui viendra en appui sur les deux courroies pour, par rotation, entraîner le mouvement des deux courroies.

Les deux pignons (blanc) de transmission à 90° et le servo modifié qui tourne sans fin dans les deux sens.



Il me faut maintenant travailler sur la transmission du mouvement entre l'axe du servo et l'axe du cylindre cranté alu.
et je suis en manque d'idée technique - si ce n'est le principe de base de deux tiges à angle droit.
pour mémoire, l'axe de transmission (couleur rouge) passera au travers de la pointe de la rampe de remontée.



Je suis preneur de bonne idée....si un des membres dispose de croquis ou photos d'une telle transmission avec un servo

Très bonne fin de WE à Tous

Totof-Marie

Bonjour totof marie
Il existe des bandes ashésives qui collent bien, celle qu'utilise les peintres et les maçons pour attacher les plastiques de protection, j'ai encore un rouleau de cet adhésif que le maçon m'avait laissé, c'est de couleur rouge orange;
Michel

Dans le même ordre d'idée il y a aussi l'adhésif de couleur blanc ou marron pour les caisses lors d'un déménagement. le marron fait d'excéllent poignée pour les guses qui servent de lestes  

Bonjour à Tous,

Jour férié = cabinet fermé = chantier naval ouvert

Voici quelques images des opérations du jour. On travail toujours sur le principe de la rampe de remonté du NOTARIUS.

En effet, le bassin rempli d'eau aura aucun intérêt si nous n'avons pas avancé sur la rampe. Les chose d'en l'ordre....



Le principe retenu reste donc l'idée de deux courroies montées sur un châssis et alimentées par un cylindre cranté.

Ce cylindre est placé sur une tige laiton de 3 mm. Pour assurer un bon mouvement, j'ai réalisé un ensemble de pièces dont deux roulement à billes





Le roulement à billes est bloqué dans un tube laiton à l'aide de deux bagues d'un diamètre tout juste inférieur



Le rail se compose de deux profils carré de 3mm.

Ces deux profils sont reliés par 5 tiges filetées de 1.60 mm (il me manquait quelques écrous pour finir le serrage) avec des tubes de 2 mm, pour un écartement constant de 14 mm entre les deux profils laiton carrés.



Il est également placé 6 tubes plein laiton, percés à 1.60 mm et d'une longueur de 13.85 mm. Ces cylindres sont enfilés sur des tiges non filetée de 1.5 mm.



Avec un perçage uniquement sur les faces intérieures des profils carrés, on obtient un cylindre libre de rotation sur lequel, aux extrémités, tournent les courroies et sur les 4 pièces réparties sur la longueur, un futur appuis du NOTARIUS.

Le tout en place, avec les deux courroies:



A blanc, le dispositif de rotation avec le cylindre alu cranté.





et le tout mise en place sur le KOEBKE:

La rampe en place avec le dispositif de rotation (pour le moment en "surface").





La suite demain en images.

Je suis toujours en réflexion pour trouver un dispositif pour assurer le positionnement du servo bien à l'angle droit avec le pignon de la tige de cotation du cylindre alu cranté

Très bonne soirée à Tous

Totof

Hello Totof

Tu ne peux pas mettre le servo en prise directe ? Passer par un renvoi d'angle c'est chercher les emmerdes.

A+ Xtian

Bonsoir à Tous,

La simulation du montage sur le banc d'essai a démontrée que la position du cylindre alu cranté en extrémité de la rampe ne fonctionne pas parfaitement.

Nous avons donc changé son emplacement en le positionnant par dessus les courroies et en pression entre deux cylindres lisses.

Le montage fonction maintenant très bien.

La preuve en image et vidéo







Par contre, en suivant l'idée de XTIAN 29, nous avons réalisé pour le moment une prise directe.

Mais il y a très peu de hauteur au dessus du servo et sa position gène pour le moment la gaine de mouvement de la porte arrière.



On va étudier la solution durant le WE.

Très bonne soirée à Tous et un GRAND merci à tous ceux qui nous ont apporté leur aide pour ce montage.

Merci également à la société OCTANT http://www.octantventeenligne.com/ qui a parfaitement bien répondu à notre demande de pièces pour la réussite du montage. Je n'ai absolument aucune action chez eux (ils sont en Alsace) mais ils ont été toujours très à l'écoute de nos demandes.

Totof-marie

Bonjour à tous,

Il faut que je diminue ma consommation d'alcool....

En entrant dans mon atelier, j'ai l'impression de voir tout plein de HARRO KOEBEK.



source : https://www.facebook.com/1428634983849202/photos/a.1428639103848790.1073741827.1428634983849202/1428641447181889/?type=3&theater

Très bonne fin de WE à Tous.

Totof-Marie

 Totof-Marie

Oh mais moi je n'ai pas bu et je vois bien 50 canots dans ton atelier.

Mais ne t'en fais pas, voilà l'atelier de la Chouette, son dada à lui c'est le Smit Netherland, il nous en a promis un chacun pour le prochain Towing Day,



Alors déjà qu'il y aura 60 boom boats , plus un seul arbre autour du lac de Frace mais un tas de rondins qui flottent, le sheriff d'Aigrefeuille a déjà commencé l'abattage pour être prêt à temps.  

Pfff, non non, n'amène pas tout ça, viens avec un seul Harro Koebe ça suffira

A+ Xtian  

ça a l'air d'être le même atelier

Ils font des séries de 50 canots et passent au suivant ?

Pat_2b

Mouais.
En tout cas ce sont les même tables, seul l'angle est différents c'et tourné de 180°, premier cliché côté fenêtre, et le second côté mur opposé, par contre c'est "tinois"

C'est ce que demandent de plus en plus les clients, pourquoi se faire ch...r à construire, mais là ce n'est plus du kit , mais du tout fait prêt à naviguer.

JCC

bah, il faut prendre le plaisir là où il y en a. FLF tu as bien piloté des avions mais tu les as construits ?

Il y a de nombreux modélistes qui construisent super bien mais qui naviguent comme des brels , d'autres qui naviguent bien mais construisent bof.

Et puis il y a aussi toujours les ayatollah, parfois quand je dis à certains que mon bateau est construit en polyester sur un pain de mousse c'est comme si j'étais un mécréant qui avait osé pisser dans le vin de messe :

le modélisme naval, le vrai, c'est des petits bouts de bois sur des couples en ctp, un cutter et de la colle blanche

Adieu moulages, photo découpe, machines outil, peinture au pistolet et alors la CNC, imprimante 3D

Moi ça ne me gène pas de jouer avec le Velox de Romain un canot tout fait par des Chinois, il s'amuse aussi très bien avec ce Velox, ça ne l'a pas empêché de faire son Morbihan à 100% y compris les Voith !

A+ Xtian

Bonsoir à tous,

Voila un nouveau problème de résolu sur la question de la plage arrière de la timonerie du HARRO.

Comme indiqué dans les messages précédents, il était très fortement tordu ce qui semble être un défaut récurant puisque plusieurs sites ou forum sur le Harro parlent de cette situation.

J'ai donc réalisé avec une petite scie une attaque par le dessous pour réduire l'épaisseur du pont.

Ensuite j'ai placé des renforts en laiton profils H de 2mm à différents endroit par le dessous du pont.











Au final, le pont est redevenu parfaitement droit donc un souci de moins sur ce projet.

Très bonne soirée à tous.

Totof-marie

Bonjour à Tous,

Tous les jours, on peut avoir des petits bonheurs....  

Hier, le mien était la sortie de la 1ère pièce opérationnelle sur l'imprimante 3d VERTEX K8400 : le pupitre avant sur le HARRO.

Un peu d'explications:

Sur la navire réel :





On pourra noter le marche pied



et les deux tableaux électriques de part et d'autre.


Début du dessin 3D sous AUTOCAD avec l'aide des plans que le service Presse de la DGZRS m'avait envoyé.




Résultat de la modélisation 3D:





L'impression 3D à la bonne échelle :



Il y a un peu de relief sur la surface (en particulier sur le plan incliné), mais comme Xtian29, je vais appliqué un apprêt de finition et un peu de ponçage...


Et enfin, la mise en place du pupitre avant dans la timonerie





Les deux autres pupitres sont déjà modélisés en 3D autocad, ils seront donc imprimés les nuits prochaines.


En tout cas, à ce stade, je suis heureux du réglage de la VERTEX et du rendu des premières pièces. Tout ne sort pas parfait à la 1ère impression mais avec de la patience cela va bien m'aider à avancer dans ce projet.

A suivre.

Très bonne fin de WE à Tous.

Totof-marie

Bonjour à Tous,

Nouveau WE = nouvelles impressions.

La suite des deux meubles de la timonerie.







Pour ceux qui se poserait la question des profils collés en hauteur des parois latérales de la timonerie, il s'agit du chemin de câbles pour les trois projecteurs avants qui descenderont dans la coque par les deux gaines de ventilations arrières.


Cela demande un peu de travail de modélisation 3D (sous Autocad pour ma part) mais avec des photos et le lien du site internet de la DGZRS (Cf. ci-dessous), on arrive à trouver ses marques.

https://www.seenotretter.de/wer-wir-sind/flotte/ (3ème onglet de la visite virtuel)


Comme le Kit est livré sans sol et sans meubles de timonerie cela permet de donner un peu plus de réalisme.



A suivre

Très bonne fin de WE à Tous

Totof-Marie

Bonsoir à Tous,

La mature se termine après la reprise en totalité des supports de feux qui étaient quasi tous mal positionnés ou de travers.

Les feux sont en place ainsi que la lance incendie (fonctionnelle) et le radar du bas.



Une question: quelle différence entre le radar du bas et celui du haut.



Le kit présente un seul type de bloc pour les deux radars, mais sur la photo de l'original, la boite radar supérieur est de forme 'carré'. Pas de souci pour le reproduire en impression 3D ou plasticard.



Par contre:

- Est-ce que les deux radars fonctionnent ensembles ? sur le net on trouve sur des films You tube que l'un ou l'autre des radars qui tourne.
- Si les deux tournent, est-ce que c'est à la même vitesse et dans le même sens.

A vous lire pour ceux qui auraient une connaissance en la matière.

Très bonne semaine A tous

Totof-marie

En gros, celui du haut voit plus loin, mais pas trop de détails, celui du bas est plus précis mais voit moins loin
Au niveau vitesse, si c'est comme en aéro, le plus précis tourne plus vite, pour rafraîchir l'image plus souvent.

A+
Pat_2b

Bonjour à tous,

Merci Patdxfr pour les infos.

En sens de rotation, les deux sont dans le sens horaire (vue par dessus )?

Très bonne journée

Totof-marie

Bonjour à Tous,

Lors d'un post en supra, j'avais présenté le plateau de la radiocommande avec les quatre variateurs.



L'étape suivante était la technique à utiliser pour maintenir les 4 variateurs bien à leur poste.

L'imprimante 3D donne de nouvelles solutions  


Après une modélisation 3 D sous AUTOCAD     (avec toutes mes années d'expérience en dessin pro sous AUTOCAD et mon métier de travail en 3D, je dois reconnaître que j'ai une chance de pouvoir la transposer sur ma passion sans difficulté), j'ai pu dessiner un boitier qui sera vissé sur la planche, avec une lame supérieure de blocage, où se loge également l'interrupteur du vario - GRAUPNER 40R.

L'exposé du principe en image :












Bien entendu, je laisse à la disposition de qui le voudrait le fichier STL des deux pièces ainsi créés (demande par MP).

Très bonne soirée à Tous.

Totof-Marie