Bateau pilote "Quinoa"

 

http://maq2g.pagesperso-orange.fr
Sur ce site vous trouverez toute les caractéristiques du réel et de la maquette et ou nous en sommes. Les deux versions statiques (destinées aux pilotes en remerciement de leurs collaborations, et celle pour la marraine) réalisées à 90%. Maintenant celle pour le club ensuite pour les membres, j'ai déjà une cabine un pont est prochainement une coque.
Je cherche comment faire l'étanchéités au passage de l'arbre dans la chaise, d'avance merci

   

He, ho, déjà bourré l'matin   ton lien est mal écrit donc inutile   

et puis:   comment faire l'étanchéités au passage de l'arbre dans la chaise,   

JCC  

 
Non Monsieur mon épouse étant déjà levée je "nez" pas pu boire mon coup de gnôle, c'est par marque.  Chaise = support arbre d'hélice et non chaise en bois d'arbre  
Adresse modifiée. Sur ce site allez "en réalisation' ensuite "Quinoa"
FLF ma question est: comment faire l’étanchéité entre un morceau de tube d'étambot environ 20mm et l'arbre à hauteur de la chaise

pourquoi faire une étanchéité?
Sur mes chaises qui sont réalisées en tube, je ne met qu'un peu d'huile de temps en temps pour assurer une lubrification.
Si celles-ci sont creuses avec 2 paliers, juste un peu de graisse comme pour le tube d'étambot.

Hello   

Lien direct pour la pilotine Quinoa http://maq2g.pagesperso-orange.fr/En%20Realisation10.htm

Avec cette coque à redants multiples vous avez du vous faire des frayeurs pour le démoulage du moule sur le master ! Joli canot

A+ Xtian   

 

vous avez du vous faire des frayeurs pour le démoulage

A qui le dit tu. J-Paul le mouleur et le démouleur s'arrache le peu de cheveux qui lui reste a chaque démoulage. Fabco tu as trouvé le thème, mais comment faire les paliers? Avec le bon thème est c'est nettement plus compréhensible.

pour faire les paliers avec un tour et du laiton en tube plein.
Le diamètre extérieur des chaises est de combien.

du laiton en tube plein

pas confondre avec le tube creux, celui qui a du vide à l'intérieur    

Hello à tous   
Bravo Jando et aux membres du club aussi pour ce jolie canot    
C est bien d'avoir un club motivé et qui sort des sentiers battu pour les canots     
A+
Michel le Tf du   

 
Un membre du forum aurait le temps et le savoir pour transformer sous Autocad trois vue en 2D en 3D.
D'avance merci.

le savoir, j'ai, les logiciels aussi.
par contre pour le temps, ça dépend du délai...

Je ne sais pas si c'est le bon endroit, mais vu que cela concerne les gardes corps et autre pièces en laitons. Pour cintrer le laiton en "tube plein" (ça c'est pour faire rire notre Belge qui aime le fromage français ) je l'ai recuit, mais il y a t'il une solution pour redonner la rigidité originale des métaux non ferreux.
Réponse avec beaucoup de retard à Xtian, ceux ne sont pas les redents qui posent problème aux démoulages mais la défense qui si j'avais réfléchis (oui je sais quasiment impossible) (j'ai exécuté le master de la coque et de la cabine dégrossi, J-Paul lui a fiat le plus délicat les finitions) auraient du être fait à part puis coulé ensuite idem pour la cabine avec ses deux protubérances sur le dessus de la cabine. Sinon moule coque en deux parties boulonnées.

Hello

C'est facile : Le tube plein a du vide à l'extérieur ... tout comme le tube creux dirons certains mais on reconnait ce dernier car il a également du vide à l'intérieur.

C'était la minute de pataphysique matinale

A+ Xtian

Bonjour

C'est comme en cuisine :

Comment fait-on les macaronis ?

On prend un trou et on met le spaghetti autour ...

Bon j'y va...

Bon vent
Alain

Tube  =  Tuyau creux à l'intérieur dedans.
Il parait que c'est la définition du Petit Robert belge (Robereuqueu)  

En chaudronnerie nous avons deux thermes, du tube pour un Tuyau creux où du rond pour du plein
camerone

camerone a écrit:pour un Tuyau creux

On va pas s'en sortir

Et après, ton bout de tube, il a combien de bouts ?

pat_2b

Ah c'est sûr que l'on ne va pas s'en sortir, heureusement tout à une fin ... sauf le saucisson qui en a deux

Bien l'bonjour;

Non non le saucisson il en a au moins 3

ses deux extrémisées variables et celle de celui qui le mange

Eh bande de "pit" ce doit être son WE de repos, bon le délire c'est bien, mais ma réponse c'est mieux,

il y a t'il une solution pour redonner la rigidité originale des métaux non ferreux.

Bonjour Jean Do , bonjour à tous

je laisse le soin aux pro de répondre à ta question, mais sans vouloir polluer ton post, pourrais tu me dire où en est la construction de La Couronnée IV de ton club ( dernière photo de sept 2011)


Lehcim

Ce n'est pas la Couronnée IV du club mais celle d'un membre qui a eu des problèmes de santé toujours présent au club très actif pour faire 4 coques, 6 cabines et 6 ponts de Quinoa voila pourquoi sa maquette est à l'arrêt, au club nous avons que fait la coque brut.

Nous avons réalisé cette maquette avec pour seul plan le plan de forme de de couples, le reste mesures prise sur la vraie, et mesure oubliée prisent d’après des photos. Mais voila une question est que d'après une photo (prise sur le quai lors de la visite périodique) on pourrait penser que les lignes arbre sont décalées para port aux axes des safrans, cela est il possible? Merci

Hello Jean Do

Bin oui c'est quasi toujours le cas pour les doubles lignes d'arbres, ça simplifie la maintenance lorsque l'ont doit les enlever, comme ça pas besoin de démonter aussi les safrans.

Il y a aussi des astuces marrantes comme pas mal de remorqueurs américains, en temps normal tu te demande pourquoi il y a a une tape ronde dans le safran, et puis tu comprends quand le safran est à 90° et qu'on vire les arbres d'hélices



A+ Xtian

Bonsoir.
Vraiment bien comme idée. On peut même le faire sur nos modèles pour éviter de tout démonter. Surtout si on manque de place dans nos "local barre". Mais il ne faut pas que j'ai peur de trouer mes safrans version champion de France!!!
A+