Le Sphinx - remise en état

Hello à tous   
Hello Amadu franchement tu es courageux de reprendre entièrement ton canot .
En tout les cas c'est bien partie , lorsque je vois tes deux belle lignes d arbres et ton étrave .Il va être jolie ton Sphinx .
A+
Michel Le Tf du 91   

merci Crono91,

suite à une opération, il ne faut pas que je fasse de gros travaux .....
alors je me suis dit que le canot c'était une bonne occupation.

Les pièces, les moteurs, les arbres, les radios....  quel choix aujourd'hui par rapport à 65 !

a+

amadu a écrit:merci Crono91,

suite à une opération, il ne faut pas que je fasse de gros travaux .....
a+

Tu as raison, il faut se ménager après une opération.
Ensuite, il y a la rééducation, et puis, tu te sens un peu diminué ... et tu arrive à échapper définitivement à la bétonnière

pat_2b

 

tu arrive à échapper définitivement à la bétonnière

Smile
Oui mais certain voue à leur bétonnière un très grand amour  :  

jean-do a écrit:Oui mais certain voue à leur bétonnière un très grand amour :

C'est ben vrai ça!!!!!!   

Nouvelle peinture ! (reste la ligne de flottaison à faire)





en premier essai, les moteurs sont trop puissant en 12v, des lipo 2S auraient suffit ( peu de bruit ou vibration)

a+

Hum ! la bosse est moins forte, mais tant que tu y étais tu aurais pu encore un peu poncer ce foutu bloc d'étrave !

Hello   

Pareil qu'Albertus : un peu plus de ponçage à tribord n'aurait pas fait de mal ! Sinon c'est déjà bien !

  

   

Idéalement ce devrait être au moins ceci.



Ce n'est certes pas parfait, mais c'est un navire Belge, ancien navire bananier de 1938 d'où cette forme de coque avec le prolongement de la quille sous l'étrave.

JCC   

Hello FLF   

Bel exemple d'une jolie étrave comme devraient aussi l'être celles de pas mal de bateaux !

A+ Xtian   

FLF-50 a écrit:Ce n'est certes pas parfait, mais c'est un navire Belge, ancien navire bananier de 1938 d'où cette forme de coque avec le prolongement de la quille sous l'étrave.

Pas compris le raisonnement, c'est parce qu'il est belge que l'étrave se poursuit en finesse vers la quille, ou parce que c'est un bananier ??

Xtian : c'est pas plutôt sur babord que le nez s’épate ??

pat_2b

ou, pire, et là je me fâche : c'est parce que c'est un navire belge qu'il n'est pas parfait   

 Salut c'est marquer où ? qu'il est belge ! et le quel des deux bateaux ?

   

Pour répondre aux handicapés de la calebasse     
Je ne dis et n'écrit jamais que mes bateaux sont parfaits, c'est donc ce que j'ai écrit   
Oui le bateau est d'origine Belge, mis sur cale en 1938 par les chantiers Cockerill-Sambre à Hoboken, il est destiné à la Pologne, capturé sur cale par la Kriegsmarine en 1940 il servira sous le pavillon nazi comme navire d'assistance aux schnellboots, à la fin de la guerre il est récupéré par la Royale Navy, qui l'utilise comme casernement dans le port de Kiel, en 1950 la marine royale Belge le récupère et l'utilise comme navire école et de transport de troupe entre l'Europe et l'Afrique (Congo), fermons le banc ce navire est bien Belge   
De conception comme la plupart des navires marchands d'avant guerre il est construit à l'ancienne c'est à dire sur quille celle ci allant jusqu'à la pointe avant, sous l'étrave ce qui lui donne cet aspect "mal fait", la maquette qui n'est pas une construction amateur mais destinée à un industriel belge, a été construite à l'aide des plans de forme et des plans de chantier (aimablement prêtés par Le baron)   

Voici entre autre des clichés durant la construction de la coque qui montre bien la protubérance de la quille sous l'étrave en lame de couteau.




Brut de ponçage avant traitement et marouflage (résine époxy et tissu de verre fin de 25g/m


Durant le dernier ponçage et masticage avant peinture..

Pour le Belge du pays ou le fromage sent bon la vache, ce n'est pas un bateau en bois    mais bien un vrai bateau en fer conçu par des ingénieurs Belge, je ne me suis jamais moqué et ce n'est surtout pas mon style sur les forums.

JCC  

ma réflexion sur "le navire belge pas parfait" n'est plus opportune, puisque visiblement le bateau est flamand       

Mon dieu, qu'ai-je déclenché ???

  

pat_2b

  Bonjour ;

Hé oui, Patdxfr !
Tu vient de ressortir la hache de guerre antre la Wallonie et la Flandre   
Les cousins ennemis   

@+ pif   

pif30 a écrit:  Bonjour ;

Pour la radio,  une 4 voies ou l'on attribue la fonction moteur aux deux voies verticale, marche bien aussi !
Car de toute façon sur une F14 ou 16 les deux voies verticale sont regroupées sur la même platine .
@+ pif   

Je change de sujet, et reviens sur la radio.
Je trouve mon étrave pas si mal (mes chevilles enflent), et je ne pense pas arriver à une étrave parfaite (belge ou wallonne).

Alors pour la radio, que choisir ? (en 2,4 Ghz)
si je ne me trompe, il faut :
- 1 commande moteur bâbord (av et ar)
- 1 commande moteur tribord (av et ar)
- 1 commande du gouvernail

Je regarde vers Multiplex, une Smart SX M-Link ? votre avis ?
En passant, c'est quoi mode 1-3 ou 2-4 ?

merci d'avance
a+

  Bonjour ;

Ce sont les attributions du manche de gaz ; L'une à droite et l'autre à gauche .

Multiplex , une excellente marque Allemande ( mais maintenant ? )

3 voies suffises pour naviguer avec deux propulseurs , mais plus de voies ne nuis pas ! Car la même radio pourrait servir sur d'autre modèles   

@+ pif   

ça avance, pas vite, mais ça progresse !

















L'ensemble pèse 4 Kg (avec 2 masses 800 + 470 gr) mais il n'y a pas assez de poids sur l'avant.
La structure supérieure ajoute environ 1 kg

Hello   

C'est propre, ça flotte, ça fonctionne ... c'est super   

Etape suivante dans un bassin pour naviguer bien

  

xtian29 a écrit:Hello   

C'est propre, ça flotte, ça fonctionne ... c'est super   

Etape suivante dans un bassin pour naviguer bien  

  

ça va venir, mais je ne suis toujours pas équipé en RC

ah ... ça va moins bien sans RC   

Reste la fameuse ficelle chère à Chicannerie. Pas de chance il a utilisé ça une fois et certains n'ont jamais oublié

  

J'ai fini par prendre une RC PTR-6A (V2).
Les branchements sont fait, gouvernails, et les 2 moteurs commandés séparément, reste à régler les courses, les sens de rotations, ....

bientôt à l'eau !

Reste la fameuse ficelle chère à Chicannerie

faut pas rigoler !
dans le bassin berigny à Fécamp j'ai fait des aller et retour d'enfer !
bateau jouet de 1m , voiles en coton de drap de lit et ficelle en fil de canne à peche
j"avais 10 ans , heureux comme tout !!!
pas bouffé une pile !
pas de console à la mord moi le truc !
la belle epoque !

souvenirs , souvenirs !