Construction modéle navigant

Bonjour   
Après traitement, enduit et ponçage de la coque, je m’attaque à la mise en peinture de celle-ci.

Le pavois etant bleu avec un liseret blanc, j’ai peints une bande d'~5/6mm de peinture blanche (delimitée par du Masting Tape enlevé avant séchage complet de la peinture).
J’envisage maintenant de peindre en bleu en recouvrant cette bande blanche d’un liseret de 3mm de Masting tape decoupé au scalpel dans un rouleau de 12mm

mais il me semble qu’ une surépaisseur va apparaître et avant d’aller plus loin dans la démarche je sollicite vos avis sur cette façon de faire et comment bien réaliser les raccords.

Je vous remercie. 

  Bonjour ;
Une surépaisseur , pas sur si tu retire ton " Masting tape " avant que la peinture sèche comme tu la fais précédemment . Elle vat séchée en recouvrent légèrement la blanche .

 
Je te remercie pour ta réponse Pif, cela me rassure un peu.
Je te souhaite une bonne journée.
 

Bonsoir
J'aurai aimé connaitre comment se nomment ce que moi j'appelle "anneaux" et surtout quel en est leur utilité





Je vous remercie
 

 

Des porte-gobelets?

Hello
A mon avis ce sont des cerclages qui maintiennent les perches lestées qui servent de repère lors de la pose des casiers

C'est effectivement un râtelier à espars.
On prépare le mâtereau lesté dans le cerclage du bord où sont mis à l'eau les casiers de la ligne et on le balance en dernier.
Ca ne date pas d'hier, les caseyeurs n'utilisent plus cette technique depuis très longtemps.

Bonsoir.
J'étais loin de me douter d'un tel usage, c'est maintenant beaucoup plus clair pour moi
Merci encore à vous tous pour ces renseignements.
 

 
La facade avant de ma cabine ayant 2 vitres, je me demande où correctement positionner la barre.
D'après les recherches et photos que j'ai vu sur internet, il semblerait que ce serait plutôt dans l'axe de la fenetre gauche mais bon sans vraiment aucune certitude car j'en ai également vu au centre dans le cas de 3 vitres, alors............. avant de faire une bétise je me retourne vers vous.
Merci
 

Ca dépend.
Sur les quelques photos on ne voit pas vraiment où sont les accès.
Si la descente de cale moteur est dans la cabine, c'est souvent le cas, la barre est à l'opposé.
Si il y a une porte latérale dans la cabine, la barre est du coté de la porte pour manœuvrer en sortant la tête.
Tout cela sont des observations, en aucun cas des règles intangibles.

Bonsoir et merci lansing
L’unique accés à la cabine (compartimentée en 2) se fait par l’AR.
La descente de cale moteur se trouve dans la partie gauche du premier compartiment
Une porte intérieure (à droite) donne acces à la cabine et au poste de commandes.
Les commandes moteur (je ne connais pas le nom exact) se trouve sur la partie droite du pupitre de commande .





Bonne soirée

Dans ces conditions tu peux mettre la barre du coté que tu veux, tu ne risques pas de commettre d'impair.
La plupart des commandes sont disposées pour les droitiers, il serait logique de disposer la barre juste à gauche.
On peux tout de même remarquer que ce système est stupide et dangereux pour le barreur.
Sur un petit canot comme celui-ci, ne pas pouvoir sortir rapidement de la cabine est un grossière erreur.
En cas de pépin ce rafiot est un cercueil flottant.

 
Merci à toi lansing, je vais donc positionner la barre coté gauche.
Bonne journée
 

Bonjour
Quelques photos de ma premiére construction terminée et réalisée à partir d’un plan.
J’aurais souhaité l’agrémenter de quelques figurines mais je n’ai pas trouvé ce que je voulais























Bien sur il y a des d’imperfections mais grace à votre aide j’ ai appris quelques bases essentielles, des techniques de construction indispensables à tout débutant, pris conscience de mes erreurs afin de ne plus les reproduire (enfin j’espére) et surtout y arriver car c’était pour moi mon premier objectif.
Je vais peut etre pouvoir maintenant tenter de me lancer dans la construction du « Lutéce » ou similaire ou......... ? , en tout cas avec quelques animations, si vous avez des propositions.............
Je remercie une nouvelle fois toutes les personnes qui ont pris sur le temps afin de me répondre, de me conseiller afin de mener ce projet à son terme.
Et pour terminer, une derniére photo dans sa caisse de transport en polystyrène extrudé réalisée selon l’article d’Albertus dans « Navimodelisme RC » et prêt à partir pour effectuer sa premiére navigation.



 

   

Un sujet d'un an, dans les "kit de construction", je l'ai laissé car il a très bien évolué, bref le kit n'en fut jamais un, mais ce fut une belle première construction sur plan et très réussie.

Pour le Lutèce attention il n'existe pas de plan valable autre que celui de la boite "Navig", Patrick si tu veux celui de chantier, fais moi signe (copie), je connais très bien ce vieux bateau dont le patron n'était autre que le cousin de mon beau frère, il l'a eu de sa livraison jusqu'à la vente en fin de carrière du navire en France.

JCC   

Bonjour Jean Claude.
Un an déjà oui, c'est vrai qu'au départ je ne me voyais pas me lancer dans une construction sur plan et je te remercie pour tes commentaires.
Bien que mon choix ne soit pas encore définitivement arrété sur ma prochaine réalisation car j'hésite toujours avec d'autres modéles vus sur le net et dont je poursuis mes recherches, je suis intéréssé par une copie du plan du Lutéce, (vraiment sympa de ta part) cela me permettra de l'étudier et peut etre de me décider ou pas.
Pour les modalités d'expédition et de règlement, je t'envoie un MP ?
   

 Salut joli petit chalutier, juste une chose la visse du cardan devrait pas être en 6 pan creuse ?

Sinon pour une première c'est réussis    

Bonjour patrick
  Une petite erreur sur la passerelle de ton bateau de peche, il manque les portes d'acces a la passerelle, elles se situent derriere la vitre laterale et en dessous de l'écran du feux, La porte a l'arriere donne acces a la cuisine, et en enlevant une trappe ,a la machine
   En général, les ecrans des feux sont sur le toit, Le portique est plus sur l'arriere, Normalement ,le tuyau d'échappement est devant la passerelle et sur le coté droit ou gauche, suivant le moteur, jamais dans l'axe, a cause de la transmission du treuil de peche, plus le levier d'embrayage du treuil, Ce que je voyais  sur ceux qui étaient a Saint-Nazaire, du temps de la belle flottille, le treuil était entrainé par une courroie, entrainée sur la prise de force du moteur,  et mise en tension par ce levier et une poulie tendeuse ,et était retenu en tension par un bout, Domage que je n'ai aucune photo de ces détails
    Un autre détail qui m'avait interpellé, a l'époque (années 1960 -1970), étail les tirants qu'il y avait a l"avant et a l'arriere de la cabine, il y avait un tirant de chaque coté  avec une partie filetée,  un plat qui passait par dessus le toit, et souqué avec des écrous sur ces tirants, J'avais posé la question a mon pére, qui  ,mécanicien dans les années 1949 -1950,avait travaillé sur ces chalutiers, La cabine est posée sur le pont, emboitée sur des surbaux, les tirants servaient a la maintenir serré dessus, A l'époque, le bateau de peche était rentré dans l'alvéole, la cabine enleve et le moteur sorti avec le pont roulant de l'alvéole de l'ex base sous marine allemande, A cette époque, tout était encore en état de marche. Plus tard cela se faisait avec une grue, a partir du quai

En 60-70 c'était comme ça, si ça peut servir pour quelques détails:

Patron Brintin, Brigneau


Iéna: Patron Nedelec, Le Guilvinec. + L'Etoile du marin

Bonsoir à vous

Pollux a écrit: Salut joli petit chalutier, juste une chose la visse du cardan devrait pas être en 6 pan creuse ?  

Sinon pour une première c'est réussis    

Rassures toi Pollux, la vis de cardan est bien une 6 pans creuse.
La vis que l’on voit est en fait celle de blocage de la bague supérieure du tube d’étambot et qui n’est pas celle d’origine que j’ai perdue  et que j’ai d’ailleurs oublié de remplacer.
Merci à toi de me l’avoir fait remarquer et ainsi que pour ton commentaire.

Lapin44 a écrit: Une petite erreur sur la passerelle de ton bateau de peche, il manque les portes d'acces a la passerelle, elles se situent derriere la vitre laterale et en dessous de l'écran du feux,

Après vérifications sur le plan et diverses photos, ba écoute non il n’y a pas de portes latérales sur ce chalutier.
Est ce un cas particulier ou pas ?
Et merci à toi pour ces renseignements qui sont toujours intéressants de connaître.

lagaffe a écrit:si ça peut servir pour quelques détails:

Oui et on voit bien les feux sur le toit
Merci

 
Il vaut mieux éviter de remplacer une vis noyée perdue par une vis à tête plate, cela provoque un balourd entrainant des vibrations.

Quand on n'a pas de vis 6 pans creux disponible, on peux utiliser une tige filetée (ou une vis dont on a coupé la tête) et pratiquer une fente à la scie pour serrer avec un tournevis plat.

bebert38 a écrit:
 
Il vaut mieux éviter de remplacer une vis noyée  perdue par une vis à tête plate, cela provoque un balourd entrainant des vibrations.

Quand on n'a pas de vis 6 pans creux disponible, on peux utiliser une tige filetée (ou une vis dont on a coupé la tête) et pratiquer une fente à la scie pour serrer avec un tournevis plat.

  
Astucieux comme idée, à garder dans un coin de la mémoire au cas où.
Merci
 

 
Petite vidéo pour les premiers essais de navigation.




 

Hello
Il a une belle allure sur l'eau et ne va pas trop vite, c'est parfait

Attention, les panneaux ne sont jamais laissés pendus comme ça à la chaine, ils sont rangés coincés entre la potence et le pavois

Autre truc, les pêcheurs bretons n'étant pas des plaisanciers parisiens, ils ne naviguent pas avec les pare-battages en place et généralement ceux-ci sont faits de vieux pneus de camion

 Salut très joli model, belle vide quelques personnages et zou il sera plus vivant. Pour les pare-battages Albertus à raison c'est mieux avec des pneus. mais pour le contrarier un peu j'ai trouvé des photos de bateaux avec des pare-battages rond qui pendouille, idem pour les panneaux de chalut. Après chaqu'un fait comme bon lui semble. Voir photo.