kit dumas boats

Bonjour,
Bien content, il aurait été étonnant que Lapin 44 n'ai pas dans ses archives LE plan idéal.
René
Regarde un peu le CEPET sur le site du SHD

Hello

Sans être ayatolesque, attention les coques de remorqueurs français comme le Balaguier ou Cepet n'ont pas grand chose à voir avec celle des américains type ST. Pour un amateur de voiture il y aura autant de différences de forme, de look, de lignes ... qu'entre une Renault Fuego et une Porche

Avec un plan de forme de Cepet ou Balaguier tu peux à la limite construire "à l'approche" un remorqueur de la même époque Allemand, Italien, rarement Britannique mais jamais américain.

A+ Xtian

Exactly !! J'ai le plan de formes de chantiers des ST, désign 327, (Levingston shipbuilding corporation ),de 1943. les formes ne sont pas les memes qu'en europe

avant de passé pour un béta je me demandé quel son justement les formes qui diffère entre ces deux coques étrave plus fine ,livet et pont plus haut l'un par rapport a l'autre????? .
a plus

Formes plus rondes, moins creuses, qui se rapprochent des formes de coques en bois,d'ou elles sont dérivées
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ATTIS,ex FURET IV, ex ST 732, 1943 - 1995

Re,
Ce que je voulais dire c'est qu'en qualité d'impression le CEPET serait meilleur que le BALAGUIER, plan plus net sur le site SHD. Je ne voulais pas l'orienter vers un erzast de plan de ST, surtout que Lapin a.
René

j'ai bien reçu le plan que lapin44 ma envoyé ( un grand grand merci a lui qui ma fait vraiment plaisir pour le plan et les renseignements qui ma fournis je doit dire qu'il a fait mouche sur le modèle ).
encore
y a t'il encore de ces remorqueurs "en service je ne pense pas" mais en exposition dans un musée ou autre ???

Des ST en service ? Si si il en reste trois ou quatre et puis aussi des bateaux conservés naviguant encore et aussi des musées

Salut
La,on est sur des DPC, Si il en reste en service, ce serait étonnant, ils datent de 1943, C'est vrai que ATTIS est sorti de flotte en 1995, Le pauvre est a l'état d'épave a Redon. On cherchant sur des sites comme Boatnerd , Sur les grands Lacs,il y aencore des ST s qui naviquent et aussi quelque DPC?? certains ST sont restés d'origines, comme le Forney, le SUZANN L, le WILLIAM SELVICK, les autres ont subit des transformations au niveau des passerelles, Voir les photos dans la lettre "F" et "S", il y a aussi quelques ST design 257

bonjour je me demandé quel type de moteur mettre pour une hélice de 70mm et encore avoir de la puissance en réserve sans trop chauffé .
j'ai vu sur un site un modèle mais je ne sais pas ci son rendement serai bien adapté .
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Oh oui je pense ! Attention : variateur de vitesse pas brushless et ça devient rare !

bonjour xtian29 bonjour lapin44 . ben!, en faite j'en ai trouvé un ou plutot deux sur le site de conrad de ce modèle là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais pas sur qu'il accept la charge au blocage je le trouve un peut juste .

Je dirais que oui, en plus il est refroidi c'est bien.


Là tu entraînerais une petite hélice de 70mm donc pas trop gourmande en puissance et puis sans tuyère donc pas trop prompt à coincer à la moindre algue ou bout de papier - Un branche pourrait bloquer ton hélice, ça arrive mais il faut être bourrin (il y en a) pour ne pas s'en rendre compte qu'il y a un problème et continuer à essayer de naviguer à fond !

Au debut,sur mon ST, il y a trente ans, j'ai mis un moteur Monoperm pile,avec la reduction 3/1,et un variateur fabriqué par mon père,fana d'électronique,Dernierement,j'ai remplacé ce moteur , il avait perdu de son couple,le variateur a été débarqué parce qu'il fonctionnait en 6 volts, par un moteur Jacky, que j'avais en stock depuis mes débuts en modeliste en 1968,et un variateur fabriqué par un modeliste de Concarneau, alimenté par une batterie 12 volts 7 amperes ,l'avantage du jacky, c'est un moteur lent.
Les DPCs ne sont pas des bateaux rapides, ils filaient 9-10 noeuds,et avait un effort au croc de 10 tonnes,environ 300-400 grammes à l'échelle

si non j'en ai un de coté mais je ne sais pas si il sera assez puissant pour ce navire . je pense l'alimenté en 12 volts
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Bin si tu l'as déjà : essaye ! et tu verras ensuite.

Le courant de blocage du RE800 est donné pour 26A.

La notice du variateur Conrad indique qu'à 25A, il tiendra 30 secondes. Je suppose que ce temps correspond au déclenchement de la sécurité thermique et non du début d'incendie
Cela donne largement le temps à un fusible même retardé de remplir son office.
Attention, comme beaucoup de variateurs, ceci est valable pour la marche avant. Valeurs à diviser par 2 pour la marche arrière.

Cela vas marcher, c'est un moteur Mabuchi,Un petit conseil,tu pose ton moteur sur un patin en caoutchout de 5 mm d'épaisseur, tenu par des vis aménées,sans les serrées, pour absorber les vibrations et le bruit induit, Tous les moteurs de mes modeles sont découplés de cette façon, comme sur les sous marins atomiques, Tous est montés sur silentblocs, tuyauteries,coffrets electriques, tous, (J'ai travaillé deux ans a l'arsenal d'Indret sur le projet Triomphant,maquette a l'échelle 1 du local CACN)
Si il vas un peu vite, tu peux diminuer le pas de l'hélice, le pas,!! pas le diametre, ce qui sera mieux,le moteur fatigueras moins
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Hélice stab en bronze,que j'avais remeuler pour avoir un beau profil,
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Poupe et helice de ATTIS ex ST 708
Je te conseillerai, une helice Raboesch reference 174-14 a quatre pales ,de 60 mm de diametre qui se rapproche le plus de celles qui équipaient ces bateaux , hélice droite ou gauche, cela n'as pas d'importance, Ces bateaux étaient équipés de moteurs et d'hélices suivant les stocks disponibles, et les usines les plus proches du chantier naval,
Les deux ST qui étaient a saint-Nazaire, POULIGUEN avait un moteur qui tournait a droite, SAINT BRIAC avait un moteur qui tournait a gauche, mon plan de chantier de la cheminée montre les deux dispositions des échappements suivant le sens de rotation des moteurs, A titre documentaire, les sevos moteurs de barre étaient des moteurs de monte charges
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Servo moteur de barre de ST, ATTIS

merci lapin44 je me suis rendu compte du bruit que propager ce petit moteur je l'avais monter dans un petit remorqueur de la marque soc...merd...ouille
bref!!!! il a bien un peut de puissance mais dans le temps j'ai peur qu'il fatigue vite . mais bon!!!, ont en est pas encore à la mise a l'eau .
puis, je peut encore trouver une bonne idée pour cette handicap.
justement je voulais savoir quel bois utilisé pour le bordé balsa avec G4 et renfort avec des bandes de fibre synthétique et résine ou
baguettes de poirier ou tilleul avec g4 et résine avec des bandes de fibres de verre .
a votre idée quel option prendre

Tu n'as pas de samba dans ton bricoleroyrama ? Je trouve ça facile comme bois et puis ça boira bien le G4 - les deux ensemble vieillissent bien ensuite. Si tu veux faire un bateau plus dans les traditions, les baguettes de bois durs ...

oui xtian29 le samba c'est sympa mais par chez moi il n'y en a pas .treve de plaisanterie
je doit allez a un magasin de modélisme demain,à st martin de crau juste a coté de chez moi je devrais en trouver j'ai un amis qui y va assez souvent mais il a pas trop de stock sur ce genre d'essence de bois, au pire, j'en commanderais sur le net.

Salut ! Pour le Samba, il y a une forme sous laquelle on en trouve facilement en GSB, mais il faut pouvoir le débiter, c'est sous la forme de plinthes, ou même aussi de corniches, en différentes dimensions.

Pendant une période,près de chez moi, il s'en vendait une varieté assez dense, avec l'avantage de devenir assez dur avec le temps, bien plus dur que du sapin par exemple, et très agréable à travailler ou à sculpter.

Ils appelaient ça Samba ou Obeché ou un autre nom latin dont je ne me souvient plus.

Il me reste encore quelques tasseaux 45x13 de 2008, pour ma Curieuse, on ne peut pas les marquer avec l'ongle !

Mais bien sur, il faut un système ou une petite machine pour pouvoir en débiter des lattes de bordage.

Oui Barbereau comme moi, chez weld.m ici ils ont des lattes de samba genre plinthes que je débite en latte.

salut barbereau oui c'est vrai j'y avais pensé a cette solution .j'ai une scie à chantournée et une scie circulaire sur table mais là il y a trop de perte la lame et trop épaisse est cela devient dangereux de débité des petites sections . mais c'est a tenter ! merci

Il en existait aussi en lattes toutes prêtes du genre 4x20 ou 4x25 en longueurs de 2m chez Mr Bricol..ge. C'est avec ça que j'avais fait le pont et les bordés de ma Curieuse en 2008, ramené à 3mm au rabot et découpé à la scie à chantourner électrique.

Ça n'a pas bougé depuis, la coque est toujours lisse comme une cuisse de jeune fille, et sans mastic ! Pas de fentes dues au retrait non plus.

Il y a un autre bois aussi qui ressemble au Samba (ou obéché ou Ayous ). Légèrement plus lourd, plus dense et plus dur, d'une couleur un peu moins jaune, plus orangé. Très facile à travailler aussi. M'en etait servi pour toute la partie quille/etrave/etambot.voir l'image

Je ne me souviens plus de son nom. J'avais trouvé ça à l'époque chez Casto, mélangé au milieu du Samba.