Mon gros BB à moi

Voici la dernière image. Le premier pont collé (pas sur la coque quand même !!!) et les hublots.
Plus le premier jet pour la cheminée...


à bientôt,

Paul

Bonsoir,

Une petite photo de mon gros BB pour son premier bain :


Comme on peut le voir mal, il n'est pas dans ses lignes. Il y a à bord les deux moteurs et les deux batteries. J'ai rajouté le plomb que j'avais, sois près de trois kilos à l'avant, et il en manque encore.



et voila avec le peu de plomb que j'avais :



cela s'est amélioré à l'avant, mais il en manque pas mal à l'arrière...





Voilà où j'en suis. J'ai refait la cheminée, mais cela n'est pas top top....
allez, à bientôt....
Bonne nuit

Paul

Bonjour,

Des nouvelles. Voici un premier montage à blanc. J'ai galéré pour comprendre comment les vitres étaient posées dans les parties courbes. Un grand merci à Michel pour ses réponses rapides et précises.





Bien sûr rien n'est collé ni bien ajusté. Juste pour avoir une petite idée du gros BB
A bientôt

Paul

Eh Papounet on n'est pas débile! on voit bien sur la photo que la cabine s'est un montage à blanc à par peu être pour un bretoneux daltonien
Bonne journée
Jean-Do

Bonjour,
Une question pour les spé...
Au niveau du pont, contre la paroi de la cabine il y a des tuyaux verticaux, recourbés en haut à 180 °



Pouvez vous me dire quel est, environ, le diamètre de ces tuyaux
et quels sont les inscriptions que l'on peut y trouver. J'ai deviné : 1 FO VEXT ou VENT (pour ventilation) - DIRTY OIL TANK (là pas de pb) LO VENT et DAY TANK VENT.
Dois je lire un X ou un N ?
en vous remerciant,

Paul

ce sont les dégagements d'air des capacités ,logiquement la couleurs des boites a boules ,aux extrémités des cols de cygnes, indiqué le produit, Si c'est du Gas oil, la couleur est violet. En me referent sur les plans de chantiers AFO de 1971,du COLBERT. Si les standards sont internationaux, Les tubes des dégagements d'air sont en tube acier de 66x76
Je ne peux pas vous montrer des extraits des plans, cela sort du format 21 x 29.7
Ces dégagements peuvent etre ceux des caisses journalieres,vu qu'on peut voir "I" et "II", peux ceux d'extrémités, bien que les caisses journalieres se trouvent au niveau du pont au dessus des moteurs
Michel

Merci Michel,
De ce que j'ai vu sur les Bouchard les extrémités sont rouge ou jaune.
Je dois donc lire VENT plutôt que VEXT.
à bientôt

Paul

Hello

Oui c'est bien VENT. Pour les diamètres il te faut faire une règle de trois en mesurant sur les photos et en comparant avec des dimensions connues car il n'y a pas de standardisation mais des règlementations suivant la taille et le type des réservoirs à ventiller.

Pour les couleurs c'est pareil, suivant les pays ces ventilations doivent être peintes aux couleurs standart ... sauf que .... c'est pas le même standart aux USA qu'en europe et par exemple le violet du gazoil en Europe : c'est jaune aux Etats-Unis !

voilà les couleurs américaines

Red - main fire fighting. (Usually raw water)
Blue - potable water.
Green - raw water for engine cooling or heads.
Yellow - Fuel.
Brown - sewage.

A+ Xtian

Bonsoir,
Merci Xtian. Je n'en suis pas encore là, mais je me prépare. Je vais éplucher les photos que j'ai.
Aujourd'hui j'ai joué avec les leds pour mettre un peu de lumière à l'intérieur avant de tout coller. Cela m'a fait faire quelques découpes auxquelles je n'avais pas pensé, pour pouvoir intervenir par la suite si besoin.
Une autre évidence m'est apparue : il me faut faire le bateau en plusieurs morceaux démontables pour le transport. Je compte mettre la coque dans une caisse, ce que j'appelle l'entrepont et la cabine dans une autre caisse, avec la grande antenne démontable, et dans une troisième caisse le rehausseur et le flying bridge, là aussi les grandes antennes démontables.
De quoi occuper les longues nuits sans sommeil.
Bonne soirée,
Paul

bonjour pap34.
Pour la dimension des tubes des reniflards, tu as derrière ceux ci, certainement une gaffe montée sur un manche à balais, en appliquant la formule de Xtian le tour est joué .
Jac 66.

Il y a aussi les mains courantes le long des parois qui font généralement aux alentours de 4cm de diamètre. Plus petits et plus grands c'est très désagréable et tout le monde s'en rend compte !!!

A+ Xtian

bonjour tous
avec les mains courantes en laiton ou cuivre de 12/10 et les pipes verticales en 15/10 c'est largement proche de ton modèle au 1/30, on ne vas pas vous chercher des histoires même avec un pied à coulisse , à cette échelle l'oeil n'arrive pas à distinguer la différence d'épaisseur dans les mesures
amicalement chrisdau

Bonsoir à tous,

J'allais répondre, mais un coup de fil m'a retardé. Tant mieux car j'ai deux réponses de plus. Sur une photo plus haut je ne savais que la gaffe était comme un manche à balai, pour les proportions. D'après mes repaires sur les photos, il y a un tube d'aération qui est un peu plus gros que les autres et cela donnait à mon échelle environ 20/10. Les autres plus petites rejoignent la réflexion de Chrisdau soit 15/10. Petit problème pour les mains courantes en 12/10. Je ne pense pas avoir cela sur Montpellier. Je vais donc voir. Ce soir je me suis essayé au découpage des vitres. Je devrais m'en sortir, si je ne suis pas trop mauvais, avec des lames de microscope.
A bientôt pour la suite, et encore merci à tous,

Paul

Sur le plan, le diamètre des hublots est sans doute indiqué.

Le diamètre des tuyaux d’évent est de 20% de celui des hublots.

D'aprés la photo, ce serait plutôt de 21%, mais il faut tenir compte de l'épaisseur de la peinture.

Rigole pas avec l'épaisseur de la peinture, à des échelles comme le 1/50 et pire évidement en allant vers le 1/100 ça devient parfois catastrophique et un accastillage bien fait, à la bonne échelle se retrouve tout pâteux engoncé dans une gangue de peinture. Par exemple les filières de batayolles ou les mains courantes qui ont des diamètres qui prenent 30% en moins que rien !

Je sais que certaisn sont contents avec des merdouilles de canots ... mais quand même ça doit faire mal de voir un beau travail tout foutu à cause de la peinture. J'avais un copain qui justement avait calculé les diamètres brut des filières et mains courantes pour que ça tombe juste en fonction de la peinture. Résultat impéccable, moi je les diminue volontairement un peu fonction de ça.

A+ Xtian

Bonjour,
De passage à la maison, j'en profite pour poser une question :
il me faut deux variateurs. Avez vous une bonne adresse pour ce genre de bestiau qui navigue grâce à deux batteries 12V ?
en vous remerciant,

Paul

Ben voui, http://www.electronize.co.uk/model_electronics_frames.htm , nous en avons souvent parlé sur ce forum ainsi que l'ancienne version.

JCC

bonjour Papounet
Le diametre des hublots, (sur un navire français, )

Michel

Bonjour,
Merci Jean Claude pour le lien, je l'avais déjà vu, mais je ne sais pas lequel choisir, quel ampérage. Je vais voir au club ce soir.
Merci Michel, si je lis bien les hublots font 36 cm de diamètre. Si je rapproche cela de l'échelle cela fait environ 1 cm, et pour les tuyaux d'évacuation, d'après Bébert cela ferait 20% soit 2mm, le double du calcul de Xtian. Je partirai sur 1 mm plus la peinture... A essayer.
Merci à tous pour votre implication.

Paul

Hello

Le diamètre du hublot de Lapin n'a d'interêt que si tu fais une maquette de ce bateau pris en photo !!

Il existe toutes sortes de tailles de hublots parfois même sur un même remorqueur tu peux en avoir de plusieurs tailles comme sur mon Invader ou il y en a deux dimensions, mais j'ai vu des bato avec 3 ou 4 tailles !

http://www.tradekorea.com/product-detail/P00259842/Side_Scuttle.html

http://www.idemarine.com/En-en/upload/imgs/ANUXI1YYuvarlak%20Açılır.pdf

A+ Xtian

J'ai un plan de chantier américain, avec deux dimensions de hublots , il faudrait que je le retrouve Pour le bateau de Papounet qui est une semi maquette, N'ayant pas les plans de chantiers, on extrapole avec des dimensions standards
Voici un extrait d'un des plans du dossier de JACQUES CARTIER
Sur le meme plan des portes,une porte a un hublot de 300 millimetres de diametre, Pourquoi 300mm alors que tous les autres meme ceux des postes équipages sous le pont font 250 mm, Mystere!!!


Sur les plans de détaildes supersrtuctures tolerie le diametre n'est pas indiqué, contrairement aux sabords et portes qui sont cotés, j'ai opté pour 250 mm,pour tous les hublots
Aller verifier,va etre difficile vu que le navire repose au fond de l'océan indien

Pour les variateurs je pensais à cela :
http://www.rokemodell.de/x-int/fr/produits/gr/gr7196fr.htm
à 26,95 €
Je pense que c'est suffisant. et vous ?
merci
Paul

Lapin il y a plusieurs raisons qui font que les hublots peuvent être de tailles différentes, parfois c'est juste une question de lumière, ensuite suivant la réglementation il y a des tailles maxi suivant les ponts, il y a aussi des tailles suivant le type de local, il y a des prix différents et parfois l'armateur vise au mini.

De toutes manières il faut faire au plus juste d'après les photos du vrai bateau. Mais si je disais ça à propos de ta photo c'est qu'il ne faut pas prendre les 36 cm de ta photo pour ensuite utiliser cette référence sur un plan américain et faire une règle de trois affin de trouver la taille d'autre chose ...

J'ai récupéré des hublots en bronze dans un chantier de démolition de bateau à Chittagong au Bangladesh, j'en ai des tout petits d'environ une quinzaine de centimètres, des énormes de 50cm et des intermédiaires !

Tu dois bien avoir les standards américains pour ces hublots dans tes archives?
Je viens de ressortir le Booklet of general plans américains,( 12 planches au 1/96), de l'ATF CHEROKEE WMEC 165 des Coast guards, Les hublots de la passerelle font 16 pouces et tous les autres font 12 pouces
J'ai aussi les plans en quatre planches d'un ATF équipé avec une cloche de plongé pour le sauvetage des sous marins, Ce qui pourrait faire une belle animation en modele reduit
Par déduction,je mettrais des hublots de 12 pouces,(304.8 mm ), 9 mm a l'echelle, sur le tug de papounet, Déja,vu le plan de base,sur lequel est parti notre camarade....

Bonsoir,
Je ne pensais pas lancer de telles recherches.
Mais si vous revenez au message 128 et précédents, les hublots sont déjà collés.
Je ne retrouve pas ma commande, elle doit être au club. Je la rechercherai et je vous donnerai les diamètres utilisés.
Je serai absent une paire de jours, je raccompagne mes petites filles chez elles ...
à bientôt,

Paul