1000 questions d’un débutant

Le problème est que ce sera lourd déjà pour la coque, que ce sera chiant à travailler, que ça prendra plus de place à l'intérieur et qu'au final c'est contre-intuitif : c'est pas l'épaisseur des couples qui fait la solidité de ta coque.  

Tu pourrais même enlever les couples une fois la coque finie, elle serait encore extrêmement solide : prend un oeuf dans la paume de ta main et essaie de l’écraser !  

C'est la forme de la coque comme celle de l'oeuf qui fait la solidité.  Ensuite l'épaisseur du bordé fait que la coque est solide au poinçonnage - car là tu prends ton oeuf et tu le piques avec une fourchette et il est troué.  Pareil pour la coque qui viendrait sur un coin de quai ou une roche : au poinçonnage ce sera l'épaisseur du bordé qui fera l'efficacité.


Mais les couples ... ça sert juste de chantier pour donner la forme à la coque, on peut les enlever ensuite sans problèmes, alors pourquoi les faire si épais et si lourds ?????

Est-ce vraiment nécessaire de les remplacer par du 8mm et d'entreposer mes 12mm à ne plus savoir quoi faire avec?

Tu fais ce que tu veux, ça dépend de plein de choses et de la situation de chacun.

Moi j'ai du ctp de 12mm dans mon garage depuis 10 ans, j'en utilise des morceaux de temps à autre pour des trucs genre quilles ou platines qui ont besoin de cette épaisseur.

Mais pour les couples d'un bateau de 350 kg et 4.08 mètres de long j'ai utilisé du 5mm !

Maintenant si toi tu n'as pas de place pour stocker, si tu penses que ce sera ton dernier bateau ... utilises ton 12mm mais sinon garde le pour plus tard et ici fait des couples en 5mm !

Complètement d'accord avec les remarques précédentes !
Pour preuve ; ce bateau que j'ai construit au 1/12 qui fait pas loin de 35 kg et dont les couples ne font que 8 mm d'épaisseur... Et c'est largement suffisant !



Que ce soit "trop" solide ce n'est pas grave... mais le poids à l'arrivée !!!

Didier

Parfait, j'irai acheter du 6mm et je ferai tous mes couples dans cette épaisseur. J'utiliserai une partie de mes 12mm pour fabriquer le chantier et quelques gabarits pour améliorer mes outils.

Merci pour les conseils.

Pour ce qui est de la vidéo partagée plus haut, est-ce une bonne idée de fabriquer un pont indépendant de la coque? Il me semble que c'est plus commode que devoir accéder à la cale par des trappes, et j'ai l'intention de faire pareil.

Je me pose la question depuis le début, et à partir de la même video !!
J'en suis au lattage de la coque donc j'ai encore le temps de choisir... ce qui me gêne est que le pavois et l'étrave sont solidaire du pont Je penche actuellement plus pour un pont qui permet de dévoiler toute la coque mais à l'intérieur du pavois comme ce que j'avais vu réaliser par un éminent vaporiste


Didier

Hello

A vrai dire hier quand j'ai visionné cette vidéo j'ai failli dire qu'elle n'était pas non plus un exemple à suivre aveuglément. Il travaille "en l'air" sans chantier c'est la meilleure façon de rater une coque

Pour la construction, juste après la vidéo de Matz Art c'est celle-ci qui suivait automatiquement, je serais bien bien plus confiant dans sa façon de construire !



Pour le pont qui s'enlève complètement, je peux le comprendre pour des bateaux comme ce vaporiste où on a vraiment besoin d'aller partout assez souvent.  Le résultat avec le pont seulement est souvent pas terrible au niveau de l'ouverture, certains ont quelques belles astuces mais tout les bateaux ne le permettent pas.  Ce sont aussi parfois des bateaux dangereux qui coulent facilement, il suffit d'une vague qui passe ou d'une collision avec un autre canot.

Pareil pour ce chalutier dont les pavois partent avec le pont. Il ne faut pas oublier de bien lier la coque et le pont car par exemple une collision avec une barque sur l'étang et comme c'est le pavois qui va toucher c'est un coup à dissocier les deux et voir le pont qui tombe à l'eau.

La première question que je me poserais avant de penser à des trucs pareils c'est : est ce que j'ai vraiment besoin d'aller partout dans mon bateau où bien je vais juste changer la batterie et accéder au moteur et électronique de base ?

A+ Xtian

Ce Morbihan est vraiment une belle réalisation
Sa construction est plus conforme à ce que je fais.
Du coup pour ne pas polluer le sujet de coupdegenie j'ai ouvert un nouveau post pour le bateau de pêche que je viens de commencer :
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Didier

Hello

Je suis allé voir le post de Didier, un exemple à suivre.

A+ Xtian

Didier

Il se peut que Matz Art ne fasse que retirer sa coque du chantier pour la poser « en l’air », et qu’il ne montre jamais son atelier.

Avec un pont séparable de la coque je ne savais pas que c’était aussi dangereux et fragile. Étant technicien en électronique je m’étais imaginé qu’au fil du temps je jouerais à l’intérieur pour ajouter des animations. Entre autres innovations je voudrais installer une table inertielle dans la cale à poisson pour rendre la navigation plus réaliste dans les petites vaguelettes. Mais à vous lire je me demande si je ne devrais pas remplacer cette table à inertie par des « airs bag » en cas de chavirement :-)

Le choix d’une séparation du pont est dû au mat avant qui sera solidaire de la coque, de l’autre mat et de la timonerie. Vos mises en garde ne font que compliquer un peu plus ce que j’avais prévus, dans le sens qu’en plus d’une séparation du pont je devrais y ajouter des trappes pour y glisser un mécanisme de fixation mécanique du pont pour l’empêcher de se séparer de lui-même en cas d’accident.



Ce bateau est le même plan que celui que j'ai posté au début du fil, sauf pour la timonerie.

coupdegenie a écrit:(...) depuis ce temps l’essentiel de mon hobby fut de me fabriquer un atelier « de rêve » dans mon appartement.
(...)

Je n'ai pas trop de conseils à donner vu ma faible expérience mais je suis admiratif (voire jaloux) de ce magnifique atelier !
Pour ma part, je travaille dehors en essayant de ne pas salir. L'hiver est plus difficile...


Bonne construction !

Bonjour Coupdegénie
   Je suis ce post, Au vu de ta photo du North Bay, je ferai la séparation, pont coque au niveau du liston blanc, qui cachera le joint, A l'intérieur,au niveau de la séparation,  tu prépare un plan de joint, avec un joint étanche en mousse,
    La partie pont, sera posée dessus puis serré avec deux vis ,cachées dans des capots ou décors du pont, pour éviter la séparation en cas d'abordage,ou autre incident,
     Pour ce qui est de l'étanchéité, pas de soucis, le joint mousse, empecheras l'eau de s'infiltrer, lors du léchage par une vaguelette, De toute maniere tu ne navigueras jamais dans des vagues de vingt cinq centmetres pendant des heures. , et d'ailleurs un bateau suit la houle,  
     Ta centrale inertielle est inutile, Fait comme moi, les lests principaux sont installés dans les flancs du bateau,au niveau des bouchains, ils font balanciers, et rendent le bateau doux au roulis, les lests d'assiettes, sont mis en place aux extrémités du bateau,eux aussi répartis sur les cotés du bateau
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    A bord de ce modele qui pése 18 kilos,  les lests de dix kilos répartis cinq kilos de chaque bords, installés dans les flancs du bateau
    L'équilibre l'assiette du bateau, se fait,naturellement, une fois tout le materiel radio, batteries ,moteur, embarqué, dans la baignoire ou un plan d'eau quelquonque, les lests sont répartis a la demande, et leurs poids ajusté,
J'utilise un bac métallique de récupération, de deux metres de long,
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Mise en eau, pour la premiere fois, le lancement
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Le bateau flotte, sans le lest,uniquement, la batterie ,la radio et le moteur
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Dans les lignes, apres embarquement du lest
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Essais ,au point fixe
Michel




 
     
   

Bonjour !

Après quelques mois sur des plus petits projets, me voilà de retour. Je viens de réaliser ma quille et ses deux orifices pour recevoir l’arbre d’hélice et la mèche du gouvernail.

Je cherche de quelle manière réaliser mon gouvernail, bois, laiton? Avez-vous des trucs, ou des tutoriels à me recommander?

André

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Hello  

Pour la matière, ça dépend avec quoi tu es le plus à l'aise et de ce que tu as en stock... Dans tous les cas pas de blague, fais le démontable
Voici quelques liens en vrac pour éventuellement t'inspirer :
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A+,

Phil

Et puis encore un autre lien, plus en rapport avec le fait de rendre le safran démontable : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Phil

La matière importe peu, tout dépens de ce que tu cherches comme rendu final. Mais je suis complètement d'accord avec Phil86, il faut absolument qu'il soit démontable.

Voilà celui de mon Abeille 13 :


et celui de ma Louise :


qui permet de voir le côté démontable.

Didier

Eh bien, après avoir examiner tous les liens et vos trucs j'ai fait une synthèse et j'ai réussi à me bricoler un gouvernail fonctionnel et démontable, merci beaucoup.

Tu as pris finalement quelle option car je ne vois pas le talon de quille démontable ?

Il me suffit de retirer la tige du palonnier vers le haut pour que tout soit démonté.

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