Passage dans le goulet de Brest

Bien l'bonjour;
Madame Sarfati !
Haaaa, les mur en pierres 10 de présentées pour une de posée
Dans mon jardin toute en pante, j'y ais construis 4 muret de 15 à 20 m sur 1 à 1,50 m de haut, plus de 100 sacs de ciment et sans compter ceux qui entour le jardin ou qui soutienne du cotée du voisin, monté sans ciment mais en 1 m d'épaisseur ; Travail étalé sur 4 ou 5 ans .
Une 'tite photo du toit végétalisé ?

Quand on est fainéan de mon genre un peu au milieu et beaucouq sur les bords j'ai retenu la leçon d'un de mes Maître "une pierre prise doit à toujours ça place à toi de bien la voire dans l'espace" je suis sur que notre apprenti maçon en pose plus maintenant qu'au début pareil pour toi le toutou à la fin tu choisiais plus souvent la bonne pierre. Eh maintenant il va falloir montée la terre sur le toit. Vive caterpillar

Hello  

Photos prises aujourd'hui pour celles en mer et la semaine dernière pour le Sumurun sur la quai à Brest



















Voilà voilà

A+ Xtian

Le grand voilier (du moins la coque) est SUPER
Tu connais son nom et ses dimensions

Hello

Oui je donnais son nom dans le texte et puis c'est ... marqué dessus !  Sumurun

28,60 mètres d'après ici : https://www.edmiston.com/yacht-brokerage/yachts/sumurun

Quand je pense que Serge est allé en Ecosse espérant voir des Fife : en voilà un sur le quai à Brest.   Il est venu là pour entretiens aux chantiers Guip

Le Sumurun est connu pour avoir coupé en deux le Amorita c'était le 7 juillet 2007   777   Un nombre réputé pour être le jour de dieu chez les Chrétiens et les Etats-Uniens - C'est un pléonasme alors que ces derniers sont souvent particulièrement religieux .    En tout les cas pas un jour de chance pour ce canot américain !





A+ Xtian

Hello !
Je reconnais bien là l'humour de Christian. Je ne suis pas allé en Écosse uniquement pour voir des“Fife”. J'y suis allé pour les paysages, la culture Écossaise (à Édimbourg il y avait un festival dans l'esprit de celui d'Avignon), un peu pour la bière. Je ne bois pas de whisky.
C'est une superbe coque à faire. C'est le moment de le photographier sous tous les angles.

xtian29 a écrit:Hello

Oui je donnais son nom dans le texte et puis c'est ... marqué dessus !  Sumurun

28,60 mètres d'après ici : https://www.edmiston.com/yacht-brokerage/yachts/sumurun

Quand je pense que Serge est allé en Ecosse espérant voir des Fife : en voilà un sur le quai à Brest.   Il est venu là pour entretiens aux chantiers Guip

Le Sumurun est connu pour avoir coupé en deux le Amorita c'était le 7 juillet 2007   777    Un nombre réputé pour être le jour de dieu chez les Chrétiens et les Etats-Uniens  -  C'est un pléonasme alors que ces derniers sont souvent particulièrement religieux .    En tout les cas pas un jour de chance pour ce canot américain !





A+ Xtian

Bonjour,
Quand je vois ce magnifique yacht ,je me pose une question le pont c'est bizarre il ne brille pas...pourquoi !!  ils ont du oublier de mettre le vernis...??

 Bon je sens que je vais encore en prendre plein la cafetière....euh

A+

Hello

Et oui, il n'y a que les modélistes qui vernissent les ponts de bateaux, dans la vraie vie les ponts en teck sont laissés nus et arrosés à l'eau de mer tout les jours, le bois est alors de couleur gris clair/blanc. A l'occasion il est parfois "nourri" avec une sorte d'huile, le pont reprend pendant un moment une couleur plus "bois".

A+ Xtian

http://www.casimages.com/i/170921092600924012.jpg.html

Pollution légitime ?

Hello

Oui Bernard c'est un classique à cet endroit du goulet pour les gros navires.

Après avoir pris le pilote entre Bertheaume et Camaret ils reprennent de la vitesse pour avoir de la réserve d'erre et être bien manœuvrant dans le goulet et puis aux environs du Dellec ils faut commencer à ralentir : donc fumer !

Rare sont les machines qui ralentissent en gardant une combustion parfaite et constante, ici ce sont quatre turbines à gaz LM2500 dérivées des CF-6 que l'on trouve par exemple sur les Boeing 747, 767 ou Airbus A310, A330

Pour les imbrûlés à la descente en puissance certains paquebots et porte-conteneurs sont également assez impressionnants. Les pires étaient les bateaux à vapeur comme les porte-avions Clemenceau et Foch ou la Jeanne d'Arc, chaque fois qu'un brûleur était retiré ça faisait des signaux de fumée comme les Indiens du Far Ouest.

A Brest il y a aussi un aviso réputé pour ses imbrûlés (de mémoire je crois que c'est le Cdt L'Herminier) , les pompiers ont déjà reçu des appels les prévenant qu'un bateau prenait feu (histoire vraie)

Il existe des dispositifs pour éviter ça avec des scrubber. En gros les fumées sont lavées en passant au travers de rideaux d'eau, ça commence à être obligatoire par exemple sur les ferries et les bateaux qui fréquentent souvent les ports, mais ça coûte cher, ça prend de la place ... On vit dans un monde moderne !

Sinon pour un canot "bien propre" qui ne fume à cet endroit du Goulet : l'USS Missouri



A+ Xtian

Hazllo
sinon ,pour ne plus avoir de pollution, revenons a ceux ci

Avec ces navires, plus de pollution, Tous les "écolos" seront contents,
Source, Les cap horniers, Yves le scal ,édition 1965
https://www.marinetraffic.com/fr/ais/home/centerx:-97.7/centery:-24.0/zoom:2
Tous les navires en temps réel , Marine traffic, aujourd'hui 14 h 00
Michel

Pétard, 4x cf6, même pas un ou 2 diesels ??? (en dehors des groupes électrogènes)

M'étonne pas que les ravitailleurs USN soient si gros !

Pat_2b

Patafix a écrit:4x cf6, même pas un ou 2 diesels ??? (en dehors des groupes électrogènes)

Tatata, les groupes électrogènes sont aussi des turbines à gaz : 3 Allison de 2500kW à quelque chose prés des turbines d'Hercules C130

A+ Xtian

n'importnaouak !

Fo pas faire la guerre trop loin de la pompe à essence !

Pat_2b

Hello

Patafix a écrit:n'importnaouak ! -  Fo pas faire la guerre trop loin de la pompe à essence !

Tiens j'ai vu hier que ces destroyers en escale restaient sur leurs groupes électrogènes et donc avec des turbines à gaz Allison en permanence en marche.

Une autre chose est que maintenant et depuis les abordages en Asie, ces bateaux mettent leur AIS en fonction quand ils sont dans des zones très fréquentées et quand ils arrivent dans un port étranger.

Jusqu'à présent les Etats-Uniens qui sont toujours en guerre (against the terror) naviguaient la nuit tout feux éteints et l'AIS éteint jour ou nuit.   Ils continuent ainsi en pleine mer mais allument l'AIS par exemple dans le Pas de Calais, au large de Cherbourg ou au large d'Ouessant en arrivant à Brest

C'est marrant parce qu'ils ne donnent tout de même pas leur nom mais US Gov Ship et tout le reste est N/A (tirant d'eau, type etc ...) , y compris le pavillon indiqué qui cette fois était le Honduras.

Voilà voilà

A+ Xtian

Comme ça en passant, l'autre nom des couilles de demoiselle est caisse du bout dehors. Le bout dehors est aussi appelé beaupré et il est pris entre les bittons voir un seul ou comme sur mon Bautier pris dans un étrier boulonné sur un banchet

camerone

Euh ... tu t'es gouré de sujet pour ce commentaire ?  Ca aurait du être là non ?  https://forum-naval.forumactif.com/t4706-recherche-des-plans-d-un-modele-de-yacht-classique-telecommandable-inacheve

Pour les couilles de demoiselles je crois qu'il n'y a qu'en Bretagne, et encore vraiment à l'ouest qu'on les appelles comme ça - sinon : support d'axe de bout-dehors

Tatata, il y a une différence entre un bout-dehors et un beaupré : le bout dehors est rétractable, pas le beaupré qui reçoit un étai fixe !

Re

Effectivement, je suis en mode plantage

camerone

Hello

Pour revenir au passage dans le goulet, voilà ce matin avec l'entrée du porte-conteneurs MSC Sophie suivi de la sortie du Latouche Tréville

Suivant les moments c'était tout gris et puis parfois un rai de lumière comme le Bon Dieu qui parle avec Don Camillo. Perso je préfère largement ce genre de lumière d'automne très contrastée dans un air limpide tandis que trop de "beau temps" avec une lumière blanche et fade d'été ... Après c'est un coup de chance, parfois le bateau est passé et déjà loin quand le Bon Dieu se met à causer avec Fernandel







A+ Xtian

Hello

Ce dimanche matin entre un vraquier, un transport de produits chimiques et une foule de wafi.





A+ Xtian

Salut
Aujourd'hui, je suis tombé sur Radio bleu Armorique, La premiére partie, pendant une heure, la musique traditionnele de Bretagne, (Ce n'est pas du tout du OUIN OUIN et La belette,etc des parisiens), , c'est autre chose. ,Vers midi, un débat, Le sujet, "un "hube" se dévellope a Nantes sur le cabotage a voile, Déjà ,depuis plusieurs années et récemment, des marchandises locales, sel, vins ,produits laitiérs, transitent entre la Galice, la France,- Pornic - , et l'Irlande a bord de gabares a voiles, Article dans le ouest France. Et ,Entendu, hier soir, sur une chaine satellite, un commentaire, en résumer, pourquoi, aller fabriquer des objets a l'autre bout du monde, alors que l'on peut le faire a trois kilometres de chez nous, pourquoi, aller acheter des légumes en Amérique du sud, alors que les producteurs locaux crevent la dalle, La semaine derniere, l'usine de produit bio carburant, située a Montoir, va fermer, On préfére faire venir le biocarburant par tanker du Brésil, alors qu"il y a tout ce qu'il faut en France pour produire ce biocarburant, Mais quand on voit certains quignols qui nous gouvernent....
Michel

J'avais pas vu le mat à rallonge !!! il ne faut pas devoir changer la lampe de tête de mat quand ça bouge un peu !
Et en maquette !!!

Pour le biocarburant : vaste débat : utiliser des terres agricoles pour faire tourner des moteurs plutôt que faire à bouffer pour les gens ...

Pat_2b

Je suis ce post pour les belles photos que vous y mettez et je ne suis pas déçu,jamais
Et "pour le golulet" en général je profite de votre régionalisation,SUPER

Hello

Albatros a écrit:Et "pour le golulet" en général je profite de votre régionalisation,SUPER

Golulet ... régionalisation ?

A+ Xtian

Bin non...j'ai fait un "mélange" de lettres...ça doit ètre parce que je "vieussis" ! hihihi