Passage dans le goulet de Brest

Bonjour Jean-do
Tu peux aller sur marine marchande.net; de belles photos d'un remorquage acrobatique a la sortie du Goulet
http://www.marine-marchande.net/Jourlejour3/AujourleJour-470.html
Michel

Hello Galabru

Oups tiens c'est vrai, j'ai oublié depuis un bout de temps d'alimenter cette page au fur et à mesure ...

Alors quelques photos que j'ai fait ces derniers temps

deux remorqueurs néerlandais venus chercher des coques, les Multratug 17 et 20









ils sont arrivés ensemble et reparti à un jour d'intervalle pour la même destination - Gand en Belgique - avec l'ex-Aconit "p'tite boule" et l'ex-Rhin





Une arrivée pour se mettre à l'abri du gros temps pour le Centaurus et le Proteus en remorque





Pour le fun un voilier sans voiles



une pilotine, j'ai déjà fait des centaines de photos d'elle mais je continue d'en faire ...



un reefer venu chercher des semences de patates pour l'Algérie



Une spéciale Graine au Vent un dimanche matin en allant chercher le pain - La vedette de Gendarmerie Maritime Aber Wrac'h venue en escale pour la nuit.



Sans oublier la photo spéciale Patatarte avec le départ du Queen Elizabeth après son carénage à Brest



A+ Xtian

Un grand merci pour ces très belles photos

Hello!

Tout pareil, merci pour ces magnifiques photos - un bon cru cette fois-ci encore !

xtian29 a écrit:
Sans oublier la photo spéciale Patatarte...

A+,

Phil

Hello

Patatarte va être déçu, il n'y aura pas Mengam dans cette série de photos et pour cause je les ai faites la semaine dernière à Bizerte en Tunisie

Deux remorqueurs à l'ancienne, construit en 1985 aux Pays Bas, contrairement à ce que laisse croire les deux cheminées, ils n'ont qu'un seul moteur et une seule hélice - la seconde cheminée sert aux échappements des auxiliaires.

Le remorquage se fait à l'ancienne avec le navire "client" qui fourni la remorque, le Joumine commence la manœuvre en flèche avant, puis une fois que le pétrolier a fini son évitage (180°) il largue la remorque en ouvrant le croc, la remorque est rembarquée par le pétrolier - le Joumine vient alors se placer en pousseur sur l'avant.

A l'arrière le Rafraf est toujours resté en pousseur durant l'évitage et pour la mise à quai.

Autre détail de manœuvre à l'ancienne, le capitaine n'est pas aux commandes, on le voit dans entrebâillement de la porte de timonerie, il donne ses ordres de barre et machine à l'homme de barre.

C'est ainsi que l'on faisait aussi chez nous dans le temps, perso je ne suis pas trop vieux mais plus vraiment jeune mais je n'ai jamais connu cette façon de manœuvrer à bord d'un remorqueur, mais encore utilisé sur certains bâtiments de la Marine.





















A+ Xtian

Hello

Merci pour ces photos et les commentaires qui vont avec - au top comme d'hab !
Ma foi ça change du cadre habituel, c'est bien aussi !

A+,

Phil

J'ai pensé à toi cette aprèm en allant voir le goulet







A+ Xtian

Hé hé, merci ! Et du coup ça me donne une idée mais je n'en dirais pas plus
Sinon pour le Rhône, pour une coque qui n'a passé qu'un an dans l'eau, elle est déjà bien... colorée... Enfin bref.

A+,

Phil

Ouais mais il a quand même fait le tour du monde et sur un parcours bien fun : Brest - Norvège - nord de la Russie dans la glace - détroit de Bering - Iles Aléoutiennes en Alaska - descente côte ouest Canada USA Mexique vers Panama - Antilles remontée côte est USA Canada puis traversée Atlantique - Brest !

Bonsoir.
Ça pour une belle tld, c'est une belle tld !
A+

J'ai été mauvaise langue, au temps pour moi
A+!

Phil

Tu dois regretter le soleil de Bizerte
Une question le mat du Rafraf est-il pilé ou un effet d’angle de vue de la photo?

Bonjour Jean-Do
Le haut du mat du Rafraf est légérement faussé , cela arrive quand le remorqueur passe dans les formes

voila ce qui arrive quand on glisse sur la coque et on passe dans les formes arrieres d'un métnanier
Michel

Hello
Super les photos , par contre ça fume un Max ils n’ont pas de contrôle anti- pollutions ?
A+
Michel le Tf du 91

hallo Crono
   La photo a été prise au moment de la reprise d'accélération, un moteur fume toujours, la pompe d'injection envoie du gas oil qui n'a pas le temps de bruler complétement, avant le bon régime,et que le moteur est en surcharge. Mais la, soit c'est un carburant de mauvaise qualité ou les injecteurs sont completement déreglés. Sur les autres photos ou les navires sont en action, les moteurs ne fument pratiquement pas;
   En allant voir les copains mécaniciens des remorqueurs,a l'atelier, cela m'est arrivé de les regarder régler des injecteurs.
Cela me rappelle une anecdote, Un jour d' une "croisiére" a bord de KERHUON, on revenait d'un accostage d'un pétrolier, José, le capitaine, pousse le levier du chadburn, a plat sur le pupitre ,et en avant toute, pour rentrer, on filait treize noeuds. A un moment, le chef monte en passerelle, en disant, avec son accent basque; "Mon capitaine, tu fume!" J'étais sur l'aileron de passerelle, effectivement,un léger filet de fumée sortait de la cheminée, le chef releve d'environ, en tiers la course du levier, le bateau n'a pas ralenti pour autant, mais la fumée avait disparue, le moteur n'étant plus en surcharge.
   Michel

Hello

Plié comme ça j'avais plutôt pensé qu'à bord du Rafraf ils l'avaient peut-être laissé tombé un peu violemment sur son ber lors d'un repliage ?

Aujourd'hui c'est encore supply dans le goulet, l'Olympic Zeus en provenance d'Afrique et en route vers la mer du Nord - Escale à Brest pour changement d'équipage











La première photo pour qui vous savez, la dernière juste pour le fun de voir 4 supplies sur une même photo.

A+ Xtian

Hello
C’est bizarre à voir les premières photos je pensais qu’il était gris .
Un beau Supply
A+
Michel le Tf du 91

La compagnie Olympic a une couleur difficile, un peu gris, un peu violet -

Comme ma voiture, à la fin on ne sait plus comment l'appeler et ils inventent des noms de couleurs genre



A+ Xtian

Toujours aussi loin de la mer,GRACE à vos photos je peux presque "faire trempette"...MERCI à tous

Hello

Quelques passages ces derniers jours

Le Sparfell (ex-Maersk Blazer) avec la Boabarge 34 en remorque - sur la barge trois workboats et la plate-forme de logement Bolga (elle n'est plus équipée pour le forage)

Ils semblaient être au mouillage près de Morgat pendant 3 jours mais en fait non, le Sparfell était en positionnement dynamique - il a repris sa route vers le Gabon.







un petit transporteur de gaz tout orange ... (un projet pour Crono ??)



Un petit câblier qui est un ex-petit ferry écossais



Et ce matin le Deep Energy en provenance de Cherbourg, dommage il a parfois été annoncé pour 14h (il y a maintenant du soleil) mais là c'est ce matin sous la pluie



Son chien de garde pour le trajet Cherbourg/Brest, Le RMT Penfret n'a même pas touché Brest, il a immédiatement fait demi-tour vers Rouen



Et pour ceux qui aiment la Douane ... nobody's perfect ... Je me demande la raison de ce feu rouge dans la mâture !



A+ Xtian

hello Xtian
Ce patrouilleur de la Douane était en maraude en Loire le 12 dec 2018,vers 11.30h


Michel

Bin ça faisait des vacances pour les Camaretois !

Ils mouillent à longueur d'année en baie de Camaret et à croire que pour faire leur "chiffres" ils contrôlent et re-contrôlent les mêmes personnes !

Il y a quatre ou cinq ans les Camaretois sont même allé se plaindre

A+ Xtian

N'est-ce pas pour explosif à bord ??

Hello Cousinhub

Pavillon Bravo en marque de jour mais pour la nuit ???

Sur les pétroliers en raffineries ou zone de chargement/déchargement, ils ont souvent un gyrophare, le même que les pêcheurs au large qui n'est pas plus dans les règlements ...

Je le pense rouge mais en y regardant de plus prés je ne suis plus trop sûr de la couleur - Bien sûr en tête de mât c'est blanc et le feu tribord est vert ... vous le voyez comment celui du milieu ?

Ne serait ce pas le feu de mouillage qui aurait été oublié d'etre éteint??
   Michel