Tractor Tug Saint-Denis

Sur l'AIS on voit qu'il ne va qu'à 5 noeuds pourtant avec un courant favorable, puis sur le track on voit qu'il a grenouillé une bonne demie-heure en rade abris avant de quitter Brest. Alors peut-être juste un truc DCN ou Marine en remorque Brest-Lorient ?

A suivre ...

En début d'après midi le SD a reçu son pont, toujours le même principe, CTP 2mm résiné à l'epoxy sur sa face intérieur qui n'est désormais plus accessible et le tout collé à l'araldite lente.



Vous noterez que je n'ai pas lésiné sur les poids pour maintenir tout ça en place

A+
Nico

Les plombs rouges semblent être des poids à bec, ça va devenir des antiquités remarquables : ça sert à tenir les baguettes pour faire les courbes de plans de forme des coques.

Pour le reste, j'imagine que l'on est tous passé par là. Pour le Spirit j'ai eu 120 kg sur le pont, j'ai une dizaines de gueuses de plombs de 20 kg (pas des gueuzes )

A+ Xtian

Hello à tous
n'aurait-il pas été plus simple de faire l installation , électrique et Schottel avant collage du pont ?
Mais si non c est cool ça avance
A+
Michel le Tf du 91

Salut,

Effectivement ça aurait été plus simple, mais par chance contrairement à un ASD j'ai une ouverture de quasiment 20 cm de large et 50 de long, qui me laisse pas mal de marge de manoeuvre.

Hello Nico
La prochaine étape,sera la pose de la sole, elle aidera au positionnement des zdrives, qui ne vas pas etre une mince affaire, Bien construire la sole suivant le plan ;Tracer sur la coque, avec un compas, l'implantation des jambes, et,opération trés délicate, bien caler la coque dans ses lignes, bien d'aplomb, faire les découpures pour recevoir les jambes avec un peu de jeu pour le réglage, Bien centrer la coque sur,le tracé sur le chantier pour bien axer la sole, Si elle est collée de travers ,c'est foutu,
Avant de coller, bien regarder,vérifier plutot trois fois qu'une, les points important de centrage,
Une fois la sole en place le positionnement des zdrives sera plus facile, Et tu as de la chance, ils sont verticaux sur le saint denis, Sur le POULIGUEN il y avait un angle d'inclinaison a respecter,j'avais fait tout un montage colle a la coque pour les centrer, montage qui a ete démoli apres mise en place des sommiers


La sole a été posée en premier

Le barrot a été enlevé , le mannequin de montage etait collé dessus

Effectivement comme tu le dis Lapin la prochaine étape sera la sole, encore un jeu de patience et de précision.

Je dois encore réfléchir au pourquoi du comment, quels matériaux choisir... Si je m'engage sur du tout en laiton ou bien un mixe laiton/bois. Je verrais bien.

Avant ça il y aura la pose du tissu de verre et le ponçage qui va bien.

A bientôt

Nico

La sole elle meme en contreplaqué de bouleau, plus solide que le ctp ordinaire et les jambes en tube de laiton, ll faut que cela soit solide, elle porte tout le poids du bateau, et... si tu fait comme le grandeur, naviguer a coté du chenal

Hello

Quand on parle du loup, le voilà en fin d'après midi en bas de chez moi à son retour de Lorient





Pour la sole, perso je verrais bien du laiton pour l'armature même si ensuite tu habilles avec ce que tu veux : bois, mousse autre ...

A+ Xtian

Belle photo.

J'aime bien cet éclairage de fin d'après midi breton, la lumière cisèle les détails et n'écrase pas tout, en plus, elle est d'un joli blanc chaud, mais pas jaunâtre ...

a+

Pat_2b

Merci pour ces belles photos Xtian, désormais enregistrées

Il n'était donc pas en carénage comme on pensait au début, dommage.

Pour la sole voilà ce que je pensais faire,

Armature en laiton, tubes et âme centrale découpée dans une tôle de 0.3mm.

Des profilés soudés sur les plats qui formerons les jambes ( et les raidiront par la même occasion), avec aux extrémités des joncs en laiton également, qui eux iront s'encastreront dans la quille.

Je mets une photo que Lapin m'avait donné pour que vous visualisiez la chose.



On verra ça dans les semaines qui viennent.

Ca sera plus parlant

A+

Bonjour Nico
Tu fais les ames des jambes en laiton de 1 millimetre ; meme 1.5 mm et un habilage en ctp de chaque coté ,collé a l"araldite, pas du plat laiton de 3/10, Les plats en laiton s'encastreront sur 1 cm dans la quille et le bordé, ,A l'intérieure,du bordé, une doublante en ctp de 5 mm renforceras les points d'ancrage
Cela a du faire tout drole, de passer de 12 noeuds a zéro instantanément, avec le bruit de ferraillage arrachées et les surbressauts, Un coup de chance qu'il n'as pas chaviré
Michel

 Bonjour à tous,

Pas de réelle avancée en ce moment...je vais même plutôt à reculons !

Mais Je n'ai pas résisté à prendre une petite photo de la coque retournée hier qui prend forme tout doucement.

Bonjour Nico
C'est tres bien, belle coque, Le plus difficile,maintenant, l'implantation des zdrives, qui doit etre trés précise, Tes tracés doivent etre fait avec un compas, Premier tracé,bien répéré l'implantation en longitudinal, apres ,faire un trait carré, La mise en place des zdrives et des jambes de la sole partent de ce trait carré

Tous les tracés des jambes de la sole ont été fait au compas en partant du trait carré
Michel

Michel certains ne savent pas la définition "d'un trait carré" alors faire un trait d'équerre à l'axe

Bonjour Jean Do
   Maintenant, ,Ils vont savoir,en tracer un,  Avec un compas,c'est plus précis qu"avec une équerre, surtout sur une surface courbe qu'est une coque de bateau,
     Tu a aussi la méthode, 3, 4 , 5, Trés pratique, quand tu doit faire une équerre a un mur, (avec la corde a douze noeuds), En topographie,on utilisait cette méthode quand il n'y avait pas possibilité de mettre le théodolite  en station pour faire l'équerre (,100 grades,)
100 grades égale 90 degres, Les limbes des théodolites sont gravés en grades, 360 degrés egale 400 grades, cele simplifie les calculs
     Michel

J'osais pas, mais je n'a pas trouvé pour le "trait carré"

3,4,5, ça je sais, c'est simplement le pote Pythagore qui l'a formulé :
3 et 4 pour les côtés, 5 pour l’hypoténuse :

3² + 4² = 5²
9 + 16 = 25, le compte est bon

C'était pour ceusses qui ne connaissaient pas ...

pat_2b

A la demande de Nico, je fais remonter ce sujet pour qu'il fasse des mises à jour complémentaires.

JCC

Bonjour zot' toute comme on dit ici !

Merci Jean Claude, à la base j'avais pensé à supprimer le poste et le refaire mais vu le sujet de polémique du moment...on va éviter

Le poste remonté voudrait presque dire ...avancée...poursuite ou renouveau du projet.

Tug de coeur avant tout, pas très beau ni très puissant mais néanmoins sympa je reprends le projet sur de nouvelles bases.

Avec l'arrivée des imprimantes 3D, j'ai laissé le soin à certains de faire des essais, et voilà environ 1 ans je me suis lancé dans le dessin 3D dans un premier temps.

Avec le recule et la pratique j'aurais pu faire beaucoup mieux que de dessiner la coque ( et pas que ) couple par couple.... bref le résultat global est là, découpé en fonction des dimensions de l'imprimante 3D la coque sera donc imprimée par tronçons. (et pas autant que laisserait penser la photos )

Les jonctions seront renforcées par une bande de fibre à l'intérieur et il y aura très probablement une application de fibre+résine sur l'extérieur aussi.



Je me suis amusé à dessiner les Aquamaster également...mécanisables forcément.






Bonus



Donc le temps que les bobine de filaments arrivent jusqu'à moi et je mettrai tout ça en route, il faut compter pas moins de 250 heures d'impression pour l'ensemble de la coque

. A suivre, mais pas pour tout de suite

A+