remorqueur AHT André-B

Bonjour à tous.
Je me propose de vous décrire la réalisation du kit Modelslipway et sa transformation en André-B.
L'André-B est un petit releveur d'ancres.
La base est le kit Dutch Courage.
Le modèle est au 1/32 et permet de réaliser aux dimensiosn (presque) exactes l'André-B.

Bonjour Oset
         Bon choix ,j"ai vu ce navire a Saint-Nazaire,   Neuvieme de la série, il se differencie des autres par des helices plus grandes qui dépassent sous la coque, Lire l'article qui décrit ces remorqueurs dans le LEKKO n°170
      [url=http://bms-towing.nl/Andre-B Specifications 2010.pdf]http://bms-towing.nl/Andre-B%20Specifications%202010.pdf[/url]
    http://www.tugboats.de/andre_b_article.html





Photos Gilbert CAILLER

          Michel

Hello à tous 
Oui pas de souci , tu peux nous faire ta description sur ton TUG André-B  .En plus du 1/32 que du bonheur , n hésite pas sur les photos .
C est un beau canot 
 



Voici un lien ou ils en parlent http://www.modelbouwforum.nl/forums/bouwverslagen-schepen/65413-bouw-van-de-sleepboot-andre-b.html avec pas mal de photos , mais celui ci est construit sur plan .
A+
Michel le tf du 91

Hallo
           sur le forum, sité par Crono, on voit la différence des hélices par rapport aux modeles de série, j'ai refeuilleté mes LEKKO depuis le numéros 156,je n'ai pas retrouvé la belle photo de ANDRE B  sur le terre plein du chantier ou on voyait trés bien  la propulsion,Ou alors ,c'est sur internet que je l'ai vu,
           Michel

 en effet la propulsion est  différente sur les images de ISA les tuyères remonte bien jusque sous la coque .le diamètre des hélices son plus grosses. 

Bonjour

La boite du Dutch Courage est des plus complète et comprends presque tout y compris la transmission. On y trouve une foule de détails moulés en métal blanc et des pièces thermoformées (épaisseur 1.5mm) et de la photogravure (un peu épaisse).

la coque est en résine fibrée. Le chateau, en deux pièces, également résine+fibre de verre.

Le reste est tracé sur des plaques de plasticard épais.

La boite se prète à une customisation car l'André-B est le neuvième de cette serie où chaque modèle est différent.

Donc pour ceux qui veulent gagner du temps tout en faisant un modéle personnel, ce kit répond au désir.

Pour faire l'André-B il va falloir cependant faire des modifications. la plus importante sera la position des hélices et l'absence de quille sous la voute arrière.

Je vais vous décrire chaque étape. J'ai également motorisé la grue en élévation et rotation mais il n'est pas indispensable de faire ce travail long, et un peu compliqué, compte-tenu de la position des vérins et de l'espace disponible.

Coupe de la quille et remise en état : Temps environ 2 heures.

La coque du kit est la suivante :


Celle à réaliser est la suivante :


On tronçonne la quille qui est sous la voute arrière, ponçage et mastic de finition carrosserie à deux composants pour refaire la partie découpées.

Pendant que cela sèche, on peut réfléchir au choix à faire : Garder les tuyères du kit (Elles ne sont pas terribles. C'est un tuyau bisauté à un bout) ou refaire. Je reviendrait sur ce point mais j'ai gardé la même taille de tuyères mais elles ont été refaites.
Les tuyères du kit sont sous dimensionnées. Les mettre à la dimension veux dire acheter de nouvelles hélices et des arbres de 5 mm. Coût un peu plus de 100€.

Hello à tous 
Y a t il beaucoup de différence entre le Dutch Courage et l André -B ?
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour
Le Dutch Courage n'existe pas.

Les mesures de la coque du kit donne presque l'André-B au 1/35.
Ceci étant entre le kit et l'André-B la plus grande différence est la position des hélices qui sont décollées de la voute. Et le diamètre bien sur des tuyères.

Bonjour
       Ils ne sont que cinq a avoir le préfixe "Dutch".   Meme au niveau des dimensions, cela va de 25.80 m pour leDutch Poinner a 31.00 m pour le Viking.  Un extrait de l'article du LEKKO n°170
      

        Michel

Hello à tous 

Le Dutch Courage n'existe pas.

Vu comme ça , c est plus simple  pour les différences .
En tous les cas , c est un beau début avec déjà une belle modifications apportée au niveau des tuyères .J'ai hâte de voir la suite .
A+
Michel le Tf du 91

Hallo
     Vu qu'au fil du temps,plusieurs de ces neuf bateaux ont changés de propriétaire et de couleurs,voir les photos dans LEKKO
        Michel

Bonjour
Nouvelle étape de la construction 4 h :
J'ai fait le choix de garder le diamètre des tuyères et hélices proposées par le kit.
Monter des hélices à l’échelle de l’original aurait impliqué de refaire complètement les tuyères. C’est le coût, un peu plus de 100 €, pour deux nouvelles hélices (60 mm - par exemple Raboesch 11911 et 11912) et les nouveaux arbres(du 5 mm obligatoirement) qui m’a arrêté. Les nouvelles tuyères ont été faites, en utilisant celles du kit comme base. J’ai d’abord fait un tronc de cône à la dimension requise( Pour éviter à ceux qui voudrait faire cette modification, de faire les calculs : les chiffres à respecter sont : Angle 61.5 °- cercle intérieur 169 mm et cercle extérieur à 31 mm de plus.) Sur la tuyère du kit j’ai collé, bout à bout, les extrémités du tronc de cône de plasticard 0.5 mm afin de faire l’anneau extérieur. L’espace entre les deux a été rempli de mastic deux composants puis poncé afin de donner une forme d’entrée arrondie et une partie arrière de forme effilée.

Bonjour
      Chez Hobby Lobby, des hélices de 60 mm spéciales tuyere sont a 34.20 euros
    http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/index.php/cat/c388_4-Blatt-Kort.html
    http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/index.php/cat/c6_Wellen--Kupplungen--Ruder.html
    Michel

Bonjour

Je ne connaissais pas cette adresse mais le prix hélice  + arbres + transport et TVA arrive quand même à 131.2 euros....

Bonjour
Nouvelle étape. Environ 8 heures.
Il manque les quilles de roulis sur la coque du kit. Celles-ci ont été faites en plasticard de 1.5 mm et le bord a été renforcé par un barre de laiton de diamètre 1mm. Les quilles sont collées à la colle deux composants sur l’arête basse de la coque. La barre de renforcement du bord pénètre dans la coque à l’extrémité des quilles.

Le rouleau arrière, simulé sur le modèle en thermoformé, a été remplacé par un rouleau fonctionnel en trois morceaux. Simple question de « principe », d’esthétique et de facilité de peinture. J’ai donc découpé la coque, en prenant comme gabarit le faux rouleau du kit, puis refait, à partir d’un morceau de tube PVC de plomberie de diamètre adéquat, la partie creuse manquante. Le rouleau a été tourné dans un rond de bois. L’axe est un tube laiton qui reçoit deux morceaux de barre pleine. Le rouleau, avant mise en place, aura été peint. Sa mise en place a été faite après peinture complète de la coque.
[img][/img]
Sur la photo on voit le système de maintien des arbres lors du collage. Il y a le même bâti à l'intérieur.

Bonnes vacances à tous. Rendez vous à la rentrée.

Hello à tous  
Merci Oset 92 de nous faire voir tes modifications pour améliorer le kit .
J ai justement un collègue de mon club qui vient d acheter ce kit , il est en attente de le recevoir , et j ai hâte de voir ça .Je lui ferais par de tes améliorations , car il n est pas inscrit sur le forum .
Bonne continuation et n hésite pas à mettre des photos .
A+
Michel le Tf du 91 

Hello à tous  
Tiens Oset , j'ai mon collègue qui vient d acheter le Deutch , les hélices font 50 MM de diamètre .Mais il ne sait pas qu'elle motorisation prendre .
Peux tu me dire ce que tu vas mètre comme motorisation dans ton canot ?
Merci d avance ,
Michel le Tf du 91  

Bonjour

Coté motorisation, je fais toujours au plus simple.
Je monte des moteurs vendus chez CONRAD.
Ils sont en 6V et tournent à environ 5000 t en charge.
Ils coutent environ 9 € pièce.
La référence est SP 3650-65G.

La puissance de ce moteur est très suffisante pour cette taille de remorqueurs et l'André-B.
On peut monter tout type 50 mais il faut éviter les moteurs avec des rotations élévées.
Il y a plein de place, surtout si on ne motorise pas la grue, dans le bateau pour des batteries.

Je n'ai pas d'expérience dans les brushless aussi je ne donnerai aucun conseil.
N'hésitez pas à me demander si vous avez besoin d'autres renseignements.

Amicalement

TJ

Re  
Merci Oset pour ta réponse très clair . Je n' hésiterai pas à te questionné si il y a des choses qu il lui échappe lors de sa construction . Je ne sais pas encore quelle modèle de vrais canot il va choisir.
En tout les cas on à regarder la boîte au club , la coque est superbe , je dirais un peu moins pour l accastillages .
Mais bon c est un beau kit ....
A+
Michel le Tf du 91 

Bonjour Crono
Il y a neuf navires "Dutchy", tu pourras lui proposer celui ci ou bien le Mustang

Michel

Hello à tous  
Merci lapin pour tes infos , je vais lui faire parvenir . Je te remercie aussi par la même occasion pour les Emails que j ai bien reçu et que j ai retransmis .
Je t enverrais un email un peux plus tard car je n ai pas trop le temps en ce moment , je suis comme toi dans les travaux  
A+
Michel le TF du 91  

Je t'envoi un complément d'info sur le MUSTANG en MP

Hello  

Juste pour te dire que l'on s'est retrouvé à parler de toi et aussi un peu de ce bateau ici : https://forum-naval.forumactif.com/t2795-plastron-de-remorquage à partir du message 45.

A+ Xtian