Mon projet Union Pearl

Bonjour Aureluss
Voici d'autres renseignements et photos
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3108000
Phil86, D'accord pour l'investissement Mais ,il vaut le cout, Un remorqueur tracteur comme son projet dure des années, Exemple, mon tracteur zdrive, a vingt et un ans et il navigue toujours, En 1999, les deux zdrives n'étaient pas donnés . Aureluss fait de l'auto cross, voir son avatar ,et je suppose que l'investissement est surement supérieure a celui d'un bateau.
Le SEAPOD est mieux que le IMTH, et tu bénéficie du "SAV" français
Michel

Hello Michel

Je suis bien d'accord avec toi et un ASD est vraiment un super projet mais je ne connais pas la situation d'aureluss (travaux dans la maison, WAF...), je veux juste repointer ça du doigt avant qu'il ne s'engage vraiment là-dedans - les conseilleurs ne sont pas les payeurs comme on dit.
Mais s'il n'y pas de souci pour lui alors oubliez mon message précédent et celui-là avec !
A+,

Phil

Son projet va etre étalé sur trois ans minimum,

cette photo montre bien les zdrives
source LEKKO

Bonjour,

La je récupère toutes les photos que je trouve sur le net afin d'avoir une bonne base.

Et je me suis rendu compte qu'il y avais une petite quille " />
mais sur la coque on dirait qu'elle n'y est pas . Es-t’il possible de faire une quille en CTP sur une coque en plastique?

Est-ce qu'une personne la déjà acheté avec les plans afin de savoir si il y a bien le plan de la quille.

Merci

Salut
Je pense que pour faciliter le moulage de la coque, cette quille n'a pas été intégrée. il faudra rajouter cette quille et son prolongement caché par les zdrives, Ce n'est pas compliqué a faire, du ctp de 5 mm ;collée a l'araldite, je doute que quelqu'un ,en France l'ai acheté, Tu as aussi remarqué les grilles des boxes cooling; Sur la photo,on voit celles du haut, tu a les memes sous la coque

Exemple de boxes cooling

L'eau distillée de refroidissement du moteur, circule dans cette multitude de tubes, qui sont refroidis par la circulation de l'eau de mer dans le box cooling, En route libre, le courant d'eau le long de la coque assure l'échange, A l'arret ,c'est le principe de thermo siphon, l'eau de mer réchauffée sort par les grilles hautes, faisant entrer l'eau fraiche par les grilles basses


Exemple de grilles boxes coolling en impression 3d

Bonjour aurelus ,

Apparemment la coque est en tissu de verre et résine , comme le dit lapin ils n'ont pas mis la quille pour se faciliter le travail au moulage . donc pour la quille tu la fais en contreplaqué de l'épaisseur désiré , tu fais deux ou trois goujons verticaux à la quille et qui s'insèrent à l'intérieur de la coque pour bien garder la verticalité et la solidité de la quille . Tu colles l'ensemble à l'araldite ou à la résine . Xtian pourrait t'expliquer ça mieux que moi car je crois que c'est une solution qu'il emploie sur certain de ces remorqueurs .

A+
sismique76

Hello
Auréluss oui c'est possible de rajouter une quille sur une coque en résine

ma coque est en fibre fait en moule perdu ,
voir mon topic https://forum-naval.forumactif.com/t5147-damen-asd-2411
si non pour le reste ,
bah ça part en sucette pour pas dire en co....lle quelle gâchis ......
A+
Michel le Tf du 91

Lapin44 le Ven 17 Avr 2020 - 18:00


je ne sais pas a quoi correspond les 92 tonnes, Xtian29 plus haut parle de 66 tonnes de Bollard Pull, Effort de traction.  Environ, 2.5 - 3 kgs de traction pour le modele réduit.  Avec 3 kgs de traction tu emenne tranquillement un gros zodiac avec toi dedans.

Mesure de la traction , Le bateau neuf, était donné pour 30 tonnes de bollard pull, A moment de la mesure , 38 ans ,plus tard ,il ne donnait plus que 27 tonnes ,il a perdu des chevaux en cour de route;

xtian29 le Ven 17 Avr 2020 - 18:30


Lapin a écrit:L'UNION PEARL, déplace 493 tonnes, ce qui fait ,environ, 13 kilos au 1/33
https://www.balticshipping.com/vessel/imo/9314272



Quand même Lapin, depuis le temps : Gross Tonnage = Jauge Brute strictement rien à voir avec le poids du bateau

C'est vrai que c'est trompeur en Anglais avec la Ton pour unité là où en Français c'est le Tonneau (aujourd'hui officiellement nommé UMS)

La tonne (masse = 1000 kg) en France = la tonne (1000kg) en Anglais aussi - Et bien avec 2 N comme dans Chicannerie )

Dés qu'il y a Tons c'est qu'il y a une couille dans la soupe : soit c'est un Tonneau soit c'est une Short Ton (US) ou une Log Ton (UK) et là on tombe dans des merdouilles équivalentes à 2000 Pounds

En tout les cas on a rien à faire avec la Jauge Brute (Gross Tonnage), la Jauge Nette (Net Tonnage) ou encore la GRT (Gross Register Tonnage) car c'est absolument non transformable en déplacement (poids) du bateau.

Un Tonneau (UMS) = 2,83m3 utilisé pour mesurer les espaces fermés du navire - ça vaut pour les taxes portuaires ou pour les réglementations

Ici par exemple l'Union Pearl fait moins de 500 UMS (Tonneaux) c'est un calcul judicieux parce que par exemple au delà des 500 Tonneaux le Capitaine devient un Commandant avec des diplômes différents, l'équipage et les équipements embarqués seraient aussi différent.

Et par exemple La Couronnée IV fait tout juste 499 UMS (Tonneaux) pour ces raisons

Voilà voilà , avec tout ça par contre je ne connais pas le déplacement du Union Pearl .... et donc pas non plus le poids du modèle réduit.

A+ Xtian


PS entre temps vous parlez du Deadweight : le port en lourd qui pour nous ne sert a rien non plus, d'autant qu'il est en Tons ...

 Lapin44 le Ven 17 Avr 2020 - 18:54


Confusion, pas toujours évident, Merci pour ce cours sur la réglementation maritime;


Dernière édition par Lapin44 le Sam 18 Avr 2020 - 7:47, édité 1 fois

 lolo17modelisme le Sam 18 Avr 2020 - 11:40

bonjour a tous

juste pour info le système seapod tu le trouve ou ?

(SEAPOD est mieux que le IMTH, et tu bénéficie du "SAV" français)

merci

(C'est ici que l'on sort du sujet, il y a des post qui définissent les systèmes et qui y répondent) mais dans un autre sous forum et citer les liens si nécessaire

crono91 le Sam 18 Avr 2020 - 11:59

Hello  
Lolo tu trouves les Seapod en demandant à Patrick 82 du forum , c'est lui qui les construits et qui fait le SAV , ayant eu les deux je peux t'assurer que je ne reviendrais pas sur les IMTH . sur les Seapod la mise en oeuvre est nettement plus simple ,que ça soit montage et mise en route et pour ce qui est du pilotage un vrais régale .
pour revenir au sujet de Aurelus , si il est motivé pourquoi pas se lancer dans un ASD , moi j,avais bien fait le Tracteur le Provençal 10 en deuxième bateau après avoir fait un pti bateau de Pesket la Marie Ange .
En faite pour moi un canot c'est une question de goût et de motivation le reste avec l'aide du forum cela va tout seul .
Pour en revenir avec Phil question Budget , et il a raison aussi ,je pense qu'on est pas loin des 1500€ pour un canot de ce type , bien sur étalé dans l'année , car comme le dit lapin c'est au moins 3 ans , à moins que tu travail 8 h par jours dessus .
A+
Michel le Tf du 91

Merci à Crono d'avoir ramené le sujet dans son contexte, il ne fallait pas rebondir plus loin
Admin  

Hello
C’est une excellente initiative d’avoir remis les messages manquant .
Merci à l’administrateur d’avoir la sagesse pour le bien de tout le monde et de ce Forum .
En espérant que tout va rentrer dans l’ordre .
A+
Michel le TF du 91

Bonjour ,

Merci FLF50 .

A+
sismique76

Hello

Un sacré coup de froid est passé et la confiance est entamée chez beaucoup.

Alors même avec cette pseudo explication de hors-sujets (en rouge) absurde.

C'est un joli geste, merci FLF.

A+ Xtian

Effectivement pour moi la confiance est entamée mais je dois reconnaître que notre administrateur a fait une partie du chemin pour changer les choses, je ferai donc l'autre partie et mettrai tout ça de coté.

Bravo Jean-Claude et merci pour ce geste.

camerone