Navire de recherches Le SUROIT

Bonjour  
Quelques photos de la suite de la construction

Confections en cours de 3 platines amovibles

- Platine arriére équipée de 2 réducteurs pour le déploiement du portique arriére et de son treuil, d’un contact pour l’asservissement des feux rouge blanc rouge de capacité de manœuvre restreinte, du servo gouvernail, de 2 microrupteurs pour la commande du propulseur avant  et d’un connecteur  SUB 9 broches


- Platine centrale pour le portique de carrotage équipée d’un servo pour le déploiement du portique et d’un servo modifié pour le treuil.



- Platine avant équipée de 3 servos associés à des microrupteurs pour les commandes électriques du portique arriére (bras + treuil) et du treuil du portique de carrotage, d'un SBEC 5/6v pour l'alimentation des réducteurs, des feux et divers ...



L'ensemble en place

Un cablage que je propose pour la combinaison des feux de capacité de manœuvre restreinte :rouge-blanc-rouge ,et les feux de peche: vert-blanc.

Dans le schéma électrique je prévois l'asservissement des feux de capacité de manœuvres restreintes aux fonctionnement des portique arriére et de carottage tout en insérant un interrupteur "Jour/Nuit" pour uniquement un allumage nocturne car j'envisage (mais là certainement que je vise trop loin, enfin on verra) de jour l'utilisation de "marques".
Quant aux feux verts de chalutage bien qu'installés ceux ci seront fictifs

L'animation des marques de jour sera plus spectaculaire , cela n'empeche pas l'allumage des feux meme en plein jour. J' ai souvent vu des navires grandeurs avec leurs feux allumés en plein jour.

Ha je ne savais pas cela et dans ce cas pourquoi pas effectivement

cela arrive quelque fois ,sur les remorqueurs de par chez moi, arrivant au lever du jour, A peine accosté, l'équipage se presse de brancher le courant de terre, le capitaine de remplir le journal de bord, et tout le monde rentre au bercail en oubliant de couper l'alimentation du tableau électrique en passerelle
UN avantage ,en modele réduit, en branchant l'alimentation des feux en parrallele avec l'alim du recepteur est de visualiser lorsque la radio est allumée ou étiente, Sur mon COLBERT et JACQUES CARTIER c'est le radar qui se met en route a l'allumage de la radio;

lapin,
A moins de me tromper, je me demande si les inter en bas à gauche ne servent-ils pas à provoquer un court-circuit
cousinhub

Effectivement oui, là il y a court circuit évident.
Attendons la réponse de lapin

Vous parlez de mon croquis??   . effectivement.  Voici une correction,

 

Hello

Youplaboum, même moi ... j'ai trouvé le " court biscuit "

Blague à part, tu vas faire toutes les lumières qui s'allument en fonction d'apparaux, de jour/nuit etc ...

A+ Xtian

Toutes je ne sais pas mais ce que je prévois de jour si possible c'est d'actionner les marques de manœuvres restreintes lorsque l'un ou l'autre voire les deux portiques sont en position de travail et de nuit les feux rouge blanc rouge, mais comme je ne naviguerai certainement pas la nuit peut etre meme de jour comme lapin l'a signalé

salut
cela n'empeche pas de les installer au moment de la construction, ce sera plus facile qu'une fois tout terminer, meme si ils ne servent pas, MAIS, au cas ou, ne serait ce qu' une fois, t'est bien content. de les voir fonctionner. Ces feux donnent ,quand ils sont bien utilisés, une certaine vie au modèle
Michel

Oui tu as raison, je vais suivre ton conseil et voir ce que je peux modifier au niveau de mon schéma mais surtout au niveau du cablage car mes platines sont quasiment cablées et les tous faisceaux en place et difficillement modifiables, mais tout est toujours possible.

essaye d'améliorer,lors des démonstrations statiques sur la table d'expo, et aussi sur l'eau, ce sera "spectaculaire" de voir la signalisation agire en phase avec les mouvements des portiques, Avec les explications, ce sera instructif pour le public

Pa s de souci je pense pouvoir modifier mon cablage.

J’aimerais connaître les fonctions exactes de ces 3 cabines qui en toute vraisemblance  permettent d’actionner les différents apparaux situés sur le pont arriére, mais lesquels précisément.
Merci de vos réponses.

.

Hello Patrick

La 1 et la 2 c'est la même : juste l'arrière de la timonerie avec un poste de conduite réduit pour que le personnel de quart puisse faire une conduite du canot en fonction du travail sur l'arrière.

La 3 c'est la "cabane du chien" ou la "niche" en anglais "dog-house", c'est de là que l'on pilote les différents treuils et portiques.

A+ Xtian

Christian
Je te remercie pour ces renseignements.
Je voulais le savoir pour la connaissance personnelle, j'essaie d'en savoir le plus possible sur ce navire mais surtout parce que je travaille également en ce moment sur la passerelle et son aménagement à partir de tes photos et aussi à mon imagination.
Au fait doit' on dire passerelle ou timonerie ?

Passerelle ou timonerie c'est pareil, parfois le mot passerelle est plus militaire.

Et puis finalement j'ai entendu des civils parler de passerelle et des militaires dire timonerie

ok merci bien

la modif de cablage n'est pas compliquée. A voir tes platines, avec les micro rupteurs qui commandent les mouvements des portiques, branchement style va et vient, tu rajoute un micro rupteur au dessus du micro rupteur fin de course ,portiques rentrés ,qui éteint les feux de capacité de manœuvre restreinte quand le portiques arrive en fin de course et les rallume quand le portique amorce sa sortie, Les feux de route seront allumés ou étients avec un petit interrupteur manuel, Le feu vert blanc s'actionnera avec la fonction mise a l'eau du chalut.

Hello

Mouais ! Déjà si tu as les feux de routes et nav restreinte c'est bien pour 99% des cas

En plus il y a un mixte pour chaque volée : de haut en bas c'est R/V/B/R ce qui permet de faire - R/R pas maître de ma manœuvre - R/B/R nav restreinte - V/B chalutage - R/B pèche autre que chalutage.

Bref dans la vraie vie chaque feu à son interrupteur et on fait la séquence que l'on veut suivant les circonstances.

A+ Xtian

Lapin44 a écrit:la modif de cablage n'est pas compliquée.  A voir tes platines, avec les micro rupteurs qui commandent les mouvements des portiques, branchement style va et vient, tu rajoute un micro rupteur au dessus du micro rupteur fin de course ,portiques rentrés ,qui éteint les feux de capacité de manœuvre restreinte quand   le portiques arrive en  fin de course et les rallume quand le portique amorce sa sortie, Les feux de route seront allumés ou étients avec un petit interrupteur manuel,  Le feu vert blanc s'actionnera avec la fonction mise a l'eau du chalut.  

La modification que je vais faire c’est d’avoir la possibilité d’allumer les feux RBR également de jour comme tu me l’as suggéré, je n’ai pas encore vraiment étudié la modification mais comme toi je pense que cela ne doit pas etre compliqué.
Pour le FdC supplementaire dont tu parles, celui-ci de conception personnel (n’ayant pas la possibilité de mettre un microrupteur) est présent .



Sur la photo de la platine arriére il est fermé, ce sera son état dés que le portique commencera son déplacement donc feux RBR allumés et ouvert dés que celui-ci sera complétement rentré.
Il en sera de meme sur la platine centrale pour le portique de carottage
Pour les feux de route ils seront comme tu dis actionnés  par un interrupteur.
Quant aux feux verts de chalutage comme je le dis dans mon mess 253 ils seront simplement fictifs car je n’ai prévu aucunes fonctions de chalutage.

feux de route et R/B/R c'est largement suffisant.

Oui je le pense également Christian surtout que cela sera ma premiére réalisation de ce type.
je serai déjà bien content de la mener à terme.

Bonsoir  
Parallèlement à la construction, je continue mes recherches  afin de d’approfondir ma documentation.
Concernant les futures peintures à appliquer j’ai trouvé les éléments suivants :
- Pour la coque :
Œuvres vives : Brun rouge  RAL 3004
Œuvres mortes : Bleu saphir RAL 5003 - Jaune zinc  brillant RAL 1018 - Blanc pur brillant RAL 9010
- Pour les superstructures et cheminées :
Blanc pur brillant RAL 9010 – Bleu Saphir RAL 5003
- Pour les ponts : Par contre, je n’ai trouvé aucunes infos précises concernant ceux-ci, à moins que ce soit un  Gris bleu RAL 7031 ou bleu pigeon RAL 5014 (info trouvé je ne sais plus où et quand) mais là je n’en ai aucunes certitudes.