Construction de la Sainte Jeanne

Voilà le résultat grâce à votre aide !! :



Il reste à mettre la lisse de pavois sur l'ensemble

Je profite des "prof" pour savoir si l'un de vous connait le nom de ce petit rajout de chaque côté du tableau ( au bout de la flèche sur la photo ) qui est manifestement là pour renforcer la jonction tableau-bordé. On les voit très bien sur les photos de la Ste Jeanne par l'arrière.
Ce n'est pas une colle, c'est pour ma culture personnelle. Comme ce bois est à une place très particulière, j'imagine qu'il a un nom spécifique...

Didier

Hello
La pièce de bois qui fait raccord entre le tableau et le pavois c'est le CORNIER. Suivant les cas, il arrive qu'on le laisse dépasser,
mais ici, sur la photo de l'arrière du bateau, on a l'impression qu'il s'agit d'un ajout (décoratif ?)

Merci Albertus ! C'est vrai que sur le vrai on a l'impression qu'ils ont été rajoutés ; aussi j'ai fait de même
Didier

Voilà une nouvelle étape de franchie ! La coque est achevée !!



Reste à percer les deux trous du tableau arrière...




Reste aussi à affiner l'étrave ; ce que je ne voulais pas faire sans avoir le volume au complet car le plan n'est pas précis et ça se terminera au coup d'oeil. Il faut aussi que je fasse la rainure pour le passage de l'étai dans l'étrave.

Je vais enfin pouvoir passer à la finition ; ponçage de l'ensemble, G4trisation puis enduit de finition et peinture. Comme c'est un vieux gréement on continuera à voir les virures

Didier

Bon il avance ce bousin

Dit voir me semble pas que les dalots vont jusqu'à l'étrave non ??
Commenceraient pas un peu en arrière du mat ?

De mèmoire et suivant les régions, me semble (oui me semble beaucoup, mais quand je suis pas sur sur !!) pour l'étrave c'est 1/4 de la largeur total de la quille sur la face avant et 2/3 sur les flancs.

Mais bon je vois que tu as déjà fait ton tracé...Tu dois avoir qq photo du réel

J'connais un gazier qui ponçait la coque puis retraçait au stylo à bille, plus ou moins profond qq virures, mais bon lui il était au 1/7 èm.

J'ai fais ça sur le pilote, mais léger, c'est pas trop moche

...ponçage de l'ensemble...

Hummmm je t'envis......................................................Pas !


C'est y un chariot à roulettes sur la 1er photo Hé hé hé

Ca vas faire un beau bestiau, 1 er nave à Meaux avec un vent à décorner les boeufs

Bonne continuation

Bonjour vous,
Et meilleurs voeux, c'est la première foi cette année que je vous rejoints.

Pour cette Sainte Jeanne ça va en effet être un beau bateau. Les virures semblent très bien brochetées? Impeccables. Ce serait dommage de les oublier sous la peinture !

Pour ce qui est des coutures, pour Chicannerie, je construis le plus propre possible, enfin j’essaie. C'est à dire que le ponçage "devrait être superflu", mais il en faut toujours il ne faut pas se leurrer. A la différence que, avant la pose des bordés je casse les angles des virures coté apparent, pas trop mais assez. Trop ça peut toujours se reboucher, pas assez, c'est perdu!
Assez pour que le ponçage ne les fasse pas disparaître, mais pas trop, juste pour marquer, rappeler le calfatage, rappeler que c’est une coque en bois, pour la nostalgie….

Michel

Pour rassurer Chicannerie, les dalots commencent effectivement sensiblement après le mât. Il y en a 3 carrés qui peuvent se fermer et tout une série de petits qui sont toujours ouverts jusqu'à la poupe.
Ce qui trompe c'est l'espace vide que j'ai laissé pour le liston en retrait ( jaune ) qui prendra place en fin de peinture. Pour le chariot ce ne sont pas ces roues là , mais il est fait et est prêt à descendre la cale à Meaux

Mais pourrais-tu me préciser ce que tu dis pour l'étrave : on ne conserve que 1/4 de la largeur de la quille ?? Je n'ai aucun plan en élévation : ni de l'étrave ni de la poupe ; et avec les photos c'est assez aléatoire. Je pensais conserver 1/2 largeur de quille.

Autre détail quelles sont les diamètres habituels des écubiers et des trous ( écubiers aussi ?? ) sur le tableau arrière ? ( à l'avant ( au 1/12 ) j'ai percé un diamètre de 6 mm, à ajuster et il y a l'entourage...)

Didier

Mais avé toi Didier, j'suis pas t'inquiet

Juste j'me posais la question

Oups, argueu, diantre, mil diou, saperlipopette, merdum, j'm'ais guourgé

C'est pas le 1/4 mais le tiers me semble





Après vérif sul pilote, c'est ça...Enfin à une chouillienne prêt

Pour les écubiers moi je les ferais à bisto de nas, bicause j'ai pas d'info sous la main
Désolé


Michel (le celui qui maitrise pas encore tip top le logitiel dessin, mais tu vois lecteur y est dessus a donf )

Merci Chicannerie, ton dessin me semble plus proche de la réalité :
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Sur cette dernière photo, on voit bien de le passage de l'étai. Je pense le faire comme les haubans en 2 mm. Peut-être matériel de pêche : ligne à maquereaux ou acier gaîné ?
Didier

Heu j'vois pas d'étai moi là ;

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Parce que pour moi des étais c'est plutôt ça;





Et ça pour ton bateau;





Le premier est un superbe cordage d'un bleu que ne renirait pas le ciel de la Chicanne, pour l'autre j'le sent plus en acier, mais bon j'ai pas fait le zouave à la barre sur ce bateau au lieu de regarder les détails

En principe (mais les principes hein...) on met des câbles d'acier plus petits que les cordages, c'est logique...


A moins que tu ne parles du courant du palan d'étai de foc qui passe dans l'écubier du pavois tribord avant

Michel (Le celui qui sait pas toujours pourquoi il fait des photo...Pi un jour )

Hello

Bizaroïde cette ancre !

Et pour les mécréants je vous rapelle que Sainte Jeanne c'est Jeanne d'Arc. Ca m'avais toujours frappé qu'un canot de la Marine Nationale porte le nom d'une sainte Et pourquoi pas un porte avions Thérèse de Lisieux ou un sous-marin nucléaire Bernadette Soubirous

Mais drôle de pioche pour un canot de ce genre !

A+

Quelques précisions :
Tout d'abord, d'accord avec Xtian29, cette ancre ne me plait pas du tout, elle est moderne et n'est certainement pas l'ancre du bateau de 1912. Mais personne n'a retrouvé le moindre reste de l'épave au large de Paimpol ...

Pour son nom : il ne s'agit pas forcément de Jeanne d'Arc ; il y a aussi Jeanne de France ( 1464-1505 ) fille de Louis XI et femme de Louis XII qui fonda le monastère de l'Annonciade et fut béatifiée en 1742 et canonisée en 1950. Voilà pour le côté historique. Il est frappant de voir combien les bateaux de travail à l'époque pouvaient porter des noms manifestement religieux !

Le cordage bleu dont Chicannerie parle est noté sur le plan de voilure comme "étai de flèche". Celui dont je parle et dont on voit la rainure sur la face avant de l'étrave est noté comme "étai de trinquette". Voilà ce que dit un ancien mousse de la "vraie" Ste Jeanne dont le témoignage a permis de reconstruire la nouvelle :" -il se souvient- du système d'ancrage "élastique" de l'étai ; celui-ci passe dans une gorge à travers l'étrave et est ridé en retour par des caps de moutons frappés sur la bitte du bout dehors". ( Chasse-Marée n° 168 )

Je montrerai la photo de ce montage ce soir ! Pour tout de suite il faut bien que je bosse un peu

Didier

Voilà comme promis la photo :
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On voit bien l'étai qui sort de la face postérieure de l'étrave pour être ridé sur les caps de mouton. Le bois marron vertical que l'on voit à gauche est bien la bitte "tribord" du bout dehors.

Je dois avouer que c'est la première fois que je voyais un tel gréement sur un voilier
Didier

à tous,
La "menuiserie" de la coque est achevée. Je vais pouvoir passer à la finition et la peinture.
Voilà sa première sortie à l'air libre :
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On est encore loin de sa première sortie sur un plan d'eau

Dans cet état, avec les gueuses, les lests fixes et tout le matériel RC dont les accus je taquine les 23 kg. Je suis donc dans la fourchette prévue . Dès la peinture je pourrais la mettre à l'eau, ce sera surtout un problème de répartition des charges pour être dans ses lignes.J'espère surtout que les gueuses ne sont pas placées trop en avant.....
Didier

Beau boulot de charpente

@++

Dans cet état, avec les gueuses, les lests fixes et tout le matériel RC dont les accus je taquine les 23 kg. Je suis donc dans la fourchette prévue

Comment ça tu es bien dans la fourchette prévue ? Tu n'en sais rien tant que tu n'a pas fait la pesée dans l'eau !

Ceci dit il ne devrait pas y avoir d'ecart flagrant !

Très joli boulot

A+ Xtian

et merci !

Ceci dit il ne devrait pas y avoir d'ecart flagrant !

C'est ce que je voulais dire. Par rapport au déplacement du vrai bateau et de l'échelle on a tout de même une fourchette de référence et pour le moment j'y suis.
Le poids précis sera effectivement trouvé avec la mise à l'eau pour qu'elle soit dans ses lignes.
Didier

Fait gaffe Didier, le lest c'est comme le sel, on peut toujours en rajouter, mais en retirer, c'est grosse galère

Expèrience vécue




C'est moi le charcutier du 13 èm


Faut dire que comme c'est pas simple, pour mettre le bateau à l'eau pour moi (si je tenais le plombar qui nous à mis une baignoire d'un mètre trente au garrot !!), j'avais misé sur la chance...Perdu, obligé d'enlever environ 500 gr à l'avant une fois le bousin mis dans l'eau ...

Non moi non plus je ne connaissais pas le coup de l'étai qui passe dans l'étrave, comme quoi c'est hachement compliqué tout ça, suivant les régions, l'époque, l'utilisation du bateau

Rentres t'as coque elle vas prendre froid

Beau boulot comme dab, on commence à être blasé

merci Chicannerie,
Pour le moment tous les lests sont en place mais pas fixés Donc j'ajusterai dès que je l'aurai mise à l'eau... Pas de baignoire mais truc gonflable dans le jardin
Didier

Ton truc gonflable

Ah non messieurs un peu de sérieux, diantre, ont et pas au troquet ici Bande de zob sédés

Oui je disais donc avant d'être interrompu par les autes zozo, tu attendras pas les gelèes ...

Histoire vécue





Après je m'étonne de mal lester mes coques ...

Je ne doutais pas que tu avais prèvu le truc

ça veut dire qu'il eut faire froid à la ChicaNNerie ?
Cela dit je n'avais pas penser à vérifier mon lest sur un plan d'eau glacée. Mais "Pourquoi pas" comme dirait Charcot !
Didier

tatata le canot de Charcot c'est le " Pourquoi Pas ? " ne pas oublier le point d'interrogation

Ah !les fautes de frappe ...............

Didier

Très très beau travail, il faudrait trouvé un peinture invisible.
Bonne journée
Jean-Do
PS va tu passer du G4?

Après une matinée de ponçage, mais le plus gros avait été fait avant la pose du pavois, je suis en train de passer le G4.
Par habitude je mets trois couches : une première à 50/50, une à 75/25 puis une à 100/0.
Mais on peut sûrement faire autrement .
Ensuite ce sera l'enduit et le ponçage, pendant un certain temps..., puis apprêt et peinture.
Didier