[Terminé] Tad Coz

Salut René,

C'est effectivement une bonne idée. Je vais voir de trouver un carton fin (au lieu du CTP) comme base.
Je vous tiens au courant.

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PSSSSIIITTTTT !!!! n'oublie pas le G4 sur le carton, faut pas que ça se gondole, et du coup il devient en plus bouche-pores.
Pas c.. les mecs, on fera quelquechose de nous si les petites bêtes ne nous bouffent pas avant.
Bonne nuit
René

La peinture de la coque est en cours.
Les oeuvres mortes sont déjà peintes et la 1ère couche des oeuvres vives sèche en ce moment même.
Le safran aussi d'ailleurs.
Dès que la 2ème couche sera sèche, le liseret posé et le vernis appliqué, je poste des photos.

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Et voilà :



On va pouvoir attaquer le pont maintenant

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Salut Xav,

Superbe la coque!

Ce sera un beau canot!!

Bonne continuation,
Gema

Merci Gema.

J'espère réussir les boiseries et le pont. Ce sera une première pour moi : un pont bordé en Cèdre Rouge.
Demain j'attaque

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Belle réalisation ! Bravo !!
Didier

Merci Didier

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bonjour,
Vrai beau bateau. Pour le pont y a un modéliste qui insère une latte en truc plastic blanc pour faire les joints de lames.Il est satisfait du résultat.
Bon courage
René

Merci pour tes encouragements, René.
Le pont du Tad Coz recevra des lattes de Cèdre Rouge 10 x 2 mm (qui n'est pas très rouge finalement ) et le calfatage sera "simulé" par des lamelles d'Acajou 1 x 2mm posées verticalement entre chaque latte. Comme indiqué par le Sieur Chazarain.

Voilou
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Salut XavLyon
tya barque prend une belle tournure
bon courage pour la suite
@micalement Laurent

Heureusement que ce n'est pas tellement rouge, sinon on ne verrait pas les lattes d'acajou.

Les bucherons américains exploitent le Red Cedar et le Yellow Cedar,deux bois clairs, l'un (un peu) rouge, l'autre (un peu) jaune.

Le plus marrant, c'est qu'aucun n'est un cèdre: le premier est un thuya, le second un cyprès. C'est parce que les bucherons sont arrivés avant les scientifiques qui causent Latin.

A mon avis, tu devrais faire une préinstallation de le la radio et des servos, avant d'aborder les finitions.

Salut à tous,

bebert38 a écrit:[...]Heureusement que ce n'est pas tellement rouge, sinon on ne verrait pas les lattes d'acajou. [...]

C'est pas faux !

bebert38 a écrit:[...]Le plus marrant, c'est qu'aucun n'est un cèdre: le premier est un thuya, le second un cyprès. C'est parce que les bucherons sont arrivés avant les scientifiques qui causent Latin. [...]

C'est bon à savoir. Merci pour ces infos Bébert !

bebert38 a écrit:[...]A mon avis, tu devrais faire une pré-installation de le la radio et des servos, avant d'aborder les finitions.

C'est une bonne idée mais j'attendais d'avoir un peu avancé pour compléter le lest à fond de cale et poser les éléments de radio ensuite... qu'en penses-tu ?
Ou alors il y a une méthode qui indique qu'on peut compléter le lest pour arriver à X cm de la ligne de flottaison et une fois fini il sera dans ses lignes ?

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La préinstallation radio et servos entraine certaines manipulations ( ajustages, perçage et collage d'éléments.
C'est plus simple à faire sur une coque "brute" que sur une coque au fini nickel. Un accident est si vite arrivé.

Pour évaluer le lest additionnel éventuel: puisque ta coque est déjà peinte(et je l'espére étanche ), tu pourrais déjà la mettre dans la baignoire puis rajouter en vrac la radio, les servo et batterie, le mat et la voilure, plus du lest pour l'amener dans ses lignes.
Le poids de ce lest te donnera une idée du volume de plomb à rajouter en fond de coque.

Ne t'inquiète pas Bébert, je ne peins qu'après avoir testé l'étanchéité

J'ai suivi tes conseils : ça me fait rajouter 700g de lest en plus des 200g dans le compartiment.
Je trouve ça un peu léger comparé au 1,3Kg annoncés par l'auteur, mais bon...

Mais surtout ce qui m'étonne, c'est le positionnement théorique de ce complément de lest.
Il doit être positionné en avant de l'ouverture du roof au lieu de se retrouver en position centrale.
En résumé, sans ce lest, j'ai la proue en l'air. Bizarre non ?

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Voilà la platine radio d'inspiration "Chazarainesque" (voir HS N°3 Seabird).





Reste à peindre et coller à fond de cale.
Le servo avec un palonnier plus gros est un 13Kg de la marque Blue Bird qui sera le servo treuil à bras.

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Xav,

Perso, je n'aime pas trop les liens 'élastiques'. Ce caoutchouc naturel 'meurt' rapidement et devient cassant !

J'utilise de la chambre à air de vélo découpé en petites rondelles. C'est un caoutchouc polymérisé (je suppose qu'il est déjà mort quant on fabrique la chambre à air) qui ne se dégrade pas. Par contre son élasticité décroit dans le temps.. Mais il ne casse pas!!

Bonne bricole,
Gema.

Hello Gema
La fixation des servos par bracelets élastiques est motivée par l'économie réalisée en utilisant un jeu de servos pour plusieurs bateaux. On peut donc supposer que les élastiques ne vont pas rester en place des années, et lors du "déménagement" il suffira d'utiliser des liens neufs.
De toute façons, il n'est pas très contraignant de les remplacer chaque année, même si on ne transfère pas les servos.

Albertus,

Je donne ici ma pratique (Pour fixer notamment mes récepteurs) Rien d'universel! Juste que le lien élastique meurt vite (notamment du à l'exposition au UV)

Voilà-voilà
Gema

A fond de cale, il n'y a pas trop de risque d'UV. Sans doute plus de risque des émanations résiduelles de G4.

Mais le remplacement périodique des élastiques n'est pas une surcharge de travail si considérable.

Salut,

je fais souvent le même genre de montage, je mets mes servos dans des "boites" mais je ne mets pas d'élastiques, et ça marche aussi, rien ne bouge...

C'est un peu l'histoire de Séraphin Lampion qui met des bretelles et une ceinture à son pantalon pour pas qu'il tombe (les belges comprendront tout de suite l'allusion)...

TSHAW!

Laurent

Bonjour à tous

Des nouvelles du "chantier"...

Voilà le lattage du pont avance doucement mais sûrement.


Sortie du tube de jaumière avec l'axe de commande du gouvernail (sera coiffé d'un sabot de barre):

Sortie du passage de la drosse babord :

Sortie du passage d'écoute :

La platine radio installée :

Bien sûr le pont doit être terminé puis délicatement découpé et enfin poncé .

Question pour quand le pont sera fini : je passe du vernis ou du G4 ou les 2 (dans l'ordre G4 puis vernis) ?

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Joli veinage!

Mais je suis surpris: il n'y a pas de lisse de plat-bord?

Bonsoir Bébert,

En fait je vais feinter un peu.
Je vais coller une préceinte (3x8) qui va dépasser le pont de 3mm.
Ensuite je poserai un cale-pied en acajou (3x3).

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Eh XavLyon, mes yeux sont encore pleins de sommeils et ils voient mal mais ils ne voient pas de joints d'about de planches,
Bonne journée
Jean-Do