[Terminé] Springer

Bonsoir à tous,

Comme je l'ai indiqué depuis quelques semaines dans ma signature, je travaille en ce moment sur un Springer (Plan MRB).
VOilà donc où j'en suis aujourd'hui :
La boîte coque :


Le pavois est en cours d'installation :


Le moteur avec le cardan souple et le graisseur :



La commande du safran (la trappe devra être agrandie.. ) :


La Cabine N°2 (origine Eckmühl) :


La Cabine N°1 (origine Caboteur Soclaine) :


@++

Bonsoir,
Xavlyon t'as bien fait de changer, parce que la timonerie du Soclaine etait inappropriée avec la coque. bon courage pour la suite
rené

Heuu y eu un éboulement dans vote atelier

Pourquoi agrandir l'ouverture du safran ?

Y viens d'où le cardan (fournisseur)

Sympa ce bateau avé la time à onerie Soc laine

Vas quand même falloir les foute à l'eau un jour tout c'est rafios

Un Springer équipé de pavois c'est original, mais il faudra percer des dalots, sinon le pont risque de se transformer en piscine, surtout que je trouve que la hauteur des hiloires est un peu faible.

Bonjour à tous

chicannerie a écrit:[...]Pourquoi agrandir l'ouverture du safran ? [...]

Paske si le servo est en panne faut pouvoir le sortir pour le changer...

chicannerie a écrit:[...]Y viens d'où le cardan (fournisseur) [...]

Weymuller ==> Accouplement d'arbre 3,2mm vers 4,0mm

chicannerie a écrit:[...]Sympa ce bateau avé la time à onerie Soc laine [...]

Merci. Oui j'avais remarqué que ça irait bien sur un Springer donc je fais d'un kit, deux bouses bateaux.

chicannerie a écrit:[...]Vas quand même falloir les foute à l'eau un jour tout c'est rafios [...]

Bin quoi l'eau de la baignoire ça suffit pas ???

bebert38 a écrit:[...]mais il faudra percer des dalots, sinon le pont risque de se transformer en piscine, surtout que je trouve que la hauteur des hiloires est un peu faible[...]

Oui oui c'est prévu. Pas de soucis. J'attends juste d'avoir fini le pavois.
Quant aux hiloires, ils débordent de 7-8mm par rapport au pont. C'est pas suffisant ?

@++

les hiloires de 7 à 8 mm suffiront. Je les estimais plus basses, je me suis fait piéger par la photo en plongée.

Ah ok

A votre avis je rajoute une "main courante" sur le dessus du pavois ? ou je laisse tel quel ?

@++

Pour vote servo vous auriez pu le "coincer" d'un coté et juste des visses du coté ouverture
Hé oui faut réfléchir ...C'est pas donné à tout le monde

Moi j'attendrais qu'il tombe en botte avant de refair l'ouverture, car vue le rythme ou vous les mettez à l'eau = les pas près de tomber en panne le bousin...

Pour moi qui n'y connais rien (et c'est pour ça que je l'ouvre!) c'est un bateau de travail donc pas de main courante qui pénaliserait les manoeuvres des gaziers.

Bonjour Michel,

Comme je suis en train de réfléchir (justement on en parlait... ) sur le bidule-chose-machin-chouette qui va venir couvrir cette ouverture... je me disais que c'est justement le bon moment.
J'hésite entre un capot tout simple (donc plat ) et un capot moteur de forme triangulaire (je sais pas si je suis clair... ) ...

@++

Genre ça;

http://letortillardvolant.free.fr/bateaux.html

J'en sais rien moi regardez sur le net y'en à des caisses

Me semble que c'est un peu free comme aménagement, alors t'en que ça reste dans vote logique ... Faudra juste mettre un panneau explicatif pour les gens normaux...

Oui quelque chose dans ce genre là

@++

Bonsoir à tous,

J'ai fini le pavois et percé les dalots.
Evidemment je dois passer le mastic et un bon ponçage ne sera pas superflu.





Une des nombreuses modifications de la cabine : l'ajout d'une cloison avec porte


Encore une modification pour le toît :


Vue de la carène :


Le safran et son profil :


Si je vous dit : "Radar (sévèrement modifié) et micro-moto-réducteur" vous pensez à quoi ?


Et là vous pensez à quoi ? euh non... là c'est l'inspectrice des travaux finis

J'y connais rien dans ce type de bateau, mais il me semlble qu'a la base c'était des pousseux d'bouts bois non ?

Alors un radar sur un springer ???

J'aime toujours pas le talon de safran moua

Plus que le "capot" moteur en gros truc

Bon deux coups de truelle de mastic, une louche de barbouille, le ber pour mettre sur la cheminée et zoouuu y passe à un VRAI BEAU BATEAU le gazier

Bin quoi maintenant que vous ête bionique

Bonjour CNN

Désolé de vous contredire votre honneur, mais moi je vois bien un radar là :

[source le forum bleu]

@++

Eh Xavlyon il y a un défaut de photo ou un déf tout court, il semblerait que les jambettes ne touche pas le pavois et la mèche de safran n'est pas percé au bon endroit la croix est à coté du perçage re
Bonne journée
Jean-Do

Salut Jean-do,

Vous avez raison pour l'inclinaison des deux dernières jambettes. Je commençait à fatiguer lorsque je les ai tracées, sans doute...
Mais le pavois s'appuie bien sur le pied de la jambette.
Donc soit je mastiquerai le haut de la jambette pour augmenter l'appui, soit je collerai un "coin" pour rectifier le tir.

Quant aux croix au niveau de la mèche de safran (il y en a une autre symétrique de l'autre côté), il ne s'agit que de repères que j'avais tracé pour la mise en place de la pièce d'étambot.
Mais le safran est bien percé au centre. Pas d'inquiétude

@++

Désolé de vous contredire votre honneur, mais moi je vois bien un radar là

D'une, j'ais bien dit que je n'y connaissais rien dans ce type de bateau

Alors ça pousse des barges aussi, surtout et/ou des trains de troncs d'arbres ou polyvalent ?

De deuze pour une fois pas deux N mais deux R à honneur

De toute façon, des barges j'en ai plein ... tout autour de moi au boulot...

@++

Salut Xavlyon,
Tu as mis un cardan souple c'est ça? C'est un flexible? parce que si c'est le cas il n'aimera pas trop la marche arriére. T'as trouvé ta plaque d'alu ?
En tout cas si ça continue tu vas avoir fini avant moi, quoiqu'il me reste une semaine en gros, je dois le présenter le 4 va falloir faire fumer les machines
René

Bonjour votre altesse,

Oui il s'agit d'un cardan souple mais la partie centrale est métallique : un sorte de cable en acier je pense.

Non je n'ai pas trouvé ma platine en alu.

Il me reste encore beaucoup de boulot sur la cabine n°1 : construction de 2 cheminées, d'un escalier sur le devant de la cabine, du bâti pour le micro-réducteur et aussi pose des portes et des garde-fou sur tout le tour. Sans oublier le masticage, ponçage, peinturlurage et pose des hublots et des vitrages. En gros, 80% du boulot reste à faire...

J'ai commencé le capot moteur à l'aide de plasticard (merci monsieur Cisco ) et de CTP 3mm.
Mais je pense que je vais avoir du mal avec les charnières que je comptais réaliser en laiton 5/10.

D'ailleurs si quelqu'un a une astuce pour courber le laiton autour d'un axe de 1mm et former un gond...

@++

Pourquoi s'enquiquiner à rouler le laiton ?

Rapporter par brasage un "tube" genre laiton ou aiguille de seringue en fonction de l'échelle du boudin, puis tronçonner et zou

Bonjour CNN,

C'est vrai que çà rend bien

Mais

chicannerie a écrit:[...]Rapporter par brasage[...]

Ça nécessite un matériel que je n'ai pas...
J'ai juste un fer à souder 30w et un autre 60w.

@++

Hello,

Pour les ouvertures sur le pavois il y a le pour et le contre
Mon Spirit of Clyde n'en possède pas est je le trouve mieux ainsi car il aurai fallut certainement que je les ferme.
Sur les vrais bateaux il y en a...
Si tu n'en mets pas et que tu embarque de l'eau tu devra faire revenir ton modèle pour le vider ou bien tu navigue plus calmement...

Mon avis
Pier33

Si tu n'en mets pas et que tu embarque de l'eau tu devra faire revenir ton modèle pour le vider ou bien tu navigue plus calmement...

Alors la il peut "naviguer" tranquille le gazier,il y rarement de tempêtes dans ça baignoire, enfin quand l'inspectrice des travaux finit n'y fasse pas quelques des longueurs

Mais quoi, elle est un peu bien ma baignoire ! Et pis, je vous crotte mossieu de la Chicanne, na !


@++