Construction d'un ABEILLE POULIGUEN

Bien sur, les critiques c'est fait pour ça. pour avancer mieux

A+

c'est le but du forum  Ah! un autre détail, le haut des sabords est a 24 mm du pont passerelle, Avec un gabarit ,tu est sur que les sept sabords sont identiques. les quatres des cabines a l'avant et celui de la  petite cuisine et les deux du carré a l'arriére

hello
A propos de la cote de 24 mm entre le haut des sabords et le pont passerelle, Ce matin, j'ai ressorti le dossier, et mesuré sur le plan, la cote est de 27 mm . Vu que sur le bateau grandeur, les sabords ont été remontés de 100 mm ,3 mm a l'échelle; Pour quel motif???; Donc pour etre conforme au bateau grandeur, c'est la cote relevée sur place qui compte
Michel

Bonjour Lapin,

C'est bien de ce qu'il y a au dessus des fenêtres, ce dont tu me parles



Si c'est bien ça, je prends note. 27mm du pont passerelle


Merci
A bientôt
Philippe

la bonne cote pour le modele réduit est 24 mm; 27 mm est la cote chantier d'origine, mais ,vu la modif, qui a réhaussé les sabords ,

Bonjour a tous,

Sur le VB Pouliguen, est ce que je peut considérer le treuil AR avec ces cotes 82mm x 45mm ?

Je suis en train de placer mes renforts sous pont, pour les fixations


Merci

A bientôt
Philippe

Bonjour namornik
    il n'y a pas de plan de cet enrouleur de remorque, A part une vue latérale sur le plan "Piano générale"; Il y a les croquis que j'ai relevés a bord,  "Top 19,Top 20 pour le carlingage, croquis, top 17 pour la plateforme en caillebottie, qui l'entoure et Top 30 , Top 31 Top 66 et Top 67 pour le treuil lui meme.et bien observer les photos. Oui, cela ne vas pas etre évident, , Ce n'est pas neccéssaire de renforcer le carlingage de l'enrouleur, , Il ne servira jamais, si tu fait du remorquage ,tu te servira plus facilement du croc, plus facile mettre en oeuvre. A moins que tu motorise l'enrouleur, ce qui est trés facile a faire ,vu les dimensions du carter ,un motoréducteur sous le pont, et une vis tangentielle pour entrainer le touret,  Renforcer le "A" de remorque, qui lui vas encaisser tous les efforts et chocs,  Le mien est renforcé par une plaque de ctp, 30x40x5 mm sous le pont
 Bon courage
 Michel

Merci Michel pour ces infos,

Je vais faire du mieux.

Pour ce qui est du croc c'est fait, du 15x30dans le sens du X et 5 en ep., derrière le couple 9

Le 'A' de remorque, j'imagine que c'est le Bon dieu, c'est fait par du 30x40x10, ça devrait pas bouger.

A bientôt
Philippe

Bonjour a tous,

Les renforts sont 'arrivés' et bien en place



ça devrait pas bouger tout ça !

La cabine aussi sur sa plaque de fermeture, qui elle, n'est pas collée, il y aura un joint et plexi-glass pour etancheifier en dessous

là, le Phil, il a été plus vite que la musique, La cabine est collée sur sa plaque et je vais bien m'emmerder maintenant pour G4triser le dessous de cabine
Si y avait pas eu ce maudit virus qui ralentit tout et si j'avais été moins con..., j'attends le G4 de la poste !!!



On aperçoit l'essai de peinture sur le skleg, et puis collage du pont AR


A bientôt
Philippe

tu n'aurais pas du coller le bloc superstructure, , Le mien est vissé par quatre vis a bois qui passent au travers des plots élastiques.Le fond de la superstructure est également vissé, ce qui me permet d'accéder a l'intérieur, et de là,
   je tourne d'un quart de tour les taquets qui maintiennent le plancher de la timonerie; pour pouvoir y accéder le cas ou.
  Pour l'enrouleur de remorque, le dossier photo est bien pauvre en photo,  A l'époque ,je faisais les croquis et aussitot, construction, et je retournais ,en faire d'autre au fur et a mesure, Pas pensé aux photos, et pas d'appareil photo numérique comme maintenant,  le bateau est parti, foutu pour des photos de détail,
Le croc de remorque est un MAMPAEY,  Barbereau se fera un plaisir de t'en imprimer un, au 1/33, peut etre avec le mécanisme de vérrouillage
Une chose, Le joint de pont de l'arriere est bien a l'aplomb de la facade arriére, Sinon, tu va avoir des soucis avec le marchepied en caillebottis qui vient jusqu'a la façade arriere et l'échappée machine,

Hello
ça prends forme
A+
Michel le Tf du 91

Bonsoir a tous,

et oui, ça commence a prendre formes , moi aussi du reste

quelques avancées de ces derniers jours

Pont AR collé, le pont AV est juste ajusté avec la trappe et pont AR, il sera collé après la mecanique


La trappe pour le moment, n'est pas étanche, je n'ai pas le plexiglass encore.

les blocs cheminées sont en cours aussi, le 2eme est en séchage


Voilà voilà

A bientôt
Philippe

GÉNIAL !!!!!
A+
Michel le Tf du 91

Effectivement ça prend forme

camerone

Merci les gars,

J'ai encore du gros boulot avec les encadrements de fenêtres de timonerie. Là, ça va pas être de la tarte encore

Je ne sais pas si je dois continuer mon expérience avec mon laiton de 0,10mm du bloc passerelle, ça me plait pas de trop

est ce qu'avec de la petite cornière laiton en L de 2 x 1mm, n'irait pas mieux ?


Philippe

Bonsoir a tous,

A finir les boites a "Dorades", a caller puis coller sur le bloc passerelle, une fois le pont AV collé


Voilà voila

A bientôt
Philippe

Hello Philippe

C'est quoi quand c'est jaune ? de la feuille époxy genre plaque à circuit imprimé ?

C'est bien tu avances comme il faut

A+ Xtian

Bonsoir Xtian,

Ce matériel jaune est a l'origine, un isolant électrique, ça sent la Bakélite quand on le ponce. Je ne sais plus trop comment ça s'appelle.
C'est a Bratislava, qu'un collègue m'a fait découvrir ce matériau. j'ai trouvé ça très propre. Il a fait toute une cabine d'un coast guard US. avec du 0,5. Solide et légere sa cabine
J'ai commencé a l'utiliser, parceque je suis un peu short en bois. J'avais un peu la hantise de le pratiquer, mais au final ça va bien.
Très pratique, ça se coupe au ciseaux et rapide d'exécution. Bon, attention avec la loctite sur les doigts.

Il y a plusieurs épaisseur, ici c'est du 0,5mm et c'est suffisamment solide, une fois assemblé et collé. Et c'est léger.

Je pense que je vais essayé de faire les pavois (?) et jambettes de pont avec.

Voilà voila

A bientôt
Philippe

Bonsoir a tous,

Les avancées de ce week-end a rallonges.

Les boites a "Dorades", je crois que je vais bien m'amuser a faire les boites a ventelles


Une ebauche de treuil de traction suivant photos, pas facile quand meme. ça prends du temps. Je pense qu'il est a peu près dans l'échelle, quand meme. Hormis les tambours de frein qui me paraissent un peu grand, les diminuer de 3 ou 4mm, ça leurs ferait pas de mal. Il est encore temps.


Encore des détails a faire


A bientôt
Philippe

Hello Namornik
c'est vraiment Top ce que tu fais je me régale car j'adore ce canot . Je récupère toutes tes photos que je mets dans un dossier spécial Pouliguen au cas ou.......
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour chrono,

Pas de soucis, je peut même t'envoyer tous les plans et photos, que Lapin m'a gracieusement partagé.

Si l'envie te prends de réaliser ce canot, n'hésites pas.
En ce moment, je galère sur les encadrements de fenêtres. C'est pas facile      


A bientôt
Philippe

Hallo
Crono a déja le dossier complet du bateau, plans ,photos,croquis..Les encadrements des vitrages sont une vraie galére, Vive l'impression 3D, ou ils sortent nickels , Un truc, Visiter le site ,
http://www.marine-marchande.net/Jourlejour3/AujourleJour-488.html
Vous remontez le temps, soit page par page, soit par le numéro des pages, Il y a de superbes photos, entre autres du POULIGUEN en cale sèche, photos prisent par Gérard, le chef des services techniques;
Je le fait de temps en temps
Michel

donne une date peut-être ... ou sinon il y a quinze ans de "nouvelles au jour le jour"

A+ Xtian

En gros , vers 2010,aout ??? C'est en recherchant le MALARA, que je suis tombé dessus.

Page 242

http://www.marine-marchande.net/Jourlejour2/AujourleJour-242.htm

(belle construction au passage)

A+
Nico