FAIRPLAY 30 - 1/50 - de la Totof Compagnie

Hello Totof-Marie

Et bin voilà un remorqueur qui va pouvoir remorquer !

il te resteras plus qu'à faire pareil pour le treuil arrière

Il va être joli ce Fairplay ! Ah oui au fait tu le fais en bleu ou en noir ?

A+ xtian

Hello
Super Totof !!!!
Humm je pense qu’il sera en bleue
A+
Michel le Tf du 91

Hummm ....

Vous allez vous tirer la bourre !

Crono & Co : 2 / Totof Compagnie : 1



Et en plus pour les Towing Days 1/50 vous serez tout les deux : un Damen 32 (heureusement il en existe aucun aux couleurs de Fairplay pour Crono et un Fairplay 30 pour Totof .... et puis jojo le Rigolo avec le petit jaune !

A+ Xtian

En espérant que mon 32 sera prêt pour le prochain Towing Day ......
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour.
Maintenant Totof il faut renforcer le pont car ton treuil est plus lourd!!!!
T’inquiète il va pouvoir tirer du canot ton p'tit bleu. Crono si tu veux être prêt pour le prochain towing day arrête de partir en vacances et bosse sur ton chantier. Attention Xtian va venir avec un bateau fini donc faut être à la hauteur.

Hello Hibou
Déjà on était pas à la hauteur au niveau pilotage alors si il se met à finir ces canots , on est mal on est très très mal ..... puffff fait ch...er même si on était mauvais pilote au moins on avait des canots finis ça compensait un peu mais là .......
Allez moi j’ai hâte de voir ça .
A+
Michel le Tf du 91

Bonjour à Tous,

Pour la couleur, je pense que ce sera un bleu... Il y a mille et une raison à ce choix....

En plus avec les autres navires de la même compagnie, cela devrait donner de belles couleurs sur l'eau lors des prochains TOWING DAY.

Bonne chance à tous ceux qui ont pour objectif de terminer un remorqueur pour le TOWING DAY 2020... La route est longue mais cela viendra très vite, voir trop vite. En même temps les soirée d'hivers au coin du feu sont plus longues.

Très bonne semaine à tous.

Totof-Marie

Hello Totof-Marie  

Il n'y a plus qu'à croiser les doigts pour que tout ces Fairplay aient une même teinte de bleu  ...  

Mille et une raisons  

A propos j'imagine qu'il faudra définir la date du Towing Day 2020 pour que David soit confortable avec son calendrier de mairie, pèche, club ...

A+ Xtian  

Xtian29 tu as raison...on ne sais jamais, mais on peut mettre toute les chance de notre côté...

Si je suis bien renseigné, Crono91 utile le RAL 5015.

Pour ma part, j'ai reçu d'Allemagne de la peinture aérographe en version RAL 5015.

Assez rapidement, nous pourrons faire la comparaison. Je dois passer voir Crono91 en novembre prochain.
On pourra comparer les deux livrées...
En espérant que les deux même RAL soient assez proches pour ne pas choquer sur l'eau le regard inquisiteur des spectateurs...

Très bonne journée à Tous.

Totof-marie

Bonjour ,

Pour le penfret je ferai bande à part car la référence RAL du bleu est 5010 .

A+
sismique76

Bonjour.
Ben oui faut le même bleu sinon ça va se voir que les canots ne sont pas pareil !!!!!
Belle compagnie que tu vas te gréer Totof. Moi je vais faire smit et smit.
Que veut tu dire par peinture aérographe commander en Allemagne?
C'est une peinture spéciale que nous n'avons pas en France?
Comme dirait David: " Si c'est Allemand c'est excellent"
A+

Mais si c’est Américain c’est bien
A+
Michel le Tf du 91

Hello

Jojo le rigolo a écrit:Que veut tu dire par peinture aérographe commander en Allemagne?
C'est une peinture spéciale que nous n'avons pas en France?

L'ex volatile nuiteux et vanaleux, tu as du rater ce post

https://forum-naval.forumactif.com/t5383-les-peintures-life-colours-fairplay-30

A+ Xtian

Et merde !
Je suis tellement pris par mon chantier que je ne me rappelle plus les message de la semaine dernière.
C'est dur la retraite...
Bon je retourne peindre mon pont en bleu œuf de canard.
A+

Bonsoir à Tous


Juste une question, est-ce que l'un de vous pourrait m'expliquer l'utilité des deux treuils latéraux:


(source : https://www.fnac.com/livre-numerique/a12183501/Konrad-Algermissen-Ankerziehschlepper-Fairplay-30#FORMAT=ePub)


(source : https://www.fnac.com/livre-numerique/a12183501/Konrad-Algermissen-Ankerziehschlepper-Fairplay-30#FORMAT=ePub)

Et plus directement comment trouver le bon angle d'orientation de ces treuils ?  

J'ai dessiné les deux treuils et placé un axe vert correspondant à l'axe projeté en arrière du tambour.



Quel angle donné ou plus simplement quelle direction donnée à cet axe projeté du treuil ?

Sur le plan du kit et celui du livre allemand, le treuil est caché par le pont supérieur et j'aurais bien le souhait de le placer au bon endroit sur le pont.

A lire ceux qui savent.

Très bon WE à Tous

Totof-marie

Bonjour Totof ,

     Ton fairplay est un peu équipé comme les supply AHTS (Anchor handling tug supply) à l'arrière on retrouve les bitords de guidage du câble et les shark jaw qui sortent du pont et guide le cable principal lors de la remontée des bouées de plateforme semi submersibles ou de barges ,les shark jaw sont des mâchoires qui sortent du pont pour bloquer le câble derrière l'olive de sertissage le temps de désaccoupler la bouée à la ligne de mouillage qui va vers l'ancre restée au fond . Les deux petits treuils servent à faire de la manipulation des ancres et des bouées sur le pont et à bien d'autres manip . Leur inclinaison peut varier suivant les bateaux sur le tor vikingII ils sont droit dans l'axe du bateau de chaque coté du treuil principal . J'espère ne pas avoir raconté trop de bêtises xtian pourra confirmer ou infirmer .

A+
sismique76



les shark jaw et les bitords de guigage sortis lors d'une remontée d'ancre à bord du tor vikingII




dans le rond en rouge le treuil de manutention à bord du salvirile



Voila à quoi servent aussi les deux petits treuils , ici on voit bien les deux petits câbles

Bonjour à Tous,

Merci Sismique76.

Au vu de l'utilisation de ces treuils, la position de mes deux axes verts semblent proches d'une réalité à bord.

A suivre.

Très bon WE à Tous

Totof-marie

Bonjour totof ,

Encore deux petites photos pour l'utilisation des petits treuils . Effectivement ton tracé en vers est très réaliste .

A+
sismique76

Hello

On appelle ça des tugger winches - ils peuvent être droits - dans le quadrillage longitudinal/latéral du bateau ce qui est pratique pour la tenue structurelle - ou bien un peu inclinés pour que le câble rayonne mieux dans toutes les directions de la plage arrière - il n'y a aucune raison pour que ce soit juste dirigé vers le centre du tableau arrière -  

C'est le plan de travail de la plage arrière qui défini leur position et direction : place disponible, disposition des poupées de renvoi, type de boulot du bateau ...

La photo de ce cas avec une bouée d'ancrage est juste un cas particulier, j'imagine très mal les tugger winches la dérader !!!  Elle ne peut ici qu'être juste manipulée, il y a plus la chaîne dessous .

Seuls les câbles de remorque et de déradage du treuil principal sont sensés travailler en force au centre comme ça.  

Un tugger winch ça a juste quelques tonnes de traction et le câble du treuil montré par Totofmarie est embobiné à la "va comme tu veux" sans doigt suiveur : c'est la meilleure preuve qu'on ne doit surtout pas tirer dessus plus de 2-3 tonnes ou sinon ça claque, ça donne des secousses de relâchement, ça coince quand on dévire ... bref une merde dangereuse si on tire plus fort.  

Les tugger winches sont là pour la manutention de tout.   Leur câble est à taille humaine - il est long, pas lourd et assez souple, on peut amener le bout là où on veut - à contrario de la remorque ou le câble de déradage qui peuvent parfois accepter des tension de 200 tonnes et plus, qui sont lourd, raide et impossible de "jouer" avec eux

Les tugger winches travaillent à riper du matériel sur le pont, à amener le bout de la remorque où on veut etc ... pour ça il y a un tas de poupées de renvoi au pied des stow rack et sur l'arrière, sinon il y a aussi des pitons pour y mettre des poulies de renvoi.

Ils ne sont pas directionnels mais doivent pouvoir travailler en tout points de la plage arrière d'où les rouleaux latéraux et les poupées de renvoi un peu partout.



Sur les photos ils semblent un peu incliné mais pas autant que le trait vert.  

En voilà un droit, avec la particularité d'embobiner le câble par le dessous de la bobine car les points de renvoi sont à plat pont ce qui est moins dangereux pour le travail de l'équipage sur le pont.



A+ Xtian  

Merci Xtian29 et Sismique 76 pour vos explications.

Ci-dessous deux autres images du pont.


(source : https://www.fnac.com/livre-numerique/a12183501/Konrad-Algermissen-Ankerziehschlepper-Fairplay-30#FORMAT=ePub)




Il semble que ces tugger winch soient un peu inclinés vers le centre du pont.


A suivre

Totof-marie

Hello

Oui c'est que l'on voyait déjà sur tes photos, ils sont ici un peu inclinés

Mais rien à voir avec une hypothétique direction vers le centre du tableau arrière ou ces photos prises sur un autre bateau alors que ça n'est qu'un cas parmi d'autres. Les points principaux de direction des câbles de tugger winches sont les poupées de renvoi sur la plage arrières. Il y en a cinq sur ton Fairplay -

Tes deux dernières photos sont intéressantes où l'on peut bien voir que ces poupées ont deux positions, une de stockage et une en utilisation - Et la poupée fixée au bon-dieu est ici toujours en position de stockage. Finalement on le voyait bien sur le plan avec une flèche circulaire montrant les deux positions possible







A+ Xtian

Bonjour ,

Les tuggers winches sont inclinés vers l'intérieur , si tu prends la cote de l'axe des rouleaux par rapport au bord du plancher ils ne sont pas à la même distance . La position et l'emplacement de ces treuils pet varier d'un bateau à l'autre et parfois mem sur des sisters ship . C'est une des raisons pour laquelle il faut se méfier lorsque quelqu'un te dit c'est une maquette exacte il faut aussi préciser l'année choisie car entre les plans édités par un cabinet d'architecte naval et la réalisation au chantier il peut déjà y avoir eu des changements .

A+
sismique76

Je ne comprend pas votre questionnement et affirmation sur l'inclinaison des tugger-winches -

A voir les photos je disais qu'il me semblait que les tugger winches étaient inclinés - c'est ce que montrait cette photo avec l'espace entre l'arrière du treuil et le début du platelage coté central comparé au coté en abord (traits jaune) et par le fait que l'on voit le flanc du treuil en abord pil-poil en ligne dans son plan.



Evidemment ensuite avec les vues de dessus c'est indéniable - et en plus le plan - en dessous des grabouillis l'indiquait aussi.

La seule chose qu'il y avait à discuter ici était le nom du truc : tugger winch - sa raison d'être : manutention sur le pont.

Quand à l'angle d'inclinaison il n'y a aucune raison "générale" pour que tout les tugger winches soit incliné ou non de la même façon - Pour faire sa maquette il suffit de voir sur le plan ou les photos - Et pas faire d'hypothétiques raisonnements indiquant un angle d'inclinaison suite à la photo d'un canot manutentionnant une bouée !!

D'ailleurs rien ne dit que les tugger winches de ce bateau là sont droits ou obliques ?? nobody knows !

Perso j'ai du voir la moitié des bateaux avec des tugger-winches droits et l'autre moitié avec des obliques : un exemple de tugger-winches droits avec le Tor Vinking II - superbe bateau vivement que quelqu'un en face un modèle réduit ... au 1/50 !! Put.. ça me donnerait un coup de pied au Q pour que je me remette à mon Eilean Viking

Et si le Tor Viking II manipule une bouée à l'arrière de sa plage de travail - même avec ses tugger-winches droits : le positionnement des deux câbles fera exactement le même "V"



Pour ce qui est des plans, des années etc ... bin oui et Lapin est le roi pour ça, il a des plans de bateau avec des hublots jamais monté sur le vrai bateau ou pas là ...

J'ai aussi un exemple perso avec un plan qui est signé par moi au Chantier de l'Atlantique et du bateau qui n'est pas fait pareil ... le soudeur est même venu me voir pour me dire qu'il était impossible de souder les pièces, il lui aurait fallu un bras de 3 mètres ou son bras monté sur un corps d'enfant, il s'est démerdé autrement - et le bateau n'est pas comme sur le plan !

A+ Xtian

Bonjour ,

Dans mon message 116 j'ai en partie donné la réponse à la question de totof et après j'ai un peu dérapé en expliquant comment on remontait une bouée en passant sur l'arrière dans les bittes amovibles et en se servant du shark jaw qu'il n'y a pas sur le fairplay . J'aurai du faire simple surtout que je sais à quoi servent ces petits treuils .

A+
sismique76

bin c'est vrai ça, tu avais tout dit juste et correct dans ta première phrase, sauf le nom du treuil. Et puis également bien dit que sur le Tor ils étaient droits et que ça servait juste à manipuler.

Mais alors pourquoi tu es parti sur les shark jaws et tout ça ?



Tiens Totofmarie, la Chine travaille plus vite que toi







A+ Xtian