propulsion par hydrojets

Bonsoir a tous,

J'ai en cours la construction du WS 100 de Philippe, avec 3 propulseurs jet KM-B 28mm. Après avoir lu vos idées et remarques, je me penche sur la solution d'avoir un manche pour chaque propulseur extérieur et un tout/rien pour le booster central. Je conserve donc pour chaqu'un des deux propulseurs : la direction, l’accélération et le reverse.
si je regarde le manche droit (gaz) de mon émetteur (Futuba 6EX), dans le sens vertical en poussant de 1 à 100% je fais tourner le moteur (variateur avec marche arrière) de plus en plus vite, à 0% il ne tourne pas, et en tirant de -1 à -100% il tourne dans l'autre sens de plus en plus vite.
Mais si j'ai un hydrojet qui lui doit tourner toujours dans le même sens, de 1 à 100% il avance bien, à 0% il ne tourne plus, mais de -1 à -100% que ce passe t-il si le variateur est un variateur sans marche arrière ?

Ce serait intéressant si le moteur tournais dans le même sens (et non en marche arrière), dans ce cas je pourrais a l'aide d'un servo branché sur la même voie (gaz) basculer la reverse entre -1 et -10%

Qu'en pensez-vous ?

Et qu'en est-il pour l'autre manche ?

Merci d'avance pour vos réponses

François du 11

Bienvenue chez nous,, François de l'Aude,; Narbonne? Carcassone? ou autre ville connue , alors il serais bon que vous passiez dès à présent par ici; https://forum-naval.forumactif.com/f15-nouveaux-sur-le-forum puis vous reviendrez ensuite dans les divers sujets
Merci d'avance

JCC

Hello François de l'Aude
Quand tu sera en ordre de profil, tu pourras lire ceci !
attention, pas avant, sinon...

avec un jet il faut un contrôleur sans marche arrière

Un variateur sans marche arrière ( type avion ) fonctionne sur toute la course du manche.
Manche tiré à fond: arrêt moteur et (éventuellement frein)
Variation progressive, jusqu'à pleine vitesse quand le manche est poussé à fond.

françois11 a écrit:Mais si j'ai un hydrojet qui doit tourner toujours dans le même sens, de 1 à 100% il avance bien, à 0% il ne tourne plus, mais de -1 à -100% que ce passe t-il si le variateur est un variateur sans marche arrière ?

La commande des jets est assez spéciale. Il y'a 2 manettes pour 1 jet :
- 1 qui commande la vitesse de rotation de l'empeller ("hélice-turbine") mais toujours dans le même sens.
- 1 qui commande la montée et la descente de la pelle. Manette poussée à fond = pelle relevée et marche avant. Manette en position milieu = pelle à mi hauteur et le bateau fait du sur-place (dans cette position, on peut aussi se déplacer en latéral sans avancer ni reculer). Manette tirée à fond = pelle baissée et marche arrière.

En combinant la direction, on peut outre tourner d'un bord ou de l'autre, se déplacer latéralement.
Quand il y'a plusieurs jets, il faut une commande de pelle independantes pour chaque cote du bateau (les pelles bd solidaires et les pelles td solidaires, les 2 etant differenciables). La commande de gaz peut être commune à tous les jets, ou indépendantes par côté.
La direction peut être commune ou pas. Si elle est commune, on peut évoluer selon 4 axes. Si elle est indépendantes sur chaque jet aussi, mais c'est plus compliqué.

Une "curiosite" que j'ai pu constater avec les jets Hamilton, en mettant la barre à droite, le nez du bateau ira à droite quel que soit le sens de marche (avant ou arrière). Ex: barre à Td et pelle en avant : le bateau avance vers la droite. Barre a Td et pelle en arrière : le bateau recule le cul vers la gauche (même en marche arrière, le nez part à droite).

merci les amis,

ça ne va pas m’arranger. Je ne sais pas encore comment je vais faire. Peut être que je vais revenir a ma première idée : 2 jet extérieurs avec les fonctions directions droite, gauche avant et arrière en simultané, 1 jet booster central soit en tout ou rien soit en proportionnel puisque il me reste un manche et un propulseur d'étrave pour les manœuvres.

........avec les jets Hamilton, en mettant la barre à droite, le nez du bateau ira à droite.......

L'ennui est qu'à part les mini-jets de Graupner (plus disponibles et vraiment faiblards) rien ne ressemble au système Hamilton en modélisme

à tous

Il y a quelqu'un?
C'est fini?
Il n'y a plus d'article?
En Panne d'idées?

Bon, alors pour relancer un peu, voici des photos qui montrent les 2 jets KAMEWA tournés vers intérieur lors d'une manœuvre en pleine mer.

Hello Nanard

Merci pour les photos

pour les articles, le dernier, sur la motorisation des jets, est prévu sur NavimodélismeRC le 5 novembre
Ben oui, pour l'instant il y a beaucoup à publier !

Bien, ce n'est pas mort alors.

En attente de te lire bientôt sur NavimodélismeRC
Décompte : J-25, ça va être long..
Je peux aller tailler la haie tranquillement(entre autres).

Pour les photos, c'est extrait d'un film
https://www.youtube.com/watch?v=7QYiD9UJTF4&feature=endscreen&NR=1

A+
Bernard

nanard84 a écrit:Pour les photos, c'est extrait d'un film
https://www.youtube.com/watch?v=7QYiD9UJTF4&feature=endscreen&NR=1

ça dépote !

C'est pas démodé les vedettes lance-torpilles ?

Tu dois être content quand tu rentre de ta journée et que tu fais le plein de gas oil

Quand je pense que les touristes râlent quand ils font le plein pour seulement 2 moteurs de 250cv sur les semi rigides de loc ... petits joueurs

a+

pat_2b

patdxfr

Ce ne sont pas des lance-torpilles mais des lance-missiles (bâtiment de la classe HAMINA)de 2006 pour le dernier (PORI 83)

https://en.wikipedia.org/wiki/Hamina_class_missile_boat

Coque en alu et une partie de la superstructure en balsa + kevlar (eux aussi font du modélisme mais échelle 1)


A+
Bernard

Excuses-moi, j'ai dérivé vers les petits bâtiments (T56)



pat_2b

Pas grave du tout.

En complément du message n°74 avec des pelle Hamilton

http://intra.htlaser.fi/filebank/1205-Steering_and_Controlling_Jet_Boats_EN.pdf

A+
Bernard

Albertus

J'ai eu le plaisir de lire ton article, très instructif.
Maintenant reste à mettre les photos de la bête en action (pas de gaffe hein, je parle du bateau ).

Pourrais tu svp, si c'est possible , nous mettre les résultats de la conso électrique, du temps de fonctionnement avec tes accus, du rpm au déjaugeage etc et mieux si tu avais une petite vidéo, cela serait le top.

C'est surtout pour ma gouverne que je te demande ça, car reproduire à l'identique ou du moins s'en approcher le plus possible n'est pas si simple dans le domaine des water-jets.


A+
Bernard

Bonjour à tous,

Un site pour des kits électroniques pour propulsions hydrojets et bien d'autres applications pour le modélisme naval :

http://www.action-electronics.co.uk/

J'ai commandé et reçu rapidement
Cordialement

kits électroniques pour propulsions hydrojets

j'ai pas trouvé
c'est où c'est quoi ?

je pense à ça:

http://www.action-electronics.co.uk/mixers.php / P105 Single Stick Steam Engine/Waterjet Reverser

A+
Bernard