Construction Fairmount " Lorraine "

Bonjour à tous et toutes,

Ayant construit le Smitt Rotterdan de chez Billing Boat il y à quelques années, j'ai entrepris très récemment la construction du Fairmount Alpine.


La construction de la coque ayant bien avancée.



Je vais entreprendre la réalisation des propulseurs d'étrave AV et AR, ils seront imprimés en 3D créer sur Fusion360.
Pour l'instant, seul celui de la proue est terminer.




A très bientôt pour la suite

Salamander  

bonjour christian je trouve que c'est un bon début bravo

Bonjour Christian
Vous trouverez des informations dans ce post a la page 2
https://forum-naval.forumactif.com/t4430-construction-du-fairmount-alpine
https://workboatsandco.forumactif.com/t21-supply-fairmount-alpine


Michel

Bonjour, je viens de voir le propulseur d'étrave que vous venez de terminer vous etes très doué , avec vous envisager de le refaire ou faire avec de vrais hélices , à l'occasion de la construction du vb Croisic j'ai trouvé les micros engrenage sur aliexpress  de toutes tailles que l'on ne trouve pas en france, en regardant bien les photos je pense que votre tambour a pales vas tourner trop vite, il est préférable de passer par des poulies pour avoir la bonne vitesse
amicalement chrisdau,

Bonjour à tous et toutes,

Chrisdau a écrit:

" en regardant bien les photos je pense que votre tambour a pales vas tourner trop vite, il est préférable de passer par des poulies pour avoir la bonne vitesse "

Merci pour le terme " très doué " mon cerveau à de temps en temps la lumière qui revient
Merci également pour la doc et les liens.

Les moteurs AV et AR seront commandés via une régulation cela me permettra d'ajuster leur vitesse de rotation.
Si ça ne convient pas, je changerais de fusil d'épaule.

Pour ce qui est du propulseur AR je viens de le terminer.


Reste plus qu'à supprimer la partie encadrée, pou la mise en place du propulseur.


A suivre et à bientôt

Bonjour salamander
Je crains que votre propulseur transversal soit beaucoup efficace, il va brasser de l'eau . Vous auriez du mettre l'axe tangentiel et uniquement une pale qui dépasse dans le tube de cette façon elle entraine l'eau dans le sens de rotation,
https://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/product_info.php/info/p3932_Bow-Thruster-18-mm---Brass---Flat-Prop----5103-02.html/XTCsid/ba9ddb7bed2dfac3ebb566574a8341e6

Le propulseur de mon remorqueur a été fabriqué en 1975,a partir d'une embase d'un moteur hors bord jouet,  dans un tube de laiton de récupération pile au diametre du plan et une hélice a quatre pale fabriqué par mon père,  C'est dommage que j'ai perdu la photo du montage ,il était fait comme le votre pour permettre le démontage ,entretien de l' hélice et du bulbe , Il fallait mettre une bonne épaisseur de graisse pour assurer l'étanchéité au remontage.
L'action de ce propulseur  correspondait au grandeur, sous dimensionné ,Il avait été conçu, lors d'un queulleton  bien arrosé, sur la nappe de la  table , et mis en place, (N'oublions pas que COLBERT  était un "Cabantouship" ).   Il avait été baptisé ,par ses capitaines : "La chasse d'eau du Colbert", tout juste a étaler le courant et "aider" a accoster et déborder. En modéle réduit ,il a trés bien servi pour certaine manoeuvre et me sortir de situation ,que sans lui, c'était mal barré!

Le plan du propulseur est quelque part dans le dossier.  qui est maintenant au Musée Maritime de La Rochelle avec le modéle
Michel

Bonjour Michel,

Il est vrai que le propulseur avec axe tangentiel était le premier propulseur que j'avais imprimer.



Après réflexion et le doute du rendement de ce type montage, je suis donc partis pour une nouvelle conception avec l'axe en position centrale.

Je joint mes travaux du jour, avec l'intégration du propulseur AR dans la quille après ouverture de celle-ci à la perceuse.


Evidement

Implantation dans la quille.




Maintenant le doute " m'habitant " je vais refaire les propulseurs AV et AR avec l'axe déporté.
Affaire à suivre...

A bientôt

Christian

Le rotor tournant a gauche la pale ,disont, arriere aspire de l'eau dans son sens de rotation ,pendant que la pale avant aspire son eau dans son sens de rotation ,ce qui fait que l'action se contrarie; Il ne faut pas vous attendre, a un virage rapide avec les propulseurs, c'est lent, tres lent ,et en plus cela fait un bruit de ferraille du diable,  J'en ai vu fonctionner des grandeurs et quelque soit le navire, ils font tous le meme bruit de ferraille,sans doute du a la cavitation?
Un jour,passager sur le OLERON, dans les années quatre vingt ,on désaccostait un pétrolier de 150.000 tonnes, vide, en le faisant éviter tribord pour le mettre cap au large, Ce pétrolier avait un propulseur d'étrave asser puissant,  J'ai posé la question au capitaine, qui a demandé ,par la vhf ,la puissance , il lui a été répondu, "2.000 cv", plus que notre remorqueur ;1.500 cv.  Pas étonnant que notre remorque était molle on arrivait pas a suivre; Nous étions fléchard avant
Ce pétrolier avait a l'avant une grosse structure pour se connecter a une bouée de chargement off-shore ,d'ou ,la puissance de son transversal

Bonjour à tous et toutes,

Mise à jour des travaux sur le Fairmount.
Suite à la suggestion de Lapin44   j'ai donc réaliser une nouvelle version du propulseur d'étrave AV.
Celle-ci diffère diffère de la précédente version, par le déport tangentiel de l'axe moteur par rapport au diamètre du tube.


J'en n'ai profité pour supprimer les entretoises métalliques servant au support moteur, par l'intégration de celle-ci sur la turbine.


Après modification du passage du tube, j'ai donc implanté le propulseur dans la coque.
Je l'ai volontairement incliner vers l'avant, de façon à pouvoir démonter facilement la turbine.


Le propulseur d'étrave AR à été refait sur le même principe en déportant également l'axe du moteur.

A bientôt pour la suite.

Christian

bonjour encore moi, je pense qu'a votre niveau vous etes capable de concevoir un module avec une vrais helice , je vous donne un plan du croisic en diametre de 24 mm
mais vous pouvez refaire une étude avec un diamètre plus petit vous trouverez des mini engrenages  coniques sur le cite  aliexpresse
amicalement chrisdau
attention si vous avez un diametre de tube de 18 calculez pour une hélice de 17 mm laisser du jeu

Bonjour à tous, bonjour Chrisdau,

Merci pour le plan c'est très sympa Je vais donc me ranger à votre suggestion.

Le fait d'avoir refait entièrement la base des propulseurs, ça me permet de refaire la partie " propulsion " plus aisément.
Les travaux de ce jour c'est l'impression des tuyères. Comme j'ai pût le lire par ailleurs, celle de Billing Boat ne sont pas terribles.

A suivre....

Christian

Bonjour Salamender
Voici le vrai profil de tuyére Kort



Tuyere au 1/33
Michel

Bonsoir à tous et toures,

Petits travaux de cette semaine par l'impression des tuyères et des gouvernails.
Ayant eu ma petite fille et mon petit fils, le Fairmount a été mis en pause.



J'ai également trouvé sur Ali express des pignons coniques afin de reprendre les propulseurs d'étrave AV et AR, ne possédant pas ( à mon grand regret de tour) j'ai donc commencer la modélisation des pièces.

A suivre ...

Christian