Positionnement de zdrive

Ok merci Lapin pour ta réponse , mais je me pose une autre question .Comment peut on augmente le couple ? Si on peut bien sur ...
A+
Michel le tf du 91

Re
Jolie ton avatar " KAORI " Xtian
A+
Michel le Tf du 91

Hello

Le voilà en plus grand. J'ai fait cette photo alors que j'étais en passerelle d'un vraquier que le Kaori servait, alors quand la manoeuvre fut fini je lui ai demandé de venir faire preuve de l'agilité du canot sous les ailerons !

C'est le dernier remorqueur en date que j'ai piloté et c'est aussi l'un des remorqueurs le plus interressant que j'ai eu en main ! c'est un ASD sans quille, il est capable de filer à 6 noeuds en transversal, il est incroyablement manoeuvrant.



A+ Xtian

HUMMMM !!!! ça sent l'ASD tous ça ?
A+
Michel le tf du 91

Tatata, moi de mon coté je fini le gros Voith qui en manoeuvre et puissance mettra la patée à n'importe quel ASD

Mais l'ASD ce sera pour la suite, trop de projets tuent les projets ... kikidi ça déjà ?

Bonsoir.
Le pilotage de ce type de canot n'est pas évident!!! Le maître lui connait très bien la façon de le faire. Certain comme moi on pu le voir de très près. C'est vraiment génial. Respect patron.
A+

Bonjour.
Le Kaori est un ASD avec quille, elle est toute petite et se situe au milieu. ( doc. Président Shipyard )
Jac 66.

Hello à tous
Bon comme il y a eu un petit dépassement du sujet mais fort agréable ,je redite ma question .
Comment peut on faire pour augmenter le couple avec un système poulie courroie ? Si on peu bien sur ...
A+
Michel le Tf du 91

Salut Crono91
Ce que je voulais dire au sujet du couple, c'est au niveau du moteur, un exemple: sur mon Colbert ,au début ,il avait un moteur monoperm pile 6 volts avec réduction 5/1, il marchait bien ,bonne vitesse, quand tu freinait l'hélice ,le moteur tombait a genou, Plus tard il a été remplacé par un moteur de ventilateur d'habitacle de 4 L ,en 12 volts ,en prise directe, le bateau marche pareil ;meme vitesse, mais quand tu freine l'hélice, le moteur ne mollit pas ,il a plus de force pour la meme vitesse de l'hélice
Michel

Hello

Lorsque j'écris que le kaori n'a pas de quille, c'est au sens où l'on l'entend pour les ASD classiques qui ont une large dérive pour "avancer droit" et pour le remorquage en mode indirect. Le Kaori a juste un embrion de quille car il faut bien le reposer sur quelque chose lorsqu'il est au sec. Mais pour avoir piloté des ASD "classiques" et aussi le Kaori pendant plusieurs heures : ça n'a strictement rien à voir !

Le Kaori remet en question tout ce que tu croyais savoir, tu as l'impression de monter sur un vélo et de te casser la gueule à chaque fois, tu en viens à douter d'avoir fait du vélo avant. Et puis le déclic arrive, tu oublies tes principes ASD et alors ça devient génial. Vraiment c'est un des remorqueurs les plus interressants que j'ai eu en main.

Désolé Crono, il fallait que je réponde ... Pour ton histoire de vitesse moi comme réponse, je peux juste te dire que les hélices du supply jaune et noir (100 mm) tournent à environ 800 et 1000 tr/min au max dans l'eau bateau au point fixe. Et que c'est très bien mais je n'en sais rien pour l'hélice dans l'air ou moteur seul à vide. Ce sont des moteurs de ventilateur de Golf en prise directe.

Mes deux moteurs n'ont pas la même vitesse max car l'un tourne dans son sens préférenciel et pas l'autre mais à vrai dire ça ne se voit pas en navigation ou en manoeuvre.

A+ Xtian

Bonjour.
Un " embrion de quille ", le Kaori est donc un RGM !!!! ( remorqueur génétiquement modifié ).
Jac 66.

Si tu veux l'appeler comme ça ... Il y en a d'autres canots du même genre en Nouvelle Zélande et au Canada coté Pacifique, ce sont des ASD car la propulsion est à l'arrière mais ils ne réagissent pas vraiment comme les ASD classiques

Hello à tous
voici une photo fort intéressante ,la modification des propulseur Schottel de chez gropneu .Enfin de compte la personne à supprimer les gros engrenage de la rotation des hélices pour mettre des moteurs en prisent directe .Il a aussi changer le pignon (jaune ) pour avoir une plus grande rotation ....à méditer tous ça




Voici un autre montage prix sur le net ,la rotation des Schottel ( par contre cela fait maison )sont fait avec des servos treuil de voiles ...






A méditer pour des futurs Tugueurs

A+
Michel le Tf du 91

Les schottel Graupner sont en prise directe, mais les moteurs sont des moteurs MFA déjà réductés. Les réducteurs à engrenage métal sont sous le capot plastique rouge.

Pour en revenir au post initial de lapin. A mon avis, il a raison : l'asservissement est assuré par un potentiomètre multitour. Il est donc possible de dépasser plusieurs fois les 360 degrés, mais mais pas indéfiniment.
Sur les vidéos, il semble bien qu'il y ait blocage à un certain moment.
Malgré tout, avec un pot 10 tours, on obtient 3600 degrés. C'est pas si mal.

Re
Hello Bebert serais tu en mesure de faire cette modification ? Et de la gérer avec une radio commande quitte à la modifier car ça pourrais être super intéressant et je crois qu'on serait plusieurs à être intéressé ?
Surtout pour avoir une rotation à 360 °
A+
Michel le Tf du 91

A mon avis, tout le monde tout bon modéliste devrait pouvoir faire cette adaptation.

Je vais faire un topo dans un nouveau sujet, mais je demande un certain délai, vu mon âge avancé: les rhumatismes ont décidé de s'attaquer justement aux deux doigts que j'utilise pour actionner le clavier.