Maersk Master - Type Starfish

Hello

Les nouveaux AHTS de chez Maersk sont impressionnants. En fait avec le prix du pétrole très bas c'est la crise pour les supplies, il y en a des centaines à l'arrêt désarmés dans les ports de mer du Nord, d'Asie ou d'Afrique, du coup des nouveaux navires ça devient rare pour le moment.

Un time laps pour le construction ...



Lancement avec un joli "salut" : l'étrave qui plonge en nez de cale de lancement avant de remonter



Une vidéo du bateau à la mer, c'est une belle bête : sur la plage arrière on peut poser deux chasseurs de mines cote à cote !!

Une jolie forme de coque avec de belles entrées d'eau, quasiment une étrave de cargo ou porte-conteneurs, un treuil à l'abris, la plage de travail bien protégée sur les cotés

https://www.youtube.com/watch?v=c8p7yMnkwMY

A+ Xtian

Hello
en effet encore un très beau canot de chez Maersk .
je suis étonné par sa configuration la partie avant est presque aussi longue que la partie arrière .C est étonnant de voir pour ce genre de canot une plage arrière aussi courte ?
Merci pour les vidéos , j'aime bien les Time Laps
A+
Michel le Tf du 91

La plage arrière n'est pas si courte, elle fait 50 mètres de long par 21 de large ! C'est surtout que le bateau lui même 95 mètres contre 80 mètres en moyenne pour la génération précédente.

wow quel monstre !!

xtian29 tu as ta réponse

Hello Martin



A la même échelle que le Edda Fram ??

A+ Xtian

Bien l'bonjour;
Oui, joli et sympa le p'tit coup museau au lancement, il remerci les ouvriers !

et oui au 50eme xtian29 ... en gros 1,90 sur 50

Hello Martin  

Super, as tu déjà trouvé de la doc utilisable ?

Tiens pour la jouer Trump vs Kim Jong Un  - voilà 2,04 x 0,52 et exactement 100kg dans ses lignes - cependant j'ai laissé le projet en plan car le bateau lui-même ne correspondait plus à mes navigations - je l'avais commencé quand j'habitais en Belgique et qu'un lac à coté de chez moi gelait tout les hivers - mais ici en Bretagne c'est autres chose à quoi bon un brise-glace ? Finalement il est en l'état dans le grenier.

Sa taille n'est pour rien dans cette "retraite", je le mettais à l'eau tout seul sans problème, ensuite la logistique est quand même un peu plus chiante avec les plombs et batteries, 80 de boxon à porter. Et puis il faut une grande voiture et ou une camionnette. Et puis d'ailleurs j'ai fait plus grand encore avec le Spirit.



Cependant chez moi pour le sortir j'ai un treuil électrique  ça permet de tout laisser dedans.



Mais à vrai dire je ne recommanderais pas de faire un Starfish au 1/50 ... Mais si tu le fais : c'est une super idée !

A+ Xtian  

moi tu le sais , j'aime le 50eme

je trouve que c'est une échelle assez bonne pour être précis et faire des navires de belles tailles ...

de plus c'est plutôt réaliste en navigation

Hé hé moi aussi ce fut ma seule échelle pour une vingtaine d'années, et puis Lapin est arrivé avec ses remorqueurs portuaires J'ai été contaminé.

Le brise-glace est au 1/50 !

Bon aller, on va suivre tes avancées pour celui-ci qui devrait être aussi beau que ton Edda Fram

A+ Xtian

merci , il faudra être patient , ce n'est pas pour tout de suite!

Après si un autre navire du style sort et que je tombe sous le charme il ce peut que je change d'avis ... mais on verra

Hallo ,  Xtian et Martin
  Pour des petits bateaux ,jusqu'a ,soixante metres , le 1/33 est bien, ,surtout pour les remorqueurs, qui font ,en gros vingt sept, trente deux metres,  il y a la masse; l'inertie, et surtout le volume pour embarquer le matériel rc. Et une facilité de transport, non négligeable, Au dessus de soixante metres, il faut passer au 1/50, exemple ci dessous
, cet escorteur mesure cinquante huit metres environ, au 1/33, il fait 1/60 metres, c'est transportable, mais plus long cela devient problématique,
  Maintenant ,avec les nouvelles technologies, impression 3D, qui simplifie énormément la fabrication et la finesse de certaines pièces, qui au 1/50 ne seraient pas réalisable avec les méthodes traditionelles; mais ,d'un autre coté, les complique, apprendre la dao, entre autre,

  Ces deux modeles sont au 1/33, ;1.60 metre pour l'escorteur et 0.75 metre pour le tracteur. et ,aussi le moyen de transport ,non négligeable; Poure eux, cela va, ils ne sont pas trop lourds, environ, huit kilos ,plus le poids de la caisse qui est aussi lourde que le modele transporté
 
 
Le gros probleme des grands modeles ;au dessus de 1.60 m est le poids,

le terrier à roulette de Lapin en mode transport de canots !

Martin, la compagnie Maersk n'est pas réputée pour être partageuse d'info.

A+ Xtian

Les grands modeles ;au 1/50, c'est super beau, quand au transport, c'est autre chose; Il y a cette méthode ci dessous

Pour un modele d"un OPV ,je ne sais pas si cela conviendrait, Il y a ,comme font certain club de modelisme ferroviare, une ancienne caravane,