Vedette de surveillance (securité) maritime et portuaire

Voici ma dernière née dont j'ai parlé dans ma présentation.

Echelle 1/10è, coque en carton (+ G4), deux turbines KMB.

Lorsque j'aurai bien maitrisé l'insertion de photos, je vous présenterai les étapes de la construction.



Le clapot du bassin ne l'apas empêchée de naviguer correctement.

Salut alain 56
Chouette ta vedette, le bassin c'est Quiberon ?

salut, en effet elle est belle, j'ai hâte de voir les photos de ta construction

bravo, julien.

   Bonjour la Bretagne ;
Jolie bateau ( sauf pour le nom en noir    ) et il fait soleil sur le Morbihan    Bizarre, d'autre prétende qu'il y pleut même entre deux avers   

Hello Alain
Peut-on avoir les caractéristiques de la bête ?
Longueur, poids, type de jet KMB, type de nez des jets, moteurs, raccordement des moteurs (couplés ou pas) etc

  Re ;
Ha oui j'oubliais; Coque en carton ?
Bob d'accord il y a le produit miracle G4, mais au niveau résistance le carton, quelle épaisseur ?

T'es daltonien le pif?  

  RE ;
Non non ! pas daltonien comme   
Juste " Gendarmerie Maritime " qui me défrise ( vue d'esprits )
Ils nous cassaient assez les pieds à l'arsenal de Lorient, il y a fort longtemps   
Mais une magnifique coque et bien fluide   

pif30 a écrit:  RE ;
 
Juste " Gendarmerie Maritime " qui me défrise ( vue d'esprits )
Ils nous cassaient assez les pieds à l'arsenal de Lorient, il y a fort longtemps    
 

A qui le dis tu!! J'ai connu ça " plus c..n qu'un flic mar? ben deux flics mar!!)
Fin du HS

Hello   

Super réalisation, en carton à cette échelle j'ai hâte de voir ta technique.

S'il y a débat pour le "S" ça n'est pas non plus Sécurité mais Sûreté qui dans nôtre chère langue n'a pas tout à fait la même signification.

Quand j'ai embarqué sur une des premières VSMP le patron venait justement d'une VSMC, il était un peu perturbé par le pilotage des hydrojets qui demandent d'oublier tout les réflexes, ça a été pareil pour toi en modèle réduit ?

Pour les flics mar, oui évidement à l'époque où ils n'étaient que de simples contrôleurs de badges, il y avait un pourcentage de pas futés ...   Ça a pas mal changer depuis, on les voit maintenant plus sur l'eau dans un rôle de garde-côtes, là il faut surtout avoir son matériel de sécurité, ses papiers et ne pas faire n'importe quoi sur l'eau.

A+ Xtian   

Hello
Ma coque du 47 est aussi en carton, sur quille et couples en bois, évidemment !
avantage par rapport au ctp fin : le plus gros avantage est le prix !
le carton se forme facilement même à contre sens du sens de coulée, alors que le ctp ne se forme que dans le sens du contrefil des plis extérieurs
en fait les plaques de carton sont collées entre les couples
Moi je ne mets pas de G4 mais de la Cyano fluide qui rend le carton plus dur
ensuite de l'enduit, puis de la peinture
Avec le G4 le carton reste souple, et à mon avis il faut alors utiliser un enduit epoxy deux composants qui n'est pas cassant

Salut albertus
Tu dis " l'avantage du carton sur le ctp c'est le prix " Ok mais quand tu fais le compte
carton plus cyano liquide c'est toujours aussi rentable?
Le carton est collé entre les couples,peux-tu en dire un peu plus stp?

   

Plusieurs remarques sur ce post.
Pif mon bon chien tu doit perdre la mémoire, nous avons déjà évoqué sur l'ancien forum, la construction des coques en carton mais aussi en balsa, cela n'a  aucune incidence sur la solidité de l'ensemble, alors petit retour en arrière.
Il y a dix ans et plus , sur les plans de l'époque (non commercialisés par la SNSM), les canots de sauvetage des stations construits puis offerts aux patrons des stations, par le club auquel appartenait Alain à, l'époque mais aussi par le mien (cote Normande du calvados et de la Manche).



Coque d'un canot de 10,50 mètres, construit pour les stations de; Grancamp-Maisy, St Vaast la Hougue, coque en carton, marouflée puis résine époxy extérieure, après dix ans ces modèles ne bougent pas



Canot de troisième classe, construit également coque en carton et superstructures CTP fin de 8/10.

SNS de St Vaast sur plan d'Alain coque moulée par les amis du club d'Alain à l'époque, bon nombre de modèles furent construits, mon propre club dispose d'une dizaine de SNS de trois types, dont deux sur plans d'Alain.

Pour en revenir à la gendarmerie maritime, c'est tout une époque avec avant et aujourd'hui.
Avant, mais c'était avant    pas futés, voir même parfois incapables, j'ai une bonne anecdote à ce sujet car histoire vraie et vécue, aujourd'hui c'est autre chose, le changement s'est fait dans le bon sens, j'y ai de mes anciens "collègues" de travail (pourtant je ne suis pas gendarme), mais aussi des amis maquettistes très compétents, les gars de la gendarmerie maritime sont issus de la "blanche" en fonction de leur niveau et de leurs capacités, bref ce sont devenus de vrais pros connaissant bien leur métier mais surtout la mission qui leur ai confiée.

Une anecdote vécue, je vous la conterais au bistrot   

JCC  

Hello

Quand je dis "le carton est collé ENTRE les couples, c'est pour les coques à bouchains vifs tulipées le carton est découpé en rectangle et collé entre les couples de l'avant du bateau, comme si on utilisait du ctp
Si la coque est tulipée, on ne peut pas prendre un panneau pour le coté complet, il faut des morceaux pour l'avant


Le carton est gratuit (récup) ou pas cher (papier aquarelle 70x100cm 450g/m2 pour 4 euros soit 6 euros le m2) et la cyano fluide achetée en gros contenant n'est pas chère

• en grande surface de bricolage : 10€ pour 2 g
• dans les magasins de modélisme : 16€ pour 56 g
• en chine (HobbyKing) : 12,8 € pour 165 g

le ctp de bouleau acheté en plaque 150x150 cm épaisseur 1,5mm coûte 48,5 € soit 21 € le m2
en panneau de 30x150 en magasin de modélisme il est à minimum 45€ le m2 soit 35 € le m2

Oui, Sinagot, tu as reconnu le bassin de Kerné sur la côte sauvage de Quiberon. Nous y allons tous les ans piqueniquer avec le club.
Le carton utilisé pour la coque est du: carton de bois, que l'on trouve en plaques, épaisseur 2 mm. Il se découpe facilement au cutter et se colle a la colle a bois sur les couples.
j'ai ensuite après léger ponçage enduit le coque de G4. ce dernier très fluide a fini par traverser l'épaisseur du carton. cela donne une coque très résistante, a tel point que le foret utilisé pour détourer le passage des jets en a bleui.
Voici les premières photos de la construction.

(désolé Pif 30, il y a encore du soleil...)

Les débuts de la construction.

le début du recouvrement de la coque après avoir réalisé des gabarits en carton léger.

  Bonsoir à vous ;
Une p'tite question; Ou trouve tu ou quel est le vrai nom du " carton de bois " ???
Une bien belle façon de faire une charpente et les surfaces développables , doivent aider à la construction .

HS pour les Bretons : Le pif a résidé à Lorient 5ans ( Larmor Plage plus exactement )
Donc le Climat il connait et sait que le soleil n'est jamais bien loin   

j'ai eu la même réaction que toi, n'ayant jamais entendu parlé de carton bois, mais internet est fabuleux pour ces trucs

http://www.geant-beaux-arts.fr/Carton-bois.html?force_sid=oblhohepqphnh6tbtdq06r0865

http://www.boesner.fr/carton-gris-carton-bois

   matériaux intéressant

xtian a été plus rapide que moi...

En attendant la suite de la construction, deux photos de l'original.



Même pas peur....  Photo © Franck Delmas.



Heureusement, il est amarré... Photo © Franck Delmas.

 
Une question HS Mon-sieur l'administrateur,

issus de la "blanche"

Etait elle pure   
je sors tout seul pas de   

Voici la suite de la construction de cette maquette.



La coque retournée libérée de son chantier




Présentation des turbines. Elles reposent au fond de la coque sur une platine en ctp de 3 mm.




Présentation du pont arrière (en deux parties.



Le coffre moteurs



Mise en place de la cabine et présentation des aérateurs.




Autre vue de la cabine.



Les détails du toit.



les détails. les pièces en bristlol sont enduites de G4



Les détails du toit.



les détails. les pièces en bristol sont enduites de G4


Support mitrailleuse. (le vrai est en fibre de carbone).

  Bonjour à vous ;
Beau boulot   

hello
Pas mal, mais je rappelle mon message de dimanche

Peut-on avoir les caractéristiques de la bête ?
Longueur, poids, type de jet KMB, type de nez des jets, moteurs, raccordement des moteurs (couplés ou pas) etc

ok, les moteurs c'est des Speed 700 turbo, mais le reste ??
et les performances ??
le bateau déjauge ???

Bonjour Albertus,

Voici quelques renseignements sur cette vedette et sa propulsion.
Echelle 1/10è longueur: 1,20m. ; largeur: 0,37 m. ;  poids: 9kg.

j'ai installé deux turbines  KMB de 28mm. avec des reverse Riva Calzoni. des moteurs 700BB que j'avais en stock.

Un variateur Robbe par turbine. Le système d'orientation et de commande des reverse vient également de chez KMB.

Une radio  4 voies2,4 ghz Futaba Skysport pour commander le tout. J'ai couplé les variateurs sur la voie de gauche crantée.

Le manche de droite, cranté également sert a commander les godets et la direction. Une batterie 12 volts 7 A alimente le tout.

Les turbines poussent et la vedette déjauge facilement. Lors du premier essai sur le bassin du club (6x10m.) elle a failli passer par dessus bord.

A pleine vitesse elle déjauge comme la vraie. la direction est très efficace même a faible vitesse. Par contre, la marche arrière est difficile, il faut mettre peu de gaz.

A ta dispo pour plus de renseignements

Cordialement, Alain.

J'ai une petite vidéo dans le clapot, je vais essayer de la mettre ici.

merci pour les infos, Alain

la suite de la construction



L'échelle perroquet (fonctionnelle).



Echelle déployée.



les ouies latérales (que j'ai du fermer par du plexi car ellee laissaient rentrer l'eau).



Les projecteurs (fonctionnels); un réflecteur de lampe mini, une diode, le cône vient d'une poche a douille, un bloc de PVC et un bâton de sucette pour l'axe... le bloc de climatisation, un aperçu du mât.



L'armoire des plongeurs.