Vo 152 Atomite Prime

 
Hello
bon ce soir j ai tous vérifier , j ai refait mes connexions , j'ai refait des essaies avec juste servo de direction et avec moteurs , enfin de compte j ai le problème avec le moteur , cela fonctionne très bien et puis un certains moment le moteur n a plus de courant enfin il ne fonctionne plus en mettant le manche pleins gaz .Des fois j ai des top radio ça fait n importe quoi , tous frétille .
Est ce qu je devrais essayer sans le système BEC ?
Parce que si non je ne sais plus quoi faire , c est chiant .....
A+
Michel

Hello Jcr , pour moi c est un moteur outrunner ( cage tournante ) faut il paramétrée l ensemble du contrôleur ?

albertus a écrit:

Concernant le frein, ce dernier est surtout utile en aéromodélisme

Moi j'aurais plutôt dit pour les autos  

ben non, pour les avions et plus particulièrement pour les planeurs : ça bloque la rotation de l'hélice qui, sinon, fait un magnifique aérofrein équivalent à la surface balayée

Pour les trucs à roues, c'est plus compliqué,il y a le frein et la marche arrière ...

pat_2b

 
Voila mon moteur   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  
je ne pense pas avoir de freins et je n ai pas de marche arrière car c est un special bateau avec refroidissement mais il n a pas le temps de chauffé  
A+
Michel le Tf du 91

  Bonsoir !

Pas seulement pour les autos , le frein Albertus ; Avec des moto-planeurs , il est intéressent de freiner les grand hélices pour diminuer la trainer .
Mais dans se cas il est bien pour du navale !

Oups ! Effectivement avec un contrôleur il y a 3 fils ! J'ais une connerie  

Je ne comprend pas la différence entre : inrunner & outrunner ?
Ok ; inrunner /  rotor interne
.......outrunner / rotor-cage externe
   Mais le principe de fonctionnement n'est-il pas le même ?

@+ pif

Soir,

Effectivement c'est un Outrunner, seuls les deux points que je signale méritent d'être reprogrammés au niveau du contrôleur, le reste sans changements... A essayer... Bon courage..

Hello Michel
Sans le bec, tu ne peux plus perdre le signal radio, cela voudrait donc dire que c'est le contrôleur qui coupe (mais je ne sais pas pourquoi)

Salutatous,

Michel, le problème n'est pour moi lié ni au moteur, ni à la programmation du contrôleur, mais au contrôleur lui-même.
Je n'ai lu nulle part que tu as testé avec un autre contrôleur ??? Fais-le !

Bye bye  

Thierry.

Ton moulin, ton moulin va trop vite !!!
Ton moteur, comme tu le dis, est pour un hélico et avec unKV de 2700, tourne vraiment très vite.
Il faut essayer avec un timing plus élevé.

pat_2b

Hello à tous  
Voila je pense avoir résolu mon problème ayant eu une discussion avec JiPehel  http://forum.bateaux-rc.com/viewtopic.php?f=42&t=620&sid=2817e06af193826df68d9171acdbefe5 .
J ai pu refaire pleins d essaie .
le premier fût de garder l installation d origine , mais en changeant juste la batterie , même phénomène un coup je fonctionne , un coup je ne fonctionne pas , frétillement etc etc ...
Le deuxième essaies fût de changer le contrôleur car deux autres en Stock pour mon ASD , mais avant de le changer j ai remit le moteur d origine histoire de tout vérifier .Et la à ma grande surprise plus rien , plus de phénomène étrange ...
J en conclue que le moteur même neuf a un problème ....
Maintenant reste à voir sur l eau .....
Pour en revenir à la construction , enfin du moins à la finition .J ai appris sur le forum VO [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , qu'il fallait absolument un petit aileron sous la coque avec une petite latte collé comme si c était une quille .Tous ça pour une meilleur tenue de cap sur l eau .
Voila avec un peu de laiton j ai commencé à faire cette pièce en forme d'aileron
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J ai inséré par la suite deux vis de 3 à tête fraisées , une fois bien soude , j ai limer la tête .J e nai profiter pour fair la poignée avant ainsi que les côté .Le tous à été chromé par le copain d un copain ainsi de suite

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Voila l aileron poser sous la coque , on pourra remarquer la prise d'eau pour mon contrôleur , la sortie se situe à l arriére
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le matériel électronique , il va falloir que je rentre tout ça
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C est sport surtout pour la batterie 3S qui ne passe que par la petite ouverture du haut
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le poids total en fonctionnement sera de
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et puis les essaies , un peu laborieux mais je vais me rattraper
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Voila , j espère que cela donnera des envies à certains de ce faire un petit 152VO
A+
Michel le tf du 91

  Bonjour !

Ton pilote à un problème, non ?
Il doit y avoir une entrée d'eau dans la coque ? Ou son casque est mal fixer ?

Non , je déconne !

Sympa ton p'tit canot !

@+ pif  

 

Sur la seconde photo en navigation, le canot est vachement cabré.
Je ne suis pas certrain que ce soit idéal pour la vitesse.
D'autre part la dérive rajoutée et la prise d'eau du vario sont déjaugées: pas bon pour la trajectoire et le refroidissement.
Il faudrait sans doute revoir l'incidence de l'axe d'hélice.

Hello à tous   
Dimanche matin j ai effectué de nouveaux essaies avec mon Atomite , surtout pour confirmer si le défaut des tops radio que j avais provenait bien du moteur .J ai remonté le moteur d origine qui est un 3000Kv à la place de l autre qui était de 2700Kv .J ai remit aussi ma première radio de départ qui est une spektrum Dx 5E .Histoire d isolé juste le moteur qui avait été changé .
Et ben l essaie était super concluant , aucun parasite , aucun frétillement , toutes l électronique à fonctionné à merveille ainsi que le canot .
Maintenant les prochains essaies consistera à jouer sur l incidence de la chaise d hélice .Pour essayer d avoir un comportement au top .
La , dimanche c était un avion de chasse , le temps était clément avec un petit 7° et un peu de soleil eu petit peu de vent ...
ça accélère très fort , le canot a tendance à voler sur certaines photos , il y a juste l hélice qui touche l eau, et la on serre les fesses    .
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Voili , voila
A+
Michel le Tf du 91

 
C'est géniale , je suis bien content pour toi . J"ai hâte de pouvoir reprendre ma construction .
camerone

super
pourquoi le moteur d'origine te fait-il sortir de la jauge ??

réexplique nous si tu as le temps

Bonsoir,

Excellent ! Ton moteur prend pas trop la flotte ? A en juger par la gerbe d'eau c'est une hélice semi-immergée....

Hello à tous  
Pour répondre à Albertus :
La jauge à été instauré pour ne pas à avoir une course à l armement , ce rating à ne pas dépasser est 1 370 000 .Il se calcul de la façon suivante :
KV (moteur ) x Volt ( batterie ) x par le diamètre de l hélice x par le pas de l hélice .
Ce qui fait pour moi étant en pack lipo 3S
3000 x 11,1 x 32 x 1,4 = 1 491 840 hors normes
Si mon moteur de 3000 KV serait alimenté par exemple en 2S ( 7,4 V )
3000 x 7,4 x 32 x 1,4 = 994 560
La je serai bon , mais j ai que des packs de 3S , c est pour cela que je change de moteur . Celui que j avais acheté était un 2700 KV
2700 x 11,1 x 32 x 1,4 = 1 342 656
La c était tout bon .
Ceux ci dit on peut par la suite joué avec le diamètre de l hélice , mais dans n importe quel des cas il ne faut pas dépasser ce rating de 1 370 000 .
voir l article de Gema [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour Jcr
Franchement quand j ai vu ces gerbes d'eau je me suis dit , le moteur va être lavé , quelles que gouttes certes  ,mais pas autant que ça . Oui si non c est une hélice semi-immergée , vu que mon moteur outboard ce trouve sur le tableau arrière   .

Camerone ,
dire qu au mois d Août on devait acheter le kit , heureusement que je l ai construit car celui-ci sera dispo quand 2014 mais le mois ??????

A+
Michel le Tf du 91

Hello à tous
voila j avais un peu de temps devant moi et je me devais de faire un petit capot moteur pour mon Atomite , histoire de le finir entièrement avant d entamer un autre VO....
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A+
Michel le Tf du 91