Remorqueurs Dunkerquois

Ca ne semble pas simple à mettre en oeuvre mais le résultat doit en valoir la peine...

Salut Crono91,

je ne peux mettre de photos pour le moment sur le forum, je dois attendre 7 jours.

Sinon tu peux déjà avoir un aperçu sur mon blog pour le suivi de la construction, je vais rajouter d'autres photos rapidement.

RE
Oui j'ai regardé en long et en large ton blog , tiens une question .
Sur la construction de ta coque , tu as mi quoi comme plaque ? On dirait du balsa car elles paraissent bien fine. Sur certaines photos on a l' impression de voir la lumière au travers .
A+
Michel le Tf du 91

Salut crono, c'est le modele reduit qui est en cale seche, pour le démontage des zdrives
La firme allemande est trés correcte, J'avais demandé un petit renseignement sur l'expédition du colis, une heure apres ,j'avais la réponse avec la date d'expédition, le numéro du colis, Un coup il t'écrit en français ,une autre fois c'est en allemand,
T'en qu'a faire, construit plutot un ETRETAT, J'ai tous les plans de chantiers,complets ,bien dessinés, Pour le POULIGUEN, je n'avais que les plans de tolerie,tous les détails ont été relevés a bords au fur et a mesure . Pour t'y retrouver dans mes croquis !!! ,

La maquette rentre en hivernage?

Non, Pour l'installation des platines electroniques

Tu estimes monter ça rapidement ou cela nécessitera du temps vu qu'il doit y avoir quelques réglages?

Je viens de commencer a demonter un propulseur, calculer le nouvel entre axe, en fonction du diametre des poulies et de la longueur de la courroie, ce qui me donne 55mm, tracer sur la platine, les trous de fixation du moteur, des cales d'épaisseur: 10 mm

Le zdrive trbord déposé
https://www.youtube.com/watch?v=u-ZZYSONw3Q
Un souvenir

Merci pour la photo, je visualise mieux.

PS: je viens de mettre quelques photos des essais du Triomphant sur mon blog de suivi de construction en attendant que je puisse les mettre sur le forum

Re hello
Du coup Lapin tu vas être obligé de refaire une autre platine ? Tu as assez de profondeur pour mettre les moteurs à la vertical ?
Vivement la suite ...
A+
Michel le Tf du 91

Les moteurs font 50 mm de hauteur avec l'axe et j'ai 60 mm de disponible, pas de probleme, C'est plutot le devis de poids, chaque moteur pese 275 grammes, Les couplages des sevos faisaient 137 grammes chacun ,plus le lest de 325 grammes, cela fait 599 grammes, les deux moteurs 550 grammes,
plus les quatres poulies ,les deux courroies, cela vas etre juste. Les cales supports des moteurs, épaisseur 15 mm seront en lab ,donc pas de poids de ce cote là
Les platines 54 grammes,chacune. Si elles controlent la propulsion, les variateurs seront débarqués,cela équilibreras le poids

Hello

Au cas où de toutes manière on peux toujorus mettre les moteurs à l'envers, axe vers le dessous !

A suivre tout ça ... vivement les essais !

A+ Xtian

PS on a pourri le sujet sur les remorqueurs dunkerquois, on devrais ouvrir un autre sujet "modernisation de l'Abeille Pouliguen"

Les moteurs sont prévus pour etre monté l'axe dessous d'ou les cales de 15mm.
Il existe un post qu'avait ouvert Crono, sur "La rotation 360 degrés", il faut regrouper dans ce post

Tu as raison Lapin ....Milles Excuses pour la dérive à Tugboatdk mais vivement les photos du Triomphant ...
A+
Michel le Tf du 91

J'ai mis quelques nouvelles photos sur mon blog en attendant, tu auras un aperçu!

Tu n'as pas trop peur de le faire naviguer ton Triomphant comme ça sans peinture sur le bois des superstructures ? elles sont mouillées par les embruns ...

En fait je dit ça car moi j'aime pas le bois ... mauvais souvenirs de bois qui gonfle, qui retréci qui pète ... M'enfin maintenant avec le G4 je pourrais m'y remettre !

A+

en fait il y a déjà une couche de peinture incolore dans laquelle il y a de la résine

En ce qui concerne le remorquage dunkerquois, il y a un super blog qui y est consacré en partie ( et d'autres ports aussi) avec de superbes photos


Tapez " blog remorqueur dunkerque " dans google et vous y arriverez directement.

Voici l'article sur le début de la fabrication du treuil du Triomphant

http://construction-maquette-remorqueur-triomphant-dunkerque.over-blog.com/article-construction-du-treuil-93352106.html

Bonjour Tugboat
Vas tu installer les controlleurs 360 degrés? Ils sont bien pratique, tu pilote comme le vrai,Pour le moment, je n'ai piloter mon tracteur que pendant deux heures.


Le mieux est de mettre les boitiers verticaux,pour gagner de la place, Je les ai mis de cette façon, pour utiliser les anciens supports des servos, au cas ou, les electroniques ne fonctionnent pas,je réinstallais les servos, Maintenant je ne vais pas tout démonter pour couper les supports, et positionner les boitiers verticaux


A gauche,l'ancien montage des servos combinés,
Michel

Je vais commander début d'année prochaine, c'est quand même un peu cher donc je repousse l'achat de quelques semaines.

Une nouvelle vidéo du Triomphant

https://www.youtube.com/watch?v=3_YLo2Zrugk

Hello

Il navigue un peu a dreuz comme un mono, tu as couplé les deux propulseurs ? ils tournent tout les deux en même temps ou sont découplés ?

Je préfère l'impression sur l'eau du Superbe

A+ Xtian

Les 2 azimutaux sont totalement indépendants.

J'ai eu un soucis avec la télécommande ( le ressort sur la manette des gazs).

Sinon, ça fait 3 mois que je l'avais pas sorti, donc je suis en training.

Le Superbe est facile à manoeuvrer.

J'espère m'améliorer rapidement....

https://www.youtube.com/watch?v=k78koI2xkcE

https://www.youtube.com/watch?v=kOCQDBN8HO8