sou, sou ,soudure

Pour travailler fin en brasure argent, ... the rolls :

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Alain

Bien l'bonjour chers amis,

Mon Marignan avance de mieux en mieux, les vacances sans enfants (spéciale dédicace à nos géniteurs respectifs)sont particulièrement prolifiques.

J'en arrive à l'étapes des rambardes de la timonerie et j'ai commandé ceci chez Conrad (c'est pas pour la pub)car j'ai retenu l'efficacité et la propreté de la pâte à souder lors des différents échanges de ce topic :



Lien sur la page du produit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En effet, à Laval, je suis allé chez BricoM... et chez LM mais aucune possibilité de trouver de la pâte à souder. Par contre j'en ai profité pour faire l'acquisition d'un pistolet à soudure 100W pour faire suite aux échanges précédents dans ce post.

Autant en sermon dominicale et confession de grenouille de bénitier de tout poil, je taquine, mais là, j'avoue que mes deux mains gauches ressortent à la surface du lac de mon incompétence... errare humanum est, perseverare diabolicum... comme dirait mon cousin.

Voici comment je procède :

Avec ma dremel je fais une incision dans la partie horizontal et verticale de la rambarde de sorte à ce qu'elles s'encastrent l'une dans l'autre, j'applique avec la pointe du cutter sur chaque partie une dose de cette pâte à dent et j'appuie quelques secondes avec mon fer à souder.

Mais ca colle pas...

Précision peut être utile la pâte est à base de résine végétale et quand on chauffe les pièces elle grésille et ça sent le pin des landes...

Qu'est ce que je ne fais pas correctement à votre avis ?

Merci de votre aide.

L'Abbé

Salut Révérant .

As tu essayé de déposé un grain de soudure sur ta rambarde préalablement enduite de pâte et chauffée ?

neness

Hello L'abbé

Tu as acheté de la pâte à décaper, pas de la pâte à étamer
Avec ta pâte il faut apposer de la soudure (en fil, étain-plomb) sur la jonction, ta pâte sert seulement à nettoyer le métal et à le rendre "amoureux"

Dans la pâte à étamer, il y a du métal d'apport en poudre mélangé au décapant
On soude chauffe et ça colle (pour le petites soudures, car pour les soudures importantes il faut quand même apposer le fil d'étain-plomb

On trouve ceci chez Castorama en France
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Pour les belges qui lisent, la marque hollandaise GRIFFON est disponible dans tous les magasins de bricolage

Salut Monseigneur,
Dis donc parmi tes paroissiens doit bien y avoir un plombier ou un elec, alors moyennant la rémission et l'absolution immédiate de se péchés présents ( pour l'avenir faut te garder de la réserve)il te fournira de la pâte pro, et puis comme ça il aura meilleure conscience que de te refiler des boutons à la quête.Sans déconner à défaut vois dans les boites de fournitures industrielles, il y aura surement une différence de prix avec les boites de modélisme
rené

Chers tous,

Je crois que je vais aller chez bastorama... ca ira pu simple...

Aahh mon Clodomir, je te remercie pour le titre dont tu as la grande clémence de m'affubler mais je ne suis qu'un pôvre et modeste abbé de campagne... (d'où ma difficulté à trouver de la pâte à dent genre qui te relustre les plombages à la mode Kärcher).

Tu sembles avoir une grande pratique de la quête dominicale... par contre le plombier et l'électricien envoient leur contrat de mariage à la messe mais eux, zy restent au PMU du coin...

Bien à vous,

L'Abbé.

Hello,

A y'est ca dépote !!!

Avec la pâte à dent point d'pourrissement, avec la pâte à souder heureux est l'abbé !

Grosse galère au début avec mon fer à souder puis hier un ami m'a pr^été un mini chalumeau butagaz et là, c'est le mimi, le rara, bref le miracle.

Vu l'évènement, les services secrets se sont déplacés mais j'ai réussi à récupérer les images... voili voiloù :

By [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at 2011-08-14
Vue de face


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Détails de la rambarde


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La timonerie en entier.

Bonne fin de WE à tous

L'abbé

salut mon révérend,elles sont vachement discrètes tes soudures, peut-être même un peu trop!

Une remarque: c'est "normal" de souder la rambarde inférieure contre les montants verticaux, mais pour la main courante supérieure, il aurait été mieux de la souder sur les dits montants.

Salut Bébère

Bien pris note de tes aimables suggestions.

Je tâche de peaufiner pour les suivantes.

Encore merci !

L'Abbé

Bonsoir M'sieu l'Abbé,
Encore plus vicieux. Tu peux dénuder du fil de cuivre "rigide" et par petits tronçons que tu roules entre 2 fers plats en appuyant assez fort, d'abord ils se remettent bien en ligne et puis ils se récrouissent un peu. Aprés tu fais une boucle avec des pinces à becs ronds, genre piton, que tu ajustes au diam des rembardes. Sur ton gabarit tu enfiles et ajuste ta rembarde supérieure, un peu de pâte ( pas Panzani) tu chauffes et voila pour les intermédiaires tu les soudes à contre à l'intérieur.
Bon amusement René

et tant qu'on est dans les conseils
avant de souder tu rectifie la verticalité des piliers et l'horizontalité des rambardes

Voici quelques trucs pour que ce soit mieux :
Les piliers sont enfoncés "serrant" dans le pont, donc ils se mettent verticaux (faut forer droit)
Un cachet supplémentaire est donné par une embase rapportée fait d'une rondelle et d'un bout de tube
Le positionnement de la barre horizontale est assuré par un coup de lime "queue de rat"
La rambarde supérieure est un poil plus grosse que celle du milieu
Avec un trou foré pour les rambardes en tube, ou, plus facile encore, s'appuyant dans une encoche du haut des piliers, faite à la lime "queue de rat"



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Rien à redire , c'est vraiment le paradis de la rembarde !!!
René
Ps je sais plus ou mais j'ai vu une vidéo d'un mec qui les touraient dans du laiton massif et utilisait un montage pour percer les passages de rembardes?

Bonjour

Pour répondre à quelques questions, en tant qu’ancien plombard ….

Le secret pour une soudure et/ou une brasure c’est le décapage.

A
- Nettoyage au papier verre / tampon jex / laine d’acier (selon la quantité de ‘crasse’ à enlever)
- Nettoyage par trempage** dans de l’acide chloridrique ou sulfurique au choix la 1ère est plus agressive + émanations + attention aux métaux alentours.
** à utiliser avec modération
B
- Choix de la bonne pâte à décaper en fonction des matériels à souder, de leur composition de leur épaisseur, diamètre, …. (pâte ‘Hampton’ / flux décapant - S39 - HP3 - LP5 - flux en poudre ……)
- Choix de la bonne baguette/fil d’apport en fonction des matériels … (baguettes - argent - au phosphore - enrobée - fil à âme décapante …….)
C
- Le bon appareil de chauffe (électrique - flamme … en fonction ……)
- La bonne température en fonction ……

Un truc pour éviter de dessouder à coté un bout de patate que tu jettes après.
Tu peux aussi l’utilisée pour les brûlures légères (doigts sur la panne)

La résistance de la soudure ‘étain’ (brasure tendre) est de ~ 5.Kg / mm² (perso j’éprouvais mes installations à 10 bars)

David13 a écrit:Bonjour

Pour répondre à quelques questions, en tant qu’ancien plombard ….

Tu peux aussi l’utilisée pour les brûlures légères (doigts sur la panne)

J'ai compris il y a peu pourquoi mon fer à souder possédait une partie en bois..... La partie métallique EST TRÈS CHAUDE !!!!!!

Résultat des courses, incapacité de travaille de 10 Jours et une belle trace rosâtre dans le creux de la paume de la main.

amitiés (d'un non plombard)
Gema

P.S. Le modélisme n'est pas dangereux, il est TRÈS dangereux
Chaque outil possède son mode d'emploi, et il est bon de le respecter

GEMA,
Faut jamais faire de soudures ou travaux délicats un lendemain de communion, parce que prendre le fer par la panne et vouloir souder avec le manche !!!!!!! et t'avais quoi comme "métal" d'apport une baguette de 3x3 ?? On est limite histoire Belge, pourvu qu'Albertus soit pas dans les parages.
René

On est limite histoire Belge

Gema n'est pas belge, il est bruxellois !
On n'est pas du même moule , lui son humour s'effrite , moi je suis un peu Happart !

ça je savais pas qu'en plus GEMA est Belge. Je crois avoir perdu une bonne occasion de ma taire, j'amorce un conflit, tant pis Voisins vous prendrez ça avec le sourire
René

bonjour


Tu peux aussi l’utilisée pour les brûlures légères (doigts sur la panne)

Effectivement j'étais resté sur la patate
J’ai écris l’après midi « Hips ! »
Un truc pour me faire pardonner.
NE JAMAIS refroidir une soudure ou une brasure. (choc thermique qui la rend cassante)
Un deuxième, c’est ma tournée.
NE JAMAIS ‘bouger’ une soudure ou une brasure pendant le refroidissement. (cassante)

Amitiés

Salut Dave,

Merci pour la tourné, hips!
mais je vais plus décoller de ton comptoir !


Gema

Bonjour,

Étant ultra novice dans le domaine de la soudure j'ai quelques questions svp

Où puis-je trouver le même genre de fil en laiton comme ceux de "le baron" (page 2 )? voir même en version plat de largeur 1 et 2 mm la plus fine épaisseur possible?

pour la soudure en elle même je ne connais que celle a l'étain (comme a l'école) mais dans ce cas que me conseillez-vous SVP pour souder ces morceaux de laiton de façon à faire des "rembardes" sur mon bateau? quel genre de fer? quel matériau pour souder?

je ne cherche pas à faire des soudure parfaites non plus mais quelque-chose de propre même si je ne dispose que d'une petite chambre de 9m² avec juste un bureau en bois

Merci :-)

Bonsoir,
Tu nous poses un problème bien spécifique et avec lequel on va devoir marcher sur des zœufs. Alors quand tu le pourras il faudra des photos de détails qu'on puisse voir de quoi il retourne. Pour l'instant il ne faut pas essayer de refaire une quelquonque soudure sans que tout soit décapé sinon ce sera pire que mieux. Alors une fois encore (j'me répéte mais j'ai l'droit j'suis sexadégénéré maintenant) montre nous ton problème car sans images je ne pense pas qu'on puisse t'aider beaucoup, il y a des caids du flambard, ou du fer sur ce forum.
Pour ton souci de rouille il y aurait bien une solution: le dérouillage par elecrolyse, mais il te faudrait dèjà un bac plastique qui puisse contenir ton bateau, à moins de couper!! mais la encore sans vue je peux pas aller plus loin.
René.

Merci René,

Il me faut attendre 7 jours avant de pouvoir publier mes photos.
Pour le moment je peux vous dire:

-matériau de base : Acier de boîte de lait GUIGOZ entre 1950 et 1960
-soudures réalisées avec de l'argent
- la rouille je suis en train de l'enlever avec et du papier spécial carrosserie en 600 et du décapant désoxydant métaux (marque starwax). je rince et finis mon "ponçage" avec de l'eau, j’essuie au chiffon et sèche au "sèche cheveux"
- dimensions: longueur => 1m35 // largeur max => 25 cm // hauteur sans le pont : 15 cm
-la coque est toujours peinte. je ne m'y attaque pas pour le moment. Mais la peinture fait un bon millimètre d'épaisseur et a 3 fois mon âge


en attendant que je puisse poster mes photos, si vous avez d'autres questions j'y répondrai au mieux

merci encore