La bonne vitesse des hélices ...

Salutatousse,

Voici une aide précieuse pour sélectionner vos propulsions : on y donne la vitesse " raisonnable " maxi des hélices ...

http://www.a2pro.fr/catalogue-pdf/pdf/accessoires/106-115.pdf

Alain

les valeurs en tours/min correspondent à une vitesse en bout de pale de 18,3 m/s, quelque soit la forme et le nombre de pales.

Bien que la cavitation ne soit pas seulement liée à la vitesse, le tableau donne une indication des vitesses max d'utilisation.

Je note que Raboesh donnait cette indication dans ses anciennes doc, mais que sur son catalogue 2011 cette indication a disparu.

Bonsoir bebert38,

bebert38 a écrit:
les valeurs en tours/min correspondent à une vitesse en bout de pale de 18,3 m/s, quelque soit la forme et le nombre de pales.

Bien que la cavitation ne soit pas seulement liée à la vitesse, le tableau donne une indication des vitesses max d'utilisation.

Cette vitesse de 18,3 m/s correspond à quelque chose de connu concernant la cavitation?

Amicalement,

domi13

domi13 a écrit:Cette vitesse de 18,3 m/s correspond à quelque chose de connu concernant la cavitation?

Amicalement,

domi13

Bonsoir Domi

Connaissant le pas de l'hélice ( qui doit ètre une constante sur CES fabrications ), ça correspond à une dépression en amont de la pale.
Il est évident que quelques paramètres ont été négligés ... comme la résistance à l'avancement de la coque ou mème la température de l'eau.

Mais on est dans le domaine de modèle réduit et, si tu as regardé les hélices ... encore moins dans celui de la vitesse !

Alain

Bonjour.
En lisant ces tableaux on s'apperçoit clairement que l'utilisation d'un moteur judicieusement réducté n'est pas une utopie, même si on utilise un variateur de vitesse.
Jac 66.

jac 66 a écrit:Bonjour.
En lisant ces tableaux on s'apperçoit clairement que l'utilisation d'un moteur judicieusement réducté n'est pas une utopie, même si on utilise un variateur de vitesse.
Jac 66.

Bonjour Jac,

Comme ça fait du bien, un peu de bon sens ....

c'est vrai que rares sont les moteurs à collecteur qui tournent en dessous des 8-10 000 tours/mn ... une incitation de plus pour passer aux brushless ???

Alain

Bonsoir.
Je suis un inconditionnel de la réduction, si le rapport de réduction est adapté au moteur et à l'hélice il ne peut y avoir que des avantages : meileur rendement d'hélice, plus de couple, moins d'intensité consommée d'ou moins d'échauffement et autonomie accrue.
Au sujet des brushless, je n'entend pas parler de réducteur, pourtant il y en a qui tournent trés vite, je pense que la aussi une réduction adaptée permettrait d'employer des moteurs plus faibles et par la même occasion des lipo moins survitaminées, tout ça bien évidemment dans le but de faire tourner les hélices dans la plage de vitesse préconisée par le constructeur.
Cependant quand je veux faire de l'aioli ou de la chantilly, je tourne sans réducteur ça monte beaucoup plus vite.
Jac 66.

jac 66 a écrit:Bonsoir.
Au sujet des brushless, je n'entend pas parler de réducteur,

Parce qu'il y en a qui tournent "lentement" ( largement en dessous des 10 000 tours ) ... tout simplement !!!

Cependant quand je veux faire de l'aioli ou de la chantilly, je tourne sans réducteur ça monte beaucoup plus vite.
Jac 66.

Goujat !!!

Bonne journée
Alain