cardans a^pas cher

bonjour,
n'ayant pas de cardan pour mon bateau ,chez trouver que tous le monde en a chez soi.il suffit simplement de prendre la reserve d'encre d'un stylos a bille (long tube en plastique)de l'enfoncer dans l'axe moteur et le tube d'helice et ca marche.
a +++

attention ! ça marche surtout très bien lorsque le bateau est hors de l'eau
Avec la résistance quand il sera dans l'eau, le tube risque de se tordre

Je ne connais pas la marque de ta cartouche, mais à l'époque j'ai perdu un petit bateau en rivière avec ce truc, c'était un BIRO (ancêtre de Bic !)

franchement je ne peux pas te dire car je les justes esssayes sur ses calle et sa marche bien.
a+++

franchement je ne peux pas te dire

franchement, moi je peux te dire !
trouve autre chose !

car si tu les avais essayé dans l'eau, tu n'en aurais même pas parlé !

On peu aussi utiliser un ressort du bon diamètre, mais comme le dit si bien Albertus, il ne faut pas q'il y est beaucop de couple à faire passer

sur mon premier bateau (un cotier) il y avai une durite qui servai de liaison entre moteur et axe.
le seul probleme c'est que le moteur fourni etai pas du tout adapter, premier tour d'elice et paf griller.
obliger de changer le moteur , j'ai donc mis le moteur Revolt BX10 en gardan la transmission fourni avec la bateau, et la ...

le bou de durite c'est aracher et couper en 2 alor que le bateau etai a plus de 10m de la berge.
tout sa pour dir que vos mieu utiliser un cardan, un emanchement, ou une couroi avec pouli plutot que les tube de stylo ou une durite.

Salut à tous
ton cotier serait -il de marque So.....e?
si c'est le cas pareil pour le moteur fourni
cramer au bout du 2ème essai ensuite j'ai monté un speed 280 avec la fameuse durite mais là pas de probléme ca tourne nickel sur plan d'eau
@mitié Laurent

Détarrage de post ...

Et que pensez-vous de ces accouplements souples un peu plus costaud :

Accouplement souples



merci

pat_2b

Bonjour,
Au risque de te décevoir, mais pour moi pas grand-chose. La durite translucide est cintrée , ça va tourner comme une patate.Franchement je reste fidèle aux cardans classiques qui sont finalement dérivés de l'industrie, tout au moins pour le principe. A une époque on avait des accouplements souples mais c’était en somme 2 plateaux avec 3 doigts et entre-deux un plateau de caoutchouc avec 6 trous.C'est ce plateau qui encaissait tous les coups et à la limite servait de fusible. Perso, je n'aime pas du tout les bricolages 4 sous, et anti-mécaniques.Maintenant libre à chacun, tu voulais un avis, voila pour moi.
Bonne journée
René

hello

Pareil !

je dirais plutôt qu'il s'agit d'un accouplement, pas d'un cardan

on ne connait pas la résistance au couple

à la limite, il faudrait recouper le tube le plus court possible, juste quelques mm libres pour éviter la torsion du tuyau
Le tuyau de gauche a l'air d'être en plastique avec une paroi assez fine (comparé à son manchon), le tuyau de droite en caoutchouc, parait déjà plus épais

La goupille fusible va donc laisser le bateau en panne au milieu du plan d'eau si des éléments freinent la rotation de l'hélice !
Là non plus, on ne sait pas si cela casse vite ou pas
Un problème à l'hélice se constate rapidement, je préfère pouvoir ramener le bateau
J'ai déjà eu souvent des algues enroulées, jamais de blocage total


Personnellement, je reste fidèle au cardan 3 éléments ou à l'accouplement de force, un peu comparable à ceci, mais qu'à mon avis on peut pas appeler un cardan

Dans le principe, c'est bien pour compenser un petit décalage angulaire d'alignement.

Robbe en a d'ailleurs un modèle au catalogue.
Le principe est utilisé dans l'industrie, souvent avec un soufflet métallique à la place du tube de caoutchouc.

C'est facile à bricoler pour pas cher et contrairement à un cardan classique, ça ne prend pas de jeu et atténue les vibrations.

Quand aux goupilles fusibles brevetées....

si l'idée de base est la même, je ferais plus confiance au modèle de Robbe que j'ai d'ailleurs installé sur quelques gros chalutiers sur un Power1000

Hello, les anciens, ce n'est plus un truc ni une astuce, mais un sujet général qui n'est plus dans l'esprit de cette partie "truc et astuces", l'on peut tout aussi bien parler cardan dans motorisation et propulsion

JCC

Ben justement, j'ai cherché un sujet sur les cardans / accouplements et je n'ai rien trouvé ...

J'ai passé la soirée à chercher des cardans doubles au meilleurs prix/qualité, mais je n'ai pas encore signé de chèque...

pat_2b

ok, chef
Comme on n'est pas capable de transférer les messages, je vais recentrer sur "truc et astuces" :

Comment faire un cardan 3 pièces avec les éléments de cardans à inserts de marque Simprop
Les cardans à inserts sont le must, mais sont vendus sans élément intermédiaire.
Pour palier ce manque, il faut se procurer la pièce "allonge" qui s'utilise comme ceci:

Bonjour,

J'ai bien vu ce style de modèle.
Chez modellbau-kaufhaus.de


Je cherchais une gamme en dessous, chez Graupneux :



Mais suivant les ref, on a des simples ou des doubles, c'est le bordel

vas voir chez Cap Maquettes !

FLF, 1000000 excuses pour le hors sujet, je m'auto flagelle pour la peine

Sujet transféré dans la "bonne" rubrique.

Vous pouvez continuer sans auto-poëlage !

J'avais bricolé un cardan à pas cher il y a quelques temps avec une cle 6 pans à tete sphérique et une tete de vis
c.h.c correspondante
Incassable
par contre , il faut soigner les alignements moteur / arbre au max !
seul hic , pour percer la clé 6 pans il faut un foret carbure
si je retrouve la bete dans mon fouilly ,je ferai des photos
à plus
Michel
ça y est ! trouvé !

Suivant le conseil d'Albertus et en essayant d'acheter dans l'hexagone, j'ai été faire un tour chez Cap Maquette.

Petit comparatif : (attention, seuls ceux de Cap MAquette sont des Raboesch, pas sur pour les autres)

Cardans	4mm – 4mm	http://www.cap-maquettes.com (Raboesch)	http://www.shipwrightshop.com	http://shop.modellbau-kaufhaus.de
corps	2	14	6,25	8,4
coupleur	1	3,55	2,31	2,5
Insert	2	8,1	4,57	4,2
	Total € ...	25,65	13,13	15,1

Les frais de ports sont similaires ... pas mal de hors stock chez Cap ...

pat_2b

Bonjour

Quand j'ai démarré le modelisme, j'avais fait une maquette plastique d'un destroyer américain , une boîte de la marque LINDBERG où il fallait construire le moteur, la transmission se faisait par un tube souple; cela fonctionnait trés bien mais la maquette était légère.
Pour les cardans, à cette échelle, je pense qu'il est trés difficile de transposer ce que nous utilisons dans l'industrie vers le modélisme, les efforts sont
nettement différents et à réaliser en miniature cela demande de l'outillage spécialisé + il y a les frottement mécaniques.Autant acheter ce qui se fait de mieux dans le commerce, même si certains prix sont abusif.
@ clodomir : Je connais le type d'accouplement à plateau dont tu parles, il y en a de différents types, ils sont costauds et admettent de gros efforts mais comme tu le fais remarquer à réaliser en miniature cela devient hasardeux

Cordialement

Un membre du club fabrique ses cardans avec du tube silicone entre deux pièces comme message 8 de Patdxfret il n'a jusqu'à ce jour eu aucun problème. Lui ancien de Dassault avait des chutes mais sont stock arrive à épuisement et ou trouve ce produit chez le marchand de matos pour hydraulique mais par longueur de 25m soit 3cm par cardan on en fait 833
Bonne journée
Jean-Do

Hello Pat
MEs cardans rouges sont des ROBBE, et ne viennent pas de chez CapMaquette

il est marrant (ou plus exactement il est triste) de constater que la photo contractuelle de Robbe ne montre pas un cardan correctement monté
J'ai rectifie sur la vue de dessous

Il s'agit dans le cas d'Albertus, d'un cardan double, de plus c'est l'utilisateur qui positionne ses inserts, alors je n'en connais pas beaucoup qui les positionnnent correctement, et cela n'a pas d'importance car il faut tout de même les mettre en ligne, pour les simples aucun problême de montage ni de positionnement



JCC

Hello

Mécaniquement parlant et pour retrouver un mouvement homocynétique, ton montage du dessous Albertus n'est pas bon mais à 90° faux.