glissement moteurs brushless et calibration ESC

Serge Petiot a écrit:Merci Gaston!
oui, heu, le progrès tu sais, c'est largement de la pub bien faite. Perso, la personne qui m'envoie un mail pour m'informer de son départ aux toilettes ne devrait avoir que le fax.
Le fax, cela marchait très bien.
a+
Serge

Tout à fait ! Car tu as déjà essayé de te torcher avec un mail ?

Lagaffe a écrit:

Serge Petiot a écrit:Merci Gaston!
oui, heu, le progrès tu sais, c'est largement de la pub bien faite. Perso, la personne qui m'envoie un mail pour m'informer de son départ aux toilettes ne devrait avoir que le fax.
Le fax, cela marchait très bien.
a+
Serge

Tout à fait ! Car tu as déjà essayé de te torcher avec un mail ?

sans rigoler, lorsque j'en recevais 150 par jour, j'aurais aimé. Mais ça gratte. Dans le meilleur des cas, imprimé sur du 80gr ou autre.
le seul papier qui ai jamais marché pour moi, c'est celui des tracts de la CGT à l'entrée de la boite. Et c'est du vécu.

Excellent !!!!
Bon on glisse un peu hors du sujet initial, on va se faire rappeler à l'ordre. A moins que les modos soient tous partis au soleil ?

Maitre beep Beep,
c'est bon j'y suis arrivé tout seul!

pour la calibration, démarrage ESC gaz à fond, petite musique, brake full, petite musique, neutre, petite musique, puis basculement en fonctionnement normal. Pour la programmation manuelle, démarrage gaz à fond, 3x petite musique, suivi de beep (question 1) beep (position 1) gaz à fond pour oui, full brake pour non, retour au neutre pour la "question" suivante, beep,beep et ainsi de suite. J'ai ainsi pu paramétrer le "full brake à 100% des gaz. par contre j'avais perdu certains autres paramètre réglés avec la carte qui ne comprends pas la totalité des réglages.... Mais j'ai pu les remettre à la mano.
En tout cas, Merci pour ta proposition d'aide. Dis moi, à quoi sert l'inter on off du controleur, vu que le moteur tourne aussi bien avec l'inter sur Off que sur On?

a+

Serge

Hello Serge,

Content que tu aies réussi ; du coup, tu as toujours ton phénomène de "glissement" au niveau du neutre ? Ca a dû s'atténuer non ?
Bizarre pour l'inter, normalement sur off tout doit être coupé, enfin c'est le cas pour moi en tout cas...

A+,

Phil

Phil86 a écrit:Hello Serge,

Content que tu aies réussi ; du coup, tu as toujours ton phénomène de "glissement" au niveau du neutre ? Ca a dû s'atténuer non ?
Bizarre pour l'inter, normalement sur off tout doit être coupé, enfin c'est le cas pour moi en tout cas...

A+,

Phil

Le glissement est normal à bas régime. pour l'inter, ce n'est que la fonction BEC que l'inter commande. rien à voir avec la fonction moteur quant une batterie radio est branchée.

a+

Serge