Nouveau Remorqueur : EDDY

Hello
Oui je pense que sur la photo de l Eddy en model réduit les Z-Drives sont sous dimensionné . Je ne sais pas sa taille , mais pour un Eddy 2 le canot devrait faire dans les 80cm ,au 1/30 . Par contre pour la taille des hélices je ne sais plus . Mais nettement plus gros que sur la photo ......
A+
Michel le TF du 91

Hello

Pour le modèle réduit trouvé par Crono.  C'est une idée sympa pour un truc fait un peu à l'arrache.  

Je pense deviner sous ces formes de coque celles d'un remorqueur classique (une hélice), une coque en fibre dont la voûte arrière a été comblée pour en faire une seconde étrave (le coté où il y a une ancre. Evidemment les propulseurs sont un peu mini !  

Ceci dit il y a déjà une différence en le Eddy 1 et le 2 !  le second est plus petit et pourtant plus costaud.  Pour avoir 75 tonnes de traction sur deux propulseurs ils faut un diamètre d'hélice d'un diamètre au delà des 2.50 mètres là ou pour les canots avec une quarantaine de tonnes de traction on est aux alentours de 1.80m

A+ Xtian  

re

Les photos du Telstar de chez Iskes (Eddy 24-75) arrivent petit à petit





origine : https://nedkv.files.wordpress.com/2016/08/img_7182.jpg

Et un peu avant la mise à l'eau sur Shipspotting.com



A+ Xtian

Hello Xtian
Encore une photo super intéressante de dessous, qu'on ne voit jamais et qui sont rempli de détails.
Merci pour cette photo.
Par contre on peu remarquer qu 'il y a des petits brise glace devant chaque Z-drives , ou est ce tout bonnement des dérives supplémentaires .Par contre L'arrière ils ont mis des barre anti-roulis , pourquoi pas en avoir mis à l'avant et au milieu ?
A+
Michel le Tf du 91

Hello

Les petits triangles ne sont pas là pour briser-glace mais pour empêcher d'éventuelles glaces flottantes de venir se coincer entre la coque et la tuyère - et pas seulement de la glace, des branches, des câbles ...

Pour ce qui ressemble à des quilles anti-roulis là encore ça n'est pas le but. Ici c'est pour garder une veine d'eau propre au dessus du propulseur et empêcher l'air de la surface d'être attirer par le propulseur. A l'avant il n'y en a pas besoin car la coque à les flancs plus verticaux

On retrouve ce genre de quille "anti-aspiration d'air de la surface" sur quelques bateaux "sur-puissant" qui aspirent vraiment la surface sans cela.

A+ Xtian

Merci pour ta réponse très intéressante .
J'ai un autre question qui m'intrigue sur ce canot , pourquoi avoir mis deux bon-dieu , si ça en ait ?

Et pourquoi aussi prêt ?
un canot qui m'intrigue de plus en plus et j'aime bien ces couleurs .......c'est du bleu
A+
Michel le Tf du 91

On peut même dire qu'il y a trois points de remorque, un premier au droit du treuil, un second au milieu de la plage arrière et le troisième sur les bittards de pavois. J'imagine qu'il qu'avec les essais de l'Eddy 1 ils ont défini ces trois modes. Ça peut avoir du sens pour des phases aussi différentes qu'en flèche avant, en escorte au cul d'un bateau, juste pour un évitage ou au contraire pour entrée en sas (écluse de Ijmuiden). A voir à l'usage !

Oui c'est bleu mais pas ton bleu

A+ Xtian

Whouaf...... un peu plus foncé
Le canot Eddy 2 je commence à m'y faire avec sa coque , comme quoi les couleurs ça change tout .
Mais les superstructures sont encore un peu spéciale , surtout vers l'avant avec ce grand arrondi mais bon on vas si faire ....
Tiens une autres questions , tu me le dis si tu veux plus répondre Car je pose trop de questions....
D’après toi les petits triangle seraient une pièce droite ?
Par contre en agrandissant la photo j'ai remarqué que la quille central elle serait droite ,j'ai constaté que les tubes qui sont sur la partie avant, sont du même diamètre .A moins que je me trompe
A+
Michel le Tf du 91

que veux tu dire par "droite" ? qu'elles sont planes ?

Les triangles ont l'air d'être plans. Par contre d'après la photo message 45 la dérive centrale n'a pas l'air de l'être. Qu'il y ait deux ronds en bord d'attaque/fuite c'est logique, c'est une finition commune comme sur une étrave ou un bord d'attaque de gouvernail ou de tuyère.

A+ Xtian

Ou c’était le mot "plane "
Bon bas pour la dérive du milieu on verra si il y a d'autres photos .....mais j ai bien peur que vu l'etat actuelle du canot , on le verra plus souvent dans l'eau quand cale sèche .....
Merci
A+
Michel le Tf du 91

Mais quelques autres photos prises ces jours ci pour la mise à l'eau peuvent encore apparaître tranquillement ...

Oui en effet il faut être patient .
C 'est dommage qu ils ont arrêté de mettre des photos sue leur page Facebook .
Enfin la c 'est pas mal on commence a voir pleins de choses inintéressante , comme le dessous de la coque
A+
Michel le Tf du 91

Hallo
dans cet ordre d'idée, j'aurais bien construit le GIANO, le Plan d'ensemble est disponible, la coque est simple , le fond est plat, avec les protubérances pour recevoir les zdrives, Par manque de temps, je ne pourrais le faire, Je viens de résoudre un probleme de serrage sur la ligne d'arbre de Jacques Cartier, en forçant le "rodage", avec la perceuse . A l'arret, la ligne d'arbre est libre, Elle tourne avec le moteur pendant trente secondes, le moteur tombe a genoux et s'arrete , la ligne d'arbre est dure a tourner a la main, trois minutes plus tard ,elle redevient libre, remise en route, rebelote, Je démonte la tuyere pour acceder a l'hélice, prépare la perceuse, met le moteur en route jusqu'au serrage, ,désacoupler le moteur et fait tourner la ligne d'arbre avec la perceuse, jusqu'a ce qu'elle tourne librement, Au bout de plusieurs opérations, ça tourne librement, sans jeu, Aprés un essai au point fixe dans la petite piscine, c'est bon ,Reste l'essai en route libre, Ensuite réglage des voith de ATURRI, celui de tribord avait une dérive vers la droite ,sans doute du a l'usure, ils tournent depuis 2005. Maintenant,il faut me remettre sur le DORIS 34-09,
Les gars,je vous encourage a continuer dans ce modele de EDDY,
Michel

Lapin44 a écrit:A l'arret, la ligne d'arbre est libre, Elle tourne avec le moteur pendant trente secondes, le moteur tombe a genoux et s'arrete , la ligne d'arbre est dure a tourner a la main, trois minutes plus tard ,elle redevient libre, remise en route, rebelote,

Pb de chauffe et de dilatation différente de l'axe et du tube ?

Pat_2b, dilaté par le soleil ...

Hello patdxfr
  J'ai fait les portées avec des chutes d'une matiere blanche genre ertalon, récupérées a l'atelier ajustage,  Je les ai tournées juste pour juste,  Quand je retirais la ligne d'arbre et la remettais, je sentais un leger faux alignement,le "rodage' forcé l'a remis dans la droite ligne, ;je n'avais pas ce soucis avec les autres portées réalisées avec du rond de pvc, pour les autres bateaux
 Je retourne aux aménagements de la passerelle du DORIS 34- 09
    J'ai toujours les G.A, du Giano agrandis au 1/33
     Michel

Hello

Lapin, ton problème de portée en plastique qui coince est un classique.  De nombreuses matières plastiques genre PTFE gonflent avec les huiles et graisses.   D'ailleurs la plupart du temps leur utilisation se fait pour des mécanismes sans lubrification, on considère alors que ses plastiques sont "autolubrifiant"

Du coup pour les paliers utilisant ces matériaux ils faut ABSOLUMENT éviter les graisses ou le cas échéant utiliser des graisses adéquats, en général des graisses siliconée.  

Une fois gonflés les paliers sont inutilisables et il faut les remplacer même si tu réussis à débloquer l'arbre et à "réusiner par usure" la portée, le plastique va continuer à se gonfler ou pire il va se fendiller et se casser.

Pour ce qui est du Giano, j'aimerais bien en voir un sur l'eau.  C'est sûrement le roi de la pirouette mais je me demande ce qu'il peut bien valoir en navigation et en manœuvre.

Avec ses formes et sa grande surface mouillée il doit se traîner comme un escargot.  Après tout ça fera plaisir à ceux qui pensent que c'est vitesse appropriée des modèles réduits  Le problème doit aussi d'aller bien droit en vitesse de croisière

Tiens un Glawiche en a fait un



En tout les cas moi, pour en avoir discuté avec un capitaine qui a naviguer et manoeuvrer l'Eddy 1 et qui fait partie de la décision de Iskes de commander le Telstar, je crois bien en l'efficacité de l'azimutal en ligne : l'Eddy

Voilà voilà

A+ Xtian

Hello
bon on devis un peu de l Eddy mais une petite vidéo pour Lapin pour le motivé à faire le GIANO

A+
Michel le Tf du 91

C'est surement l'origine du serrage.  J'avais récupéré ces chutes, Je ne sais plus trop a quel usage cette matiere était destinée.... Je crois me souvenir qu'elle servait a faire des plaques de glissement pour des outillages de presses, coulisses entre poinçon et serre flans, cette matiere a un aspect gras,  Pour l'usage que je vais en faire, apres ce rodage, cela fera l'affaire,  En tout cas ,c'est un truc que j'ignorais,
Crono, belle vidéo de ce bateau, Pour le moment, il n'est pas inscrit au carnet de commande,
En route libre,on doit piloter ce bateau, soit avec le propulseur avant seul ou celui de l'arriere seul; Les deux doivent fonctionner quand il tavaille et je suppose en choisissant le propulseur adéquat en fonction de l'action
Merci

Bonjour à tous,
Sur la vidéo du Giano, il y a quelque chose à 3 pales et 2 cylindres (rouge et vert (?)) qui se met à tourner... serait-ce éolienne ?
Dans l'attente de vous lire.
A+ Foustop.

Eh oui c'est une éolienne, j'imagine qu'ils ont aussi des panneaux solaires - c'est pour faire l'appoint des batteries - c'est pratique pour les bateaux qui restent souvent au mouillage

tiens un exemple avec les australiens, malgré son nom de Svitzer Euro, d'un coté le radar, de l'autre l'éolienne



A+ Xtian  

Lapin a écrit:Pour le moment, il n'est pas inscrit au carnet de commande,

Dommage, on pourrait ensuite faire un Towing Day remorqueurs "exotiques" avec le SDM de frère de Crono, le Eddy de Crono, mon Azimutal en Ligne, le Rotor Tug de Romain (malheureusement en taille crotte de nez ) et puis un Giano pour

Et puis pour ce genre de tests on ferait un Towing Day à Porz Bihan !

Bon je vais finir par montrer la coque de mon Azimutal en Ligne, pour le moment elle n'est pas mono-couleur pas facile d'en voir les formes

A+ Xtian

question bête d'un vacancier :

un tug avec des voith en ligne ça existe?

Hello  Sinouhet  

Oui, c'est même présenté dés le message n° 1 La compagnie Multratug en aurait commandé (mais plus de nouvelles depuis un an ...).  

Pour en faire en modèle réduit, un truc c'est que ça ne peut pas fonctionner avec les Voith Graupner  voir fin de message n°35.

A+ Xtian  

Bonjour à tous,
Merci X-tian pour cette confirmation.
A+ Foustop

Hello

En tout cas je suis content d'avoir essayé une coque avec deux Voith en ligne, j'ai manœuvré avec elle toute une aprèm dans Porz Bihan. j'ai fait quelques adaptations, des essais de remorquage etc ... Re-essayé quelques jours plus tard en ayant entre-temps bien compris le problème des Voith graupner

Le principe du "En Ligne" était sympa mais la dérive angulaire du système de contrôle des Voith Graupner, l'erreur de 5° dans un axe due à la commande de l'autre axe, faisait que c'était vraiment "imbitable".

Reste aussi un effet gyroscopique des propulseurs au neutre mais en rotation qui induit en plus des comportements étranges, j'en ai discuté plus tard avec le capitaine qui a travaillé sur l'Eddy 1, c'était pour lui le gros problème d'un Voith en ligne - car évidemment sur le bateau échelle 1 il n'y a plus le problème des 5° du manche de contrôle Graupner - reste quand même ce problème d'effet gyroscopique.

C'est parce que j'ai quand même trouvé très sympa le principe "En Ligne" et qu'au printemps dernier j'ai bien discuté de tout ça avec un capitaine qui a mené des essais à bord de l'Eddy 1 que je me suis lancé sur un Azimutal en ligne ...

A suivre donc pour ses propulseurs ici https://forum-naval.forumactif.com/t4298-propulseur-azimutal-styvel Quand à la coque, celle que j'avais faite pour les essais du Voith en ligne a été retravaillée et transformée pour de l'Azimutal en ligne, elle est à ce stade