Quelle motorisation pour mon bateau

Bonjour à tous!
Dans un précèdent sujet, "navires militaires", je vous ai présenté mon chantier concernant la construction du patrouilleur océanique l"Adroit.
Maintenant je vous demande de m'aider à choisir la motorisation adéquate.
Caractéristique du bateau réel: longueur 87m, poids 1500 tonnes, 2 moteurs de 2800 kw avec 2 hélices 4 pales diamètre 2,6m. vitesse 21 noeuds
Ma maquette est à l'échelle 1/100. Elle doit peser moins de 1,5 kgs pour 87cm de long

je souhaite avoir des moteurs brusheds , "avec réducteurs?", avec un contrôleur. Sinon des brushless. J'ai une radio 4 voies.
J'attends vos réponses . merci de bien vouloir m'aider
Amicalement
jacques

Bonsoir à tous! je vois que ma demande n'intéresse personne. je souhaitais avoir des indications techniques pour avancer dans mon projet. Tant pis. Merci tout de même d'avoir visualiser mon message.
je vais voir sur d'autres forums.
amicalement
Jacques

Bonsoir,

Je te déconseille de mettre des moteurs avec réducteurs à cause du bruit.

Il existe des moteurs qui ne tournent pas trop vite, environ 5000t/mn + un variateur électronique et non un controleur qui est réservé aux moteurs sans charbon.
un exemple
Je commencerais de l'alimenter en 6v.
https://www.cap-maquettes.com/Moteur-385LN-12V-MFA.html

Pour les accus du nimh je l'ai réalisés à partir d'élément seul 1.2v en 3A ou plus en fonction du poids

vu le poids de la bête terminée : déjà, pas sur d'y arriver. c'est le poids de mon 1m coque et gréement, sans la dérive et le bulbe, avec une coque en fibre

après des brushless en 450 kv avec les contrôleurs associés et des accus lipo car il va falloir faire léger.

Bonjour Nefertum et Fabco, merci pour vos réponses. Les éléments de réponse vont bien m'aider dans ma réalisation. . La coque que je viens de finir pèse 490grs. la superstructure est plus légère, en ctp peuplier de 2 mm. avec les moteurs indiqués et les accus, je ne pense pas dépasser 1,5kgs.
donc pas de réducteurs. J'ai déja le variateur. je vais voir le site indiqué par fabco.
Je vous tiens au courant de l'évolution.
Une question, comment mettre des photos dans mes réponses: direct à la suite du texte ou passer par un site d'hébergement photos externe (ex: casimage.com
merci
amicalement
jacques

Hello,
 Pour un bateau aussi léger et de dessin fait pour la vitesse, pourquoi ne pas récupérer des moteurs électriques de voitures jouets,   Sur mon escorteur cotier au 1/33 de 1,60 m , les hélices attelées a des moteurs de ventilo d'habitacle de 4L, en 12 volts tournent a 1.200 t/m, et il a sa bonne vitesse de 21 noeuds.
Michel
Pour les photos, passez par un hébergeur d'image pour forum, zupimages,; casimages fonctionne quand il a envie, Vous cliquez sur la premiere fenètre, du haut, cela va ouvrir une page de vos fichiers ,vous choisissez votre image, double clic sur l'image , sa référence va s'afficher dans la fénetre, cliquez "Validé", Ensuite vous cliquez sur la troisieme fenetre, (pour forum),clic gauche, elle passe en bleu, clic droit "copier" , vous retournez sur votre page du forum ,que vous avez laissé ouverte,et cliquez "collé"

En ce qui concerne la présentation d'image, se référer au topo: https://forum-naval.forumactif.com/t774-mettre-une-image-sur-le-forum-mise-a-jour-de-janvier-2010

Pour la motorisation de ton bateau, c'est moins simple.
Les lois de similitude  voudraient que l'on divise la puissance réelle par le facteur d'échelle élevé à la puissance 3,5
Cela donnerait 2800 kW divisé par 10000000 = 0,28 W. Pas sûr que ça suffise!

Si elles sont à l'échelle, tes hélices feront 26mm, elles peuvent admettre des régimes de rotation élevés.

Tableau des vitesses a l'échelle, Pour régler la vitesse de mes modeles, je me base sur des photos du navire grandeur et je compare la vague d'étrave et le creux qui suit avec le modele,  j'accéllère  progréssivement, Quand les mouvements d'eau se ressemblent, j'ai la bonne vitesse.  Si il va trop vite je réduis le pas des hélices, si ce n'est pas asser rapide  je mets plus de pas


Les hélices de l'escorteur, le pas a été réglé pour avoir la bonne vitesse a plein régime, 1200 t/m, Si j'avais gardé le pas d'origine, le bateau allait deux fois trop vite.

L'escorteur, a 21 noeuds, théoriquement 7 km/h a l'échelle du 1/33; Il existe des vidéos qui montrent ces navires a pleine vitesse; Je me demande si il n'y a pas un peu de propagande, la façon dont c'est filmé, une montre un PC avec un panache de fumée noire sortant de la cheminée, alors que cette fausse cheminée abritait les ventilateurs des machines, les échappements étaient au niveau de la flottaison,
https://www.youtube.com/watch?v=UCRnhidjA_0

Bonjour Bebert38 et Lapin44. merci pour vos réponses et les photos jointes de l'escorteur. belle réalisation,Lapin44!
Je vais suivre vos conseils;
amicalement
Jacques

Voici quelques photos du modèle en cours de construction





amicalement
Jacques

Bonjour Jacques
Je suppose que vous avez eu les plans, "sous le manteau"; Je l'ai fait pour un bateau de la Marine, il y a trois ans.


Modele au 1/32
http://www.netmarine.net/bat/patrouil/adroit/caracter.htm
Le faire au 1/33, 2.61 metres, cela aurait été un peu encombrant a stocker et a transporter, mais sur l'eau ce serait super.
Michel

Bonjour Lapin44! Non le plan j'ai pu le commander à l'association de amis du musée de la marine. Pour 30€, ils m'ont fait parvenir un dossier complet détaillé avec bien sûr le plan .
au 100eme, sinon je n'aurais pas pu le faire , il me manquait le détail de la coque (couples). Bientôt d'autres photos.
Jolie réalisation que je vois sur la photo.
Amicalement
Jacques

Bonjour
Ce navire ,pourtant récent est publié dans le commerce, Bon, les plans de formes et d'ensemble avec plein de photos  des FLOREAL, étaient disponibles dans le livre "VIGILANCE"; En 1989, j'avais ,sur demande du Musée de la Marine déssiné  le plan du patrouilleur MERCURE,  Mon correspondant du Musée m'avait obtenu le laisser passer pour entrer ,avec ma voiture, appareil photo dans l'arsenal de Lorient, plus une chambre au foyer des officiers mariniers, J'avais passé deux jours, a bord a faire des croquis, photos, J'en ai profité pour acheter la Tape de bouche du navire

Une fois le calque terminé, je suis allé,en train, Au rendez vous au Musée de la Marine, donner mon travail, mes croquis ,mes photos et les négatifs, plus des photos et des plans trouvés a bord, Quelques temps plus tard, je reçois un courrier de La Marine, qui aurait bien voulu avoir le plan , Un article avec mon plan en triple page  et mes photos a été publié dans Cols Bleu sur deux numéros; Et bete que j'étais,je n'ai rien conservé ,ni un tirage des plans.un double de ceux du bord et photos; C'est vrai qu'en 1989, il n'y avait pas les moyens de reproduction d'aujourd'hui; J'avais fait ce plan et d'autres pendant ma période de chomage, neuf mois, pour m'occuper; Huit jours plus tard, j'étais passager sur la Vedette des Aff Mar de Saint-Nazaire   En rentrant, chez moi, ma femme me signale ma convocation a l'agence intérime, le lendemain, Je me présente, cette entreprise cherche un maquettiste, J'y vais, passage dans le bureau du patron, "Demain a 7h45", j'y suis resté dix huit ans  Donc trois a l'arsenal d'Indret sur la maquette a échelle 1 du CACN, du projet Triomphant; Dans ce local, secret, il y avait aussi la maquette a échelle 1/5 de la tranche machine; J'ai pu voir, le berceau machine  grandeur du SNLENG, et voir comment étaient installés  des supports de certaines tuyauteries, Et n'y avait pas d'autres solutions, vu la complexité du berceau.  Déja sur la maquette 1/5, ce n'était pas évident, Sur la maquette, les supports étaient stylisés ,seule ,la situation des tuyaux comptait, sauf sur celle a échelle 1, que j'avais en charge ou les supports étaient représentés conforme aux plans de fabrication,et il y en avait un certain nombre ,et pas toujours facile a positionner suivant les plans ; A la fin, ce local était plein comme un oeuf, a part la caméra de surveillance mal placée ,qui a fini par etre mise ailleurs a force de se flanquer la téte dedans  quand on rentrait ou sortait du cacn, Il y avait asser du monorail,, En temps normal,il est installé lors des périodes de maintenance, Dans la maquette ,il était a poste, pour montrer son encombrement, il avait servi pour des ingénieurs venus faire une simulation de transport de pieces  . Un jour, plein de cartons arrivent, je les regarde, ils contenaient tous les plans de coque du futur porte avion CDG;
Michel

Bonsoir Michel! Quelle belle aventure que la vôtre, avoir pu associer sa passion et le métier! Pour faire de belles réalisations au service de notre Marine Nationale.
Pour ma part, cela reste une passion d'amateur qui occupe agréablement mes journées de retraité. Bien que j'ai commencé le modélisme vers l'âge de 15 ans. Mon premier bateau. un erzast du Clémenceau. Puis après des avions (Cessna tripacer volant, Canadair CL215 et CL 415, un Breguet deux ponts statique,...) des bateaux (la VLM navigante, une frégate du XVI siècle statique.) un aéroglisseur , un village corse avec des mini pierres; une maison de poupée pour ma petite fille. Vous voyez, c'est assez divers comme réalisation.

je vous souhaite une bonne soirée, et à bientôt de se lire.
Amicalement
Jacques

Bonjour Jacques
J'ai fait aussi trois ans de maquette industrielle en pétrochimie chez Technip et Foster Wheeler

J'avais la réalisation des colonnes et des plate formes en plexi jaune,et de tous les équipements des dites colonnes et "bidons", en instrumentation, niveau a glasse contacteurs de niveau,haut,bas; Aussi la grande torche avec sa structure des échangeurs et toutes le pompes?


Sur cette partie, j'ai fait les deux turbos alternateurs sur les tables ,le pont roulant, et le shelter a coté du "bidon"
Votre prochain modele naviguant pourrait etre le patrouilleur MERCURE au 1/33
Michel

Bonjour Michel. Oui que du travail de pro. Dans ce cas, vous deviez avoir les mini-machines adéquates (scies, tours,...)et les accessoires ou matériaux suivant le besoin.
Pour mon usage, que des outils de base du bricoleur, à main ou électrique, sauf une scie à chantourner électrique Parkside que j'ai acheté récemment. Très utile.
Sinon pour les matériaux, j'utilise du contreplaqué de peuplier provenant de cagettes que des commerçants me donnent, et de la récup de toute sorte (tube plastique, tige et tube alu ou acier,....)
A part pour pour la vedette VLM, pour laquelle j'avais acheté la boite, les autres modèles ont été construits comme cela. Pour les avions, je devais acheter du balsa.
Voilà , je suis un bricolo....
Bonne journée
amicalement
Jacques

je suis comme vous, que de la récupération, l'outillage a main classique donc une grande partie était a mon pére, les machines outils, au fil du temps, la scie circulaire de 1979,pour les travaux de la maison, les autres ,scie a ruban fabrication est allemande,et la perceuse sur colonne, bradées a  la fermeture d'un grand magasin dans les années quatre vingt.Le tour, récent, j'avais le mème acheté il y a dix huit ans est tombé en panne ,défault d'isolement du moteur et carte électronique.La scie sauteuse, acheté en 1973

Mon "atelier" fait dix metres carré, 4.50m x2.30 m


Claire voie machine, en cageot, les cheminées rouges, une planche de palette

Passerelle, bidon d'huile de deux litres et petit médium de cageot. Les coques, baguettes de  ctp de trois millimetres délignées a la scie circulaire
Pour le bois ,alu, un peu de laiton, le lab a profusion, je n'avais qu'a  choisir dans les bennes des ateliers ajustage et modelage, gros avantage, mes bateaux m'ont pratiquement rien couté

Coque en contreplaqué de trois millimetres,

coque ctp, les superstructures ,récupération d'anciens gabarits de tracés d"hélice en ctp de trois millimetres, Un "vide étagére" a été fait dans le magasin de l'entreprise, et tous les gabarits de tracés  d'hélice et leurs sections ont été virés, Les parties arrondies de la cheminée, chute de sapin de modele  de fonderie d'hélice, Un modele d'hélice utilisait cinq métres cubes de sapin, Il y avait beaucoup de chutes qui étaient a la disposition du personnel qui en voulait, j'ai fait des pleins chargement de ma voiture

Bonsoir Pierre! Excusez mon long silence , mais je suis parti chez mes enfants, sans emporter l'Ordi.
Ton atelier est petit par rapport au mien, mais très bien équiper pour travailler. De quoi faire du beau travail, les photos l'attestent.
Mon bateau avance, la coque est presque terminée, mastiquée, poncée  avec une couche d'apprêt. la peinture finale pour plus tard.
je m'attaque aux superstructures. beaucoup de détails dont beaucoup de boulot et de patience.
Dès que je peux, j'enverrai quelques photos.
Bonne soirée
amicalement
Jacques

bonjour
Aprés trois mois de cessation d'activité sur le dragueur, j'ai repris en fabriquant cette échelle du mat arriére; Cela m'a pris l'aprés midi, J'avais commandé du plat de 2 x 0.5, Et c'était du plat de 1.5 x 0.5, Vu la longueur j'ai limé jusqu'a obtenir 1.5 mm de large, parce qu'il n'y avait pas une grande longueur. pour la grande du mat avant, je vais devoir en commandé en 1.5.



Mat arriére, On aperçoit les échelles du mat avant, une a babord jusqu'a la vergue, et l'autre derriere le mat depuis la vergue jusqu'a la plate forme du radar . Cela va ,ce n'est pas compliqué a faire;
Pour en revenir a votre patrouilleur, Vous aurez pu le construire au 1/50, 1.74 metre, en deux tronçons pour le transport et le stockage, Vous auriez été moins limité par le Déplacement, et la motorisation.et une meilleure tenue de mer, Un exemple de modele en plusieurs morceaux

Le cargo est en trois tronçons

Le transport

Explication de l'assemblage


Assemblage, La petite section centrale, sert au serrage des écroux de liaison,et est en communication avec l'eau ;Les deux tubes en bas sont les aspirations et refoulements des pompes de ballasts ,le pont n'est pas étanche; Les deux tubes ,au niveau du pont servent au passage des cables de commandes des pompes des ballasts avant