Bonjour paulo
Ce n'est pas normal que votre moteur chauffe ,a ce point, il ne va pas vivre longtemps, Premier point, voir si la ligne d'arbre est bien libre, débrayée elle doit tourner presque en soufflant sur l'hélice, attelée,en tournant doucement, on doit sentir les poles du moteur, Deuxiement, meme si le diametre respecte le vrai diametre, ce n'est pas un probléme, Voir le pas, Si cela se trouve votre hélice a un pas trop grand, d'ou surcharge du moteur ,qui chauffe, Réduisez le pas et faites d'autres essais, Il faut trouver le compromis entre la résistance de la coque, la poussée de l'hélice et sa vitesse de rotation, En réduisant le pas, le moteur sera soulagé ,tourneras plus vite, et le rendement de l'hélice sera meilleur, Je suppose que cela doit bouillonner a l'arriere.
Cela me rappelle, un souvenir, Un soir, on revenait d'une manoeuvre d'accostage d'un pétrolier, José; le capitaine, libéré par le pilote, fait route sur le port, A son habitude, le levier du chadburn, a plat sur le pupitre et en route a 13 noeuds, J'étais sur l'aileron de passerelle, il faisait super beau temps. Le Chef méc, arrive en passerelle; "Mon capitaine,tu fume!", il releve le levier du moteur, d'un bon quart de la course, Etant sur l'aileron, je voyais les cheminées, elles ont arretées de fumer, le remorqueur n'a pas ralenti pour autant, Ce qui veut dire, que le moteur tournait trop vite, la coque étant a sa limite d'avancement, l'hélice était en surcharge, le fait de ralentir le moteur ,la poussée de l'hélice s'équilibrait avec la résistance de la coque, le moteur n'étant plus en surcharge ne fumait plus;
Troisiéme possibilité, votre moteur est une daube, de mauvaise qualité, ce qui arrive dans les magasins de modélisme, des moteurs sans marque, Exemple, j'ai acheté,en 1998, dans un magasin de modélisme, deux moteurs Mabuchi en 12 volts, je les essaie sur la table, ils tournent, sans plus, Le controleur branché, déja cinq ampéres, je freine a peine l'axe entre le pouce et l'index, le moteur s'arrete; l'aiguille sept amperes; pas normal, réformés, j'en achete deux autres par correspondances ,en Allemage, Les memes moteurs, avec l'étiquette Graupner, A peine branché, par le couple ,il a bondi de la table,rattrapé de justesse, Controle, au démarrage a peine un ampére, freiné aux doigt, il a a peine ralenti,monté a deux ampéres, ce qui est normal. brulé les doigts, Pourtant, c'étaient les memes moteurs Mabuchi. j'ai appris, par la suite, Qu'a la fabrication, les moteurs qui ont un défault de fabrication, bobinage en court jus, sont dirigés vers un marché parallele, donc celui du modélisme, Graupner a acheté un lot de ces moteurs ,mais suivant leur controle qualité
Michel
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