Supply EDDA FRAM

Re bonjour ,

    Michel tu as raison il y en a sur la coque extérieur de certains bateaux mais sur les supplies tu les trouves sur les cargos rails et sur les ponts . d'ailleurs sur les ponts c'est dangereux car si tu mets le pied dedans tu te tords la cheville .

A+
sismique76



laching eye sur le rash rail du bourbon fulmar mais il existe les mêmes pour le pont . Sur le pont un inconvénient c'est toujours plein d'eau et plein de merde .

Ok Lapin ... mais on parle d'un pont de supply, pas de bittes de bordé



@ Sismique : je ne vois toujours pas de quoi de tu parles avec cette petite barre centrale.

J'ai eu la chance de naviguer sur l'Edda Fram (et sur un tas de supplies) il n'y a pas de lashing avec une barre sur un pont de supply digne de ce nom, et il n'est d'ailleurs pas prévu dans les opérations de saisir du matériel au pont car ça n'offre pas un blocage suffisant : on saisie à l'horizontal contre les stow racks.

Sinon il y a des "trous" pour des twist locks de conteneurs commerciaux (non offshore) ils sont toujours fermés par un opercule (rond jaune sur la photo - c'est bien le pont de l'Edda Fram)

Puis il y a aussi parfois quelques des points de saisinage qui sont juste comme des fentes (flèche jaune sur la photo) et uniquement pour saisir du petit matériel



Pour saisir sur ces "fentes" ont met des crochets comme ici avec une sangle mais il y en a aussi des crochets un peu "plus sérieux"



Maintenant sur d'autres bateaux il y a un tas d'autres moyens pour le saisinage au pont car il n'y a pas de stow rack, par exemple sur les ponts d'envol de porte-avions, frégates ... Ces points ne sont pas casse-gueule mais se remplissent d'eau, on ne peut pas tirer trop la dessus, il faut multiplier le nombre de saisines pour tenir du matériel.



Ou alors les "pattes d'éléphants" sur les ferries et ro-ro, ici aussi comme sur les porte-avions on est obliger de saisir au pont. Ça c'est casse gueule, il faut regarder ses pieds quand on marche sur le pont, mais ça ne garde pas l'eau.



A+ Xtian

Bonjour ,

Désolé xtian mais je n'arrive pas à me souvenir sur quelles bateaux j'ai vu ce type de fixation et je ne trouve pas de photos sur le net . On va peut-être arrêter de polluer le post .

A+
sismique76

salut a tous ! oui je vois très bien de quoi vous voulez parler mais il en est rien ici !

sur l'EDDA FRAM c'est des sortes de puits avec un bouchon. il mette des pieux vertical pour stabilisé la marchandise , surtout les tubes ou mèches de forage pour ne pas qu'elles roulent sur le navire . j'ai demandé au capitaine une photo en gros plan et je vous la partagerai (et accessoirement ça me permettra de les réalisés comme il faut

justement le capitaine vient de me répondre , il appelle ça Pillars ou Safety pins ... autrement dit piliers ou épingles de sûreté.

et il s'en serve comme dit plus haut tuyaux et mèche de forage . il me fait des Photos au prochains chargement !

voila les photos après la première couche de vert au pinceau (vous comprenez pourquoi )je suis a la 3eme couches en ponssant légèrement au 800 entre chaque couches ... je vous posterai des photos quand un résultats acceptable sera atteins ( donc jamais )

tout les gardes corps , treilles etc... rien est collé pour le moment ... je retire pour faire le vert ...

voilà les Pillars en question

Bonjour ,

Il n'y a pas à dire c'est une très belle maquette . Pour les pilars je ne connaissais pas .

A+
sismique76

Hello

J'avais vu sur Facebook que tu peignais le vert des ponts au pinceau, ça t'évite le masquage qui à ce stade serait une misère ! Je suis étonné que tu le fasse en trois couches.

Au sujet des pillars, les "sockets" du pont sont ISO et un tas de choses peuvent y être adaptées, ici avec des pillars, mais sur d'autres bateaux ceux que j'ai vu recevaient des twistlock pour mettre un conteneur ou encore des crochets pour du matériel spécial (anti-pollution, embarcations ...) j'ai même vu des poteaux pour une sorte de tente.

Tiens Martin, tu ne serais pas libre début août pour venir faire un tour en Normandie à Marigny ?

A+ Xtian

oui même 4 xtian ce vert ne couvre pas très bien

merci pour l'invitation ... mais malheureusement ce week end je serais pas disponible c'est dommage car il y a des chance que la semaine qui suit je file en Bretagne ...

Hello Martin

Si tu vas au delà du 22 jusqu'à la "fin de la la terre" vient faire un tour - avec (c'est mieux) ou sans l'Edda Fram

A+ Xtian

Hello
Superbe model je le suis aussi sur Facebook, ça laisse rêveur pour faire un’Supply un jour .
A+
Michel le Tf du 91

et bien pour le moment rien de défini x tian ... mais on se tiens au courant ...

merci crono91 ... bon ce sera pas une modèle parfait mais il sera sympa a faire naviguer

petite question d'ordre technique , quand j'ai installée la radio il y a quelques années j'ai pas tout a fait respecté le fonctionnement des Voith...

alors ça fonctionne c'est sur mais pas comme je le voudrai et je trouve dommage de ne pas respecté à 100% et je pense que les fous de la manœuvre seront d'accord !

Je vous ai fait un petit shéma de la manière d'on je voudrais que cela fonctionne .

en gros le 3 serai de volant ,
le 1 en av et ar du voith gauche
le 2 en av et AR du Voith droite
le 4 propulseurs d'étraves
et il me faudrait un potard pour installer mon variateur électronique pour "géré" la puissance moteurs .

je pense que de cette manière la maquette sera vraiment agréable a faire navigué et je pourrai utilisé les Voith à 100%.

vous connaissez vous une radio qui serai capable de contrôler un variateur électronique dans un seul sens via un potentiomètre ? si oui , quelle modèle ?

merci

Hello Martin

Oups ... 3 pour "le volant" et 4 pour le propulseur d'étrave : toi tu es parti pour de l'embrouille !

D'abord il n'y a pas de volant sur l'Edda Fram - et comme me disait le commandant que j'ai eu quand je suis allé à bord : "je ne suis pas un conducteur de bus" (en mimant le gars assis qui tourne un grand volant)

Un pupitre de commande des Voith est avec deux joystick X-Y exactement comme sur nos radio et c'est un plaisir à manœuvrer avec les deux propulseurs parfaitement indépendants pour toutes les directions - ici c'est un pupitre d'aileron (bâbord) mais les principaux sur l'avant et l'arrière sont kif-kif.



Bref ton 3 en "volant" pour les deux propulseurs c'est une bêtise.

Perso je prendrais une radio chinoise 6 voies T6A-V2 existant sous plusieurs marques - les deux X-Y pour la conduite des deux Voith et puis les deux potards : un pour la vitesse de rotation des deux Voith et puis l'autre pour le propulseur d'étrave.

Sinon il y a un truc qui est déstabilisant pour les "terriens" : ton canot est comme les remorqueurs ASD avec les deux propulseurs omnidirectionnels à l'arrière et donc si tu penses "marin" c'est la direction de la poussée des propulseurs qui est prise ne compte par les joystick et pas la direction du bateau

Certains sont aller mettre les directions des manches de radio : manche à droite et le bateau va à droite

Mais en fait ces bateaux avec propulseurs 360° sous l'arrière sont comme un zodiac avec la poignée de ton moteur hors-bord en main ... genre Sismique



Quand tu tournes ton moteur à droite ... bin le bateau va à gauche ... et c'est comme ça que ça doit être sur tes radio sinon c'est une salade de misère pour "mixer" aussi avec les direction avant/arrière qui elles sont toujours dans le bon sens.

Bref, je ne sais pas si tu as compris, d'ailleurs peut-être étais-tu déjà "conforme" ? Mais comme les "terriens" font généralement la faute (si vous me lisez Crono et autres foustop ... )

Sinon pour la vitesse des Voith, c'est pas tant la radio qui importe mais le variateur de vitesse des moteurs à bord du bateau, là il faut un truc pour avion : juste une marche avant et pas de frein

Voilà voilà

A+ Xtian

oui super Xtian !

alors mon navire fonctionne presque comme tu l'as expliqué , en gros j'utilise 1et 3 en X et Y mais les deux voith sont couplés .
j'ai 2 pour la puissance et 4 pour le propulseur d'étrave. mais j'en veux plus !

donc oui je comprend très bien ce que tu veux dire et cela m'arrange car c'est ma vision des choses .

je regarde les radio et en effet , par rapport aux années passées ... le prix des radio a considérablement chuté ...

en gros une 10 voies a moins de 60 euro

donc si je suis correctement ton raisonnement on peux contrôler les variateurs avec les potard de la radio en question !?

si on met en pratique ; en manœuvre d'appareillage , je met mi-gaz sur la puissance des voith avec potard 5 , je donne en exemple 60% tribord sur le prop d'étrave avec potard 6 et je joue avec les deux voith dissocier en X et Y et ne navire décolle du quai parfaitement en toute quiétude . si cela fonctionne comme ça c'est juste parfait et c'est ce que je recherche. les possibilités seront dans mes limites de compétence mais vue que j'adore manœuvré ... on va dire que je pourrai exploité les voith dans leurs attribution maximum

As tu essayer de brancher un variateur sur les potard 5 et 6 ? peux tu me dire si dans la pratique cela fonctionne ?

merci encore 1000 fois pour ton aide !

Hello Martin

Presque comme je l'ai expliqué : les deux Voith couplés autant vouloir faire du drift avec un locomotive sur ses rails !

Comme tu le dis en fin de ton message il faut pouvoir dissocier les Voith et là déjà tu peux faire absolument toutes les manœuvres possibles - sauf qu'à priori ton bateau est sous-motorisé et que ça prendrait des plombes ... En ajoutant le propulseur d'étrave tu gagnes du temps !

Oui ton dernier schéma est correct et oui on peut utiliser les deux potards, l'un pour la vitesse des Voith et l'autre pour le propulseur d'étrave.

J'ai 6 radios T6A-V2 je préfère que chacun de mes bateaux ait sa radio.

Un truc d'ailleurs, je les achètes par deux car je piques des pièces dans l'une pour l'autre : pour mes bateaux en Voith ou ASD je met les deux manches X-Y avec retour à zéro (petits bras et ressorts)

Tandis que pour mes bateaux "classiques" je met les deux manches en "maintient" pour les gaz

Bref je fauche le bras + ressort d'un manche de ma seconde radio et le met sur la première - inversement je prend le cliquet de la n°1 pour la n°2

Voilà voilà

A+ Xtian

Presque comme je l'ai expliqué : les deux Voith couplés Poster une réponse autant vouloir faire du drift avec un locomotive sur ses rails !


alors tu comprend mon envie de changer la façon de faire ...


après je ne pense pas qu'il est sous motorisé car en effet sous 6v c'est moue du slip mais sous 12v ça fait du mouvements

c'est évidant que de par sa longueur il est moins vif qu'un ASD mais je pense que il sera bien actif quand même ...

Je pense à la sous-motorisation parce que je connais bien ces Voith Graupner, certes sur des bateaux plus petits mais justement, dés que l'on passe d'un bateau plus ou moins lourd les différences de réactions sont flagrantes.

Ils ne devraient pas être foncièrement faibles mais ils obligeront à ne pas se tromper sur l'orientation des Voith car une erreur de quart fera foirer la manœuvre là où avec plus de puissance on se rend plus vite compte que l'on est pas bien.

Monter en voltage, donc en vitesse de rotation du Voith a ses limites, à une époque j'ai fait des essais pour ceux avec moteurs à balais et le résultat est qu'au delà des 8-9 volts ça ne sert à rien d'aller plus vite.  

je comprend bien , on verra ce que ça donne avec la nouvel configuration ,j'ai hâte

je regarde pour une flysky en 10 voies ... il y a deux potard et 4 inter pour les autres fonctions (corne de brume , feux de navigation etc... ) et je vais en prendre deux ...car sans ressort c'est chiant ... surtout pour un voith ou le neutre est important ... ça évite les conneries ...


je suis en train de bosser sur le planché bois ... bon dieu c'est chronophage

voilà l'avancement de la semaine... un peut tous les soirs et on y arrive















bientôt la suite

super boulot
que de patience

Nefertum a écrit:
super boulot
que de patience

Merci Nefertum

Hello Martin
Tu utilises quoi comme bois je vois qu’il y a plusieurs teintes ?
A+
Michel le Tf du 91

salut crono , j'utilise du poirier , le grain est assez fin et c'est plus réaliste niveau fibre/échelle...

pour la teinte ... c'est claire mais il devrais griser ... enfin je vais m'y employé !
oui j'ai essayer de rester dans la même teinte mais sur une baguette, entre le début et la fin, cela passe du claire au foncé lol

en espérant qu'une légère patine donne un meilleur résultat