Voltage des servos

Bonjour,
n'étant pas Monsieur 100 000 volts, je me pose quelques question sur les servos, dont le mien (non non, je ne fais pas de fautes d'orthographe, je suis nul en électronique mais bon en orthographe!!!)
J'ai un Hitec HS 785 HB, donné pour un couple de 11kgs/cm en 4,8 volts et de 13,2kgs/cm en 6 volts.
J'ai besoin d'un fort couple, et j'ai une batterie de 6 accus de 1,2 volts, soit de 7,2 volts.
Je suppose que le Hitec fonctionnera en 7,2 volts, mais quelle incidence? Vais-je le griller?
Et d'une manière générale, peut-on utiliser ses servos avec une tension supérieure à celle donnée par le constructeur sans dommages?
Merci.  
Etienne

campcros a écrit:Je suppose que le Hitec fonctionnera en 7,2 volts

oui, mais pas longtemps, surtout si tu le charges !

, mais quelle incidence? Vais-je le griller?

Il y a de fortes chances, oui.

Et d'une manière générale, peut-on utiliser ses servos avec une tension supérieure à celle donnée par le constructeur sans dommages?

Il y a des servos dits "HV" pour ça (High Voltage)
Attention, ça monte pas à 220V, c'est fait pour du lipo 2S, 7,4V et 8,4V au maxi.

A+
Pat_2b

Attention à ne pas survolter le récepteur en même temps que le servo sinon tu vas cramer tous.

sinon tu as ce modèle
http://www.tecnimodel.com/servos-treuils/6943-servo-treuil-graupner-regatta-evolution-5194.html

Hello

Pour un servo avec une traction donnée, si l'on veut "tirer" plutôt que de lui donner plus de volts il serait préférable de démultiplier mécaniquement l'effort : poulies / bras de levier. On reste alors en dessous des valeurs normales d'utilisation du servo.

Bon évidemment ça diminue automatiquement le temps de réaction.

A+ Xtian

C'est vraiment bête de choisir un servo sous-dimensionné et de devoir le suralimenter.
Autant prendre le bon servo tout de suite.

Lagaffe a écrit:C'est vraiment bête de choisir un servo sous-dimensionné et de devoir le suralimenter.
Autant prendre le bon servo tout de suite.

bien d'accord avec toi! Non c'était seulemnt pour savoir si je pouvais encore utiliser mon Hitec pour le safran, car pour les voiles, je passe à une dimension supérieure (et plus chère), donc si j'avais pu faire cette petite économie... mais je le revendrai!

fabco a écrit:Attention à ne pas survolter le récepteur en même temps que le servo sinon tu vas cramer tous.

sinon tu as ce modèle
http://www.tecnimodel.com/servos-treuils/6943-servo-treuil-graupner-regatta-evolution-5194.html

Eh oui fabco, justement c'est bien à celui-là que je pense, plus deux ECO II

fabco a écrit:Attention à ne pas survolter le récepteur en même temps que le servo sinon tu vas cramer tous.

ben pareil que les servos, les récepteurs pouvant encaisser plus que 6 volts sont souvent marqué "HV"

j'utilise des Frsky V8R4 HV qui vont de 3 à 16 volts

Sinon, utiliser un Ubec pour le récepteur et le servo de barre, mais le circuit électrique se complique un peu.

Pat_2b

Je donne rarement des conseils vu ma modeste expérience en modélisme en regard de celles des participants...
Mais je suis électronicien de formation, alors je confirme en gros les dires des précédentes interventions.
Pour le Hitec HS785-HB, il est effectivement spécifié pour fonctionner sous 4,8V et 6V. On ne peut pas savoir s'il fonctionnera sous 7,2V, mais tu risques tout simplement (et probablement) de le griller.
Par contre, de nos jours, un circuit régulateur (appelé BEC en modélisme) ne coûte pas grand chose, et moins cher qu'un servo. Ca te permet de garder ton servo et ta batterie. Exemple ici, il prend 6 à  16V en entrée et tu choisis 5 ou 6V en sortie.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24579__Turnigy_5V_6V_5A_Heli_UBEC_for_Lipoly_6_16V_.html
Je n'ai pas testé ces régulateurs. En général, il faut tout de même un minimum de différence de tension entre l'entré et la sortie pour que cela fonctionne.
Mais avec 7,2V en entrée, ça devrait être bon.

Par contre, le HS785 est un servo treuil multitours... Comment comptes-tu l'utiliser pour la barre ?
Pour mon voilier type "Requin" en rénovation, j'ai voulu acheter un Graupner Regatta ECO II mais j'ai eu un ECO speed. Pas testé encore en conditions réelles.