Escorteur cotier

hallo
 J'avais ce site en archive depuis pas mal de temps, sur la deuxieme vie d'un escorteur cotier ex français, qui sert pour les scout marins hollandais, faire la meme chose en France, ce n'est meme pas la peine d'y penser,vu les c ?????...
   http://www.fougueux.nl/
   Cette partie est interessante
  http://www.fougueux.nl/downloads-movies.htm
   La quatrieme vidéo en particulier sur les PC
   
     
     
     Modele au 1/33
 
     Mise en place du sonar conformement aux plans US Navy, que m'a communiqué Mr Bob DALY, mécanicien a bord d'un PC durant la guere du Pacifique
     
     
     
      Le plan de base est celui du LANSQUENET du Musée de la Marine, Les améliorations suivant les trente planches de détails cotés relevées a bord en 1943;
       
        Le livre
         
         
         deux extraits des trente planches de détails
       Ce navire tien tres bien la mer, manoeuvre tres bien, a condition de différentier les hélices, . Par vent fort de travers il se stabilise a trente degrés de gite
 Le modele a navigué en mer avec des creux de vingt centimetres, longueur d'onde deux metres environ,  
     
       Le navire conforme au livre et couleur suivant le courrier d'un historien, Coque 5-O; Océan grey, Superstructures ; 5- H ;Haze grey; Measure 12
      Les dossiers des plans complets des escorteurs cotiers type LE HARDI et FRINGANT sont disponibles au SHM de Chatellerault, Je les ai
      Michel

Qu'est-ce que le "radôme" en tête de mat ???

Pat_2b

Re Pat
Le radome en tete de mat est le capot du radar, type, ??; m'en souvient plus ,revoir les articles de Marines forces navales traitant des PCs, sous pavillon français . Normalement ce capot en résine est de couleur verdatre délavé.

Il y avait des antennes radar si petites en ce temps là ???

ou alors, ajouté par la suite ?

Pat_2b

Les radars de cette époque n'était pas comme ceux d'aujourd'hui, c'était une espece de grille verticale ,un peu comme certaines antennes tv  :une grille collecteur et juste devant le recepteur, elles étaient tournées a la main,via une motorisation.   L'opérateur affinait le pointage des qu'il recevait un signal, ,Voir certains documentaires tv,on l'on voit les premiers radars, Documentaire  tv ,la semaine derniere,sur la "Bataille de l'Atlantique" . National Géographic
    Là, c'était des petits navires, ce n'était déja pas mal, Les grands radars plus puissants étaient réservés aus navires type destroyers,croiseurs et plus, Les Patrol crafts, ne présentaient pas une grosse menace pour un U boot, Ce dernier ne pouvait gaspiller une torpille ,qui d'ailleurs passait dessous ,vu le faible tirant d'eau des Pcs, Mais il obligeait le U boot a rester en plongé et rameutait les Groupes de chasse
   Deux PCs ont eu une victoire sur des U boots, Lire le chpitre dans le livre de l'association PCSA, et le documentaire TV sur l'épave du U boot trouvé par hasard lors d'une campagne  hydrographique pour la pose d'un pipe line, prés des cotes américaines, La découverte de cette épave tres bien conservée dans le sable ,a permit de rectifier une aberration de l'Administration navale de l'époque, Le commandant du PC ???? ,a fait un rapport sur l'attaque d'un U boot dans les Caraibes, Ce U boot avait coulé un transport, le Pc qui l'escortait a surpris le périscope du U boot,qui ,lui observaant sa victime, n'a pas vu arriver le PC, qui a fait une passe e grenadage sur la zone ou le périscope avait disparu entre temps, Observé les explosions une tache d'huile et débris, Le rapport du commandant ,considéré par l'Admistration,comme farfelu, parce que le Pc n'avait pas fait son attaque suivant le protocole administratif, La découverte de l'épave, La relation des rapports du commandant, l'identification du U boot avec les archives allemandes ont permis la réhabilitation de l'authenticité, La décoration pour cette victoire a été remise a titre posthume au fils du commandant ,L'administration ayant reconnue son erreur
  Il y a eu d'autre abbération, Lire le livre sur le torpillage de  l'Indianapolis
    michel

Qu'est-ce que le "radôme" en tête de mat ???

Sous toute réserve, Il s'agirait sans doute d'un radar de navigation de type DRBN 31 (en France), il suffirait de trouver l'équivalent US, ce qui n'est plus évident aujourd'hui, les nomenclatures US ne rapportant que du présent.

JCC

Hello

le radôme de tête de mât est un radar SF ou SL suivant les bateaux, oui ils en avaient avant la fin de la guerre et ils étaient montés d'origine pour ces PC. L'antenne à l'intérieur tournait à 20 tours /minute

Il y a un belle doc officielle de référence sur les radars américains de cette époque ainsi qu'une quantité d'électrobidulerie de l'époque.

Page 20 pour le SF et 21 pour le SL, ils avaient même déjà IFF !

http://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/u/operational-characteristics-of-radar-classified-by-tactical-application.html

A+ Xtian

Mon PC a quand meme obtenu une victoire sur un Uboot

   
     
      Rédition du U boot et capture de son équipage
     Michel

tu as censuré l'épisode du grenadage ???

Pat_2b

J'avais prévu,quand j'étudiais la construction de ce modele de faire les K guns fonctionnels, avec un mécanisme de pistolet a fleche, , Les grenades avec du sodium,ou du carbure. A la Fonderie ,il y avait des pastilles de sodium, bien envelloppées dans un papier étanche destinées a l'affinage des bains d'alu en fusion, Un jour, le Chef de la fonderie, s'est amusé a mettre une demi pastille dans un seau d'eau, apres émulsion, toute l'eau du seau est partie au plafond de l'atelier, Un autre jour, au cours d'une sortie modéliste; un copain,. comme ça, jette a l'eau un truc ,gros comme une pierre de sucre, dix secondes aprés, explosion et une gerbe d'eau de trois metres de haut, c'était du sodium. Deuxieme expérience, le sodium a coulé jusqu'au,fond ;2 metres environ, A la réaction chimique ,cela a fait une grosse bulle a la surface; mais on a bien ressenti l'onde de choc dans la berge

xtian29 a écrit:
Il y a un belle doc officielle de référence sur les radars américains de cette époque  ainsi qu'une quantité d'électrobidulerie de l'époque.  

Page 20 pour le SF et 21 pour le SL, ils avaient même déjà IFF !  

http://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/u/operational-characteristics-of-radar-classified-by-tactical-application.html

A+ Xtian  

Superbe ce document !!!
Merci Xtian

Pat_2b

Bonjour Frere tuck et Patdxfr
    L'équipement de grenadage d'un PC, Plans  Floating Drydock et planches de détails du livre de PCSA
   
    Le grand panneau est le magasin a grenade. Le petit ,rond est l'accés au local barre,  Chaque panneau , sur l'ensemble du navire a un contact qui signale si le panneau est ouvert ou fermé
   
  Les grenadeurs de sillages, avec les butées anti retour des grenades, et le mécanisme de bascule des grenades . Ls racks des K guns, avec le petit chariot qui amene la grenade depuis le rack jusque devant le K gun
     
      Les K guns et la grenade posée sur la cuillere, . La charge explosive, trois charges différentes suivant la distance a laquelle,on veut envoyer la grenade, Les charges sont rangées dans des caissons,le long des bastingages, est placée sur le coté du K guns et verrouillée par une griffe
   
      Source, Plans Floating Drydock; extrait du plan des Kguns
       Michel

Hallo
   Deux de mes modeles de bateaux qui ont vécus a la meme période ,1943,et pour la meme cause;  le PC, le modele était en cours d'amélioration, et le remorqueur type ST ; set de Plans de chantier américains. origine d'un site de diffusion de plans dans l'Ohio. Modeles au 1/33
     
       Brest 2002
      Michel

hello

Je ne suis pas très gris, mais c'est un beau modèle

A+

Bonjour sinouhet
    A l'origine, ce n'était pas ce bateau que je voulais construire, Apres la construction du ST en 1982-1983, je voulais un bateau rapide. Pas trop grand, ,J'avais envisagé un contre torpilleur classe Adroit, au 1/33, vitesse interessante, mais trois metres de long, je me suis rabattu sur les plans allemands des M 35 et M 40, Un peu long, presque deux metres pour vingt noeuds, plans bien  détaillés mais du taf,  Choix suivant , le Patrol craft ,vitesse 20 noeuds également, plus court, 1.56 metre et superstructure a sa plus simple expression, Le choix s'est porté sur le PC,  et Aussi,parce que, des EC français,a cette époque venaient en escale a Saint-Nazaire, et ce type de bateau m'intéressait, Les plans des EC n'existant pas, j'ai fait ce patrouilleur cotier, A 80 pour 100 d'avancement, j'ai découvert que les plans de chantiers des EC type LE HARDI était disponible en Italie, Le PC presque fini, tant pis, Plus tard, Le SHM, proposait les dossiers des EC LE HARDI et LE FRINGANT, j'ai acheté ,le CD du FRINGANT, En 2000,fais la connaissance de l'association américaine ;PCSA, et de son dirigeant,a qui j'ai acheté son livre, expliqué mon projet, mis en relation avec Bob DALY,qui m'a fourni des plans US Navy, En cours d'un expo, deux visiteurs ,un avait servi sur un PC ,en Surmar en Algérie et un autre qui a participé avec son PC au sauvetage du ponton grue en difficulté en mer du nord, Eux aussi,on failli y resté, les échappements étant au niveau de la flottaison, de l'eau est rentré et noyé un rang de cylindres d'un moteur, Réussi a démonter et réparer en pleine tempete,Puis,je me suis intéressé a l'histoire de ces navires de la "Flotte oubliée"
     Michel

Je n'avais pas encore vu ce très beau post...quelle lacune !!

Je répare de suite!!
C'est !!

Bonjour Albatros
La destruction du U boot U 869 a été attribué a l'escorteur cotier français L'INDICRET et au destroyer d'escorte américain, au large du Maroc, alors que ce U boot était en patrouille sur les cotes américaines; Lire l'article sur le mystere du U 869 dans Marines et Forces navales n° 163
Michel

bonjour
JE viens de recevoir le livre  "ESCORTEURS COTIERS, des éditions LELA Presse, j'ai feuilletté et c'est super intéressant; plein de photos et d'informations sur les PCs ex américains et pour l'autre moitié sur les escorteurs cotiers français, Les plans sont disponible au SHD, de Chatellerault; cela fait de supers modeles réduits au 1/33, pas trop compliqués a faire et belles allures sur l'eau


Mon PC au 1/33, construit en 1987,a partir de la monographie de Lansquenet du Musée de la Marine, complété en 2000,avec les  quarante planches  de détails du livre américain



Livre édité par l'association, "WW2 Patrol craft association" et un des deux plans fournis avec le livre

Grenadeurs de sillage et mortiers K guns,D ocumentations américaines ,Floating Drydock

Dossiers plans du SHD des escorteurs cotiers, Une plaquette des escorteurs type FRONDEUR est disponible a l'Association des Modélistes de Bologne,en Italie
Michel

bonjour tous

Apres deux années désarmé, le PC reprend du service, Embarquement de la batterie 12 volts,sept ampéres;  controle des piles émission et reception, bascule de l'interrupteur, démarrage au quart de tour,

quinze minutes, plein régime au point fixe.   pour la croisiére a Sucé sur Erdre le 11 septembre.  Ce point fixe me permet de vérifier la température des moteurs, , c'est comme si ils n'avaient pas tournés. Une légére entrée d'eau au presse étoupe; Un safran qui a légérement glissé sur sa meche, réglage du zéro de la barre; Cela a été monté en 1989,  C'était ma technique de la mèche vissée dans la masse du safran. Les mèches étaient du rond de récupération, l'usage d'origine inconnue, des colonnettes ,sans doute!!, avec une partie filetée sur deux centimetres environ, coupée a la demande, Le safran,dans la masse , en pvc, percé et taraudé!! , L'avantage ,en cas de choc, cela glisse et ne casse pas
J'ai reçu le livre des Editions LELA sur les escorteurs cotiers, SUPERBE livre, bien documenté et bien illustré, je ne me lasse pas de le feuilletter. La premiére partie est consacrée au PC 173 feet américains avec leur histoire, La deuxieme partie aux escorteurs cotiers de fabrication française.  Cela fait de trés beaux modeles réduits au 1/33, (important, cette échelle, pour la tenue de mer ), faciles a construire , bien détaillés; et agréable a piloter pour leur excellente manoeuvrabilité. en différenciant les hélices, naturellement, sinon, c'est impossible a manoeuvrer Maintenant,que l'on trouve toute la documentation plan au SHD de Chatellerault
Michel

Bonjour Michel

Il est superbe

Je vois que lui aussi a besoin de frais au vue de la chaleur en ce moment

il est très bien dans ses lignes

ce doit être un navire très plaisant a construire

Bonjour Tous
Dimanche 11 septembre ,croisière sur l'Erdre a Sucé sur Erdre










Evitage sur place en différenciant les hélices

Michel

Bonjour Michel

Superbe journée alors?

En tout cas il est bien dans ses lignes

Manque plus que le son

et le port comme les quais sont superbe aussi

Et st Brévin les Pins n'est pas très loin de st Jean de Monts

bonjour Papi45
Le port est pas mal, trés joliment fait; Le clocher est celui de l'église du Croisic


Les quais sont des blocs de polystyrene brochés entre eux , les parements sont fait en plaque moulées; Les batiments sont fixés par des bandes velcro,
Michel

Magnifique petit port en effet ! C'est ce qu'il nous faudrait au club !!!!

A+
Lamimi

Bonjour
Alors Lamiral au boulot
C'est un beau résultat de travail d'ensemble
Comme quoi ...
Bon vent
Alain