Un voilier de bassin

Qu'est ce qu'elle à la Sergiotte, elle à gouté les produits locaux et la pas finite de cuver ou bien

Je parlais de la photo de Vwlucas et non pas de celle de Cris92

Pi y à pas d'Michel ici m'sieur

Non mais

cris92 a écrit:Bonsoir à tous

merci à tous pour vos remarques
en principe, debut de restauration cet ete !
pour le greement, ca va pas etre facile, because, j'y connais rien !

A suivre

Christian
PS: suis-je obligé de garder le blin ? ou puis-je mettre une autre fixation ?

Salut cris92.

Il y a un Nova 60 en vente sur Ebay. A un prix .
A mon avis, il ne partira pas à ce prix-là, mais ce n'est pas l'objet de mon poste.
Regarde ici:

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200614506485&ssPageName=ADME:B:SS:BE:1123

C'est plein de belles photos de détails du gréement, que j'ai copiées comme autant d'infos.

Salut.
Hors Sujet , il est beau ton cardon derrière

paulo72 a écrit:Je suis sûr que vous le préférez comme ça :



@+
JP

Bonjour,
Qu'est-ce qui pourrait justifier ce prix: la marque, l'ancienneté ????
René

clodomir a écrit:Bonjour,
Qu'est-ce qui pourrait justifier ce prix: la marque, l'ancienneté ????
René

Bonjour,

Je possède quelques voiliers de bassin, achetés ici et là à l'époque bénie des brocantes.
Par exemple le cotre Borda voiles à la française, complet, pour 50€. Aujourd'hui il partirait sur Ebay pour 250€. Je suis un peu le marché sur Ebay, surtout pour collectionner les photos.

Il y a quelques années, le musée de la marine de Paris a consacré une très belle exposition de bateaux jouets, qui faisaient surtout la part belle aux vapeurs. Depuis 4 ou 5 beaux bouquins sont sortis: les voiliers jouets français, les voiliers de bassin, les vogu'enmer etc. Signe que le marché est intéressant.

Pourquoi une flambée des prix? (X 3 en 5 ans) Les modèles complets et en bon état sont rares, et la clientèle fortunée.
Les antiquaires l'ont fort bien compris.
Avec des limites; le Nova en vente sur Ebay vaut dans les 400, 500€. Il ne partira certainement pas à 1000€!

OK merci,
Je me doutais bien que les jouets anciens avaient de valeur tout au moins en parfait état, mais je ne pensais pas à la spéculation.
J'ai beaucoup de défauts, mais ma vertu premiére c'est de ne pas être cupide alors ces coups de pognon me dépassent.
Bonne journée.
René

Et encore , je constate que là c'est rien , vas faire un tour sur le modélisme ferroviaire Suivant les échelles , les prix varient , pour te donner une petite idée , certains trains de jardins valent 6000€ , après tout dépend si l'on prend du neuf , de l'occase ou du fait mains
Mais là , j'avoue que c'est abusé 999€ , il doit se toucher un peu non

Loic a écrit:Et encore , je constate que là c'est rien , vas faire un tour sur le modélisme ferroviaire Suivant les échelles , les prix varient , pour te donner une petite idée , certains trains de jardins valent 6000€ , après tout dépend si l'on prend du neuf , de l'occase ou du fait mains
Mais là , j'avoue que c'est abusé 999€ , il doit se toucher un peu non

Salut,

La spéculation n'a qu'un temps.

Je collectionne aussi les trains électriques (Fleisschmann, pour les nommer). . J'ai beaucoup, trop au dire de ma femme . J'en suis à rechercher les boîtes vides...

Et que constater?
Une large stabilisation du marché, voire une baisse des prix depuis quelques annnées.
Parce que les collectionneurs des années 60-70 décèdent, que les héritiers liquident et que le marché sature.
Parce que Ebay propose (rien qu'aujourd'hui) plus de 10.000 articles dans la communauté européenne.
Quelques exceptions,
les modèles neufs des années 50/60, boîte jamais ouverte etc. CAD rares. Dans ce cas, le prix est multiplié par 10 pour les simples wagons,
les modèles bon marché; parce que la locomotive pacific payée 100€ (équivalent) en 1960, on ne la liquide pas; par contre, le bête wagon citerne en fer blanc a filé à la poubelle, et est devenu rarissime 50 ans plus tard.

Mais bon, si on commence à compter dans sa passion, ou va-t-on?

C'est vrai ce que tu dis , mais quand je vois certains qui vident les greniers (qui en font leur métier) et qui croient dur comme fer qu'il vont vendre plein but les matériels ferroviaire sur les brocantes et vides greniers , je rie doucement dans ma barbe ... Surtout quand je me promène avec ma troupe le matin , et que je repasse le soir en voyant qu'ils ont toujours leur matos

Pour ma part , j'ai un peu de tout en marque (sauf celles des riche) , du moment que cela reste du matos SNCF
Dans un coin (bien rangé) (train de jardin) j'ai quelques wagons et une loco avec un moteur à charbon qui date des années 60 (jouet de mon père)
C'est clair qu'on ne compte pas , parce que mis bout à bout ...
Mais au moment de l'achat , je réfléchi assez quand même surtout quand y a fifine avec moi

salut,

en parlant de spéculation, système que j'abhorre, je me suis acheté récemment sur une brocante un dictionnaire de marine de Paasch, édition de 1885, publié à Anvers, en bon état, pour 20€

pour m'amuser, j'ai fait une recherche sur le net pour voir "combien ça vaudrait": cette édition, sur les sites de vente habituels (Amazon, etc), oscille entre 250 et 400 € l'exemplaire...

Il va de soi que je vais me le garder, je vais l'ajouter dans ma collection de livres de marine, neufs ou anciens, qui commence à bien se remplir.

dans le même genre, les hors-série n°6 et n°7 de "Loisirs-Nautiques", écrits par Daniel Bombigher, se négocient également dans les 300 à 400€, je me suis trouvé un n°7 récemment pour 7€, toujours sur une brocante.

la preuve que je ne vous mens pÔ:
http://www.priceminister.com/offer/buy/46538579/Collectif-Loisirs-Nautiques-Hors-Serie-N-6-Comment-Construire-Et-Armer-Un-Yacht-De-Grand-Vagabondage-Oceanique-Revue.html

Entre nous, tout ça ne vaut pas ça, la spéculation, quelle qu'elle soit, met hors de portée des vrais amateurs, pas mal de trucs (modèles anciens, voitures de collection, immobilier), et c'est dommage.

TSHAW!

Laurent

le Baron a écrit:salut,

en parlant de spéculation, système que j'abhorre, je me suis acheté récemment sur une brocante un dictionnaire de marine de Paasch, édition de 1885, publié à Anvers, en bon état, pour 20€


Laurent

tu as le Paasch?
Beni des dieux!
J'ai le Gruss, version 1943, 245 FB; c'est encore marqué dessus.

J'ai échangé environ 50 loisirs nautiques de la brillante époque, à savoir comment tout faire sur un bateau avec rien ou presque, contre des piéces inox pour les articulations de taud de mon fluvial. C'est sûr que Loisirs nautiques a beaucoup contribué à la vocation des marins en construction amateur, puis un peu à la fois ils en sont venus à la revue du chéquier: étude de plans de bateaux neufs qu'on ne pouvait même pas se payer la liasse de plans.Mine de rien j'ai encore , en état proche du neuf, les hors séries 14 (aménagements intérieurs) et 16 ( construction alu acier inox) converti en euros 22.5 et 30 en 1982.Autre piéce rare que je posséde depuis 36 ans et que je compte garder encore longtemps!!! : mon épouse
René

Clodomir tu as intérêt à prier le bon Dieu que ton épouse ne tombe pas sur ton post, sinon tu vas avoir une indigestion de soupe à la grimage.
bonne journée à tous
Jean-Do

Je remonte ce post car (et vous allez pas me croire) on ma filé un Nova

Enfin le mec ne le sais pas encore

Je cherche à savoir comment sont fixé les cordages de haubants, clin foc et éventuellement l'étai en haut du mât ?





Sur certain model c'est un peu à l'arrache genre saucissonnage autour du mât soit passé dans un trou...

Sur le mât du voilier que j'ais à casa, pas de trou

Quelqu'un pourrait il me faire un gros plan de cette partie que je capte comment c'est fait ...

Merci

Bonjour Chicannerie,

Voilà le gros plan demandé :



Cordialement

Ah, il est content là hein le Joli du Bob, il en est fière de ça conn...

Mais il ne peu donc pas être sérieux au moins une fois

Prenez mon exemple par exemple

Merci quand même de votre participation

Bonsoir Môssieur Chicannerie,

Voilà ce que j'ai trouvé, copié / collé d'un Nova parti sur Ebay à un prix





Si tu veux, j'en ai encore d'autres, du pont, bâton de foc, etc.

mouais sur l'exemple de VW c'est comme disais CNN :

un peu à l'arrache genre saucissonnage autour du mât

Il y a aussi le "piton" façon voilier de magasin de bord de mer pour Parigot, made in china pour les mieux finis.

A+ Xtian

Quel âne, j'ais bien chercher sur le net mais je n'avais pas trouvé de photo du haut du mât suffisement top pour comprendre comment c'était foutu ...
Merci Vwlucas

Mouai.. C'est quand même pas très joli

Voilà ce que j'ai trouvé, copié / collé d'un Nova parti sur Ebay à un prix

Il m'a fait un beau cadeau hein pourvu qu'il ne lise pas ce post
Bon faut dire que je le mérite bien non

Bin oui Xtian je pourrais mettre des pitons ou cavaliers comme sur le bauprè et la baume, mais je voudrais resté dans l'esprit du "truc" il est dans la famille du gazier depuis 60 piges et je ne voudrais pas le "customiser".

J'aimerais le laisser dans sont jus au max et donc le "refair" comme à l'origine... Donc si visiblement c'était comme ça bin je le refais comme ça.
Je viens de gratter les esparts et les repeindres comme ile étaient = en noir (d'ailleurs j'ais dit une conn.. à l'heureux donnateur en lui disant qu'il devait être peint à l'origine, mais j'ais vue après sur le net qu'ils pouvaient aussi être vernis ) bon comme là ils étaient peint en noir, je ne pouvais plus les remettrent vernis sans gratter à mort.

D'ailleurs à ce sujet je vous parlerais bien des voiles...

Elles sont d'origine (il y à encore le logo Nova dans la grand voile) et le tissus n'est pas "cuit" il y à juste qq taches sur la grand voile et des traces de rouille légères autour de certains oeillets

Le logo dans la grand voile;





La trace de rouille la plus importante;





Alors j'ais deux options;
Soit je refais toutes les voiles elles seront belles (enfin si je merdouille pas !)bien blanches et bien zolies, mais plus d'origine et plus de logo..
Soit je les lave à l'eau froide (pour pas que le coton bouge) avé un détergent neutre pour enlever les salissures du temps et un coup d'acide oxalique pour les traces de rouille, même si elles ne partent pas complètement elles seront très atténuées et les voiles resterons d'origine...

Que feriez vous vous ?

A noter que ce bateau ne reprendra pas l'eau, il serat comme tout les bateaux du Xav de Lion rangés joliment sur une cheminée ou une étagère

Bien sur l'ancien proprio peu aussi donner sont avis !!

Bonsoir à tous

Bien sur l'ancien proprio peu aussi donner sont avis !!

Si les Nova datent des années 45 à 60 ?, il se peut que l' "ancien" proprietaire soit DCD.
vu la "gueule" du logo (quaziment illisible) (on se demande (du reste) comment t'as pu le voir) qu'il y soit ou pas quelle importance.

quoi qui t'a dit le gazier en question ? tu fais au mieux, tu fais comme pour toi, tu fais en ton ame et consience

A+
Christian

Bin si je crois que ça en a de l'importance

D'une il reste dans sont jus au moins au niveau des voiles, de plus il à encore plus de valeur quand JE le revendrais

Demain je fais un essais de lavage et vous tiens au jus

Dans le beau monde des collectionneurs de bateaux jouets, il est de bon ton de ne toucher à rien, de s'esbaudir devant les espars cuits par le soleil, de tomber en pamoison devant une étiquette du Nain Bleu, d’applaudir aux coulées de rouille et de dépasser les 3 chiffres pour payer un Nova, Borda ou un Voguenmer qui n’a jamais connu l’eau.

C’est ainsi.

"On" a dit de moi pire que pendre parce que j’avais poncé, réparé et repeint la coque d’un Voguenmer qui séchait et grisonnait depuis plus de 60 ans dans un grenier. Pour en faire un joli cotre frais et pimpant aussi bien à son aise dans le salon que sur le plan d’eau voisin.

Selon moi, les voiles ne vont pas résister au lavage. Elles resteront grises.
Dépose-les et demande à madame d'en coudre des nouvelles en coton d'Egypte (vieux mouchoirs, chemises militaires etc) pour faire un joli voilier tout beau tout neuf! Tu trouveras des oeillets chez Cap maquette.

tout à fait d'accord avec VWlucas

Ah vous êtes bien des gars d'la marine vous, pas de coeur pas de sentiments

Non je pense pas Vwlucas le tissus est curieusement très costaud encore, j'ais tiré dessus (bon pas comme une brute non plus !) et pas d'amorce de déchirure. Le bateau est restè à l'abri de la lumière des années ceci explique peut être celà.
Et pour le blanchiment, un peu d'eau javélisée devrait rectifier un peu le tir...A voir ...

Je ne suis pas particulièrement un afficionados du "même si ça tombe en ruine faut pas toucher", mais quand ça peut rester dans son jus moi j'vois pas pourquoi refaire ou changer...

Si je refait des voiles le seule changement visible serait des voiles plus blanches...

Pour les oeillets, j'ais ce qu'il faut à casa, mais merci du tuyaux
Et pour le tissus j'ais de quoi faire la robe de bien plus de voiliers que je ne pourrais construire, même avec les échelles auqu'elles je les fais !!

Par contre, pour ce qui est des coutures des voiles, il ferait beau voir que le 1/4 de son lit touche à MA machine à coudre !!!

Merci de vos réponses

Hello

On retrouve ce vaste débat dans le monde des jardins historiques. Faut il restaurer comme à l'origine, ou peut on se permettre une petite touche "moderne":?!

Et comme ici, les paysagistes ( les vrais, pas ceux qui sèment les gazon ou plantent les arbres. Ça ce sont des jardiniers. Quel beau métier jardiniers, pourquoi ne pas se faire appeler comme ça - fin du off), vont tous de leur avis : Oui, mais non, on ne doit pas toucher à l'œuvre de "machin". Mais si, c'est lui faire honneur, il aurait voulu, en grand moderniste qu'il était qu'on perpétue ses plans... Etc etc


Pour apporter ma pierre à cet édifice qui sera toujours bancal : si tu le laisses entièrement dans son jus (tu ne touches pas a la coque, à la peinture et le reste), alors tu peux lasser les voiles comme ça! Si tu restaures le tout, autant refaire les voiles.

Après, c'est une question d'envie. Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise décision.


Et sinon, pourquoi refiler la couture à madame? Ils savent pas coudres les bons-hommes!:,

A +