LES FAITS DIVERS DU PORT DE LA PALLICE

Quand Lapin a parlé de navires avec une histoire il m'est revenu en mémoire qu'un remorqueur avait coulé à la Pallice. Alors j'ai commencé a chercher et j'ai trouvé LE document (enfin pour moi) qui raconte fort bien l'histoire du port de la Pallice.

J'y ai trouvé une photo du débarquement des fusiliers marins du bataillon de Rochefort, que je vais m'empressé de montrer à mon grand père 94 ans qui y était sous les ordres du commandant Meyer. Il a gardé une machine à écrire Browning (aujourd’hui chez moi) prise dans un sous marin dont il ne se rappelle plus le nom, peut être un Français pris par les Allemand. Il faudrait que je fasse une recherche
http://francois.delboca.free.fr/port/fsdeterr.html

J'y ai appris que le Saint-Gilles et le Jacques Cartier avaient convoyé le 17/1/1963 le croiseur Tourville en direction de Toulon

J'y ai appris que le remorqueur coulé à la Pallice était le Jean-Luc. Pour l'instant je ne trouve rien
http://francois.delboca.free.fr/port/fsjeanlu.html

Pour l'historique c'est ici http://francois.delboca.free.fr/port/fsdates.html

camerone

Le Jean Luc semble être aussi un ex-ST

http://francois.delboca.free.fr/port/fsjeanlu.html

http://www.histoiresmaritimesrochelaises.fr/temoin/goupy?type=recit&nodeid=431

Le Jean Luc était un remorqueur de la Société Dumez, après son naufrage il a été remplacé par le Vendée (ex Jean de Bethencourt II - ex Fairplay X - puis après avoir été Vendée est devenu TOULONNAIS XII)

xtian29 a écrit:Le Jean Luc semble être aussi un ex-ST

J'y ai pensé mais ce qui m'intrigue c'est ça dimension 20.22M contre 24.76M pour le Saint Quay où Pouliguen  
http://francois.delboca.free.fr/port/fsjeanl3.html
camerone

xtian29 a écrit:

Le Jean Luc était un remorqueur de la Société Dumez, après son naufrage il a été remplacé par le Vendée (ex Jean de Bethencourt II - ex Fairplay X - puis après avoir été Vendée est devenu TOULONNAIS XII)

J'ai lu ça trois posts au dessus du tien

http://www.marine-marchande.net/Jourlejour/AujourleJour-123.htm

camerone

Après vérification le Jean Luc est l'ex l'ex-ST 87 vendu d'abord en Finlande puis devenu Français Mistral puis Jean Luc et aurait remis en service sous le nom de Jason et enfin scrappé en 86

Il a été construit par les chantiers Matton dont voici la liste - voir hull nb 286

http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/5small/inactive/matton.htm

C'est un 106 pieds, apparemment comme celui-là

106 pieds, tu es sur ?

C'est peut être un ST Design 257

sur cette page il fait 74 pieds et c'est un designe 257 http://www.shipbuildinghistory.com/history/smallships/armytugs.htm

Oups tu as raison c'est 106 GT pas 106 "

C'est trompeur justement quand tu passes de la liste que tu donnes

http://www.shipbuildinghistory.com/history/smallships/armytugs.htm

et celle que je donnais

http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/5small/inactive/matton.htm

La même colonne donne la longueur pour l'une et le GT pour l'autre.

Le Jean Luc était donc un petit 74 pieds, ça correspond mieux au morceau de timonerie que l'on voit émerger sur la photo.

A+ Xtian

Confirmation ici page 15 n° 55
http://www.usarmysttugs.com/uploads/3/3/1/4/3314314/ww2_st_st_9_-_937__12_14_2014.pdf

Camerone a écrit:Confirmation ici page 15 n° 55

Non non ... cette fois c'est moi qui te reprend, c'est page 17 n°60

Ton page 15 n°55 a quand même une histoire toute similaire via Finlande puis français via Arpec avec Mistral II pour l'un et Mistral III pour l'autre, ensuite Dumez avec un prénom, mais Jean Michel pour ta référence et pas le Jean Luc qui a coulé à La Pallice !!

Si ça se trouve il y en a un troisième avec le nom de Mistral chez Arpec à Port St Louis (ou Mistral 1)

Tiens il y a un truc intéressant dans l'histoire de ces deux bateaux, ils ont été transformés en brise-glace. Ca veut dire l'étrave coupée

Il en est resté quelques uns en Finlande comme celui-ci, non seulement l'étrave mais on a aussi l'impression qu'il a été coupé en deux pour donner un angle au niveau du pont principal, ça lui donne une drôle d'allure



http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=77485#

Un autre ex-ST finlandais a aussi été transformé en brise-glace (étrave coupée) mais été moins touché pour l'allure générale, quoi que ... c'est l'Alpo - ex ST 335 qui a participé au débarquement en Normandie (il est même revenu une année pour les commémorations)

http://www.tugboats.de/bilder_galerie/a/alpo.jpg

Et puis il y a celui qui est méconnaissable comme ex-ST, pourtant c'est l'ex-ST476 - ici on voit bien la découpe de l'étrave



http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=660878

A+ Xtian

Bonjour Camerone  et xtian
          Ton site est super interessant, J'avais vu ,a la TV, il y quelques années un film noir et blanc  qui retracait les accords de rédition entre les deux officiers,qui a failli foirer a cause des américains, Ce film etait trés bien fait,
             Jean Luc est bien un ST Désign 257, on lit son histroique dans le livre de LEKKO, "ST TUGS",page 108
  La lettre  qui suit la type de ST indique la motorisation,
    
     Source, livre ST TUGS
       Michel

Merci Xtian d'avoir rectifié. Ça y est j'ai commandé de livre sur le ST Tugs
camerone