Voith Graupner

Avé

bonne nouvelle , il semble que Graupner si soit remit

http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=2358.BL

Il est agréable qu'il pérennisent cette référence:cheers:

A+

Romain

Le prix est quand à lui...

Hello
Oui en effet ils se sont lâché sur le tarif , dire a qu' a l'époque j avais payé les miens 130€ . Bon c était des Speed 500 ,mais quand même !!!! Ce qui est sûre , à ce tarif les gens vont y réfléchir avant de faire un canot à Voith . Surtout que généralement il en faut deux ...
A+
Michel le Tf du 91

Je sens que l'impression 3D va examiner le sujet. A partir du moment où le dessin est fait c'est vite démoulé !

Et grâce à l'impression 3D les contraintes mécaniques pourraient être respectées tu penses ?

Parce qu'un voith Graupner est assez simple mécaniquement à réaliser.

Je crois me souvenir que les pales d'un Voith sont équilibrées, la contrainte de flexion n'est donc pas trop forte.
Pour les pignons pas de souci non plus.
Un beau projet pour les possesseurs d'imprimante 3D.

Ca oui et ça réduirait fortement les coûts. et de plus ça serait facilement adaptable en terme d'échelles.

Qui veut se lancer ?

Tenez j'avais récupéré ça il y a quelques temps, une sorte d'éclaté du voith Graupner.











source internet.

C'est sûr qu'à ce prix-là, Bauer reste beaucoup plus compétitif. 70€ de moins et le petit ESC brushless inclus, ainsi que certains petits détails de construction améliorés.

hllo
     J'en profite pour vous rappeler que j'ai deux dossiers de plans de chantiers de remorqueur tracteurs VOITh a votre dispositions, gratuis
      VB PIRIAC ex ABEILLE N° 8 et  les ATTENTIF et ALLEGRE
     
      VB PIRIAC , quatre sister ships
      
         ATTENTIF, deux sister ships
        Et pour les experts en tournage ,fraisage ,commande numérique ,j'ai un cahier avec trente plans des pieces pour fabriquer un VSP, en alu
          Michel

Hello

C'est étonnant de vouloir reproduire un Voith de chez Graupner qui est un mécanisme archaïque basé sur le joint de Oldham et des biellettes en translation alors qu'il y a d'autres mécanismes bien plus efficaces et pas plus compliqués.

Le Oldham bouffe de l'énergie et les biellettes font que les pales ne sont efficace que très ponctuellement sur la rotation.

Vouloir copié une trottinette quand on peut avoir un vélo

La cinématique sur base de joint de Oldham + biellette en translation donne une efficacité de pale sur environ 45° de la rotation du Voith là ou un système plus évolué est efficace sur 90° et même entre 180 et 270° pour les dernières cinématiques.

On peut donc facilement doubler, tripler ou quadrupler l'efficacité du propulseur !

Ceci-dit j'ai deux prop Graupner depuis des années sur une étagère, je les installerais peut-être un jour mais de là à vouloir les copier tel quel

A+ Xtian

J'ai regardé la faisabilité du voith en impression 3d, il y a du boulot ! Car on ne peut pas tout faire en impression, il restera de l'usinage. Et il faut rajouter visserie et roulement, inox autant que possible.
Pour celui qui n'a aucune idée du prix de la fabrication ni du coût horaire, ça peut sembler faisable.
A part pour l'exercice de style "je fais tout moi-même et j'ai le temps", il n'y a pas beaucoup à gagner, sauf à exploiter le travail de celui qui se sera collé à la réalisation du premier exemplaire.

Dans le même ordre d'idée j'ai chiffré la conception-fabrication de mon Z-drive... Plusieurs bons milliers d'Euros. Oui, la moindre mécanique est hors de prix.

Salut tout le monde,

Lagaffe, On avait brièvement abordé le sujet au Croisic le week end dernier mais je souhaiterais déterrer un peu ce sujet qui reste tout de mêm assez intéressant.

Tu disais :

Car on ne peut pas tout faire en impression, il restera de l'usinage. a écrit:

Qu'est ce qui peut être fait et ne peux pas être fait en impression 3D ?

Penses-tu qu'il serait possible d'en changer facilement les dimensions pour que ça soit adaptable à plusieurs échelles tout en utilisant une dimension " standard " de visserie et de roulements ?

Simple réflexion du soir.

Tout est possible, ce n'est qu'une question de temps !
L'adaptation aux standards visserie et roulements est faisable.
Difficile de courir plusieurs lièvres à la fois, je n'ai pas le temps de voir ça pour l'instant.
Comme je disais il restera des pièces à usiner, et d'après Xtian ce n'est pas le meilleur système à réaliser.

Comme je disais il restera des pièces à usiner, et d'après Xtian ce n'est pas le meilleur système à réaliser. a écrit:

La version Graupner ? Non

Mieux vaudrait un système à biellettes.

Difficile de courir plusieurs lièvres à la fois, je n'ai pas le temps de voir ça pour l'instant. a écrit:

Comme je disais simple réflexion du soir, entraînant de simples questions.